มิตซูบิชิ ปาเจโร มินิ

Mitsubishi Pajero Mini เป็นรถออฟโรดขนาดเล็กที่ผลิตโดยผู้ผลิตรถยนต์ตั้งแต่ปี 1994 ถึง 2002 รถคันนี้ใช้แพลตฟอร์มจากรุ่น Minica ซึ่งขยายให้ยาวขึ้นสำหรับรถ SUV โดยเฉพาะ รถมีสไตล์ร่วมกับ Pajero SUV ยอดนิยม มันแตกต่างจากพี่ชายในเครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จที่มีปริมาตรน้อยกว่าและฐานล้อสั้น นอกจากนี้ยังมีระบบขับเคลื่อนทุกล้อ

ครั้งหนึ่ง ความนิยมของ Pajero Mini นั้นสูงมากจนมีการสร้างรถยนต์จำนวนจำกัดออกมาหลายรุ่น ในหมู่พวกเขามีโมเดลเช่น Duke, White Skipper, Desert Cruiser, Iron Cross ตั้งแต่ปี 1998 รถได้ขยายและยาวขึ้น ในปี 2008 Mitsubishi Pajero Mini รุ่นพิเศษเปิดตัว ซึ่งเป็นที่รู้จักกันดีในชื่อ Nissan Kix

ความนิยมของ Mini ในคราวเดียวนั้นยิ่งใหญ่มาก ในเวลาเดียวกันรถยนต์ที่มีคุณสมบัติออฟโรดเป็นที่ต้องการไม่เพียง แต่ในหมู่ผู้ชายที่โหดร้ายเท่านั้น แต่ยังรวมถึงเพศที่ยุติธรรมด้วย ด้วยเหตุนี้จำนวนชุดที่สมบูรณ์ของรถจึงมีขนาดใหญ่มาก Pajero Mini อยู่ในความต้องการที่สามารถเรียกได้ว่าเป็นคู่แข่งที่สมน้ำสมเนื้อสำหรับ Pajero SUV ที่เต็มเปี่ยม

รถยนต์รุ่นแรกมีลักษณะเป็นฐานที่สั้นที่สุด เนื่องจากการย่อขนาดร่างกายจึงมีความแข็งแรงมากขึ้นและตามที่ผู้ขับขี่รถยนต์หลายคนดูน่าสนใจยิ่งขึ้น ตัวอย่างคือรุ่นปี 1995 รุ่นที่สองได้รับการปรับปรุงใหม่ กล่าวคือ ฐานล้อยาวขึ้น ภายในกว้างขวางขึ้น องค์ประกอบความปลอดภัยได้รับการจัดวางที่เหมาะสมกว่า

นอกจากถุงลมนิรภัยปกติบนพวงมาลัยแล้วยังมีถุงลมนิรภัยด้านหน้า 2 ใบในห้องโดยสาร สิ่งที่รวมอยู่ในแพ็คเกจคือระบบ ABS และ BAS Pajero Mini ช่วยให้คนรุ่นใหม่ตระหนักถึงความฝันในการซื้อรถ SUV เป็นของตัวเอง ความคิดที่แยบยลในการเปิดตัวรถออฟโรดขนาดเล็กได้รับการตอบรับอย่างดีในทุกหนทุกแห่ง

ใช้เครื่องยนต์อะไรในการประกอบและลักษณะเฉพาะของเครื่องยนต์

เจนเนอเรชั่น	ร่างกาย	ปีที่ผลิต	เครื่องยนต์	อำนาจ h.p.	ปริมาตร, l
ที่สอง	รถ SUV	2008-12	4A30	52	0.7
4A30	64	0.7
รถ SUV	1998-08	4A30	52	0.7
4A30	64	0.7
ครั้งแรก	รถ SUV	1994-98	4A30	52	0.7
4A30	64	0.7

หมายเลขเครื่องยนต์อยู่บนเครื่องยนต์ ในการพิจารณาคุณต้องยืนอยู่หน้ากระโปรงหน้ารถและให้ความสนใจกับพื้นที่ถัดจากหม้อน้ำทางด้านขวาของเครื่องยนต์สันดาปภายใน ชื่อถูกสลักด้วยเส้นบาง ๆ ดังนั้นเพื่อตรวจสอบขอแนะนำให้เช็ดส่วนนี้ของมอเตอร์จากสิ่งสกปรกและหากจำเป็นให้กำจัดสนิมด้วยวิธีพิเศษ โคมไฟจะช่วยพิจารณาตัวเลข

ช่วงเครื่องยนต์

Pajero Mini ผลิตด้วยเครื่องยนต์ 4A30 หนึ่งเครื่อง ในเวลาเดียวกันมีการดัดแปลง 2 แบบคือ 16 และ 20 วาล์ว DOHC และ SOHC นอกจากนี้ยังมีตัวเลือกเล็กน้อยสำหรับจำนวนแรงม้า - 52 และ 64 แรงม้า ในตลาดรองมีเครื่องยนต์สันดาปภายในที่ไม่มีกังหัน ไม่แนะนำให้ใช้ตัวเลือกนี้เนื่องจากค่อนข้างอ่อนแอและไม่น่าสนใจ

