เครื่องยนต์ Great Wall GW2.8TC
Содержание
เครื่องยนต์ดีเซล Great Wall GW2.8TC ขนาด 2.8 ลิตรผลิตในประเทศจีนตั้งแต่ปี 2006 ถึง 2011 และติดตั้งใน Hover H2 SUV ยอดนิยมของเราหรือรถกระบะ Wingle 3 ที่คล้ายกัน หน่วยนี้เป็นแบบจำลองของเครื่องยนต์ดีเซล Isuzu 4JB1 กับ Bosch ระบบเชื้อเพลิง CRS2.0
สายนี้ยังรวมถึงเครื่องยนต์สันดาปภายใน GW2.5TC
ข้อมูลจำเพาะของเครื่องยนต์ดีเซล GW2.8TC 2.8
| ปริมาณที่แน่นอน | 2771 ซม |
| ระบบไฟฟ้า | คอมมอนเรล |
| กำลังเครื่องยนต์สันดาปภายใน | 95 HP |
| แรงบิด | 225 นิวตันเมตร |
| บล็อกกระบอก | เหล็กหล่อ R4 |
| หัวบล็อค | อลูมิเนียม 8v |
| เส้นผ่านศูนย์กลางกระบอกสูบ | มิลลิเมตร 93 |
| จังหวะลูกสูบ | มิลลิเมตร 102 |
| อัตราส่วนการบีบอัด | 17.2 |
| คุณสมบัติของเครื่องยนต์สันดาปภายใน | โอเอชวี |
| ตัวชดเชยไฮดรอลิก | ไม่ |
| ไดรฟ์เวลา | เข็มขัด |
| ตัวควบคุมเฟส | ไม่ |
| องคาพยพ | เอ็มเอชไอ TF035HM |
| น้ำมันชนิดใดที่จะเท | 5.2 ลิตร 10W-40 |
| ประเภทเชื้อเพลิง | เครื่องยนต์ดีเซล |
| ชั้นสิ่งแวดล้อม | ยูโร 3 |
| ทรัพยากรโดยประมาณ | 250 000 กม |
น้ำหนักของเครื่องยนต์ GW2.8TC คือ 240 กก. (ไม่รวมเครื่องยนต์)
หมายเลขเครื่องยนต์ GW2.8TC อยู่ที่เสื้อสูบ
อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง ICE Great Wall GW 2.8TC
ใช้ตัวอย่างของ Great Wall Hover ปี 2009 พร้อมเกียร์ธรรมดา:
| เมือง | 10.3 ลิตร |
| ลู่ | 8.4 ลิตร |
| ผสม | 9.1 ลิตร |
รถยนต์คันใดที่ติดตั้งเครื่องยนต์ GW2.8TC 2.8 ลิตร
| โฮเวอร์h2 | 2006 - 2010 |
| วิงเกิล 3 | 2006 - 2011 |
ข้อเสีย การพังทลาย และปัญหาของเครื่องยนต์สันดาปภายใน GW2.8TC
การระบายอากาศเหวี่ยงเป็นปัญหามากที่สุด น้ำมันมักจะกดผ่านก้านวัดน้ำมัน
อันดับที่สองคือการสึกหรอของหัวฉีดอย่างรวดเร็วบางครั้งก็เพียงพอสำหรับ 100 กม
นอกจากนี้วาล์ว egr ยังอุดตันอย่างรวดเร็วที่นี่และเจ้าของหลายคนก็ปิดมัน
เครื่องยนต์ค่อนข้างเย็น จำเป็นต้องมีการปรับปรุงเพื่อให้สตาร์ทได้อย่างมั่นใจในฤดูหนาว
จุดอ่อนของเครื่องยนต์สันดาปภายใน ได้แก่ ปั๊มน้ำ เครื่องกำเนิดไฟฟ้า ปั้มน้ำมัน และสายพานราวลิ้น
ไม่มีลิฟเตอร์ไฮดรอลิกและต้องปรับระยะวาล์วทุกๆ 40 กม
