เครื่องยนต์ Opel Z22YH

เครื่องยนต์สันดาปภายใน Opel Z22YH เป็นเครื่องยนต์ที่ทรงพลังพอสมควรที่สามารถรับน้ำหนักได้มาก Opel เปิดตัวเพื่อแทนที่เครื่องยนต์สันดาปภายในที่ล้าสมัยในความเห็นของพวกเขา อย่างไรก็ตาม รุ่นก่อนยังคงใช้งานอยู่ แต่ Z22YH ประสบชะตากรรมที่น่าเศร้ากว่า

รายละเอียดเครื่องยนต์

เครื่องยนต์ Opel Z22YH เปิดตัวในปี 2002 โดยใช้ Z22SE รุ่นพื้นฐานไม่ได้ปรับปรุงมากนัก แต่มีการเปลี่ยนแปลงบางอย่าง รวมทั้ง:

1. เพลาข้อเหวี่ยงใหม่และลูกสูบใหม่
2. อัตราการบีบอัดเพิ่มขึ้นจาก 9,5 เป็น 12
3. ปรับปรุงฝาสูบด้วยไดเรคอินเจคชั่น
4. ใช้โซ่ไทม์มิ่ง

ICE Opel Z22YH

มิฉะนั้นแทบไม่มีการเปลี่ยนแปลง ขนาดและฟังก์ชั่นทั้งหมดได้รับการเก็บรักษาไว้อย่างสมบูรณ์ มอเตอร์ใช้งานได้ไม่นานในปี 2008 การผลิตและการใช้งานอย่างเป็นทางการหยุดลง ตอนนี้สามารถพบได้ในรถยนต์ยอดนิยมอายุ 10-15 ปี แต่ไม่มีใครอยากใส่รถคันใหม่

นี่คือคนทำงานหนักธรรมดาๆ ที่มีทรัพยากรจำกัดในการใช้งาน คุณสามารถดูแลและยืดอายุการใช้งานได้ แต่การซ่อมแซมอย่างจริงจังจะไม่เกิดประโยชน์ แม้จะมีกำลังที่ดี แต่ก็ดีกว่าที่จะซื้อรุ่นใหม่กว่า

Техническиехарактеристики

อายุเครื่องยนต์โดยประมาณตามรุ่นอย่างเป็นทางการคือประมาณ 200-250 กม. อย่างไรก็ตามผู้ขับขี่อ้างว่าผู้ผลิตอาศัยทรัพยากรของโซ่ไทม์มิ่งและมอเตอร์ Opel Z22YH นั้นสามารถทนได้มากกว่า 2-2,5 เท่า

ลักษณะทางเทคนิคของเครื่องยนต์ Opel Z22YH

ลักษณะของ	ข้อมูล
การกระจัดของเครื่องยนต์, cm3	2198
กำลังสูงสุด h.p.	150-155
รอบต่อนาทีสูงสุด	6800
ชนิดเชื้อเพลิง	น้ำมันเบนซิน AI-95
ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงต่อ 100 กม. (ลิตร)	7,9-8,6
ระบบไฟฟ้า	หัวฉีด
ประเภทของเครื่องยนต์	อินไลน์
จำนวนกระบอกสูบ	4
จำนวนวาล์วต่อสูบ	4
วัสดุกระบอกสูบ	อลูมิเนียม
แรงบิดสูงสุด N * m	220
เส้นผ่านศูนย์กลางกระบอกสูบ mm	86
อัตราส่วนการบีบอัด	12
ซุปเปอร์ชาร์จเจอร์	ไม่
บรรทัดฐานด้านสิ่งแวดล้อม	ยูโร 4
อัตราสิ้นเปลืองน้ำมัน กรัม/1000 กม	550
ประเภทน้ำมัน	5W-30
5W-40
ปริมาณน้ำมันเครื่อง l	5
แบบแผนระยะเวลา	DOHC
ระบบการจัดการ	ซิมเทค 81
ข้อมูลเพิ่มเติม	การฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงโดยตรง

หมายเลขเครื่องยนต์ตั้งอยู่ค่อนข้างสะดวก - บนพื้นที่ราบขนาด 5 คูณ 1,5 ซม. ใต้ตัวกรองน้ำมัน ข้อมูลจะถูกทำให้นูนด้วยวิธีจุดและกำกับไปตามเส้นทางของรถ

