เครื่องยนต์นิสสัน QG15DE
Содержание
เครื่องยนต์ Nissan QG1.5DE ขนาด 15 ลิตร ผลิตโดยบริษัทตั้งแต่ปี 1999 ถึง 2013 และติดตั้งในรุ่นที่สร้างบนแพลตฟอร์ม Almera เช่น Sunny, Silfi และ Wingroad เป็นหลัก หน่วยพลังงานนี้ได้รับการอัพเกรดในปี 2002 โดยการติดตั้งตัวควบคุมเฟสที่ไอดี
ตระกูล QG ยังรวมถึงเครื่องยนต์สันดาปภายใน: QG13DE, QG16DE, QG18DE และ QG18DD
ลักษณะทางเทคนิคของเครื่องยนต์ Nissan QG15DE 1.5 ลิตร
| ปริมาณที่แน่นอน | 1497 ซม |
| ระบบไฟฟ้า | การกระจาย การฉีด |
| กำลังเครื่องยนต์สันดาปภายใน | 90 - 98 แรงม้า |
| แรงบิด | 128 - 135 นิวตันเมตร |
| บล็อกกระบอก | เหล็กหล่อ R4 |
| หัวบล็อค | อลูมิเนียม 16v |
| เส้นผ่านศูนย์กลางกระบอกสูบ | มิลลิเมตร 73.6 |
| จังหวะลูกสูบ | มิลลิเมตร 88 |
| อัตราส่วนการบีบอัด | 9.9 |
| คุณสมบัติของเครื่องยนต์สันดาปภายใน | EGR |
| ตัวชดเชยไฮดรอลิก | ไม่ |
| ไดรฟ์เวลา | โซ่ |
| ตัวควบคุมเฟส | ไม่ |
| องคาพยพ | ไม่ |
| น้ำมันชนิดใดที่จะเท | 2.7 ลิตร 5W-30 |
| ประเภทเชื้อเพลิง | AI-95 |
| ชั้นสิ่งแวดล้อม | ยูโร 3 |
| ทรัพยากรโดยประมาณ | 220 000 กม |
| ปริมาณที่แน่นอน | 1497 ซม |
| ระบบไฟฟ้า | การกระจาย การฉีด |
| กำลังเครื่องยนต์สันดาปภายใน | 105 - 110 แรงม้า |
| แรงบิด | 140 - 145 นิวตันเมตร |
| บล็อกกระบอก | เหล็กหล่อ R4 |
| หัวบล็อค | อลูมิเนียม 16v |
| เส้นผ่านศูนย์กลางกระบอกสูบ | มิลลิเมตร 73.6 |
| จังหวะลูกสูบ | มิลลิเมตร 88 |
| อัตราส่วนการบีบอัด | 10 |
| คุณสมบัติของเครื่องยนต์สันดาปภายใน | ไม่ |
| ตัวชดเชยไฮดรอลิก | ไม่ |
| ไดรฟ์เวลา | โซ่ |
| ตัวควบคุมเฟส | บน N-VCT ไอดี |
| องคาพยพ | ไม่ |
| น้ำมันชนิดใดที่จะเท | 2.7 ลิตร 5W-30 |
| ประเภทเชื้อเพลิง | AI-95 |
| ชั้นสิ่งแวดล้อม | ยูโร 4 |
| ทรัพยากรโดยประมาณ | 230 000 กม |
น้ำหนักของเครื่องยนต์ QG15DE ตามแคตตาล็อกคือ 130 กก
หมายเลขเครื่องยนต์ QG15DE ตั้งอยู่ที่ทางแยกของบล็อกพร้อมกล่อง
อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง QG15DE
ใช้ตัวอย่างของ Nissan Almera ปี 2005 พร้อมเกียร์ธรรมดา:
| เมือง | 8.6 ลิตร |
| ลู่ | 5.5 ลิตร |
| ผสม | 6.6 ลิตร |
มอเตอร์ที่คล้ายกันจากผู้ผลิตรายอื่น:
รถยนต์คันใดที่ติดตั้งเครื่องยนต์ QG15 DE
| อัลเมเรีย 2 (N16) | 2000 - 2006 |
| บลูเบิร์ด ซิลฟี G10 | 2000 - 2012 |
| ซันนี่ 8 (N16) | 2000 - 2005 |
| วิงโรด 2 (Y11) | 1999 - 2005 |
| เอสเอ็ม3 2 (L38) | 2002 - 2013 |
ข้อเสีย การพังทลาย และปัญหา Nissan QG15DE
บ่อยครั้งที่ผู้ขับขี่ประสบกับความเร็วลอยตัวเนื่องจากการปนเปื้อนของคันเร่ง
เสียงดังหรือเสียงเคาะใต้ฝากระโปรงมักเกิดจากวาล์วที่ไม่ได้ปรับแต่ง
โซ่ไทม์มิ่งมีทรัพยากรเพียงเล็กน้อยซึ่งมีความยาวถึง 120 - 150 กม
การกระตุกที่ความเร็วต่ำจะหายไปหลังจากกระพริบชุดควบคุม
ในระหว่างการทับซ้อนของวาล์ว เศษของตัวเร่งปฏิกิริยาที่เผาไหม้จะเข้าไปในกระบอกสูบ
