เครื่องยนต์แลนด์โรเวอร์ 10P

2.5L 10P หรือ Land Rover Discovery 2 TD5 ข้อมูลจำเพาะของเครื่องยนต์ดีเซล ความน่าเชื่อถือ อายุการใช้งาน บทวิจารณ์ ปัญหา และการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง

เครื่องยนต์ดีเซล Land Rover TD2.5 ขนาด 5 ลิตรพร้อมดัชนี 10P ถูกประกอบขึ้นตั้งแต่ปี 1998 ถึง 2002 และติดตั้งบน Defender SUV รวมถึง Discovery II ภายใต้ดัชนี 14P ของตัวเอง เมื่อปรับปรุงเป็นมาตรฐานเศรษฐกิจยูโร 3 หน่วยเหล่านี้ได้รับการกำหนดอื่นๆ: 15P และ 16P

สาย TD5 ยังรวมถึงดีเซล: 15P

ข้อมูลจำเพาะของเครื่องยนต์ Land Rover 10P 2.5 TD5

ปริมาณที่แน่นอน	2495 ซม
ระบบไฟฟ้า	หัวฉีดปั๊ม
กำลังเครื่องยนต์สันดาปภายใน	122 - 136 แรงม้า
แรงบิด	300 - 315 นิวตันเมตร
บล็อกกระบอก	เหล็กหล่อ R5
หัวบล็อค	อลูมิเนียม 10v
เส้นผ่านศูนย์กลางกระบอกสูบ	มิลลิเมตร 84.45
จังหวะลูกสูบ	มิลลิเมตร 88.95
อัตราส่วนการบีบอัด	19.5

คุณสมบัติของเครื่องยนต์สันดาปภายใน	SOHC
ตัวชดเชยไฮดรอลิก	ไม่
ไดรฟ์เวลา	ห่วงโซ่สองแถว
ตัวควบคุมเฟส	ไม่
องคาพยพ	กาเร็ต GT2052S
น้ำมันชนิดใดที่จะเท	7.2 ลิตร 5W-30
ประเภทเชื้อเพลิง	เครื่องยนต์ดีเซล
นักนิเวศวิทยา ระดับ	ยูโร 2
ทรัพยากรโดยประมาณ	350 000 กม

การใช้เชื้อเพลิง เครื่องยนต์สันดาปภายใน Land Rover 10P

ใช้ตัวอย่างของ Land Rover Discovery TD5 ปี 2000 พร้อมเกียร์ธรรมดา:

เมือง	11.5 ลิตร
ลู่	8.2 ลิตร
ผสม	9.4 ลิตร

รถยนต์คันใดที่ติดตั้งเครื่องยนต์ 10P 2.5 ลิตร

แลนด์โรเวอร์ที่ดิน

กองหลัง 1 (L316)	1998 - 2002
ดิสคัฟเวอรี่ 2 (L318)	1998 - 2002

ข้อเสีย การพังทลาย และปัญหาของเครื่องยนต์สันดาปภายใน 10P

ปัญหาหลักเกี่ยวข้องกับการแตกของสายไฟใต้ฝาครอบวาล์ว

อันดับที่สองคือการสึกหรออย่างรวดเร็วของลูกเบี้ยวและตัวโยกของไดรฟ์ปั๊มหัวฉีด

เนื่องจากการทำลายของแหวนซีลของหัวฉีด เชื้อเพลิงจึงผสมกับน้ำมัน

บ่อยครั้งที่แกนของลิ่มแดมเปอร์บายพาสกังหันและวาล์วควบคุมล้มเหลว

นอกจากนี้ยังพบการแตกร้าวของฝาสูบและมู่เล่ย์แดมเปอร์เพลาข้อเหวี่ยงได้ที่นี่