เครื่องยนต์ Opel Z19DT
เครื่องยนต์ดีเซลที่ผลิตโดย General Motors เป็นที่รู้จักกันอย่างแพร่หลายว่าเป็นหน่วยกำลังคุณภาพสูง เชื่อถือได้ และทนทาน ซึ่งสามารถเดินทางได้ไกลหลายแสนกิโลเมตรโดยไม่ต้องซ่อมแซมเพิ่มเติมและค่าบำรุงรักษาที่แพง รุ่น Opel Z19DT นั้นไม่มีข้อยกเว้นซึ่งเป็นเครื่องยนต์ดีเซลเทอร์โบชาร์จธรรมดาที่ติดตั้งในรถยนต์ของซีรีย์ C และ H ซึ่งเป็นรุ่นที่สาม จากการออกแบบ เครื่องยนต์นี้บางส่วนยืมมาจาก FIAT และการประกอบนั้นดำเนินการโดยตรงในเยอรมนีที่โรงงานที่ทันสมัยและมีชื่อเสียงโด่งดังในเมืองไกเซอร์สเลาเทิร์น
ในช่วงระยะเวลาของการผลิตตั้งแต่ปี 2004 ถึง 2008 เครื่องยนต์ดีเซลสี่สูบนี้สามารถเอาชนะใจผู้ขับขี่รถยนต์จำนวนมากและถูกบังคับให้ออกจากตลาดโดย Opel ที่มีเครื่องหมาย Z19DTH นี่เป็นหนึ่งในหน่วยพลังงานที่ประหยัดที่สุดและในขณะเดียวกันก็เชื่อถือได้ในระดับเดียวกัน สำหรับอะนาล็อกที่ทรงพลังน้อยกว่า มอเตอร์ Z17DT และความต่อเนื่อง Z17DTH สามารถนำมาประกอบกับตระกูลนี้ได้อย่างปลอดภัย
ข้อมูลจำเพาะ Z19DT
| Z19DT | |
|---|---|
| การกระจัดของเครื่องยนต์ลูกบาศก์ซม | 1910 |
| อำนาจ h.p. | 120 |
| แรงบิด N*m (kg*m) ที่รอบต่อนาที | 280(29)/2750 |
| เชื้อเพลิงที่ใช้แล้ว | น้ำมันดีเซล |
| การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิง, l / 100 กม | 5,9-7 |
| ประเภทของเครื่องยนต์ | อินไลน์ 4 สูบ |
| ข้อมูลเครื่องยนต์ | เทอร์โบชาร์จไดเรคอินเจคชั่น |
| เส้นผ่านศูนย์กลางกระบอกสูบ mm | 82 |
| จำนวนวาล์วต่อสูบ | 02.04.2019 |
| กำลัง, แรงม้า (กิโลวัตต์) ที่รอบต่อนาที | 120(88)/3500 |
| 120(88)/4000 | |
| อัตราส่วนการบีบอัด | 17.05.2019 |
| จังหวะลูกสูบ mm | 90.4 |
| การปล่อย CO2 เป็น g / km | 157 - 188 |
คุณสมบัติการออกแบบ Z19DT
การออกแบบที่เรียบง่ายและเชื่อถือได้ช่วยให้หน่วยพลังงานเหล่านี้เอาชนะมากกว่า 400 ได้อย่างง่ายดายโดยไม่ต้องซ่อมแซมใหญ่
ชุดจ่ายไฟได้รับการออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับการทำงานระยะยาวและโดดเด่นด้วยคุณภาพของเหล็กและการประกอบ
ระบบอุปกรณ์เชื้อเพลิงคอมมอนเรลที่รู้จักกันดีก็ได้รับการเปลี่ยนแปลงเช่นกัน ที่วางอุปกรณ์ Bosch ตามปกติ ปัจจุบันอุปกรณ์ของ Denso มาพร้อมกับเครื่องยนต์เหล่านี้ มีความน่าเชื่อถือสูงกว่าแม้ว่าจะซ่อมยากกว่าเนื่องจากไม่มีศูนย์บริการจำนวนมาก
ข้อผิดพลาดยอดนิยม Z19DT
