เครื่องยนต์นิสสัน เอ็กซ์-เทรล

Nissan X-Trail เจเนอเรชั่นแรกได้รับการพัฒนาในปี 2000 ครอสโอเวอร์ขนาดกะทัดรัดนี้เป็นคำตอบของผู้ผลิตญี่ปุ่นรายที่สองสำหรับครอสโอเวอร์ Toyota RAV4 ที่ได้รับความนิยมสูงสุด รถคันนี้ได้รับความนิยมไม่น้อยไปกว่าคู่แข่งจาก Toyota และยังคงผลิตมาจนถึงทุกวันนี้ ตอนนี้รถรุ่นที่สามอยู่ในสายการประกอบ

ต่อไปเราจะพิจารณารายละเอียดแต่ละรุ่นและเครื่องยนต์ที่ติดตั้งไว้

รุ่นแรก

Nissan X-Trail เจเนอเรชั่นแรก

ดังที่ได้กล่าวมาแล้วครอสโอเวอร์รุ่นแรกปรากฏในปี 2000 และผลิตเป็นเวลา 7 ปีจนถึงปี 2007 X-Trail ติดตั้งขุมพลัง 5 ชุด เครื่องยนต์เบนซิน 3 ชุด และดีเซล 2 ชุด:

• เครื่องยนต์เบนซิน 2 ลิตร 140 แรงม้า เครื่องหมายโรงงาน QR20DE;
• เครื่องยนต์เบนซิน 2,5 ลิตร 165 แรงม้า เครื่องหมายโรงงาน QR25DE;
• หน่วยพลังงานน้ำมันที่มีปริมาตร 2 ลิตรกำลัง 280 แรงม้า เครื่องหมายโรงงาน SR20DE / DET;
• เครื่องยนต์ดีเซล 2,2 ลิตร 114 แรงม้า เครื่องหมายโรงงาน YD22;
• เครื่องยนต์ดีเซล 2,2 ลิตร 136 แรงม้า เครื่องหมายโรงงาน YD22;

รุ่นที่สอง

Nissan X-Trail เจเนอเรชั่นที่สอง

การขายครอสโอเวอร์ญี่ปุ่นรุ่นที่สองเริ่มขึ้นเมื่อปลายปี 2007 จำนวนหน่วยพลังงานในรถลดลงตอนนี้มี 4 หน่วยในขณะที่เครื่องยนต์ดีเซลใหม่เพียงสองเครื่อง เครื่องยนต์บังคับ SR2DE / DET 20 ลิตรที่มีกำลัง 280 แรงม้าซึ่งติดตั้งในรถยนต์สำหรับญี่ปุ่นไม่ได้ติดตั้งในรุ่นที่สองอีกต่อไป

ในปี 2010 SUV ได้รับการปรับโฉมเล็กน้อย อย่างไรก็ตาม รายการหน่วยพลังงานที่ X-Trail ไม่ได้เปลี่ยนแปลง

รายชื่อเครื่องยนต์ Nissan X-Trail รุ่นที่สอง:

• เครื่องยนต์เบนซิน 2 ลิตร 140 แรงม้า เครื่องหมายโรงงาน MR20DE/M4R;
• เครื่องยนต์เบนซิน 2,5 ลิตร 169 แรงม้า เครื่องหมายโรงงาน QR25DE;
• เครื่องยนต์ดีเซล 2,2 ลิตร 114 แรงม้า เครื่องหมายโรงงาน YD22;
• เครื่องยนต์ดีเซล 2,2 ลิตร 136 แรงม้า เครื่องหมายโรงงาน YD22;

รุ่นที่สาม

Nissan X-Trail เจเนอเรชั่นที่สาม

ในปี 2013 การขายรุ่นที่สามเริ่มขึ้นซึ่งผลิตมาจนถึงทุกวันนี้ คนรุ่นนี้ได้กลายเป็นเครื่องจักรใหม่โดยภายนอกกับรุ่นก่อนหน้ายกเว้นขนาดที่ไม่เกี่ยวข้องกับสิ่งใดเลย หากรูปลักษณ์ของรถเป็นของใหม่ทั้งหมด แสดงว่ารายการหน่วยกำลังไม่ได้รับการอัปเดต อย่างไรก็ตามการเขียนให้ถูกต้องมากขึ้นจะลดลงเพียงเครื่องยนต์ดีเซลหายไปจากรายการหน่วยพลังงานและมีเพียงเครื่องยนต์เบนซินเท่านั้นที่ยังคงอยู่:

