เครื่องยนต์นิสสัน VG30DETT
Содержание
เครื่องยนต์ Nissan VG3.0DETT ขนาด 30 ลิตรผลิตตั้งแต่ปี 1989 ถึง 2000 ที่โรงงานในญี่ปุ่น และได้รับการติดตั้งเป็นหน่วยกำลังสูงสุดของรถสปอร์ตคูเป้ยอดนิยม 300ZX เครื่องยนต์เทอร์โบคู่ Garrett พัฒนา 300 แรงม้า บนกลไกและ 280 แรงม้า บนเครื่อง
เครื่องยนต์สันดาปภายใน 24 วาล์วของซีรีส์ VG ประกอบด้วย: VG20DET, VG30DE และ VG30DET
ข้อมูลจำเพาะของ Nissan VG30DETT เครื่องยนต์ 3.0 ลิตร
| ปริมาณที่แน่นอน | 2960 ซม |
| ระบบไฟฟ้า | การกระจาย การฉีด |
| กำลังเครื่องยนต์สันดาปภายใน | 280 - 300 แรงม้า |
| แรงบิด | 384 นิวตันเมตร |
| บล็อกกระบอก | เหล็กหล่อ V6 |
| หัวบล็อค | อลูมิเนียม 24v |
| เส้นผ่านศูนย์กลางกระบอกสูบ | มิลลิเมตร 87 |
| จังหวะลูกสูบ | มิลลิเมตร 83 |
| อัตราส่วนการบีบอัด | 8.5 |
| คุณสมบัติของเครื่องยนต์สันดาปภายใน | อินเตอร์คูลเลอร์คู่ |
| ตัวชดเชยไฮดรอลิก | ใช่ |
| ไดรฟ์เวลา | เข็มขัด |
| ตัวควบคุมเฟส | บน N-VCT ไอดี |
| องคาพยพ | Garrett T22/TB02 สองเท่า |
| น้ำมันชนิดใดที่จะเท | 3.4 ลิตร 5W-30 |
| ประเภทเชื้อเพลิง | AI-92 |
| ชั้นสิ่งแวดล้อม | ยูโร 2/3 |
| ทรัพยากรโดยประมาณ | 350 000 กม |
น้ำหนักของเครื่องยนต์ VG30DETT ตามแคตตาล็อกคือ 245 กก
หมายเลขเครื่องยนต์ VG30DETT ตั้งอยู่ที่ทางแยกของบล็อกพร้อมกล่อง
อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง VG30DETT
ใช้ตัวอย่างของ Nissan 300ZX ปี 1999 พร้อมเกียร์ธรรมดา:
| เมือง | 15.0 ลิตร |
| ลู่ | 9.0 ลิตร |
| ผสม | 11.2 ลิตร |
มอเตอร์ที่คล้ายกันจากผู้ผลิตรายอื่น:
รถยนต์คันใดที่ติดตั้งเครื่องยนต์ VG30DETT
| 300ZX 4 (Z32) | 1989 - 2000 |
ข้อเสีย การเสีย และปัญหา Nissan VG30 DETT
ปัญหาจำนวนมากที่สุดทำให้เกิดปัญหาการแคร็กอย่างต่อเนื่อง
นอกจากนี้ปะเก็นมักจะไหม้และเมื่อถอดตัวสะสมออกแล้วสตั๊ดจะแตก
บ่อยครั้งที่มีการแตกหักของเพลาข้อเหวี่ยงด้วยการโค้งงอของวาล์วในเครื่องยนต์สันดาปภายใน
สิ่งเดียวกันนี้สามารถเกิดขึ้นได้หากไม่ปฏิบัติตามกำหนดการเปลี่ยนสายพานราวลิ้น
ประมาณ 150 กม. ปั๊มน้ำมักจะไหลอยู่แล้วและตัวยกไฮดรอลิกกำลังเคาะ
