เครื่องยนต์แลนด์โรเวอร์ 42D
Содержание
เครื่องยนต์เบนซิน Land Rover 4.0D 42 ลิตรผลิตโดย บริษัท ตั้งแต่ปี 1994 ถึง 2002 และติดตั้งใน SUV ยอดนิยมเช่น Range Rover II, Defender และ Discovery 2 หน่วยนี้มีอยู่ในหลายรุ่นและเป็นที่รู้จักภายใต้ 56D ดัชนี 57D และ 94D
Rover V8 series มีเครื่องยนต์: 46D
ลักษณะทางเทคนิคของเครื่องยนต์ Land Rover 42D 4.0 ลิตร
| ปริมาณที่แน่นอน | 3946 ซม |
| ระบบไฟฟ้า | การกระจาย การฉีด |
| กำลังเครื่องยนต์สันดาปภายใน | 185 - 190 แรงม้า |
| แรงบิด | 320 - 340 นิวตันเมตร |
| บล็อกกระบอก | อลูมิเนียม V8 |
| หัวบล็อค | อลูมิเนียม 16v |
| เส้นผ่านศูนย์กลางกระบอกสูบ | มิลลิเมตร 94 |
| จังหวะลูกสูบ | มิลลิเมตร 71 |
| อัตราส่วนการบีบอัด | 9.35 |
| คุณสมบัติของเครื่องยนต์สันดาปภายใน | โอเอชวี |
| ตัวชดเชยไฮดรอลิก | ใช่ |
| ไดรฟ์เวลา | โซ่ |
| ตัวควบคุมเฟส | ไม่ |
| องคาพยพ | ไม่ |
| น้ำมันชนิดใดที่จะเท | 5.8 ลิตร 5W-40 |
| ประเภทเชื้อเพลิง | AI-92 |
| นักนิเวศวิทยา ระดับ | ยูโร 2 |
| ทรัพยากรโดยประมาณ | 200 000 กม |
น้ำหนักแคตตาล็อกเครื่องยนต์ 42D คือ 175 กก
หมายเลขเครื่องยนต์ 42D ตั้งอยู่ที่ฐานของก้านวัดน้ำมัน
ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงของเครื่องยนต์สันดาปภายใน Land Rover 42 D
ใช้ตัวอย่างของ Range Rover II ปี 1996 พร้อมเกียร์อัตโนมัติ:
| เมือง | 22.5 ลิตร |
| ลู่ | 12.6 ลิตร |
| ผสม | 16.3 ลิตร |
รถยนต์คันใดที่ติดตั้งเครื่องยนต์ 42D 4.0 l
| ดิสคัฟเวอรี่ 2 (L318) | 1998 - 2002 |
| กองหลัง 1 (L316) | 1994 - 1998 |
| เรนจ์ โรเวอร์ 2 (P38A) | 1994 - 2002 |
ข้อเสีย การพังทลาย และปัญหาของเครื่องยนต์สันดาปภายใน 42D
จนถึงปี 1999 มีปัญหาทั่วไปเกี่ยวกับการดึง liners และความล้มเหลวของเครื่องยนต์สันดาปภายใน
จากนั้นบล็อกกระบอกสูบก็ได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัยและมีปลอกคอที่ถือปลอกสูบปรากฏขึ้น
ในปีเดียวกัน ระบบหัวฉีด GEMS ที่ไม่น่าเชื่อถืออย่างยิ่งถูกแทนที่ด้วย Bosch Motronic
หน่วยที่อัปเดตหลังจากปี 1999 มักจะประสบปัญหาจากไมโครแคร็กบล็อก
ปัญหามากมายเกิดจากเซ็นเซอร์ไฟฟ้าตามอำเภอใจเช่นเดียวกับปั๊มน้ำมัน
