เครื่องยนต์ VW CBZA
Содержание
เครื่องยนต์ Volkswagen CBZA 1.2 TSI เทอร์โบชาร์จขนาด 1.2 ลิตรถูกประกอบขึ้นตั้งแต่ปี 2010 ถึง 2015 และติดตั้งในรุ่นที่ได้รับความนิยมเช่น Caddy 3 ซึ่งเป็น Golf รุ่นที่หก นอกจากนี้หน่วยพลังงานนี้มักจะอยู่ใต้ฝากระโปรงของ Audi A1, Skoda Roomster หรือ Fabia
กลุ่มผลิตภัณฑ์ EA111-TSI ประกอบด้วย: CBZB, BWK, BMY, CAVA, CAXA, CDGA และ CTHA
ข้อมูลจำเพาะของเครื่องยนต์ VW CBZA 1.2 TSI
| ปริมาณที่แน่นอน | 1197 ซม |
| ระบบไฟฟ้า | ฉีดโดยตรง |
| กำลังเครื่องยนต์สันดาปภายใน | 86 HP |
| แรงบิด | 160 นิวตันเมตร |
| บล็อกกระบอก | อะลูมิเนียม R4 |
| หัวบล็อค | อลูมิเนียม 8v |
| เส้นผ่านศูนย์กลางกระบอกสูบ | มิลลิเมตร 71 |
| จังหวะลูกสูบ | มิลลิเมตร 75.6 |
| อัตราส่วนการบีบอัด | 10 |
| คุณสมบัติของเครื่องยนต์สันดาปภายใน | SOHC |
| ตัวชดเชยไฮดรอลิก | ใช่ |
| ไดรฟ์เวลา | โซ่ |
| ตัวควบคุมเฟส | ไม่ |
| องคาพยพ | เหตุผล 1634 |
| น้ำมันชนิดใดที่จะเท | 3.8 ลิตร 5W-30 |
| ประเภทเชื้อเพลิง | AI-98 |
| ชั้นสิ่งแวดล้อม | ยูโร 5 |
| ทรัพยากรโดยประมาณ | 250 000 กม |
ปริมาณการใช้เชื้อเพลิง Volkswagen 1.2 CBZA
ในตัวอย่างของ Volkswagen Caddy ปี 2013 พร้อมเกียร์ธรรมดา:
| เมือง | 8.1 ลิตร |
| ลู่ | 6.0 ลิตร |
| ผสม | 6.8 ลิตร |
มอเตอร์ที่คล้ายกันจากผู้ผลิตรายอื่น:
รถยนต์คันใดที่ติดตั้งเครื่องยนต์ CBZA 1.2 ลิตร
| A1 1 (8X) | 2010 - 2014 |
| โทเลโด 4 (กก.) | 2012 - 2015 |
| ฟาเบีย 2 (5J) | 2010 - 2014 |
| รูมสเตอร์ 1 (5J) | 2010 - 2015 |
| แคดดี้ 3 (2K) | 2010 - 2015 |
| กอล์ฟ 6 (5K) | 2010 - 2012 |
ข้อเสีย การพังทลาย และปัญหาของ VW CBZA
ในปีแรกของการผลิตทรัพยากรโซ่ไทม์มิ่งอยู่ระหว่าง 30 ถึง 50 กิโลเมตร
โซ่รุ่นเสริมวิ่งได้ประมาณ 100 กม. แต่จะกระโดดเมื่อยืดออก
รูปทรงเรขาคณิตของเทอร์ไบน์และไดรฟ์ควบคุมเวสเกตมีความน่าเชื่อถือต่ำ
เจ้าของรถยนต์หลายคนที่มีการสั่นสะเทือนของโน้ตมอเตอร์ที่ไม่ได้ใช้งาน
นอกจากนี้ในฟอรัมพวกเขามักจะบ่นเกี่ยวกับการอุ่นเครื่องที่ยาวนานในฤดูหนาว
