เครื่องยนต์นิสสัน VK45DE
Содержание
- ข้อมูลจำเพาะของเครื่องยนต์ Nissan VK45DE 4.5 ลิตร
- รายละเอียดอุปกรณ์ มอเตอร์ VK45DE 4.5 ลิตร
- การใช้เชื้อเพลิง เครื่องยนต์สันดาปภายใน VK45DE
- ชุดจ่ายไฟ Nissan VK45DE ติดตั้งในรุ่นใด
- บทวิจารณ์เกี่ยวกับเครื่องยนต์ VK45DE ข้อดีและข้อเสีย
- ตารางการบำรุงรักษาเครื่องยนต์ Nissan VK45DE 4.5 l
- ข้อเสีย การพังทลาย และปัญหาของเครื่องยนต์ VK45DE
- ราคาเครื่องยนต์ Nissan VK45DE ใหม่และมือสอง
เครื่องยนต์ V4.5 Nissan VK8DE ขนาด 45 ลิตรถูกประกอบที่โรงงานโยโกฮาม่าตั้งแต่ปี 2001 ถึง 2010 และติดตั้งในรุ่นที่แพงและทรงพลังที่สุดของความกังวลของญี่ปุ่นเช่น Fuga และ President อย่างไรก็ตามในตลาดของเราหน่วยพลังงานนี้เป็นที่รู้จักสำหรับรถยนต์ Infiniti FX45, M45 และ Q45
ตระกูล VK ยังรวมถึงเครื่องยนต์สันดาปภายใน: VK45DD, VK50VE, VK56DE และ VK56VD
ข้อมูลจำเพาะของเครื่องยนต์ Nissan VK45DE 4.5 ลิตร
| ชนิด | รูปตัววี |
| ของกระบอกสูบ | 8 |
| ของวาล์ว | 32 |
| ปริมาณที่แน่นอน | 4494 ซม |
| เส้นผ่านศูนย์กลางกระบอกสูบ | มิลลิเมตร 93 |
| จังหวะลูกสูบ | มิลลิเมตร 82.7 |
| ระบบไฟฟ้า | การกระจาย การฉีด |
| อำนาจ | 280 - 345 แรงม้า |
| แรงบิด | 450 - 460 นิวตันเมตร |
| อัตราส่วนการบีบอัด | 10.5 |
| ประเภทเชื้อเพลิง | AI-95 |
| นักนิเวศวิทยา บรรทัดฐาน | ยูโร 3/4 |
น้ำหนักของเครื่องยนต์ VK45DE คือ 230 กก. (ไม่รวมสิ่งที่แนบมา)
รายละเอียดอุปกรณ์ มอเตอร์ VK45DE 4.5 ลิตร
ในปี 2001 ความกังวลได้แนะนำการเปลี่ยนเครื่องยนต์ 4.5 ลิตรด้วยดัชนี VH45DE ในที่สุด นี่คือรูปตัว V เลขแปดที่คล้ายกันในการออกแบบที่มีมุมแคมเบอร์ 90 °, บล็อกอลูมิเนียมพร้อมซับในเหล็กหล่อ, หัว DOHC สองหัวที่ไม่มีตัวชดเชยไฮดรอลิก, ระบบจับเวลาวาล์วแปรผัน CVTCS บนเพลาไอดี, ตัวขับโซ่ไทม์มิ่ง , การฉีดเชื้อเพลิงแบบกระจาย และท่อร่วมไอดีที่มีรูปทรงเรขาคณิตแปรผัน
หมายเลขเครื่องยนต์ VK45DE ตั้งอยู่ที่ทางเชื่อมต่อกับกล่อง
การใช้เชื้อเพลิง เครื่องยนต์สันดาปภายใน VK45DE
ใช้ตัวอย่างของ Infiniti FX45 ปี 2005 พร้อมเกียร์อัตโนมัติ:
| เมือง | 21.5 ลิตร |
| ลู่ | 12.4 ลิตร |
| ผสม | 15.7 ลิตร |
มอเตอร์ที่คล้ายกันจากผู้ผลิตรายอื่น:
ชุดจ่ายไฟ Nissan VK45DE ติดตั้งในรุ่นใด
| FX45 1(S50) | 2002 - 2008 |
| ไตรมาสที่ 45 3 (F50) | 2001 - 2006 |
| เอ็ม45 2 (Y34) | 2002 - 2004 |
| เอ็ม45 3 (Y50) | 2004 - 2010 |
| เอสเคป 1 (Y50) | 2004 - 2009 |
| ประธาน 3 (GF50) | 2003 - 2010 |
บทวิจารณ์เกี่ยวกับเครื่องยนต์ VK45DE ข้อดีและข้อเสีย
ข้อดี:
- ให้ไดนามิกที่ยอดเยี่ยมของรถ
- ไม่มีจุดอ่อนพิเศษในการออกแบบ
- ได้รับการศึกษาแล้วจากบริการรถยนต์ของเรา
- ด้วยการดูแลที่เหมาะสม มีอายุการใช้งาน 400 กม
ข้อเสีย:
- ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงสูงถึง 25 ลิตรต่อ 100 กม
