เครื่องยนต์บีเอ็มดับเบิลยู บี38
เครื่องมือ

เครื่องยนต์บีเอ็มดับเบิลยู บี38

ลักษณะทางเทคนิคของเครื่องยนต์เบนซิน BMW B1.5 38 ลิตร ความน่าเชื่อถือ ทรัพยากร การออกแบบ ปัญหา และบทวิจารณ์

ชุดเครื่องยนต์ 3 สูบ BMW B38 ขนาด 1.5 ลิตรได้รับการประกอบตั้งแต่ปี 2013 และติดตั้งในรถยนต์ที่ขับเคลื่อนล้อหน้าเช่น B38A15 ขับเคลื่อนล้อหลังเช่น B38B15 และรถไฮบริดเช่น B38K15 นอกจากนี้ยังมีการติดตั้งหน่วยเหล่านี้ใน Mini: B1.2A38A 12 ลิตรและ B1.5A38A 15 ลิตร

กลุ่มผลิตภัณฑ์ R3 มีมอเตอร์เพียงตระกูลเดียว

การออกแบบเครื่องยนต์ BMW B38

เครื่องยนต์เบนซินสามสูบ B38 จากตระกูลโมดูลาร์เปิดตัวในปี 2013 โดยเป็นส่วนหนึ่งของโรงไฟฟ้าไฮบริด i8 coupe แต่การดัดแปลงแบบเดิมก็ปรากฏขึ้นในไม่ช้า จากการออกแบบ มีบล็อกอะลูมิเนียมผสมเหล็กพ่นพลาสมาและปลอกหุ้มแบบปิด ฝาสูบอะลูมิเนียม 12 วาล์วที่ติดตั้งลิฟเตอร์ไฮดรอลิกและการฉีดเชื้อเพลิงโดยตรง ตัวเปลี่ยนเฟส Vanos บนเพลาลูกเบี้ยวทั้งสอง พร้อมระบบ Valvetronic และระบบขับเคลื่อนโซ่ไทม์มิ่ง . เครื่องยนต์ถูกซุปเปอร์ชาร์จด้วยเทอร์โบชาร์จเจอร์ Continental ระบายความร้อนด้วยน้ำ ควรสังเกตว่ามีเพลาสมดุลและชุดควบคุม Bosch MEVD 17.2.3

หมายเลขเครื่องยนต์ B38 ตั้งอยู่ที่ทางแยกของบล็อกพร้อมกล่อง

การดัดแปลงเครื่องยนต์ BMW B38

เราได้สรุปลักษณะทางเทคนิคของเครื่องยนต์ B38 รุ่นเบนซินและไฮบริดในสองตาราง:

รุ่นมาตรฐาน
ชนิดอินไลน์
ของกระบอกสูบ3
ของวาล์ว12
ปริมาณที่แน่นอน1499 ซม
เส้นผ่านศูนย์กลางกระบอกสูบมิลลิเมตร 82
จังหวะลูกสูบมิลลิเมตร 94.6
ระบบไฟฟ้าฉีดโดยตรง
อำนาจ102 - 140 แรงม้า
แรงบิด180 - 220 นิวตันเมตร
อัตราส่วนการบีบอัด11.0
ประเภทเชื้อเพลิงAI-98
มาตรฐานสิ่งแวดล้อมยูโร 6

การปรับเปลี่ยนแบบไฮบริด
ชนิดอินไลน์
ของกระบอกสูบ3
ของวาล์ว12
ปริมาณที่แน่นอน1499 ซม
เส้นผ่านศูนย์กลางกระบอกสูบมิลลิเมตร 82
จังหวะลูกสูบมิลลิเมตร 94.6
ระบบไฟฟ้าฉีดโดยตรง
อำนาจ231 HP
แรงบิด320 นิวตันเมตร
อัตราส่วนการบีบอัด9.5
ประเภทเชื้อเพลิงAI-98
มาตรฐานสิ่งแวดล้อมยูโร 6

เราแบ่งการดัดแปลงมอเตอร์ทั้งหมดออกเป็นกลุ่มตามประเภทของไดรฟ์และไฮบริดแยกกัน:

บีเอ็มดับเบิลยู (ขับเคลื่อนล้อหน้า)

B38A15U0 / 102 แรงม้า / 180 น
ซีรีส์ 2 F452015 - 2018
ซีรีส์ 2 F462015 - 2018

B38A15U1 / 109 แรงม้า / 190 น
ซีรีส์ 1 F402020 - ปัจจุบัน
ซีรีส์ 2 F452018 - 2021
ซีรีส์ 2 F462018 - ปัจจุบัน
  

B38A15M0 / 136 แรงม้า / 220 น
ซีรีส์ 2 F452014 - 2018
ซีรีส์ 2 F462015 - 2018
X1-ซีรีส์ F482015 - 2017
  