ข้อดีและข้อเสียของเครื่องยนต์

ข้อดีของ Opel Z22YH:

1. มอเตอร์ทรงพลังที่วางใจได้ ทนทานต่องานหนัก
2. ซ่อมแซมได้ง่าย
3. ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงต่ำเพียงพอสำหรับตัวบ่งชี้ดังกล่าว
4. ไดเรคอินเจคชั่นช่วยประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิง

ข้อเสียของ Opel Z22YH:

1. ด้วยการเลือกน้ำมันผิด (หรือการเติมคุณภาพต่ำ) โซ่ไทม์มิ่งจะต้องเปลี่ยนบ่อยขึ้นหลายเท่า
2. ในรุ่นแรก (ตั้งแต่ปี 2002) มีข้อผิดพลาดในการออกแบบตัวปรับความตึงซึ่งเป็นสาเหตุที่โซ่ไทม์มิ่งแตกบ่อยขึ้น
3. อะไหล่แทบไม่มี ต้องหารถถอด
4. ไม่มีการผลิตใหม่อีกต่อไป การซ่อมแซมครั้งใหญ่อาจมีราคาค่อนข้างแพง
5. คุณต้องระมัดระวังอย่างมากเกี่ยวกับการเลือกใช้เชื้อเพลิงและน้ำมันมิฉะนั้นการซ่อมแซมจะมีราคาแพง

เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง Opel 2.2 (Z22YH)

ความล้มเหลวทั่วไปของ Opel Z22YH:

1. แรงสั่นสะเทือน เสียงดังก้อง (เครื่องยนต์ดีเซล) โซ่ไทม์มิ่งยืดออก ตัวเลือกที่ถูกกว่าและง่ายกว่าคือการเปลี่ยน ตัวเลือกที่เชื่อถือได้มากกว่าคือการเปลี่ยนพร้อมกับโซ่เพลาสมดุลและสิ่งเล็ก ๆ ที่เกี่ยวข้อง จากนั้นปัญหานี้จะไม่เกิดขึ้นเป็นเวลานาน
2. สิ้นเปลืองเชื้อเพลิงสูง สตาร์ทเครื่องยนต์ยาก เจ้าของเพิกเฉยหรือไม่รวมถึงการทำความสะอาดท่อร่วมไอดีในการบำรุงรักษาตามปกติ อันเป็นผลมาจากการสะสมของสิ่งสกปรกทำให้ลิ้นปีกหมุนได้รับ "ลิ่ม" ที่จุดเริ่มต้นของปัญหาก็เพียงพอแล้วที่จะทำความสะอาดตัวสะสมหากทุกอย่างทำงานให้เปลี่ยนแรงขับพร้อมกับแดมเปอร์
3. เทิร์นโอเวอร์ไม่เกิน 3000 รอบต่อนาที หากความเร็วไม่ต้องการเพิ่มขึ้น รถจะไม่เต็มใจที่จะขับ มีปัญหาในการเร่งความเร็ว เป็นไปได้มากว่ามีการใช้เชื้อเพลิงคุณภาพต่ำ ตอนนี้จำเป็นต้องเปลี่ยนปั๊มฉีด (ปั๊มเชื้อเพลิง) เนื่องจาก "ตาย" ก่อนวัยอันควร

มอเตอร์ที่ดีและเชื่อถือได้ซึ่งง่ายต่อการซ่อมแซม อย่างไรก็ตามการหาชิ้นส่วนอะไหล่นั้นไม่ใช่เรื่องง่ายคุณต้องเลือกอะนาล็อกจากตัวแทนที่โชคดีกว่าของสาย

Opel Z22YH ICE ถูกยกเลิกในปี 2008 ดังนั้นจึงมีปัญหากับอะไหล่แท้

รถยนต์ที่ติดตั้งเครื่องยนต์

รถยนต์ที่มีเครื่องยนต์สันดาปภายใน Opel Z22YH จำหน่ายอย่างเป็นทางการทั้งในยุโรปและรัสเซีย หลังจากการยุติการใช้มอเตอร์นี้ในบางรุ่น ไม่พบสิ่งทดแทนสำหรับพวกเขา พวกเขาถูกแยกออกจากรายการการกำหนดค่า

