เครื่องยนต์จี๊ป EKG

ลักษณะทางเทคนิคของเครื่องยนต์เบนซิน Jeep EKG 3.7 ลิตร ความน่าเชื่อถือ ทรัพยากร บทวิจารณ์ ปัญหา และการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง

บริษัทได้ประกอบเครื่องยนต์ V3.7 Jeep EKG หรือ PowerTech 6 ขนาด 3.7 ลิตรตั้งแต่ปี 2001 ถึง 2012 และนำไปใช้กับรถกระบะขนาดใหญ่และรถ SUV เช่น Durango, Nitro, Cherokee และ Grand Cherokee หน่วยพลังงานได้แพร่หลายในตลาดยานยนต์ของเรา

ซีรีส์ PowerTech ยังรวมถึงเครื่องยนต์สันดาปภายใน: EVA, EVC และ EVE

ข้อมูลจำเพาะของเครื่องยนต์ Jeep EKG 3.7 ลิตร

ปริมาณที่แน่นอน	3701 ซม
ระบบไฟฟ้า	หัวฉีด
กำลังเครื่องยนต์สันดาปภายใน	200 - 215 แรงม้า
แรงบิด	305 - 320 นิวตันเมตร
บล็อกกระบอก	เหล็กหล่อ V6
หัวบล็อค	อลูมิเนียม 12v
เส้นผ่านศูนย์กลางกระบอกสูบ	มิลลิเมตร 93
จังหวะลูกสูบ	มิลลิเมตร 90.8
อัตราส่วนการบีบอัด	9.7

คุณสมบัติของเครื่องยนต์สันดาปภายใน	SOHC
ตัวชดเชยไฮดรอลิก	ใช่
ไดรฟ์เวลา	โซ่
ตัวควบคุมเฟส	ไม่
องคาพยพ	ไม่
น้ำมันชนิดใดที่จะเท	4.7 ลิตร 5W-30
ประเภทเชื้อเพลิง	AI-92
ชั้นสิ่งแวดล้อม	ยูโร 3/4
ทรัพยากรโดยประมาณ	300 000 กม

การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงของรถจี๊ป EKG

ในตัวอย่างของรถจี๊ปเชอโรกีปี 2010 พร้อมเกียร์อัตโนมัติ:

เมือง	16.9 ลิตร
ลู่	8.9 ลิตร
ผสม	11.7 ลิตร

รถยนต์คันใดที่ติดตั้งเครื่องยนต์ EKG 3.7 ลิตร

หลบ

ดาโกต้า 2 (DN)	2002 - 2004
ดาโกต้า 3 (ND)	2004 - 2011
ดูรังโก 2 (HB)	2003 - 2008
ไนโตร 1 (KA)	2006 - 2011
ราม 3 (DT)	2001 - 2008
ราม 4 (DS)	2008 - 2012

รถจี๊ป

เชโรกี 3 (KJ)	2001 - 2007
เชโรกี 4 (KK)	2007 - 2012
ผู้บัญชาการ 1 (XK)	2005 - 2010
แกรนด์ เชโรกี 3 (WK)	2004 - 2010

มิตซูบิชิ

เรดเดอร์ 1 (ND)	2005 - 2009

ข้อเสีย การพังทลาย และปัญหาของเครื่องยนต์สันดาปภายใน EKG

เครื่องยนต์นี้มีช่องน้ำมันแคบดังนั้นจึงเป็นการดีกว่าที่จะไม่ประหยัดน้ำมันหล่อลื่น

ปัญหาเครื่องยนต์สันดาปภายในที่พบบ่อยที่สุดคือการติดลิฟเตอร์ไฮดรอลิก

บางครั้งเจ้าของรถที่มีเครื่องยนต์นี้ประสบปัญหาบ่าวาล์วหลุด

โซ่ไทม์มิ่งแบบสามโซ่วิ่งได้ประมาณ 200 กม. และการเปลี่ยนทำได้ยากและมีราคาแพง

ข้อร้องเรียนที่เหลือเกี่ยวข้องกับความบกพร่องทางไฟฟ้าและการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงสูง