เครื่องยนต์นิสสัน vq30dd

เครื่องยนต์ Nissan เกือบทั้งหมดมีความโดดเด่นด้วยพารามิเตอร์ทางเทคนิคที่สูง ในบรรดาหน่วยพลังงานอื่น ๆ vq30dd ดูดีมาก เครื่องยนต์นี้ทำงานได้อย่างสมบูรณ์แม้ในสภาวะที่ยากลำบากของรัสเซียซึ่งผู้ขับขี่ชื่นชม

รายละเอียดเครื่องยนต์

มอเตอร์นี้ผลิตที่โรงงาน Iwaki ตั้งแต่ปี 1994 ถึง 2007 อันที่จริงนี่คือความต่อเนื่องของสาย VQ ซึ่งมีโมเดล ICE ที่น่าสนใจมากมาย เดิมได้รับการพัฒนาสำหรับตลาดภายในประเทศญี่ปุ่น แต่ต่อมาเริ่มติดตั้งในรถยนต์สำหรับยุโรปและรัสเซีย หนึ่งในไม่กี่เครื่องยนต์ที่ไม่ได้รับการแนะนำในอเมริกาเหนือเลย

ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา มีการผลิตภายใต้สัญญาในแผนกต่างๆ ของยุโรปด้วย ปกติเคสนี้เขาไปเป็นอะไหล่ครับ

Техническиехарактеристики

มาดูตัวบ่งชี้หลักของเครื่องยนต์รูปตัว V นี้กัน โปรดทราบว่าหน่วยพลังงานอาจมีความแตกต่างเล็กน้อยในพารามิเตอร์ทางเทคนิค นี่เป็นเพราะคุณสมบัติของการตั้งค่า ข้อมูลจำเพาะสามารถดูได้จากตาราง

ลักษณะของ	พารามิเตอร์
การกระจัดของเครื่องยนต์ลูกบาศก์ซม	2987
แรงบิดสูงสุด N * m (กก. * m) ที่รอบต่อนาที	294(30)/4000
309(32)/3600
324(33)/4800
กำลังสูงสุด h.p.	230 - 260
เชื้อเพลิง	AI-98
การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิง, l / 100 กม	5.3 - 9.4
ประเภทของเครื่องยนต์	รูปตัววี DOHC 6 สูบ
เส้นผ่านศูนย์กลางกระบอกสูบ mm	93
กลไกการเปลี่ยนปริมาตรกระบอกสูบ	ไม่
กำลังสูงสุด, h.p. (kW) ที่ rpm	230(169)/6400
240(177)/6400
260(191)/6400
จังหวะลูกสูบ mm	73
อัตราส่วนการบีบอัด	11
ทรัพยากรเครื่องยนต์ในทางปฏิบัติพันกม.	400 +

เมื่อประเมินทรัพยากรของเครื่องยนต์ เป็นสิ่งที่ควรค่าแก่การจดจำว่าเมื่อปรับแต่งหน่วยพลังงาน คุณลักษณะนี้จะเสื่อมลง โดยปกติแล้วหลังจากการปรับเปลี่ยนมอเตอร์จะผ่านไป 200-300 กิโลเมตรโดยเฉพาะอย่างยิ่งหากต้องการเพิ่มแรงบิด

บ่อยครั้งที่มีปัญหาในการค้นหาหมายเลขเครื่องยนต์ ตอนนี้ไม่มีการตรวจสอบเครื่องหมายในระหว่างการลงทะเบียน แต่ในบางกรณีก็คุ้มค่าที่จะตรวจสอบด้วยตัวคุณเอง คุณควรมองหาหมายเลขที่ด้านหลังของมอเตอร์ ทางด้านขวาคือแท่นหล่อและมีเครื่องหมายอยู่ นี่คือสิ่งที่ดูเหมือนในทางปฏิบัติ

ความน่าเชื่อถือของมอเตอร์

หากเราพูดถึงความน่าเชื่อถือ สิ่งแรกควรกล่าวถึงไดรฟ์โซ่ไทม์มิ่ง สิ่งนี้จะช่วยลดความเสี่ยงของความล้มเหลวได้อย่างมาก นอกจากนี้ ความจำเป็นในการซ่อมไดร์ฟตามกำหนดเวลาจะเกิดขึ้นไม่บ่อยนัก ที่จริงแล้วมันเป็นปัจจัยที่สามารถเรียกได้ว่าเป็นข้อดีที่สำคัญที่สุดของมอเตอร์เหล่านี้