แบบ	ชนิด	เจนเนอเรชั่น	ปีที่วางจำหน่าย
โอเปิล เว็กตร้า (ยุโรป)	ซีดาน	3-E	กุมภาพันธ์ 2002-พฤศจิกายน 2005
แฮทช์แบค	กุมภาพันธ์ 2002-สิงหาคม 2005
สเตชั่นแวกอน	กุมภาพันธ์ 2002-สิงหาคม 2005
รถเก๋ง (พักผ่อน)	มิถุนายน 2005-กรกฎาคม 2008
แฮทช์แบค (ปรับโฉม)	มิถุนายน 2005-กรกฎาคม 2008
เกวียน (พักผ่อน)	มิถุนายน 2005-กรกฎาคม 2008
โอเปิล เว็กตร้า (รัสเซีย)	สเตชั่นแวกอน	3-E	กุมภาพันธ์ 2002-ธันวาคม 2005
แฮทช์แบค	กุมภาพันธ์ 2002-มีนาคม 2006
รถเก๋ง (พักผ่อน)	มิถุนายน 2005-ธันวาคม 2008
แฮทช์แบค (ปรับโฉม)	มิถุนายน 2005-ธันวาคม 2008
เกวียน (พักผ่อน)	มิถุนายน 2005-ธันวาคม 2008
Opel Zafira	Минивэн	2-E	กรกฎาคม 2005-มกราคม 2008
restyling	ธันวาคม 2007-พฤศจิกายน 2004

ข้อมูลเพิ่มเติม

น่าเสียดายที่ Opel Z22YH สร้างขึ้นในลักษณะที่คุณไม่สามารถปรับจูนได้ หน่วยต้องมีทัศนคติและการดูแลอย่างระมัดระวังจากนั้นจะให้บริการเป็นเวลานานและซื่อสัตย์ แต่สามารถปรับปรุงได้อย่างน้อย:

1. ลบตัวเร่งปฏิกิริยา
2. ทำการปรับแต่งชิป

การเปลี่ยนแปลงจะไม่เสียค่าใช้จ่ายมากนักและกำลังจะเพิ่มขึ้นเป็น 160-165 แรงม้า (ให้ 10 คะแนน) เนื่องจากลักษณะเฉพาะของเครื่องยนต์ การปรับจูนจึงไม่สมเหตุสมผลอีกต่อไป ไม่ว่าจะเป็นผลลัพธ์เพียงเล็กน้อยหรือค่าใช้จ่ายสูงเกินไป

Opel Vectra แฮทช์แบครุ่นที่ 3

เมื่อเลือกน้ำมันอย่าใส่ใจกับรุ่นดั้งเดิม สำหรับราคาที่เพิ่มขึ้นทั้งหมด GM dexos1 นั้นบางเกินไปสำหรับมอเตอร์นี้และเริ่มหมดไปอย่างรวดเร็ว

คุณควรเลือกผลิตภัณฑ์ราคาปานกลางที่มีเถ้าต่ำซึ่งพิสูจน์ตัวเองในตลาดแล้ว มีค่อนข้างน้อยเช่น Wolf 5-30 C3, Comma GML5L น้ำมันเหล่านี้เป็นน้ำมันคุณภาพสูงที่นำเข้าอย่างเป็นทางการโดยบริษัทที่มีชื่อเสียง ความเสี่ยงในการพบเจอของปลอมจะลดลงเหลือน้อยที่สุด

เปลี่ยนเครื่องยนต์

ในเรื่องนี้หน่วย Opel Z22YH ค่อนข้างมีปัญหา เป็นการยากที่จะหาเครื่องยนต์ที่สามารถทดแทนได้อย่างเพียงพอ โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากคำถามคือการเพิ่มกำลัง และเมื่อพบเครื่องยนต์ดังกล่าวเจ้าของจะประสบปัญหามากมายเมื่อดำเนินการตามแผน:

