เครื่องยนต์ นิสสัน SR20De

เครื่องยนต์ Nissan SR20De เป็นตัวแทนของหน่วยพลังงานน้ำมันเบนซินตระกูลใหญ่ของ บริษัท ญี่ปุ่นซึ่งรวมกันโดยดัชนี SR ปริมาตรของเครื่องยนต์เหล่านี้อยู่ระหว่าง 1,6 ถึง 2 ลิตร

คุณสมบัติทางเทคนิคหลักของมอเตอร์เหล่านี้คือฝาสูบอลูมิเนียมและเหล็ก ความจริงแล้วคือเสื้อสูบ เครื่องยนต์สันดาปภายใน (ICE) เหล่านี้ผลิตตั้งแต่ปี 1989 ถึง 2007

ตัวเลขในเครื่องหมายของหน่วยกำลังระบุขนาดเครื่องยนต์ นั่นคือถ้ายี่ห้อของมอเตอร์คือ SR18Di ปริมาณของมันคือ 1,8 ลิตร ดังนั้นสำหรับเครื่องยนต์ SR20De การกระจัดของเครื่องยนต์จะเท่ากับสองลิตร

เครื่องยนต์ซีรีย์ SR และโดยเฉพาะเครื่องยนต์สองลิตรของซีรีย์นี้ได้รับการติดตั้งในรถยนต์นั่งจำนวนมากที่ผลิตโดย Nissan ในปี "ศูนย์" 90 ปี

ประวัติของเครื่องยนต์ Nissan SR20De

ในบรรดาหน่วยกำลังทั้งหมดของซีรีส์ SR นั้น SR20De มีชื่อเสียงที่สุด และอาจกล่าวได้ว่ามีชื่อเสียงในประเทศของเราด้วยซ้ำ มอเตอร์เหล่านี้ได้รับการติดตั้งในรุ่น Nissan Bluebird รุ่นที่แปดซึ่งนำเข้าอย่างแข็งขันมาก อันดับแรกไปยังสหภาพโซเวียตและจากนั้นไปยังรัสเซียโดยตัวแทนจำหน่ายสีเทาหรือผู้กลั่น

ก่อนการกำเนิดของเครื่องยนต์เหล่านี้ ในภาคของหน่วยกำลัง 2 ลิตร ญี่ปุ่นผลิต CA20 เครื่องยนต์นี้ค่อนข้างหนักในแง่ของมวล เนื่องจากบล็อกและหัวของมันทำจากเหล็กหล่อ ในปี 1989 มีการติดตั้ง SR20 อะลูมิเนียมที่เบาขึ้นบน Bluebirds ซึ่งส่งผลดีต่อทั้งลักษณะไดนามิกของรถยนต์และประสิทธิภาพของรถ นอกจากนี้ เพื่อความประหยัดและสมรรถนะที่สูงขึ้น เครื่องยนต์สันดาปภายในเหล่านี้มีหัวฉีดแบบหลายจุดและสี่วาล์วต่อกระบอกสูบ

จากจุดเริ่มต้นของการผลิต มีการติดตั้งฝาครอบวาล์วสีแดงบนชุดจ่ายไฟเหล่านี้ สำหรับสิ่งนี้มอเตอร์ได้รับชื่อ SR20DE Red top High port ICE เหล่านี้อยู่ในสายการประกอบจนถึงปี 1994 เมื่อถูกแทนที่ด้วยเครื่องยนต์ SR20DE Black top Low port

จากรุ่นก่อนนอกเหนือจากฝาครอบวาล์วสีดำแล้ว ชุดจ่ายไฟนี้ยังโดดเด่นด้วยช่องทางเข้าใหม่ของฝาสูบ (ฝาสูบ) เพลาลูกเบี้ยวใหม่ 240/240 (รุ่นก่อนมีเพลาลูกเบี้ยว 248/240) และระบบไอเสียใหม่พร้อมท่อขนาด 38 มม. (พอร์ทสูงตัวท็อปสีแดงของ SR20DE มีท่อไอเสีย 45 มม.) เครื่องยนต์นี้อยู่ในสายการประกอบจนถึงปี 2000 แม้ว่าจะไม่ได้อยู่ในสภาพเดิม แต่ในปี 1995 เพลาลูกเบี้ยว 238/240 ใหม่ก็ปรากฏขึ้นบนมอเตอร์