นอกจากนี้ยังเป็นที่น่าสังเกตว่าไม่มีกังหัน สิ่งนี้ทำให้สามารถเพิ่มความน่าเชื่อถือของการออกแบบได้ ดังนั้นจึงใช้การฉีดโดยตรงไม่มีการสูญเสียพลังงาน

ไดรเวอร์ทั้งหมดที่ใช้หน่วยนี้ทราบว่าไม่จำเป็นต้องมีงานซ่อมแซมและบำรุงรักษาเป็นพิเศษ โดยปกติแล้วทุกอย่างจะขึ้นอยู่กับการเปลี่ยนน้ำมันหล่อลื่น ไส้กรอง และเทียนไข

การบำรุงรักษา

แม้แต่มอเตอร์ที่ดีก็อาจมีปัญหาได้ ดังนั้นไดรเวอร์ทุกคนจึงมีคำถามว่าการแก้ไขปัญหาการทำงานผิดปกติที่เกิดขึ้นนั้นง่ายเพียงใด Nissan มุ่งมั่นที่จะอำนวยความสะดวกในการบำรุงรักษารถยนต์เสมอมา ดังนั้นจึงไม่มีปัญหาพิเศษในการบำรุงรักษาและซ่อมแซม

โดยปกติแล้ว ผู้ขับขี่ต้องเผชิญกับความจำเป็นในการบำรุงรักษาตามกำหนดเวลา เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องทุกๆ 15000 กม. ขอแนะนำให้ตรวจสอบระดับระหว่างการทำงานเครื่องหมายบนก้านวัดระดับน้ำมันมีไว้สำหรับสิ่งนี้ จะไม่มีปัญหากับการเลือกตัวกรองตัวเลือกจากรถยนต์ญี่ปุ่นและยุโรปหลายรุ่นมีความเหมาะสม

หน่วยกำลังไม่ใช้ตัวยกไฮดรอลิก ดังนั้นจึงจำเป็นต้องตรวจสอบและปรับระยะห่างของวาล์วเป็นระยะ หากยังไม่เสร็จแสดงว่ามีการใช้เชื้อเพลิงมาก สำหรับการปรับเปลี่ยนนี้ จะเป็นการดีกว่าที่จะติดต่อผู้ดูแลที่มีประสบการณ์

ในบางกรณีอาจมีการหยุดชะงักในการทำงานของมอเตอร์ เหตุผลคือน้ำมันเชื้อเพลิงคุณภาพต่ำซึ่งอุดตันหัวฉีดเชื้อเพลิง ปัญหาได้รับการแก้ไขโดยวิธีการต่อไปนี้:

• ซักผ้าบนขาตั้ง
• เปลี่ยนหัวฉีดใหม่

ในบางกรณีไม่สามารถล้างได้ เพื่อหลีกเลี่ยงปัญหา อย่าเติมน้ำมันที่ปั๊มน้ำมันที่ไม่คุ้นเคย

น้ำมันชนิดใดที่จะเท

ข้อผิดพลาดในการเลือกน้ำมันอาจทำให้การบริโภคเพิ่มขึ้น การใช้น้ำมันหล่อลื่นสังเคราะห์ที่มีเครื่องหมายต่อไปนี้ถือว่าเหมาะสมที่สุด:

• 5W-30 (40);
• 10W-30 (40, 50);
• 15W-40 (50);
• 20W-40(50).

คุณลักษณะเฉพาะจะถูกเลือกตามลักษณะการดำเนินงาน การเติมจะต้องใช้น้ำมันหล่อลื่น 4 ลิตร

รายการรถ

มอเตอร์สามารถพบได้ในหลายรุ่นที่ผลิตในช่วงเปลี่ยนศตวรรษ รถคันแรกคือ Nissan Leopard รุ่นที่สี่ เครื่องยนต์นี้ปรากฏในปี 1996

หลังจากนั้นไม่นานเครื่องยนต์นี้ได้รับการติดตั้งบน Nissan Cedric X และ Nissan Gloria XI เครื่องยนต์ที่ยาวที่สุดติดตั้ง Nissan Skyline XI และ Nissan Stagea ที่นี่ติดตั้งหน่วยตั้งแต่ปี 2001 ถึง 2004