1. ค้นหาผู้เชี่ยวชาญที่มีคุณสมบัติ (และมีเพียงไม่กี่คนที่เข้าใจความแตกต่าง)
2. ซื้อและติดตั้งส่วนควบใหม่
3. การรวมเครื่องยนต์สันดาปภายในเข้ากับคอมพิวเตอร์ออนบอร์ด คุณอาจต้องกำหนดค่า "สมอง" ใหม่
4. ซื้อระบบระบายความร้อนและไอเสียใหม่

Z22YH 2.2 16V โอเปิ้ล เวคตร้า ซี

นี่เป็นเพียงปัญหาหลักที่สามารถพบได้ระหว่างทางของผู้แสวงหาความสามารถที่ดี และตัวบ่งชี้คือ 150-155 แรงม้า ไม่ใช่ทุกเครื่องยนต์ที่มีอยู่จะดับลง

ง่ายกว่ามากสำหรับผู้ที่กำลังมองหาสิ่งทดแทนสำหรับ Opel Z22YH ที่ "ตายแล้ว" การยกเครื่องในกรณีส่วนใหญ่นั้นไม่เกิดประโยชน์อย่างแน่นอน เครื่องยนต์ก็อยู่ได้ไม่นานพอที่จะชดใช้ค่าใช้จ่าย

ดังนั้นวิธีที่ง่ายที่สุดคือการแทนที่ด้วยรุ่นก่อน - Z22SE ระบบจะต้องทำการเปลี่ยนแปลงขั้นต่ำ เป็นไปได้ที่จะแก้ไขการเดินสายและ reflash ออนบอร์ดคอมพิวเตอร์ มิฉะนั้น พารามิเตอร์และข้อกำหนดทั้งหมดสำหรับองค์ประกอบที่เกี่ยวข้องจะเหมือนกันทุกประการ

จัดซื้อเครื่องยนต์รับจ้าง

เมื่อมองแวบแรกมีข้อเสนอเพียงพอสำหรับการขายเครื่องยนต์ตามสัญญาของ Opel Z22YH อย่างไรก็ตาม เมื่อพิจารณาข้อเสนอแต่ละข้อแล้ว ปรากฎว่ามอเตอร์นั้นขายไปนานแล้ว (และโฆษณาก็หยุดทำงาน) หรือมีข้อบกพร่องบางอย่าง นั่นคือคุณจะต้องใช้เวลา ความพยายาม และความกังวลในการค้นหาสัญญา Opel Z22YH

เครื่องยนต์สัญญา Z22YH

แม้แต่ในบริษัทมืออาชีพที่มีชื่อเสียงไร้ที่ติ ก็ไม่สามารถหาเครื่องมือดังกล่าวได้เสมอไป ตัวเลือกแยกต่างหากคือการขอค้นหาตามลำดับ แต่ก็มีโอกาสน้อยเช่นกัน เครื่องยนต์ที่ดีโดยไม่มีข้อบกพร่องซึ่งใช้ในสภาพที่ประหยัดและมีการตรวจสอบทางเทคนิคเป็นประจำไม่เกิน 5 ปีจะมีราคาประมาณ 900-1000 ดอลลาร์

ตัวอย่างเช่น เครื่องยนต์ที่สมบูรณ์พร้อมอุปกรณ์เสริมทั้งหมด (เครื่องกำเนิดไฟฟ้า พวงมาลัยเพาเวอร์ ท่อร่วมไอดี คอยล์จุดระเบิด ปั๊มปรับอากาศ) จะมีราคาประมาณ 760-770 ดอลลาร์ นอกจากนี้เนื่องจากเครื่องยนต์หายากปีที่ผลิตจึงไม่ส่งผลต่อราคาเลย แต่ใช้งานมาอย่างน้อย 7 ปี มอเตอร์ทำงานแบบเดียวกันที่ไม่มีสิ่งที่แนบมาจะมีราคา 660-670 ดอลลาร์

ผู้เชี่ยวชาญแนะนำให้เลือกตัวเลือกแรก โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากใช้เวอร์ชันเก่ามาเป็นเวลานานหรือเคยใช้เครื่องยนต์ที่มีกำลังน้อยกว่า

เมื่อเปลี่ยนคุณจะต้องซื้อชิ้นส่วนเพิ่มเติมดังนั้นจึงเป็นการดีกว่าที่จะประหยัดเงิน

