เครื่องยนต์ฮุนได G4NB
Содержание
- ลักษณะทางเทคนิคของเครื่องยนต์ Hyundai G4NB 1.8 ลิตร
- รายละเอียดอุปกรณ์ มอเตอร์ G4NB 1.8 ลิตร
- อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง G4NB
- รถยนต์คันใดที่ติดตั้งชุดจ่ายไฟ Hyundai G4NB
- บทวิจารณ์เกี่ยวกับเครื่องยนต์ G4NB ข้อดีและข้อเสีย
- ตารางการบำรุงรักษาเครื่องยนต์สันดาปภายใน Hyundai G4NB 1.8 ลิตร
- ข้อเสีย การพังทลาย และปัญหาของเครื่องยนต์ G4NB
- ราคาเครื่องยนต์ Hyundai G4NB ใหม่และมือสอง
เครื่องยนต์ Hyundai G1.8NB ขนาด 4 ลิตรผลิตขึ้นที่โรงงาน Ulsan ตั้งแต่ปี 2010 ถึง 2016 และติดตั้งในรถยนต์ยอดนิยมบางรุ่นเท่านั้น เช่น Elantra และ Cerato Forte ในปี 2013 การผลิตมอเตอร์ถูกโอนไปยังประเทศจีนโดยวางในรุ่น Mistra ของท้องถิ่น
ซีรีส์ Nu ยังรวมถึงเครื่องยนต์สันดาปภายใน: G4NA, G4NC, G4ND, G4NE, G4NH, G4NG และ G4NL
ลักษณะทางเทคนิคของเครื่องยนต์ Hyundai G4NB 1.8 ลิตร
| ชนิด | อินไลน์ |
| ของกระบอกสูบ | 4 |
| ของวาล์ว | 16 |
| ปริมาณที่แน่นอน | 1797 ซม |
| เส้นผ่านศูนย์กลางกระบอกสูบ | มิลลิเมตร 81 |
| จังหวะลูกสูบ | มิลลิเมตร 87.2 |
| ระบบไฟฟ้า | การกระจาย การฉีด |
| อำนาจ | 150 HP |
| แรงบิด | 178 นิวตันเมตร |
| อัตราส่วนการบีบอัด | 10.3 |
| ประเภทเชื้อเพลิง | AI-92 |
| นักนิเวศวิทยา บรรทัดฐาน | ยูโร 4/5 |
น้ำหนักแคตตาล็อกของเครื่องยนต์ G4NB คือ 112 กก
รายละเอียดอุปกรณ์ มอเตอร์ G4NB 1.8 ลิตร
ในปี 2010 Hyundai-Kia ได้เปิดตัวเครื่องยนต์สันดาปภายในเบนซินรุ่นใหม่พร้อมดัชนี Nu ซึ่งประกอบด้วยเครื่องยนต์ 1.8 และ 2.0 ลิตรซึ่งแตกต่างกันในจังหวะลูกสูบเท่านั้น จากการออกแบบ นี่คือเครื่องยนต์คลาสสิกในเวลานั้นที่มีเสื้อสูบอะลูมิเนียม ฝาสูบอะลูมิเนียม 16 วาล์วพร้อมตัวชดเชยไฮดรอลิก โซ่ไทม์มิ่งขับเคลื่อนด้วยโซ่ลาเมลลาร์ MPi แบบกระจายการฉีดเชื้อเพลิง และตัวเปลี่ยนเฟส CVVT บนเพลาลูกเบี้ยวสองตัว หน่วยยังได้รับท่อร่วมไอดีพลาสติกที่มีระบบเปลี่ยนรูปทรงของ VIS
หมายเลขเครื่องยนต์ G4NB อยู่ด้านหน้าตรงทางแยกกับกล่อง
ปัญหาที่ร้ายแรงที่สุดของเครื่องยนต์เกิดจากลักษณะเฉพาะของการออกแบบ: บล็อกอลูมิเนียมของยูนิตที่มีแจ็คเก็ตระบายความร้อนแบบเปิดและปลอกเหล็กหล่อบางไม่มีความแข็งแกร่งสูง ซึ่งในที่สุดจะนำไปสู่วงรีของกระบอกสูบและ เตาน้ำมัน. และตำแหน่งของตัวสะสมใกล้กับบล็อกเครื่องยนต์มากเกินไปมักจะส่งผลให้เศษของตัวเร่งปฏิกิริยาที่ยุบตัวเข้าไปในห้องเผาไหม้และมีลักษณะเป็นรอยในกระบอกสูบ
อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง G4NB
ใช้ตัวอย่างของ Hyundai Elantra ปี 2012 พร้อมเกียร์อัตโนมัติ:
| เมือง | 9.4 ลิตร |
| ลู่ | 5.7 ลิตร |
| ผสม | 7.1 ลิตร |
รถยนต์คันใดที่ติดตั้งชุดจ่ายไฟ Hyundai G4NB
| เอลันตร้า 5 (MD) | 2010 - 2016 |