• เครื่องยนต์เบนซิน 2 ลิตร 145 แรงม้า เครื่องหมายโรงงาน MR20DE/M4R;
• เครื่องยนต์เบนซิน 2,5 ลิตร 170 แรงม้า เครื่องหมายโรงงาน QR25DE;

อย่างที่คุณเห็น ชุดจ่ายไฟชุดแรกเป็นของใหม่ทั้งหมด แต่ชุดที่สองมีอยู่ใน X-Trail ทั้งสามรุ่น อย่างไรก็ตาม ทุกครั้งที่ได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัยและเพิ่มกำลังเข้าไปเล็กน้อย แม้ว่าจะเพียงเล็กน้อยก็ตาม หากในรุ่นแรกเครื่องยนต์ 2,5 ลิตรพัฒนาได้ 165 แรงม้า รุ่นที่สามจะเป็น 5 แรงม้า มีพลังมากขึ้น

ปีที่แล้ว SUV ญี่ปุ่นรุ่นที่สามได้รับการพักผ่อน ความแตกต่างที่สำคัญนอกเหนือจากรูปลักษณ์ที่เปลี่ยนไปเล็กน้อยคือรูปลักษณ์ในรายการหน่วยกำลังของเครื่องยนต์ดีเซล 1,6 ลิตรที่มีความจุ 130 แรงม้า เครื่องหมายโรงงานของมอเตอร์นี้คือ R9M

Nissan X-Trail รุ่นที่สามหลังจากพักผ่อน

ต่อไปเราจะวิเคราะห์แต่ละหน่วยพลังงานโดยละเอียด

เครื่องเบนซิน QR20DE

มอเตอร์นี้ติดตั้งในครอสโอเวอร์รุ่นแรกเท่านั้น และเขามีข้อกำหนดดังต่อไปนี้:

ปีที่วางจำหน่าย	ตั้งแต่ปี 2000 ถึง 2013
เชื้อเพลิง	น้ำมันเบนซิน AI-95
ปริมาณเครื่องยนต์ ลบ.ม. ซม	1998
จำนวนกระบอกสูบ	4
จำนวนวาล์วต่อสูบ	4
กำลังเครื่องยนต์ แรงม้า / รอบ นาที	147/6000
แรงบิด นิวตันเมตร/รอบต่อนาที	200/4000
อัตราสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง ลิตร/100 กม.;
เมือง	11.07.2018
ลู่	6.7
วงจรผสม	8.5
กลุ่มลูกสูบ:
เส้นผ่านศูนย์กลางกระบอกสูบ mm	89
จังหวะลูกสูบ mm	80.3
อัตราส่วนการบีบอัด	9.9
วัสดุบล็อกกระบอก	อลูมิเนียม
ระบบไฟฟ้า	หัวฉีด
ปริมาณน้ำมันในเครื่องยนต์ l.	3.9

มอเตอร์นี้ไม่สามารถเรียกได้ว่าประสบความสำเร็จ ทรัพยากรเฉลี่ยของหน่วยพลังงานนี้อยู่ที่ประมาณ 200 - 250 กิโลเมตรซึ่งหลังจากเครื่องเคลื่อนที่ตลอดเวลาในยุค 90 ดูเหมือนจะเป็นการเยาะเย้ยและไม่น่าประหลาดใจสำหรับแฟน ๆ ของรถยนต์ญี่ปุ่นโดยทั่วไปและรถยนต์นิสสันโดยเฉพาะ

มีการจัดหาน้ำมันเกรดต่อไปนี้สำหรับมอเตอร์นี้:

• 0W-30
• 5W-20
• 5W-30
• 5W-40
• 10W-30
• 10W-40
• 10W-60
• 15W-40
• 20W-20

ตามคู่มือทางเทคนิค ช่วงเวลาระหว่างการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องคือ 20 กม. แต่จากประสบการณ์ หากคุณทำตามคำแนะนำเหล่านี้ เครื่องยนต์จะวิ่งได้ไม่เกิน 000 กม. ดังนั้นหากคุณต้องการให้เครื่องยนต์วิ่งได้ไกลกว่าระยะทางข้างต้น คุณควรลดช่วงเวลาระหว่างการเปลี่ยนอะไหล่ลงเหลือ 200 กม.