ในปี 2000 พอร์ต SR20DE Black top Low ถูกแทนที่ด้วยโรลเลอร์โยก ICE SR20DE ที่อัปเกรดแล้ว คุณสมบัติหลักของชุดจ่ายไฟนี้คือตัวโยกแบบลูกกลิ้งและสปริงคืนตัวของวาล์วแบบใหม่ การเปลี่ยนแปลงอื่นๆ ที่น่าสังเกต ได้แก่ ลูกสูบที่ได้รับการดัดแปลงเล็กน้อย เพลาข้อเหวี่ยงที่เบาลง และท่อร่วมไอดีที่สั้นลง การปรับเปลี่ยนนี้มีการผลิตจนถึงปี 2002 หลังจากนั้นเครื่องยนต์บรรยากาศ SR20DE ก็ถูกยกเลิก อย่างไรก็ตาม เครื่องยนต์รุ่นเทอร์โบชาร์จยังคงผลิตต่อไป และจะมีการกล่าวถึงประวัติของเครื่องยนต์ด้านล่าง

ประวัติของเครื่องยนต์ SR20DET เทอร์โบชาร์จ

เกือบพร้อมๆ กับเครื่องยนต์ที่มีระบบดูดอากาศตามธรรมชาติ รุ่นเทอร์โบชาร์จปรากฏขึ้นพร้อมชื่อ SR20DET รุ่นแรกโดยเปรียบเทียบกับเครื่องยนต์แบบดูดอากาศตามธรรมชาติ เรียกว่า SR20DET Red top ICE นี้ผลิตขึ้นเช่นเดียวกับรุ่นบรรยากาศ จนถึงปี 1994

มอเตอร์นี้มีกังหัน Garrett T25G ซึ่งสร้างแรงดันได้ 0,5 บาร์ การบังคับนี้ทำให้สามารถพัฒนากำลังได้ 205 แรงม้า ที่ 6000 รอบต่อนาที แรงบิดของเครื่องยนต์สันดาปภายในคือ 274 นิวตันเมตรที่ 4000 รอบต่อนาที

เพื่อรักษาอายุเครื่องยนต์ อัตราส่วนการอัดจึงลดลงเหลือ 8,5 และเสริมความแข็งแรงของก้านสูบ

ควบคู่ไปกับหน่วยพลังงานนี้ในปี 1990 มีรุ่นที่ทรงพลังยิ่งกว่านั้นปรากฏขึ้นด้วยกำลัง 230 แรงม้า ที่ 6400 รอบต่อนาที แรงบิด 280 นิวตันเมตร ที่ 4800 รอบต่อนาที มันแตกต่างจากรุ่นก่อนด้วยกังหัน Garrett T28 ที่แตกต่างกันซึ่งสร้างแรงดัน 0,72 บาร์ นอกจากนี้ มีการเปลี่ยนแปลงต่อไปนี้กับหน่วยพลังงาน เขาได้รับเพลาลูกเบี้ยวที่แตกต่างกัน 248/248, หัวฉีดเชื้อเพลิงอื่นที่มีความจุ 440 cm³ / นาที, หัวฉีดน้ำมันอื่น ๆ , เพลาข้อเหวี่ยง, ก้านสูบและสลักเกลียวหัวถัง

เช่นเดียวกับรุ่นบรรยากาศรุ่นต่อไปของหน่วยพลังงานนี้ปรากฏในปี 1994 เธอได้รับชื่อ Nissan SR20DET Black top นอกจากฝาครอบวาล์วสีดำซึ่งกลายเป็นจุดเด่นของเครื่องยนต์นี้แล้ว ยังมีแลมบ์ดาโพรบและลูกสูบใหม่อีกด้วย นอกจากนี้ มีการเปลี่ยนแปลงช่องทางเข้าและทางออก และการตั้งค่าคอมพิวเตอร์ออนบอร์ดก็เปลี่ยนไปด้วย

เครื่องยนต์รุ่นนี้มีความแตกต่างเล็กน้อยและทรงพลังกว่าสำหรับรถสปอร์ต Nissan S14 Silvia รถคันนี้มีเครื่องยนต์ 220 แรงม้า ที่ 6000 รอบต่อนาที แรงบิด 275 นิวตันเมตร ที่ 4800 รอบต่อนาที