| i30 2 (จีดี) | 2011 - 2016 |
| เซราโต้ 3 (สหราชอาณาจักร) | 2012 - 2016 |
บทวิจารณ์เกี่ยวกับเครื่องยนต์ G4NB ข้อดีและข้อเสีย
ข้อดี:
- การออกแบบโดยรวมของมอเตอร์มีความน่าเชื่อถือ
- เรามีอะไหล่ใหม่และมือสองให้เลือกมากมาย
- อนุญาตให้ใช้น้ำมันเบนซิน AI-92
- และเครื่องช่วยยกแบบไฮดรอลิค
ข้อเสีย:
- ปัญหาการครูดในกระบอกสูบของเครื่องยนต์สันดาปภายใน
- ทรัพยากรห่วงโซ่เวลาค่อนข้างต่ำ
- วิ่งทางไกลกินน้ำมันบ่อย
- ราคา Barrage สำหรับยูนิตใหม่
ตารางการบำรุงรักษาเครื่องยนต์สันดาปภายใน Hyundai G4NB 1.8 ลิตร
| การเป็นช่วง ๆ | ทุกๆ 15 กม. |
| ปริมาณน้ำมันหล่อลื่นในเครื่องยนต์สันดาปภายใน | 4.5 ลิตร |
| จำเป็นสำหรับการเปลี่ยน | ประมาณ 4.0 ลิตร |
| น้ำมันชนิดใด | 5W-20, 5W-30 |
| ประเภทไดรฟ์ไทม์มิ่ง | โซ่ |
| ประกาศทรัพยากร | ไม่ จำกัด |
| ในทางปฏิบัติ | 120 กม. |
| พัก/กระโดด | วาล์วโค้ง |
| การปรับ | ไม่จำเป็น |
| หลักการปรับ | ตัวชดเชยไฮดรอลิก |
| กรองน้ำมัน | 15 กม. |
| กรองอากาศ | 45 กม. |
| กรองน้ำมันเชื้อเพลิง | 60 กม. |
| หัวเทียน | 30 กม. |
| ผู้ช่วย เข็มขัด | 120 กม. |
| คูลลิ่ง ของเหลว | 5 ปี หรือ 90 กม |
ข้อเสีย การพังทลาย และปัญหาของเครื่องยนต์ G4NB
สิ่งสำคัญที่สุดคือเครื่องยนต์ของตระกูลนี้ถูกดุว่าเกิดการครูดในกระบอกสูบบ่อยครั้ง เพื่อการอุ่นเครื่องอย่างรวดเร็ว ตัวสะสมถูกวางไว้ใกล้กับบล็อกเครื่องยนต์มากเกินไป และเมื่อเศษจากตัวเร่งปฏิกิริยาอุดตัน พวกมันจะเริ่มถูกดูดเข้าไปในห้องเผาไหม้
ลักษณะของการใช้น้ำมันปริมาณมากไม่ได้บ่งชี้ถึงอาการชักในกระบอกสูบเสมอไป เนื่องจากบล็อกอะลูมิเนียมที่มีชั้นบุเหล็กหล่อผนังบางสามารถนำไปสู่วงรีที่แข็งแกร่งของกระบอกสูบและหัวเผาน้ำมันที่มาพร้อมกับกระบวนการนี้จะปรากฏขึ้น
ไดรฟ์เวลาที่นี่ดำเนินการโดยโซ่ลาเมลลาร์บาง ๆ ที่มีทรัพยากร 120 กม. แต่ถ้าเครื่องยนต์ไม่ได้เปิดบ่อย ๆ คุณสามารถขับได้มากขึ้นสองเท่าโดยไม่ต้องเปลี่ยน โซ่ที่ยืดออกมักจะไม่หัก แต่จะกระโดดฟันซี่เดียวและมักจะงอวาล์ว
นอกจากนี้ เจ้าของมักบ่นเกี่ยวกับการรั่วไหลของน้ำมันหรือสารป้องกันการแข็งตัวเนื่องจากปะเก็นที่อ่อนแอและปั๊มน้ำ เครื่องกำเนิดไฟฟ้า และอุปกรณ์เสริมอื่น ๆ ที่มีปริมาณน้อย
ผู้ผลิตประกาศทรัพยากรเครื่องยนต์ 200 กม. แต่โดยปกติแล้วจะวิ่งได้ถึง 000 กม.
ราคาเครื่องยนต์ Hyundai G4NB ใหม่และมือสอง
| ค่าใช้จ่ายขั้นต่ำ | รูเบิลฮิตฮิต |
| ราคาขายต่อเฉลี่ย | รูเบิลฮิตฮิต |
| ค่าใช้จ่ายสูงสุด | รูเบิลฮิตฮิต |
| เครื่องยนต์สัญญาในต่างประเทศ | 1 400 ยูโร |
| ซื้อหน่วยใหม่ดังกล่าว | ยูโร 4300 |
| เงื่อนไข: | นี่ไง |
| ตัวเลือก: | เครื่องยนต์ที่สมบูรณ์ |
| ปริมาณการทำงาน: | 1.8 ลิตร |
| Мощность: | 150 HP |
* เราไม่ขายเครื่องยนต์ ราคาสำหรับอ้างอิง