B38A15M1 / 140 แรงม้า / 220 น
ซีรีส์ 1 F402019 - ปัจจุบัน
ซีรีส์ 2 F442020 - ปัจจุบัน
ซีรีส์ 2 F452018 - 2021
ซีรีส์ 2 F462018 - ปัจจุบัน
X1-ซีรีส์ F482017 - ปัจจุบัน
X2-ซีรีส์ F392018 - ปัจจุบัน

บีเอ็มดับเบิลยู (ขับเคลื่อนล้อหลัง)

B38B15U0 / 109 แรงม้า / 180 น
ซีรีส์ 1 F202015 - 2019
  

B38B15M0 / 136 แรงม้า / 220 น
ซีรีส์ 1 F202015 - 2019
ซีรีส์ 2 F222015 - 2021
ซีรีส์ 3 F302015 - 2018
  

บีเอ็มดับเบิลยู (รุ่นไฮบริด)

B38K15T0 / 231 แรงม้า / 320 น
i8-ซีรีส์ L122013 - 2020
ไอ8 แอล152017 - 2020

เครื่องยนต์ประเภทนี้ได้รับการติดตั้งใน Mini หลายรุ่น แต่เรามีบทความแยกต่างหากเกี่ยวกับพวกเขา:

มินิ (ขับเคลื่อนล้อหน้า)

B38A12A ( 75 แรงม้า / 150 นิวตันเมตร )
มินิแฮทช์ F55, แฮทช์ F56

B38A12A ( 102 แรงม้า / 180 นิวตันเมตร )
มินิแฮทช์ F55, แฮทช์ F56, คาบริโอ F57

B38A15A ( 75 แรงม้า / 160 นิวตันเมตร )
มินิแฮทช์ F55, แฮทช์ F56

B38A15A ( 102 แรงม้า / 190 นิวตันเมตร )
มินิแฮทช์ F56, คลับแมน F54, คันทรีแมน F60

B38A15A ( 136 แรงม้า / 220 นิวตันเมตร )
มินิแฮทช์ F56, คลับแมน F54, คันทรีแมน F60

Renault H4JT Peugeot EB2DTS Ford M9MA Opel A14NET Hyundai G4LD Toyota 8NR‑FTS Mitsubishi 4B40 VW CZCA

ข้อเสีย ปัญหา และการพังของเครื่องยนต์ BMW B38

แบริ่งรองรับเพลาข้อเหวี่ยง

เครื่องยนต์จนถึงปี 2015 ได้รับความเดือดร้อนจากการกวาดล้างตามแนวแกนมากเกินไปบนเพลาข้อเหวี่ยงและตลับลูกปืนกันรุนพังทลายลงที่ 50 กม. และแล้วการออกแบบก็เสร็จสิ้น

รอยแตกในท่อร่วม

โครงอะลูมิเนียมของเทอร์ไบน์ระบายความร้อนด้วยน้ำมีส่วนสำคัญกับท่อร่วมไอเสียและรอยแตกจากความร้อนสูงเกินไป ซึ่งนำไปสู่การรั่วไหลของสารป้องกันการแข็งตัว

ความเร็วลอยตัว

เช่นเดียวกับเครื่องยนต์สันดาปภายในทั้งหมดที่มีการฉีดเชื้อเพลิงโดยตรง วาล์วไอดีจะเต็มไปด้วยเขม่า ซึ่งส่งผลให้ความเร็วลอยตัวและการทำงานของหน่วยกำลังไม่เสถียร

จุดอ่อนอื่น ๆ

จุดอ่อนยังรวมถึงตัวเร่งปฏิกิริยาและวาล์วตัวดูดซับที่ไม่ทนทานที่สุด นอกจากนี้ที่ระยะสูงมักพบความล้มเหลวในระบบ VANOS และ Valvetronic

ผู้ผลิตอ้างว่าทรัพยากรของเครื่องยนต์ B38 อยู่ที่ 200 กม. แต่ยังให้บริการได้ถึง 000 กม.

ราคาของเครื่องยนต์ BMW B38 ในระดับรอง

ค่าใช้จ่ายขั้นต่ำรูเบิลฮิตฮิต
ราคาขายต่อเฉลี่ยรูเบิลฮิตฮิต
ค่าใช้จ่ายสูงสุดรูเบิลฮิตฮิต
เครื่องยนต์สัญญาในต่างประเทศ2 500 ยูโร
ซื้อหน่วยใหม่ดังกล่าว12 300 ยูโร

ไอซี บีเอ็มดับเบิลยู B38
300 000 รูเบิล
เงื่อนไข:บีโอ
ตัวเลือก:ล้อม
ปริมาณการทำงาน:1.5 ลิตร
Мощность:140 HP

* เราไม่ขายเครื่องยนต์ ราคาสำหรับอ้างอิง



เพิ่มความคิดเห็น