เครื่องยนต์ฟอร์ด M1DA
Содержание
เครื่องยนต์ Ford M1.0DA 1 ลิตรหรือ 1.0 Ecobust 125 ได้รับการผลิตโดยข้อกังวลตั้งแต่ปี 2012 และใช้กับรุ่นโฟกัสยอดนิยมรุ่นที่สามเท่านั้นในทุกตัวถัง หน่วยพลังงานที่คล้ายกันวางอยู่บน Fiesta ภายใต้ดัชนี M1JE หรือ M1JH ของตัวเอง
กลุ่มผลิตภัณฑ์ 1.0 EcoBoost ยังรวมถึงเครื่องยนต์สันดาปภายใน: M1JE และ M2DA
ลักษณะทางเทคนิคของเครื่องยนต์ Ford M1DA 1.0 Ecoboost 125
| ปริมาณที่แน่นอน | 998 ซม |
| ระบบไฟฟ้า | ฉีดโดยตรง |
| กำลังเครื่องยนต์สันดาปภายใน | 125 HP |
| แรงบิด | 170 นิวตันเมตร |
| บล็อกกระบอก | เหล็กหล่อ R3 |
| หัวบล็อค | อลูมิเนียม 12v |
| เส้นผ่านศูนย์กลางกระบอกสูบ | มิลลิเมตร 71.9 |
| จังหวะลูกสูบ | มิลลิเมตร 81.9 |
| อัตราส่วนการบีบอัด | 10 |
| คุณสมบัติของเครื่องยนต์สันดาปภายใน | ไม่ |
| ตัวชดเชยไฮดรอลิก | ไม่ |
| ไดรฟ์เวลา | เข็มขัด |
| ตัวควบคุมเฟส | Ti-VCT |
| องคาพยพ | ใช่ |
| น้ำมันชนิดใดที่จะเท | 4.1 ลิตร 5W-20 |
| ประเภทเชื้อเพลิง | AI-95 |
| ชั้นสิ่งแวดล้อม | ยูโร 5 |
| ทรัพยากรโดยประมาณ | 220 000 กม |
น้ำหนักของเครื่องยนต์ M1DA ตามแคตตาล็อกคือ 97 กก
หมายเลขเครื่องยนต์ M1DA อยู่ที่ทางแยกของบล็อกพร้อมกล่อง
อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง M1DA Ford 1.0 Ecoboost 125 แรงม้า
ใช้ตัวอย่างของ Ford Focus ปี 2014 พร้อมเกียร์อัตโนมัติ:
| เมือง | 7.4 ลิตร |
| ลู่ | 4.4 ลิตร |
| ผสม | 5.5 ลิตร |
มอเตอร์ที่คล้ายกันจากผู้ผลิตรายอื่น:
รถยนต์คันใดที่ติดตั้งเครื่องยนต์ M1DA Ford Ecobust 1.0
| โฟกัส 3 (C346) | 2012 - 2018 |
| ซี-แม็กซ์ 2 (C344) | 2012 - 2019 |
ข้อเสีย การพังทลาย และปัญหาของ Ford EcoBoost 1.0 M1DA
มอเตอร์ที่มีโครงสร้างซับซ้อนต้องการคุณภาพของน้ำมันที่ใช้เป็นอย่างมาก
ปัญหาหลักคือความร้อนสูงเกินไปเนื่องจากท่อน้ำหล่อเย็นแตก
ความนิยมอันดับสองคือการพ่นหมอกควันรอบ ๆ ฝาครอบวาล์ว
ในปีแรกของการผลิต ซีลปั๊มน้ำหลุดออกอย่างรวดเร็ว
ระยะห่างของวาล์วควบคุมโดยการเลือกแก้ว เนื่องจากไม่มีตัวชดเชยไฮดรอลิก
