เครื่องยนต์ฮุนได H1
Содержание
Hyundai H-1 หรือที่รู้จักกันในชื่อ GRAND STAREX เป็นรถมินิแวนออฟโรดที่สะดวกสบาย โดยรวมแล้วในปี 2019 มีรถยนต์สองรุ่น เจนเนอเรชั่นแรกมีชื่อเรียกอย่างเป็นทางการว่า Hyundai Starex และผลิตตั้งแต่ปี 1996 H-1 เจนเนอเรชั่นที่สองเริ่มผลิตตั้งแต่ปี 2007
ฮุนได H1 เจนเนอเรชั่นแรก
รถยนต์ดังกล่าวผลิตตั้งแต่ปี 1996 ถึง 2004 ปัจจุบันรถยนต์เหล่านี้ยังสามารถพบได้ในตลาดรถมือสองสภาพดีในราคาที่สมเหตุสมผล บางคนในประเทศของเราบอกว่านี่เป็นทางเลือกเดียวสำหรับ UAZ "ก้อน" แน่นอนว่า "เกาหลี" มีราคาแพงกว่า แต่ก็สะดวกสบายกว่าเช่นกัน
ภายใต้ฝากระโปรงของ Hyundai H1 มีเครื่องยนต์หลายแบบ รุ่นที่ทรงพลังที่สุดของ "ดีเซล" คือ D2,5CB CRDI 4 ลิตร 145 แรงม้า มีรุ่นที่ง่ายกว่า - TD 2,5 ลิตรผลิต "ม้า" 103 ตัว นอกจากนี้ยังมีเครื่องยนต์สันดาปภายในรุ่นเจียมเนื้อเจียมตัวซึ่งมีกำลังเท่ากับ 80 "ตัวเมีย"
สำหรับผู้ที่ชอบใช้น้ำมันเป็นเชื้อเพลิงก็มีเครื่องยนต์ G2,5KE 4 ลิตร 135 แรงม้า ดังนั้นจึงมีรุ่นที่ทรงพลังน้อยกว่า (112 แรงม้า)
ปรับโฉม Hyundai H1 เจนเนอเรชั่นแรก
เวอร์ชันนี้เสนอให้กับลูกค้าตั้งแต่ปี 2004 ถึง 2007 มีการปรับปรุง แต่ก็เป็นไปไม่ได้ที่จะเรียกพวกเขาว่าสำคัญหรือมีนัยสำคัญ หากเราพูดถึงเครื่องยนต์ เส้นจะไม่เปลี่ยนแปลง หน่วยกำลังทั้งหมดได้ย้ายจากรุ่นก่อนจัดแต่งทรงผมมาที่นี่ รถดีในขณะนี้เป็นเรื่องธรรมดาในตลาดรองผู้ขับขี่รถยนต์ยินดีที่จะซื้อ
ฮุนได H1 รุ่นที่สอง
รถรุ่นที่สองเปิดตัวในปี 2007 มันเป็นรถที่ทันสมัยและสะดวกสบาย หากเราเปรียบเทียบกับรุ่นแรกความแปลกใหม่ก็เปลี่ยนไปอย่างมาก มีเลนส์ใหม่ปรากฏขึ้นกระจังหน้าหม้อน้ำและกันชนหน้าได้รับการปรับปรุง ตอนนี้รถมีประตูเลื่อนสองบาน ประตูหลังเปิดขึ้น ภายในกว้างขวางและสะดวกสบายมากขึ้น ผู้โดยสารสูงสุดแปดคนสามารถเคลื่อนย้ายรถยนต์ได้อย่างง่ายดาย คันเกียร์วางอยู่บนคอนโซลหน้าปัทม์
เครื่องนี้ติดตั้งหน่วยพลังงานที่แตกต่างกันสองหน่วย อย่างแรกคือน้ำมันเบนซิน G4KE ปริมาณการทำงาน 2,4 ลิตรกำลัง 173 แรงม้า เครื่องยนต์สี่สูบ ใช้น้ำมันเบนซิน AI-92 หรือ AI-95 นอกจากนี้ยังมีเครื่องยนต์ดีเซล D4CB นี่คือสี่อินไลน์เทอร์โบชาร์จเจอร์ ปริมาณการทำงานคือ 2,5 ลิตรและกำลังถึง 170 แรงม้า นี่คือมอเตอร์เก่าจากรุ่นก่อนหน้า แต่ได้รับการแก้ไขและมีการตั้งค่าอื่น
ปรับโฉม Hyundai H1 รุ่นที่สอง
รุ่นนี้มีตั้งแต่ 2013 ถึง 2018 การเปลี่ยนแปลงภายนอกได้กลายเป็นเครื่องบรรณาการให้กับยุคสมัยซึ่งสอดคล้องกับแฟชั่นรถยนต์ สำหรับมอเตอร์พวกเขาได้รับการช่วยเหลืออีกครั้ง แต่ทำไมต้องเปลี่ยนสิ่งที่พิสูจน์ตัวเองเป็นอย่างดี? บทวิจารณ์ระบุว่า "ดีเซล" สามารถออกเดินทางได้ห้าแสนกิโลเมตรก่อน "ทุน" แรก ตัวเลขนั้นน่าประทับใจมาก โดยเฉพาะอย่างยิ่งหลังจากยกเครื่องครั้งใหญ่แล้ว มอเตอร์ก็พร้อมที่จะทำงานอีกครั้งเป็นเวลานาน โดยทั่วไปแล้วการบำรุงรักษาของ "เกาหลี" เป็นที่น่าพอใจ เช่นเดียวกับการเปรียบเทียบความเรียบง่ายของอุปกรณ์