นอกจาก Nissan X-Trail แล้ว หน่วยกำลังเหล่านี้ยังได้รับการติดตั้งในรุ่นต่อไปนี้ด้วย:

• นิสสันไพรเมร่า
• นิสสันเทียน่า
• นิสสันเซเรน่า
• นิสสัน วิงโร้ด
• นิสสัน ฟิวเจอร์ส
• Nissan Prairie

เครื่องเบนซิน QR25DE

อันที่จริงแล้วเครื่องยนต์นี้คือ QR20DE แต่มีปริมาตรเพิ่มขึ้นถึง 2,5 ลิตร ชาวญี่ปุ่นสามารถทำได้โดยไม่ทำให้กระบอกสูบน่าเบื่อ แต่เพิ่มระยะชักของลูกสูบเป็น 100 มม. เท่านั้น แม้ว่าเครื่องยนต์นี้จะไม่ประสบความสำเร็จ แต่ก็ได้รับการติดตั้งใน X-Trail ทั้งสามรุ่นเนื่องจากชาวญี่ปุ่นไม่มีเครื่องยนต์ 2,5 ลิตรอีก

หน่วยพลังงานมีลักษณะทางเทคนิคดังต่อไปนี้:

ปีที่วางจำหน่าย	ตั้งแต่ปี 2001 ถึงปัจจุบัน
เชื้อเพลิง	น้ำมันเบนซิน AI-95
ปริมาณเครื่องยนต์ ลบ.ม. ซม	2488
จำนวนกระบอกสูบ	4
จำนวนวาล์วต่อสูบ	4
กำลังเครื่องยนต์ แรงม้า / รอบ นาที	152/5200 160/5600 173/6000 178/6000 182/6000 200/6600 250/5600
แรงบิด นิวตันเมตร/รอบ นาที	245/4400 240/4000 234/4000 244/4000 244/4000 244/5200 329/3600
อัตราสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง ลิตร/100 กม.;
เมือง	13
ลู่	8.4
วงจรผสม	10.7
กลุ่มลูกสูบ:
เส้นผ่านศูนย์กลางกระบอกสูบ mm	89
จังหวะลูกสูบ mm	100
อัตราส่วนการบีบอัด	9.1 9.5 10.5
วัสดุบล็อกกระบอก	อลูมิเนียม
ระบบไฟฟ้า	หัวฉีด
ปริมาณน้ำมันในเครื่องยนต์ l.	5.1

เช่นเดียวกับหน่วยพลังงานก่อนหน้านี้ไม่สามารถอวดความน่าเชื่อถือได้สูง จริงอยู่สำหรับครอสโอเวอร์รุ่นที่สองมอเตอร์ได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัยเล็กน้อยซึ่งมีผลดีต่อความน่าเชื่อถือ แต่โดยธรรมชาติแล้วไม่ได้เพิ่มขึ้นอย่างรุนแรง

แม้จะมีความจริงที่ว่าหน่วยกำลังนี้เกี่ยวข้องกับหน่วยสองลิตร แต่ก็มีความต้องการน้ำมันเครื่องมากกว่ามาก ผู้ผลิตแนะนำให้ใช้น้ำมันเพียงสองประเภทเท่านั้น:

• 5W-30
• 5W-40

โดยวิธีการที่ถ้าใครไม่ทราบจากนั้นบนสายพานลำเลียงของ บริษัท ญี่ปุ่นจะมีการเทน้ำมันที่ผลิตเองซึ่งสามารถซื้อได้จากตัวแทนจำหน่ายที่ได้รับอนุญาตเท่านั้น

สำหรับช่วงเวลาการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง ผู้ผลิตแนะนำช่วงเวลาสั้นกว่ารุ่นสองลิตรหลังจากผ่านไปเพียง 15 กม. แต่ในความเป็นจริงควรเปลี่ยนอย่างน้อยหลังจาก 000 กม. และควรเปลี่ยนหลังจาก 10 กม.

เนื่องจากหน่วยพลังงานนี้ผลิตได้นานกว่าสองลิตรรุ่นที่ติดตั้งเพิ่มเติม:

• นิสสันอัลติม่า
• นิสสันเทียน่า
• นิสสันแม็กซิม่า
• Nissan Murano
• ผู้บุกเบิกนิสสัน
• นิสสันไพรเมร่า
• Nissan Sentra
• อินฟินิตี้ คิวเอ็กซ์ 60 ไฮบริด
• นิสสันคาดการณ์
• นิสสันเซเรน่า
• นิสสัน พรีเซจ
• Nissan Frontier
• Nissan rogue
• ซูซูกิเส้นศูนย์สูตร