อย่างไรก็ตาม หน่วยจ่ายไฟเวอร์ชันที่ล้ำหน้าที่สุดได้รับการติดตั้งใน Sylvia เจนเนอเรชั่นที่ 15 ถัดไป ซึ่งมีดัชนี S28 เครื่องยนต์ของรถคันนี้มีเทอร์โบ Garrett T0,8BB พร้อมอินเตอร์คูลเลอร์ที่พัฒนาแรงดัน 480 บาร์ นอกจากนี้ยังติดตั้งหัวฉีดโมโนที่มีความจุ 250 cm³ / นาที หลังจากการปรับปรุงให้ทันสมัย ​​เครื่องยนต์สันดาปภายในได้พัฒนากำลัง 6400 แรงม้า ที่ 300 รอบต่อนาที และมีแรงบิด 4800 นิวตันเมตรที่ XNUMX รอบต่อนาที

SR20DET อีกสองรุ่นอยู่บนรถสเตชั่นแวกอน Nissan Avenir ที่ไม่ค่อยมีใครรู้จัก สำหรับเครื่องนี้ได้รับการพัฒนาพร้อมกันสองหน่วยกำลังสองลิตรที่มีความจุ 205 และ 230 แรงม้า มอเตอร์เหล่านี้มีชื่อว่า Nissan SR20DET Silver top รายละเอียดที่แตกต่างหลักของหน่วยเหล่านี้คือฝาครอบวาล์วสีเทา

อย่างไรก็ตาม เครื่องยนต์ Nissan SR20 รุ่นที่ทรงพลังที่สุดได้รับการติดตั้งแล้วในศตวรรษที่ 21 บนรถครอสโอเวอร์ Nissan X-Trail GT ที่รู้จักกันดี จริงอยู่ ครอสโอเวอร์รุ่นนี้ไม่ได้ขายอย่างเป็นทางการในรัสเซีย

ดังนั้นเวอร์ชันนี้จึงถูกเรียกว่า SR20VET และติดตั้งบน X-Trails รุ่นแรกสำหรับตลาดญี่ปุ่น รุ่นนี้เช่นเดียวกับครอสโอเวอร์รุ่นแรกผลิตตั้งแต่ปี 2001 ถึง 2007 ICE นี้พัฒนากำลัง 280 แรงม้า ที่ 6400 รอบต่อนาที และมีแรงบิด 315 นิวตันเมตรที่ 3200 รอบต่อนาที จากคุณสมบัติการออกแบบของชุดจ่ายไฟนี้ ควรสังเกตเพลาลูกเบี้ยว 212/248 และกังหัน Garrett T28 ที่มีแรงดันเพิ่ม 0,6 บาร์

โดยสรุปเรื่องราวเกี่ยวกับประวัติของเครื่องยนต์ Nissan SR20De ต้องบอกว่ามันกลายเป็นเรื่องธรรมดาที่สุดในบรรดาซีรีย์ SR ทั้งหมด

Техническиехарактеристики

ลักษณะของ	ข้อมูล
ปีที่วางจำหน่าย	ตั้งแต่ ค.ศ. 1989 ถึง ค.ศ. 2007
การกระจัดของเครื่องยนต์ลูกบาศก์ซม	1998
วัสดุบล็อกกระบอก	อลูมิเนียม
ระบบไฟฟ้า	หัวฉีด
เชื้อเพลิง	น้ำมันเบนซิน AI-95, AI-98
จำนวนกระบอกสูบ	4
จำนวนวาล์วต่อสูบ	4
กำลังเครื่องยนต์ แรงม้า / รอบต่อนาที	115/6000 125/5600 140/6400 150/6400 160/6400 165/6400 190/7000 205/6000 205/7200 220/6000 225/6000 230/6400 250/6400 280/6400
แรงบิด Nm / rpm	166/4800 170/4800 179/4800 178/4800 188/4800 192/4800 196/6000 275/4000 206/5200 275/4800 275/4800 280/4800 300/4800 315/3200
อัตราสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง ลิตร/100 กม.:
วงจรเมือง	11.5
ลู่	6.8
วงจรผสม	8.7
กลุ่มลูกสูบ:
จังหวะลูกสูบ mm	86
เส้นผ่านศูนย์กลางกระบอกสูบ mm	86
อัตราส่วนการบีบอัด:
SR20DET	8.3
SR20DET	8.5
SR20DET	9
SR20DE/SR20Di	9.5
SR20VE	11