ควรสังเกตทันทีว่าปัญหาที่เป็นไปได้ส่วนใหญ่ที่เกิดขึ้นระหว่างการทำงานของเครื่องยนต์สันดาปภายในเหล่านี้เกิดขึ้นเนื่องจากการสึกหรอตามธรรมชาติหรือการทำงานที่ไม่เหมาะสม มอเตอร์นี้ไม่แตกหักง่ายดังที่พวกเขากล่าวว่า "หมดสีน้ำเงิน"
ปัญหาที่พบบ่อยที่สุด ผู้เชี่ยวชาญเรียก:
- การอุดตันหรือการเผาไหม้ของตัวกรองอนุภาค การซ่อมแซมมักประกอบด้วยการตัดโปรแกรมด้านบนออกและการแฟลช
- การสึกหรอของหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง ปัญหาได้รับการแก้ไขโดยการแทนที่ข้างต้นและเกิดจากการใช้เชื้อเพลิงและน้ำมันคุณภาพต่ำรวมถึงการเปลี่ยนของเหลวทำงานที่ไม่สม่ำเสมอ
- ความล้มเหลวของวาล์ว EGR ความชื้นที่เข้าเพียงเล็กน้อยทำให้เกิดรสเปรี้ยวและติดขัด การวินิจฉัยและการตัดสินใจที่จะซ่อมแซมหรือเปลี่ยนอุปกรณ์นี้จะทำทันทีหลังจากการวินิจฉัยในบริการรถยนต์พิเศษ
- ปัญหาท่อร่วมไอเสีย เนื่องจากความร้อนสูงเกินไป ด้านบนอาจผิดรูป นอกจากนี้มักจะมีการสลายตัวของวอร์เท็กซ์แดมเปอร์
- การพังทลายของโมดูลจุดระเบิด อาจเกิดจากการใช้น้ำมันเครื่องที่ไม่ดีและหัวเทียนคุณภาพต่ำ ดังนั้นเมื่อเปลี่ยนจำเป็นต้องใส่ใจเฉพาะผลิตภัณฑ์ที่ผู้ผลิตแนะนำเท่านั้น
- น้ำมันรั่วที่ข้อต่อและจากใต้ปะเก็นและซีล ปัญหาเกิดขึ้นจากแรงหนีบที่สูงเกินไป ภายหลังการซ่อมแซม ปัญหาได้รับการแก้ไขโดยแทนที่ข้างต้น
โดยทั่วไปแล้วยูนิตนี้ได้กลายเป็นฐานสำหรับการปรับปรุงและอัปเกรดต่างๆ มันถูกติดตั้งในรถยนต์หลายคันและผู้ขับขี่รถยนต์หลายคนไม่รังเกียจที่จะซื้อสัญญา Z19DT สำหรับรถของพวกเขาเอง
ติดตั้งรถยนต์อะไรบ้าง
มอเตอร์เหล่านี้ใช้กันอย่างแพร่หลายในรถยนต์ Opel เจนเนอเรชั่นที่ 3 รวมถึงรุ่นที่ได้รับการปรับแต่งใหม่ โดยเฉพาะอย่างยิ่งมอเตอร์เหล่านี้ได้รับความนิยมเป็นพิเศษในรุ่น Astra, Vectra และ Zafira ให้กำลังในระดับที่เพียงพอ การตอบสนองของคันเร่ง และการตอบสนอง ในขณะที่ยังคงความประหยัดและเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม
เนื่องจากการปรับปรุงที่ให้กำลังเพิ่มขึ้น ผู้ขับขี่รถยนต์ส่วนใหญ่จึงจำกัดเฉพาะการปรับแต่งชิป ซึ่งสามารถเพิ่มแรงม้าได้ 20-30 แรงม้า การปรับปรุงอื่น ๆ นั้นไม่ได้ประโยชน์จากมุมมองทางเศรษฐกิจ และในกรณีนี้จะเป็นการดีกว่าที่จะซื้ออะนาล็อกที่ทรงพลังกว่าจากหน่วยพลังงานตระกูลนี้ เมื่อซื้อชิ้นส่วนสัญญาอย่าลืมตรวจสอบหมายเลขเครื่องยนต์ตามที่ระบุในเอกสาร
ตั้งอยู่ที่ทางแยกของบล็อกและจุดตรวจควรเรียบและชัดเจนโดยไม่มีตัวอักษรกระโดดและรอยเปื้อน มิฉะนั้นพนักงานตรวจสอบของผู้ตรวจการจราจรของรัฐจะมีคำถามที่สมเหตุสมผลและจำนวนของหน่วยนี้ถูกขัดจังหวะหรือไม่และด้วยเหตุนี้มอเตอร์จะได้รับการตรวจสอบต่างๆ