- อาการชักเนื่องจากเศษของตัวเร่งปฏิกิริยา
- เมื่อความร้อนสูงเกินไปจะนำไปสู่หัวทันที
- ไม่มีตัวชดเชยไฮดรอลิก
ตารางการบำรุงรักษาเครื่องยนต์ Nissan VK45DE 4.5 l
| การเป็นช่วง ๆ | ทุกๆ 10 กม. |
| ปริมาณน้ำมันหล่อลื่นในเครื่องยนต์สันดาปภายใน | 8.0 ลิตร |
| จำเป็นสำหรับการเปลี่ยน | 6.5 ลิตร |
| น้ำมันชนิดใด | 5W-30, 5W-40 |
| ประเภทไดรฟ์ไทม์มิ่ง | โซ่ |
| ประกาศทรัพยากร | ไม่ จำกัด |
| ในทางปฏิบัติ | 150 000 กม |
| พัก/กระโดด | วาล์วโค้ง |
| การปรับ | ทุกๆ 100 กม. |
| หลักการปรับ | การเลือกผู้ผลักดัน |
| ทางเข้าการฝึกปรือ | 0.26 - 0.34 มม |
| ปล่อยการฝึกปรือ | 0.29 - 0.37 มม |
| กรองน้ำมัน | 10 กม. |
| กรองอากาศ | 30 กม. |
| กรองน้ำมันเชื้อเพลิง | N / A |
| หัวเทียน | 30 กม. |
| ผู้ช่วย เข็มขัด | 120 กม. |
| คูลลิ่ง ของเหลว | 5 ปี หรือ 90 กม. |
ข้อเสีย การพังทลาย และปัญหาของเครื่องยนต์ VK45DE
เช่นเดียวกับทุกยูนิตในซีรีส์นี้ มีปัญหากับการก่อตัวของการให้คะแนนเนื่องจากการดูดเศษของตัวเร่งปฏิกิริยาที่ยุบตัวตรงเข้าไปในห้องเผาไหม้ ปริมาณการใช้น้ำมันจะปรากฏขึ้นถัดไป และหากคุณพลาดระดับ ไลน์เนอร์จะพลิกกลับ
ทรัพยากรของโซ่ไทม์มิ่งในเครื่องยนต์นี้ค่อนข้างขึ้นอยู่กับโหมดการทำงาน และสำหรับเจ้าของที่ใช้งานมากเกินไป พวกเขามักจะวิ่งได้ไกลถึง 150 กม. ขั้นตอนการเปลี่ยนมีราคาแพงมากเนื่องจากรถจะต้องถอดชิ้นส่วนด้านหน้าทั้งหมด
ขอแนะนำให้ตรวจสอบระบบระบายความร้อนของชุดจ่ายไฟอย่างระมัดระวังและไม่เพียง แต่สำหรับความสะอาดของหม้อน้ำเท่านั้น แต่ยังรวมถึงสภาพของข้อต่อพัดลมที่มีความหนืดที่ไม่น่าเชื่อถือด้วย เครื่องยนต์นี้ไม่ทนต่อความร้อนสูงเกินไป: มันเจาะปะเก็นหรือนำไปสู่ฝาสูบทันที
การดัดแปลงหลายอย่างของเครื่องยนต์นี้มีท่อร่วมไอดีพร้อมแดมเปอร์ซึ่งสลักเกลียวมักจะคลายเกลียวและบินตรงเข้าไปในห้องเผาไหม้ของเครื่องยนต์สันดาปภายใน เป็นที่พึงปรารถนาอย่างยิ่งที่จะถอดแยกชิ้นส่วนท่อร่วมและใส่สลักเกลียวที่ไม่ดีลงบนสารกันรั่ว
คุณยังสามารถพบข้อร้องเรียนสองสามข้อบนเครือข่ายเกี่ยวกับการสตาร์ทยากในฤดูหนาว โพรบแลมบ์ดาที่มักจะไหม้จากเชื้อเพลิงที่เหลือ และปั๊มน้ำมันที่ไม่น่าเชื่อถือในถัง อย่าลืมเกี่ยวกับการปรับระยะห่างความร้อนของวาล์วไม่มีตัวชดเชยไฮดรอลิกที่นี่
ผู้ผลิตอ้างว่าทรัพยากรของเครื่องยนต์ VK45DE คือ 200 กม. แต่วิ่งได้สูงสุด 000 กม.
ราคาเครื่องยนต์ Nissan VK45DE ใหม่และมือสอง
| ค่าใช้จ่ายขั้นต่ำ | รูเบิลฮิตฮิต |
| ราคาขายต่อเฉลี่ย | รูเบิลฮิตฮิต |
| ค่าใช้จ่ายสูงสุด | รูเบิลฮิตฮิต |
| เครื่องยนต์สัญญาในต่างประเทศ | 1 000 ยูโร |
| ซื้อหน่วยใหม่ดังกล่าว | - |
| เงื่อนไข: | บีโอ |
| ตัวเลือก: | เครื่องยนต์ที่สมบูรณ์ |
| ปริมาณการทำงาน: | 4.5 ลิตร |
| Мощность: | 280 HP |
* เราไม่ขายเครื่องยนต์ ราคาสำหรับอ้างอิง