เครื่องจ่ายน้ำมัน SR20DE/DET

นี่เป็นหน่วยพลังงานเดียวจากยุค 90 ที่ติดตั้งบนรถครอสโอเวอร์ของญี่ปุ่น จริงอยู่ "X-Trails" ที่มีจำหน่ายเฉพาะในเกาะญี่ปุ่นและรถยนต์ที่ใช้เครื่องยนต์นี้ไม่ได้ถูกส่งไปยังประเทศอื่น แต่ค่อนข้างเป็นไปได้ว่าในตะวันออกไกลคุณจะพบรถยนต์ที่มีหน่วยกำลังนี้

จากการรีวิวนี่คือเครื่องยนต์ที่ดีที่สุดของเครื่องยนต์ที่ติดตั้งบน Nissan X-Trail ทั้งด้วยเหตุผลด้านความน่าเชื่อถือ (หลายคนคิดว่าเครื่องยนต์นี้ใช้งานได้จริงชั่วนิรันดร์) และด้วยเหตุผลด้านคุณสมบัติด้านกำลัง อย่างไรก็ตาม มันถูกติดตั้งบนรถจี๊ปรุ่นแรกเท่านั้น หลังจากนั้นก็ถูกนำออกด้วยเหตุผลด้านสิ่งแวดล้อม มอเตอร์นี้มีข้อกำหนดดังต่อไปนี้:

ปีที่วางจำหน่าย	กับ 1989 2007 บน
เชื้อเพลิง	น้ำมันเบนซิน AI-95, AI-98
ปริมาณเครื่องยนต์ ลบ.ม. ซม	1998
จำนวนกระบอกสูบ	4
จำนวนวาล์วต่อสูบ	4
กำลังเครื่องยนต์ แรงม้า / รอบ นาที	115/6000 125/5600 140/6400 150/6400 160/6400 165/6400 190/7000 205/6000 205/7200 220/6000 225/6000 230/6400 250/6400 280/6400
แรงบิด นิวตันเมตร/รอบ นาที	166/4800 170/4800 179/4800 178/4800 188/4800 192/4800 196/6000 275/4000 206/5200 275/4800 275/4800 280/4800 300/4800 315/3200
อัตราสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง ลิตร/100 กม.;
เมือง	11.5
ลู่	6.8
วงจรผสม	8.7
กลุ่มลูกสูบ:
เส้นผ่านศูนย์กลางกระบอกสูบ mm	86
จังหวะลูกสูบ mm	86
อัตราส่วนการบีบอัด	8.3 (SR20DET) 8.5 (SR20DET) 9.0 (SR20VET) 9.5 (SR20DE/SR20Di) 11.0 (SR20VE)
วัสดุบล็อกกระบอก	อลูมิเนียม
ระบบไฟฟ้า	หัวฉีด
ปริมาณน้ำมันในเครื่องยนต์ l.	3.4

หน่วยกำลังนี้ใช้น้ำมันเครื่องที่หลากหลายที่สุด:

• 5W-20
• 5W-30
• 5W-40
• 5W-50
• 10W-30
• 10W-40
• 10W-50
• 10W-60
• 15W-40
• 15W-50
• 20W-20

ระยะเวลาการเปลี่ยนที่แนะนำโดยผู้ผลิตคือ 15 กม. อย่างไรก็ตาม สำหรับการทำงานของเครื่องยนต์ในระยะยาว จะดีกว่าถ้าเปลี่ยนน้ำมันเครื่องบ่อยขึ้น หลังจาก 000 กม. หรือแม้แต่หลังจาก 10 กม.

รายการรถยนต์ที่ติดตั้ง SR20DE นั้นค่อนข้างใหญ่ นอกจาก X-Trail แล้ว ยังมีการติดตั้งในรุ่นที่น่าประทับใจอีกหลายรุ่น:

• นิสสันอัลเมรา
• นิสสันไพรเมร่า
• นิสสัน 180SX/200SX/ซิลเวีย
• นิสสัน NX2000/NX-R/100NX
• นิสสัน พัลซาร์/เซเบอร์
• นิสสัน เซนทรา/ซูรู
• อินฟินิตี้ G20
• นิสสัน ฟิวเจอร์ส
• นิสสัน บลูเบิร์ด
• นิสสัน แพรรี่/ลิเบอร์ตี้
• นิสสัน พรีซี
• นิสสัน ราเชน
• ใน Nissan R'ne
• นิสสันเซเรน่า
• นิสสัน วิงโรด/สึบาเมะ