ตัวเลือกที่น่าสนใจกว่าคือเครื่องยนต์เทอร์โบ สิ่งที่น่าสนใจไม่น้อยคือเครื่องยนต์ที่มีระบบดูดอากาศตามธรรมชาติพร้อมอินเตอร์คูลเลอร์

แรงบิดสูงสุดสำหรับหน่วยกำลังพร้อมอินเตอร์คูลเลอร์อยู่ที่ 5000 รอบต่อนาที ในรุ่นเทอร์โบชาร์จเจอร์แรงบิดสูงสุดจะอยู่ที่ 3000 รอบต่อนาที

คำถามมือขวาและมือซ้าย

ในตลาดมีรุ่นพวงมาลัยขวาเป็นส่วนใหญ่ เพื่อให้แม่นยำยิ่งขึ้นไม่มีรถยนต์พวงมาลัยซ้ายในสต็อกมี Mitsubishi Pajero Pinin ซึ่งค่อนข้างคล้ายกับ Mini ในขณะเดียวกัน รถยนต์ Pajero Mini ก็โดดเด่นด้วยสภาพที่ดีที่สุดในตลาดรอง พวกเขามีอุปกรณ์ทางเทคนิคที่ทันสมัยกว่าและเครื่องยนต์ที่ประหยัดกว่า สิ่งนี้อธิบายถึงความนิยมอย่างไม่น่าเชื่ออีกครั้ง Pinin นั้นดีเพราะมีพวงมาลัยซ้ายที่ชาวยุโรปและรัสเซียคุ้นเคย

เหนือสิ่งอื่นใดราคาของ Mini พวงมาลัยขวานั้นต่ำกว่ารุ่นอื่นมาก อย่างไรก็ตามหากต้องการพวงมาลัยจะถูกจัดเรียงใหม่ทางด้านซ้าย การดัดแปลงรถยนต์ดังกล่าวไม่ขัดต่อกฎหมายของสหพันธรัฐรัสเซียและไม่ทำให้เกิดปัญหาระหว่างการลงทะเบียนและการลงทะเบียนกับตำรวจจราจร ในขณะนี้ หลายองค์กรมีส่วนร่วมในขั้นตอนดังกล่าว สิ่งสำคัญคือต้องจำไว้ว่ารถยนต์หลังจากการแทรกแซงดังกล่าวจะสูญเสียการรับประกันและผู้ผลิตจะไม่รับผิดชอบต่อความปลอดภัย

ทำไมการเปลี่ยนพวงมาลัยจึงเป็นที่นิยม? ในการเริ่มต้นเป็นที่น่าสังเกตว่ารถยนต์พวงมาลัยขวามีแพ็คเกจที่หลากหลายและดึงดูด "ขนมปัง" เป็นอย่างน้อย นอกจากนี้ ยานพาหนะจากเกาะญี่ปุ่นยังมีราคาถูกกว่ารถเทียบเคียงมาก นอกจากนี้ยังคุ้มค่าที่จะลงทุนในรถยนต์เพราะความน่าเชื่อถือ เนื่องจากขั้นตอนนี้จะได้ผลตอบแทน XNUMX% เมื่อเวลาผ่านไป ถึงกระนั้น ความน่าเชื่อถือและคุณภาพของการประกอบของญี่ปุ่นรับประกันทรัพยากรที่ยาวนาน

ข้อดีและข้อเสีย

ในการเริ่มต้นเป็นที่น่าสังเกตว่า Mini ไม่พบปัญหาเกี่ยวกับความพร้อมใช้งานของชิ้นส่วนอะไหล่ เมื่อเวลาผ่านไป ฝาสูบ (อะลูมิเนียม) จะแตก ซึ่งโดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับรถยนต์ที่ใช้งานบนถนนที่ไม่ดี เมื่อหยุดทำงานเป็นเวลานาน อาจสังเกตเห็นการทำงานที่ไม่ถูกต้องของระบบเบรกหรือลิ่มของเบรก ตามระยะทาง ลูกปืนล้อจะใช้งานไม่ได้และสายพานราวลิ้นขาด อาจมีปัญหากับเบรกมือด้วย

เหนือสิ่งอื่นใด อะไหล่ไม่ถูกเมื่อเทียบกับวัสดุสิ้นเปลืองของรถยนต์ญี่ปุ่นอื่นๆ โดยธรรมชาติแล้วใน mini-SUV ท้ายรถนั้นไม่กว้างเป็นพิเศษ สำหรับรถขนาดเล็ก เครื่องยนต์แสดงให้เห็นความตะกละที่น่าทึ่ง ICE ซึ่งมีปริมาตรเพียง 0,7 ลิตร บริโภค 7 ลิตรต่อ 100 กม. ด้วยการขับขี่ที่เงียบสงบรอบเมือง สมรรถนะทางออฟโรดไม่ดีเท่าปาเจโรรุ่นพี่

บ่อยครั้งที่มินิไม่รักษาความเร็วรอบเดินเบา เหตุผลนี้เป็นความผิดปกติของเซอร์โวมอเตอร์ที่รับผิดชอบในการเดินเบา รวมถึงระหว่างการอุ่นเครื่อง เมื่อเวลาผ่านไป มอเตอร์เตาอาจใช้งานไม่ได้เช่นกัน บางครั้งเครื่องยนต์หมดแรงจากการเดินทางแบบออฟโรดซึ่งง่ายกว่าที่จะซื้อเครื่องยนต์สัญญา