สำหรับปี 2019 นี่คือรุ่นใหม่ล่าสุดของรถยนต์ รุ่นนี้ผลิตตั้งแต่ปี 2017 รถสวยเก๋ทั้งภายนอกและภายใน ทุกอย่างดูทันสมัยและแพงมาก สำหรับมอเตอร์นั้นไม่มีการเปลี่ยนแปลง คุณไม่สามารถเรียกรถคันนี้ว่าราคาไม่แพงได้ แต่เวลาดังกล่าวไม่มีรถยนต์ราคาถูกแล้ว แต่ก็คุ้มค่าที่จะบอกว่า Hyundai H1 นั้นถูกกว่าคู่แข่ง
คุณสมบัติเครื่อง
รถยนต์สามารถติดตั้งเกียร์อัตโนมัติและ "กลไก" ได้ สามารถขับเคลื่อนสี่ล้อหรือขับเคลื่อนล้อหลัง นอกจากนี้ยังมีการจัดวางภายในที่หลากหลาย สำหรับตลาดในประเทศเกาหลี H1 สามารถจัดประเภทเป็น D สำหรับผู้โดยสารมากกว่าแปดคน
ข้อมูลจำเพาะของมอเตอร์
| ชื่อมอเตอร์ | ปริมาณการทำงาน | กำลังเครื่องยนต์สันดาปภายใน | ประเภทเชื้อเพลิง |
|---|---|---|---|
| ดีโฟร์ซีบี | 2,5 ลิตร | 80/103/145/173 แรงม้า | เครื่องยนต์ดีเซล |
| จีโฟร์เค | 2,5 ลิตร | 112/135/170 แรงม้า | น้ำมันเบนซิน |
เครื่องยนต์ดีเซลรุ่นเก่าไม่กลัวน้ำค้างแข็ง แต่สำหรับรถยนต์ใหม่ เครื่องยนต์อาจทำงานตามอำเภอใจเมื่อสตาร์ทในอุณหภูมิต่ำกว่าศูนย์ ไม่มีปัญหาดังกล่าวกับเครื่องยนต์เบนซิน แต่มีความโลภมาก ในสภาพเมืองการบริโภคอาจเกินสิบห้าลิตรต่อร้อยกิโลเมตร "ดีเซล" กินน้อยลงประมาณห้าลิตรในสภาพเมือง สำหรับทัศนคติต่อเชื้อเพลิงของรัสเซีย เครื่องยนต์สันดาปภายในดีเซลรุ่นใหม่สามารถพบข้อผิดพลาดได้เนื่องจากเชื้อเพลิงคุณภาพต่ำ แต่ไม่มีความคลั่งไคล้มากนัก
บทสรุปทั่วไป
เป็นรถที่ดีไม่ว่าจะรุ่นไหน
สิ่งสำคัญคือต้องหารถในสภาพที่เหมาะสม เขามีจุดอ่อนในงานทาสี แต่ทุกอย่างแก้ไขได้ด้วยการป้องกันเพิ่มเติม ณ จุดนี้ให้ความสนใจ สำหรับระยะทางทุกอย่างยากมากที่นี่ H1 จำนวนมากถูกนำเข้ามาในรัสเซียอย่างไม่เป็นทางการ พวกเขาถูกผลักดันโดย "การเสนอราคาที่สูงกว่า" ซึ่งทำให้ระยะทางที่แท้จริงบิดเบี้ยว มีความเห็นว่าคนกลุ่มเดียวกันเหล่านี้ซื้อ GRAND STAREX จากคนที่มีไหวพริบเดียวกันในเกาหลีซึ่งมีส่วนร่วมในการปรับแต่งเบื้องต้นก่อนการขายซึ่งทำให้ตัวเลขบนมาตรวัดระยะทางลดลง
ข่าวดีก็คือรถมี "ส่วนต่างของความปลอดภัย" ที่ดีและกำลังได้รับการซ่อมแซม และงานบำรุงรักษาส่วนใหญ่สามารถทำได้โดยอิสระ ใช่นี่เป็นเครื่องจักรที่คุณต้องวางมือเป็นครั้งคราวและมี "แผลในวัยเด็ก" ของตัวเอง แต่ก็ไม่สำคัญ นักเล่นงานอดิเรกของ Starex ที่มีประสบการณ์จะแก้ไขทั้งหมดนี้อย่างรวดเร็วและไม่แพงเกินไป หากคุณต้องการขับรถแค่นั้นแหละ นี่ไม่ใช่ตัวเลือก บางครั้งเขาก็ซน หากสิ่งนี้เป็นที่ยอมรับไม่ได้สำหรับคุณ จะเป็นการดีกว่าถ้าคุณมองหาคู่แข่งที่มีราคาแพงกว่าอย่างเห็นได้ชัด รถคันนี้เหมาะสำหรับการเดินทางเป็นครอบครัวและเป็นรถเพื่อการพาณิชย์ หากคุณติดตามรถจะทำให้เจ้าของและผู้โดยสารทุกคนพอใจ