คุณสามารถซื้อเครื่องยนต์ในสภาพโทรมเล็กน้อยได้หลังจากใช้งานไป 8 ปีหรือมากกว่านั้น จะมีราคา 620-630 ดอลลาร์ และมีข้อเสนอพิเศษสำหรับ Opel Z22YH ICE ในสภาพที่เกือบจะสมบูรณ์แบบด้วยระยะทางที่น้อยที่สุด เฉพาะผู้ที่ดื้อรั้นที่สุดของรุ่นนี้เท่านั้นที่สามารถซื้อเครื่องยนต์ดังกล่าวได้เนื่องจากราคาเฉลี่ยอยู่ที่ 1200 ถึง 1500 ดอลลาร์

คำแนะนำสำหรับเจ้าของรถยนต์ที่มีเครื่องยนต์

เจ้าของรถยนต์ที่มี Opel Z22YH กล่าวว่าไม่ใช่ทุกอย่างที่น่าเศร้าอย่างที่แหล่งข่าวทางการกล่าว ตัวอย่างเช่น ปัญหาที่เกิดขึ้นอย่างต่อเนื่องกับโซ่ไทม์มิ่งและเพลาถ่วงน้ำหนัก (ซึ่งถือเป็นปัญหาหลักของเครื่องยนต์สันดาปภายใน) ส่วนใหญ่เป็นเรื่องไกลตัว พวกเขาแซงเฉพาะเจ้าของที่เพิกเฉยต่อการตรวจสอบทางเทคนิคและการดูแลรถทั่วไป

เครื่องยนต์ตัวนี้คือ Z22YH 2.2 ลิตร

เครื่องจะเตือนแม้กระทั่งผู้ขับขี่ที่ประมาทที่สุดเป็นเวลานานก่อนที่จะเกิดปัญหา มันสตาร์ทเป็น "ดีเซล" เมื่อเครื่องยนต์เย็นและหายไปเมื่ออุ่นเครื่อง สตาร์ทยาก การเพิกเฉยต่อคำแนะนำจะทำให้วงจรขาดและต้องซ่อมแซมอย่างจริงจัง

น้ำมันเบนซินและน้ำมันคุณภาพต่ำเป็นอันตรายต่อเครื่องยนต์ทั้งหมด แฟน ๆ ของ Opel Z22YH ระบุ คุณเพียงแค่ต้องเติมน้ำมันที่สถานีบริการน้ำมันที่ผ่านการพิสูจน์แล้วเท่านั้น จากนั้นทุกอย่างจะเรียบร้อย และสารเติมแต่งผงซักฟอกจำนวนมากจะทำลายเครื่องยนต์สันดาปภายใน

โดยทั่วไปแล้วตรงกันข้ามกับความคิดเห็นของ Opel ผู้ใช้เครื่องยนต์ Opel Z22YH ในรัสเซียไม่ถือว่าข้อบกพร่องทั้งหมดนั้นสำคัญมาก พวกเขาชื่นชมเครื่องยนต์ที่ไม่โอ้อวดและบึกบึน และดูแลมันอย่างขยันขันแข็ง พวกเขารู้สึกผิดหวังที่ไม่สามารถซื้อชิ้นส่วนใหม่สำหรับการยกเครื่องครั้งใหญ่ได้

สรุป: ควรใช้เครื่องยนต์ Opel Z22YH ไม่เกิน ¾ ของทรัพยากร แล้วจึงเปลี่ยนรถเป็นรุ่นที่มีเครื่องยนต์ใหม่กว่า

ด้วยการดูแลและบำรุงรักษาเป็นประจำทรัพยากรจะอยู่ที่ 400-600 กิโลเมตร บางคนโชคดีเกือบล้าน

ยกเครื่องไม่สมเหตุสมผลการประกอบหนึ่งจากสองนั้นแพงเกินไป ดำเนินการซ่อมแซมเล็กน้อยอย่างต่อเนื่องและรอโอกาสที่จะซื้อของที่ทันสมัย การบำรุงรักษา ICE นั้นน้อยมาก แต่ควรทำทุก ๆ 20-30 กม. จากนั้นมอเตอร์จะยังคงอยู่ในสภาพดีไปอีกนาน

ภาพรวมของเครื่องยนต์ Opel 2.2 Z22YH