ความน่าเชื่อถือของมอเตอร์

ต้องพูดแยกกันเกี่ยวกับทรัพยากรของมอเตอร์นี้เนื่องจากหน่วยพลังงานส่วนใหญ่ในเวลานั้นที่ผลิตในดินแดนอาทิตย์อุทัยเกือบจะเป็นนิรันดร์ กลุ่มลูกสูบของพวกเขาไปได้อย่างง่ายดายครึ่งล้านกิโลเมตรหรือมากกว่านั้น กล่าวอีกนัยหนึ่ง เครื่องยนต์สันดาปภายในเหล่านี้มีทรัพยากรที่ยาวนานกว่าทรัพยากรของตัวรถที่ติดตั้งไว้มาก

จากปัญหาที่ร้ายแรงน้อยกว่าในหน่วยพลังงานเหล่านี้ ความล้มเหลวก่อนเวลาอันควรของตัวควบคุมความเร็วรอบเดินเบาและเซ็นเซอร์การไหลของมวลอากาศ ปัญหาเหล่านี้ส่วนใหญ่เกิดจากเชื้อเพลิงคุณภาพต่ำในประเทศของเรา

นอกเหนือจากความน่าเชื่อถือที่ยอดเยี่ยมของกลุ่มลูกสูบแล้ว ข้อดีของมอเตอร์เหล่านี้คือการไม่มีสายพานในการขับเคลื่อนกลไกการจับเวลา มอเตอร์เหล่านี้มีไดรฟ์โซ่เพลาลูกเบี้ยวและในทางกลับกันโซ่มีทรัพยากร 250 - 300 กิโลเมตร

น้ำมันชนิดใดที่จะเท

เช่นเดียวกับมอเตอร์ทั้งหมดของบริษัท Nissan SR20 นั้นไม่โอ้อวดกับน้ำมันที่ใช้ สามารถใช้น้ำมัน API ต่อไปนี้กับเครื่องยนต์นี้ได้:

• 5W-20
• 5W-30
• 5W-40
• 5W-50
• 10W-30
• 10W-40
• 10W-50
• 10W-60
• 15W-40
• 15W-50
• 20W-20

สำหรับผู้ผลิตน้ำมัน บริษัท ญี่ปุ่นแนะนำให้ใช้น้ำมันของตัวเอง และมันสมเหตุสมผลมากที่จะใช้มัน ความจริงก็คือน้ำมัน Nissan ไม่มีขายฟรี แต่มีให้เฉพาะตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการของ บริษัท และรับประกันการใช้งานว่าคุณจะเติมน้ำมันของแท้จริง ๆ ซึ่งเครื่องหมายบนกระป๋องตรงกับเนื้อหา

สำหรับข้อมูลที่อยู่บนกระป๋องนั้น:

• Strong Save X - ชื่อของน้ำมัน
• 5W-30 - การจำแนกประเภทตาม API
• SN - ตัวเลขตัวแรกในเครื่องหมายนี้ระบุว่าน้ำมันเครื่องนี้มีไว้สำหรับเครื่องยนต์ใด

1. S - ระบุว่าเป็นน้ำมันสำหรับเครื่องยนต์เบนซิน
2. C - สำหรับดีเซล
3. N - ระบุเวลาของการพัฒนาน้ำมัน ยิ่งตัวอักษรอยู่ห่างจากตัวอักษรตัวแรก "A" มากเท่าไหร่ก็ยิ่งทันสมัยมากขึ้นเท่านั้น ตัวอย่างเช่น น้ำมัน "N" ปรากฏช้ากว่าน้ำมันที่มีตัวอักษร "M"

รายชื่อรถยนต์ที่ติดตั้งเครื่องยนต์นี้

เครื่องยนต์ Nissan SR20De เป็นหนึ่งในหน่วยกำลังที่ใช้กันมากที่สุดของบริษัทญี่ปุ่น มันถูกติดตั้งในรายการรุ่นต่างๆ:

• นิสสัน อัลเมร่า;
• นิสสัน ไพรเมร่า;
• นิสสัน เอ็กซ์-เทรล จีที;
• นิสสัน 180SX/200SX
• นิสสัน ซิลเวีย
• นิสสัน NX2000/NX-R/100NX
• นิสสัน พัลซาร์/เซเบอร์
• นิสสัน เซนทรา/ซูรู
• อินฟินิตี้ G20
• นิสสัน ฟิวเจอร์ส
• นิสสัน บลูเบิร์ด
• นิสสัน แพรรี่/ลิเบอร์ตี้;
• นิสสัน พรีซี;
• นิสสัน ราชีนี;
• ใน Nissan R'ne;
• นิสสัน เซเรน่า;
• นิสสัน วิงโรด/สึบาเมะ