โดยวิธีการที่มีกำลังสูง Nissan X-Trail ซึ่งติดตั้งชุดจ่ายไฟนี้จึงใช้คำนำหน้า GT

เครื่องดีเซล YD22DDTi

นี่เป็นหน่วยพลังงานดีเซลเพียงหน่วยเดียวที่ติดตั้งใน "X Trail" รุ่นแรก เมื่อเทียบกับน้ำมันเบนซิน มันมีความน่าเชื่อถือมากกว่าและต้นทุนการดำเนินงานต่ำกว่ามาก ในบรรดาหน่วยพลังงานทั้งหมดที่ติดตั้งใน SUV ของญี่ปุ่นรุ่นแรกนั้นถือว่าดีที่สุด มีข้อกำหนดดังต่อไปนี้:

ปีที่วางจำหน่าย	กับ 1999 2007 บน
เชื้อเพลิง	น้ำมันดีเซล
ปริมาณเครื่องยนต์ ลบ.ม. ซม	2184
จำนวนกระบอกสูบ	4
จำนวนวาล์วต่อสูบ	4
กำลังเครื่องยนต์ แรงม้า / รอบ นาที	77/4000 110/4000 114/4000 126/4000 136/4000 136/4000
แรงบิด นิวตันเมตร/รอบ นาที	160/2000 237/2000 247/2000 280/2000 300/2000 314/2000
อัตราสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง ลิตร/100 กม.;
เมือง	9
ลู่	6.2
วงจรผสม	7.2
กลุ่มลูกสูบ:
เส้นผ่านศูนย์กลางกระบอกสูบ mm	86
จังหวะลูกสูบ mm	94
อัตราส่วนการบีบอัด	16.7 18.0
วัสดุบล็อกกระบอก	เหล็กหล่อ
ปริมาณน้ำมันในเครื่องยนต์ l.	5,2 6,3 (แห้ง)
น้ำหนักเครื่องยนต์กก.	210

รายการน้ำมันเครื่องที่สามารถเทลงในเครื่องยนต์นี้มีค่อนข้างมาก:

• 5W-20
• 5W-30
• 10W-30
• 10W-40
• 10W-50
• 15W-40
• 15W-50
• 20W-20
• 20W-40
• 20W-50

ช่วงเวลาระหว่างการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องตามการตั้งค่าทางเทคนิคของผู้ผลิตคือ 20 กิโลเมตร แต่เช่นเดียวกับในกรณีของหน่วยพลังงานน้ำมันสำหรับการทำงานที่ยาวนานและปราศจากปัญหา ควรเปลี่ยนน้ำมันบ่อยขึ้นหลังจาก 000 กม.

รายชื่อรุ่นที่ติดตั้งมอเตอร์เหล่านี้เช่นเดียวกับชุดจ่ายไฟก่อนหน้านี้มีค่อนข้างมาก:

• นิสสันอัลเมรา
• นิสสันไพรเมร่า
• นิสสัน เอดี
• นิสสัน อัลเมร่า ติโน่
• ผู้เชี่ยวชาญของนิสสัน
• นิสสันซันนี่

สำหรับ Rhesus YD22 ตามเจ้าของแม้ว่ามันจะไม่เป็นนิรันดร์เหมือนเครื่องยนต์ของยุค 90 แต่ก็จะมีระยะทางอย่างน้อย 300 กม.

โดยสรุปเรื่องราวเกี่ยวกับเครื่องยนต์ดีเซลรุ่นนี้ ต้องบอกว่า Garrett turbocharged power unit ถูกติดตั้งใน X Trail ขึ้นอยู่กับรุ่นของคอมเพรสเซอร์ที่ใช้ ความจริงแล้วมีการติดตั้งหน่วยกำลังสองเวอร์ชันในเครื่องโดยมีความจุ 114 และ 136 แรงม้า

ข้อสรุป

ที่จริงแล้วนี่คือเครื่องยนต์ทั้งหมดที่ติดตั้งใน Nissan X-Trail รุ่นแรก หากคุณกำลังจะซื้อรถมือสองยี่ห้อนี้ ควรใช้เครื่องยนต์ดีเซล เครื่องยนต์เบนซินบน X-Trails ที่ใช้แล้วมักจะจบลงด้วยทรัพยากรที่หมดลง

ที่จริงแล้วนี่เป็นการสรุปเรื่องราวเกี่ยวกับหน่วยกำลังของครอสโอเวอร์ Nissan X-Trail เจนเนอเรชั่นแรก หน่วยพลังงานที่ติดตั้งในรุ่นที่สองและสามจะกล่าวถึงในบทความแยกต่างหาก