เครื่องยนต์ โตโยต้า 4A-GELU, 4A-GEU
4A-GELU, 4A-GEU - เครื่องยนต์เบนซินสี่สูบที่ผลิตโดย Toyota Motor Corporation ของซีรีย์ 4A ซึ่งผลิตในปี 1980-2002
เมื่อเทียบกับซีรีส์ 3A ก่อนหน้า ประสิทธิภาพของซีรีส์ใหม่เพิ่มขึ้นอย่างชัดเจน: มีปริมาตรการทำงาน 1587 ซม. 3 (1,6 ลิตร) รวมถึงกระบอกสูบเพิ่มขึ้นเป็น 81 มม. จังหวะลูกสูบยังคงเหมือนเดิม - 77 มม.
Series 4A ใช้น้ำมันประเภทต่อไปนี้: 15W-40, 10W-30 รวมถึง 5W-30 และ 20W-50 ปริมาณการใช้น้ำมันเบนซินต่อ 1000 กม. สูงถึง 1 ลิตร หน่วยได้รับการออกแบบโดยเฉลี่ยสำหรับ 300-500 กม. ของการติดตาม
เครื่องยนต์ 4A-GELU
4A-GELU - เครื่องยนต์สันดาปภายใน 4 สูบ ปริมาตร 1,6 ลิตร มันแตกต่างกันในตัวบ่งชี้ต่อไปนี้: กำลังไฟ - 120-130 แรงม้า ที่ 6600 รอบต่อนาที; แรงบิด - 142-149 N∙m ที่ 5200 รอบต่อนาที เมื่อเทียบกับรุ่นก่อนหน้านี้ 4A-C และ 4A-ELU ตัวเลขเหล่านี้เพิ่มขึ้นอย่างชัดเจน
ทำงานบนน้ำมันเบนซิน AI-92 และ AI-95 ที่จ่ายโดยระบบอิเล็กทรอนิกส์ ปริมาณการใช้น้ำมันเบนซินต่อ 100 กม. - จาก 4,5 ถึง 9,3 ลิตร ด้วยการออกแบบที่ประสบความสำเร็จ ซีรีส์เครื่องยนต์ 4A-GELU จึงเป็นที่นิยมอย่างมากจนถึงทุกวันนี้ มีความน่าเชื่อถือและไม่โอ้อวด และการมีอะไหล่ใหม่ทำให้การซ่อมแซมเป็นเรื่องง่าย
ข้อมูลจำเพาะ 4A-GELU
| ชนิด | 4 สูบ |
| น้ำหนัก | กิโลกรัม 154 |
| กลไกการจับเวลา | DOHC |
| ปริมาตร cm3 (ล.) | 1587 (1,6) |
| การจ่ายส่วนผสมที่ติดไฟได้ | ไฟฟ้า ระบบ การฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง |
| อัตราส่วนการบีบอัด | 9,4 |
| เส้นผ่านศูนย์กลางกระบอกสูบ | มิลลิเมตร 81 |
| กระบอกสูบ | 4 |
| จำนวนวาล์วต่อกระบอกสูบ | 4 |
| การระบายความร้อน | น้ำ |
ติดตั้งในรถยนต์ยี่ห้อโตโยต้าต่อไปนี้:
เครื่องยนต์ 4A-GEU
4A-GEU - เครื่องยนต์สี่สูบ 1,6L ตามลักษณะของมันจะคล้ายกับรุ่นก่อนหน้าโดยมีตัวบ่งชี้ดังต่อไปนี้: กำลัง - 130 แรงม้า ที่ 6600 รอบต่อนาที; แรงบิด - 149 นิวตันเมตร ที่ 5200 รอบต่อนาที
มันทำงานบนเชื้อเพลิงเบนซิน AI-92 และ AI-95 ซึ่งจ่ายโดยใช้ระบบหัวฉีดอิเล็กทรอนิกส์ การบริโภคต่อ 100 กม. - 4,4 ลิตร
ข้อมูลจำเพาะ 4A-GEU
| ชนิด | สี่สูบ |
| เครื่องยนต์ทั้งหมดกก | 154 |
| กลไกการจับเวลา | DOHC |
| ปริมาณการทำงาน cm3 (l) | 1587 (1,6) |
| เชื้อเพลิง | น้ำมันเบนซิน AI-92, AI-95 |
เหมาะกับรถโตโยต้าต่อไปนี้:
สำหรับความผิดปกตินั้นเป็นเรื่องปกติสำหรับเครื่องยนต์เหล่านี้: เขม่าบนเทียน, การใช้น้ำมันเบนซินหรือน้ำมันอย่างมาก, ความเร็วลอยตัวและอื่น ๆ หากมีประสบการณ์สามารถแก้ไขปัญหาดังกล่าวได้ด้วยตนเอง มิฉะนั้นจะเป็นการดีกว่าที่จะติดต่อสถานีบริการ ผู้เชี่ยวชาญที่ผ่านการรับรองจะทำการวินิจฉัยซ่อมแซมอย่างรวดเร็วและมีประสิทธิภาพ
