เครื่องยนต์ VW ABF
Содержание
ลักษณะทางเทคนิคของเครื่องยนต์เบนซิน VW ABF 2.0 ลิตร ความน่าเชื่อถือ ทรัพยากร บทวิจารณ์ ปัญหา และการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง
เครื่องยนต์เบนซิน 2.0 ลิตร Volkswagen 2.0 ABF 16v ผลิตจากปี 1992 ถึง 1999 และได้รับการติดตั้งในการดัดแปลงสปอร์ตรุ่นที่สามของ Golf และ Passat ที่สี่ หน่วยพลังงานนี้ยังพบอยู่ใต้ฝากระโปรงของรถยนต์ Seat Ibiza, Toledo และ Cordoba
กลุ่มผลิตภัณฑ์ EA827-2.0 ประกอบด้วยเครื่องยนต์: 2E, AAD, AAE, ABK, ABT, ACE, ADY และ AGG
ข้อมูลจำเพาะของมอเตอร์ VW ABF 2.0 16v
| ปริมาณที่แน่นอน | 1984 ซม |
| ระบบไฟฟ้า | หัวฉีด |
| กำลังเครื่องยนต์สันดาปภายใน | 150 HP |
| แรงบิด | 180 นิวตันเมตร |
| บล็อกกระบอก | เหล็กหล่อ R4 |
| หัวบล็อค | อลูมิเนียม 16v |
| เส้นผ่านศูนย์กลางกระบอกสูบ | มิลลิเมตร 82.5 |
| จังหวะลูกสูบ | มิลลิเมตร 92.8 |
| อัตราส่วนการบีบอัด | 10.5 |
| คุณสมบัติของเครื่องยนต์สันดาปภายใน | DOHC |
| ตัวชดเชยไฮดรอลิก | ใช่ |
| ไดรฟ์เวลา | เข็มขัดบวกโซ่ |
| ตัวควบคุมเฟส | ไม่ |
| องคาพยพ | ไม่ |
| น้ำมันชนิดใดที่จะเท | 4.3 ลิตร 5W-30 |
| ประเภทเชื้อเพลิง | AI-92 |
| ชั้นสิ่งแวดล้อม | ยูโร 2/3 |
| ทรัพยากรโดยประมาณ | 400 000 กม |
อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง Volkswagen 2.0 ABF
ในตัวอย่างของ Volkswagen Golf 3 GTI ปี 1995 พร้อมเกียร์ธรรมดา:
| เมือง | 11.6 ลิตร |
| ลู่ | 6.7 ลิตร |
| ผสม | 8.5 ลิตร |
รถยนต์คันใดที่ติดตั้งเครื่องยนต์ ABF 2.0 ลิตร
| กอล์ฟ 3 (1H) | 1992 - 1997 |
| พาสสาท B4 (3A) | 1993 - 1996 |
| กอร์โดบา 1 (6K) | 1996 - 1999 |
| อิบิซา 2 (6K) | 1996 - 1999 |
| โทเลโด 1 (1L) | 1996 - 1999 |
ข้อเสีย การพังทลาย และปัญหาของ VW ABF
หน่วยพลังงานนี้ถือว่ามีความน่าเชื่อถือสูงและมีการแตกหักค่อนข้างน้อย
อย่างไรก็ตาม การออกแบบมอเตอร์นั้นใช้ชิ้นส่วนดั้งเดิมและมีราคาแพงจำนวนมาก
ปัญหาหลักที่นี่เกิดจากการทำงานผิดพลาดของเซ็นเซอร์ และเหนือสิ่งอื่นใด TPS
ทรัพยากรของสายพานราวลิ้นอยู่ที่ประมาณ 90 กม. และเมื่อวาล์วแตก มักจะงอ
ที่ระยะสูง แหวนลูกสูบมักจะนอนและมีการสิ้นเปลืองน้ำมันปรากฏขึ้น
