เครื่องยนต์วอลโว่ B5204T
Содержание
เครื่องยนต์เทอร์โบ Volvo B2.0T 5204 ลิตรประกอบขึ้นที่โรงงานของ บริษัท ตั้งแต่ปี 1993 ถึง 1996 และติดตั้งเฉพาะในรุ่นภายใต้ดัชนี 850 และเฉพาะในตลาดอิตาลี ไอซ์แลนด์ และไต้หวันเท่านั้น รุ่นของเครื่องยนต์นี้ติดตั้งเครื่องฟอกไอเสียได้รับการเสนอในชื่อ B5204FT
กลุ่มผลิตภัณฑ์เครื่องยนต์แบบแยกส่วนประกอบด้วยเครื่องยนต์สันดาปภายใน: B5204T8, B5234T, B5244T และ B5244T3
ข้อมูลจำเพาะของเครื่องยนต์ Volvo B5204T 2.0 Turbo
| ปริมาณที่แน่นอน | 1984 ซม |
| ระบบไฟฟ้า | หัวฉีด |
| กำลังเครื่องยนต์สันดาปภายใน | 211 HP |
| แรงบิด | 300 นิวตันเมตร |
| บล็อกกระบอก | อะลูมิเนียม R5 |
| หัวบล็อค | อลูมิเนียม 20v |
| เส้นผ่านศูนย์กลางกระบอกสูบ | มิลลิเมตร 81 |
| จังหวะลูกสูบ | มิลลิเมตร 77 |
| อัตราส่วนการบีบอัด | 8.4 |
| คุณสมบัติของเครื่องยนต์สันดาปภายใน | DOHC |
| ตัวชดเชยไฮดรอลิก | ใช่ |
| ไดรฟ์เวลา | เข็มขัด |
| ตัวควบคุมเฟส | ไม่ |
| องคาพยพ | เอ็มเอชไอ TD04HL |
| น้ำมันชนิดใดที่จะเท | 5.3 ลิตร 5W-40 |
| ประเภทเชื้อเพลิง | AI-92 |
| ชั้นสิ่งแวดล้อม | ยูโร 2 |
| ทรัพยากรโดยประมาณ | 250 000 กม |
น้ำหนักแคตตาล็อกเครื่องยนต์ B5204T คือ 168 กก
หมายเลขเครื่องยนต์ B5204T ตั้งอยู่ที่ทางแยกของบล็อกกับส่วนหัว
ปริมาณการใช้เชื้อเพลิง Volvo B5204T
ใช้ตัวอย่างของ Volvo 850 ปี 1995 พร้อมเกียร์ธรรมดา:
| เมือง | 16.2 ลิตร |
| ลู่ | 8.2 ลิตร |
| ผสม | 11.4 ลิตร |
รถยนต์คันใดที่ติดตั้งเครื่องยนต์ B5204T 2.0 ลิตร
| 850 | 1993 - 1996 |
ข้อเสีย การพังทลาย และปัญหาของเครื่องยนต์สันดาปภายใน B5204T
แม้จะมีการบังคับสูง แต่มอเตอร์นี้มีความน่าเชื่อถือและมีทรัพยากรที่ดี
ส่วนใหญ่ในฟอรัมพวกเขาบ่นเกี่ยวกับหัวเผาน้ำมันเนื่องจากการระบายอากาศในห้องข้อเหวี่ยงอุดตัน
หลังจาก 200 กม. สาเหตุหลักของการสิ้นเปลืองน้ำมันคือการสึกหรอของเพลาเทอร์ไบน์
สายพานราวลิ้นไม่สามารถใช้งานได้ตามที่กำหนด 120 กม. และเมื่อวาล์วแตก สายพานจะงอ
จุดอ่อนของเครื่องยนต์ยังรวมถึงส่วนรองรับส่วนบนของเครื่องยนต์สันดาปภายใน ปั๊มและปั๊มเชื้อเพลิง
