เครื่องยนต์ VW DACA
Содержание
เครื่องยนต์เทอร์โบ Volkswagen DACA 1.5 TSI ขนาด 1.5 ลิตรเปิดตัวครั้งแรกในปี 2016 และอีกหนึ่งปีต่อมาก็เริ่มติดตั้งในรุ่นที่ได้รับความนิยมเช่น Golf 7 และ Seat Leon 3 มีการดัดแปลงหน่วยพลังงานดังกล่าวอย่างประหยัดโดยเฉพาะด้วย ดัชนี BlueMotion
สายผลิตภัณฑ์ EA211-EVO ยังมีเครื่องยนต์สันดาปภายใน: DADA
ลักษณะทางเทคนิคของเครื่องยนต์ VW DACA 1.5 TSI 130 แรงม้า
| ปริมาณที่แน่นอน | 1498 ซม |
| ระบบไฟฟ้า | ฉีดโดยตรง |
| กำลังเครื่องยนต์สันดาปภายใน | 130 HP |
| แรงบิด | 200 นิวตันเมตร |
| บล็อกกระบอก | อะลูมิเนียม R4 |
| หัวบล็อค | อลูมิเนียม 16v |
| เส้นผ่านศูนย์กลางกระบอกสูบ | มิลลิเมตร 74.5 |
| จังหวะลูกสูบ | มิลลิเมตร 85.9 |
| อัตราส่วนการบีบอัด | 12.5 |
| คุณสมบัติของเครื่องยนต์สันดาปภายใน | DOHC, พระราชบัญญัติ |
| ตัวชดเชยไฮดรอลิก | ใช่ |
| ไดรฟ์เวลา | เข็มขัด |
| ตัวควบคุมเฟส | บนเพลาทั้งสอง |
| องคาพยพ | TGV |
| น้ำมันชนิดใดที่จะเท | 4.3 ลิตร 0W-20 |
| ประเภทเชื้อเพลิง | AI-98 |
| ชั้นสิ่งแวดล้อม | ยูโร 6 |
| ทรัพยากรโดยประมาณ | 250 000 กม |
ปริมาณการใช้เชื้อเพลิง Volkswagen 1.5 DACA
ในตัวอย่างของ Volkswagen Golf Sportsvan ปี 2018 พร้อมเกียร์ธรรมดา:
| เมือง | 6.2 ลิตร |
| ลู่ | 4.4 ลิตร |
| ผสม | 5.1 ลิตร |
มอเตอร์ที่คล้ายกันจากผู้ผลิตรายอื่น:
รถอะไรใส่เครื่องยนต์ DACA 1.5 TSI
| เลออน 3 (5F) | 2018 - 2020 |
| เลออน 4 (KL) | 2020 - ปัจจุบัน |
| กอล์ฟ 7 (5G) | 2017 - 2020 |
| กอล์ฟ 8 (ซีดี) | 2020 - ปัจจุบัน |
| กอล์ฟ สปอร์ตแวน 1 (AM) | 2017 - 2020 |
ข้อเสีย ข้อขัดข้อง และปัญหาของ DACA
หน่วยเหล่านี้เพิ่งเริ่มติดตั้งและมีข้อมูลเพียงเล็กน้อยเกี่ยวกับความน่าเชื่อถือ
อัตราส่วนกำลังอัด 12.5 หมายถึงการใช้น้ำมันเบนซินชนิด AI-98 ที่มีราคาแพงเท่านั้น
เครื่องยนต์นั้นพิถีพิถันมากเกี่ยวกับคุณภาพของเชื้อเพลิง ดังนั้นเราจึงไม่นำเสนอ
ไม่เคยมีการติดตั้งกังหันที่มีรูปทรงเรขาคณิตแปรผันในเครื่องยนต์สันดาปภายในที่ใช้น้ำมันเบนซินที่ผลิตจำนวนมากมาก่อน
ในฟอรัมต่างประเทศพวกเขาบ่นเกี่ยวกับการกระตุกของมอเตอร์ที่ความเร็วต่ำ
