เครื่องยนต์ Volkswagen Scirocco
Содержание
Volkswagen Scirocco เป็นรถแฮทช์แบคขนาดกะทัดรัดที่มีลักษณะสปอร์ต รถมีน้ำหนักเบาซึ่งมีส่วนช่วยในการขับขี่แบบไดนามิก หน่วยกำลังที่หลากหลายพร้อมกำลังสูงช่วยยืนยันลักษณะสปอร์ตของรถ รถให้ความรู้สึกมั่นใจทั้งในเมืองและบนทางหลวง
คำอธิบายสั้น ๆ ของ Volkswagen Scirocco
Volkswagen Scirocco รุ่นแรกเปิดตัวในปี 1974 รถถูกสร้างขึ้นบนพื้นฐานของแพลตฟอร์ม Golf และ Jetta องค์ประกอบทั้งหมดของ Scirocco ถูกสร้างขึ้นในทิศทางของการออกแบบสไตล์สปอร์ต ผู้ผลิตให้ความสนใจกับอากาศพลศาสตร์ของรถซึ่งทำให้สามารถปรับปรุงลักษณะความเร็วได้อย่างมาก
รุ่นที่สองปรากฏในปี 1981 ในรถยนต์ใหม่กำลังของหน่วยกำลังเพิ่มขึ้นและแรงบิดเพิ่มขึ้น รถคันนี้ผลิตในสหรัฐอเมริกา แคนาดา และเยอรมนี การผลิตรุ่นที่สองสิ้นสุดในปี 1992
หลังจากเสร็จสิ้นการผลิตรุ่นที่สองการผลิต Volkswagen Scirocco ก็หยุดชั่วคราว เฉพาะในปี 2008 โฟล์คสวาเกนตัดสินใจคืนโมเดล รุ่นที่สามแทบไม่ได้นำอะไรจากรุ่นก่อนเลย ยกเว้นชื่อ ผู้ผลิตตัดสินใจที่จะใช้ประโยชน์จากชื่อเสียงที่ดีของ Volkswagen Scirocco รุ่นแรกๆ
ภาพรวมของเครื่องยนต์ในรถยนต์รุ่นต่างๆ
มีการติดตั้งเครื่องยนต์หลากหลายประเภทใน Volkswagen Scirocco ตลาดในประเทศส่วนใหญ่ได้รับรุ่นที่มีเครื่องยนต์สันดาปภายในเบนซิน ในยุโรปรถยนต์ที่มีหน่วยดีเซลแพร่หลาย คุณสามารถทำความคุ้นเคยกับเครื่องยนต์ที่ใช้กับ Volkswagen Scirocco ได้จากตารางด้านล่าง
ระบบส่งกำลังของ Volkswagen Scirocco
| โมเดลรถยนต์ | เครื่องยนต์ที่ติดตั้ง |
|---|---|
| โฟล์คสวาเกน Scirocco 1974 | FA FJ GL GG |
| โฟล์คสวาเกน Scirocco 1981 | EP EU FZ GF |
| โฟล์คสวาเกน Scirocco 2008 | ซีเอ็มเอสบี ซีเอซ่า ซีเอฟเอชซี Cbdb ซีบีบี ซีเอฟจีบี ซีเอฟจีซี แท็กซี่ ซีดีแอลเอ CNWAเพิ่มเติม ซีทีเอชดี ซีทีเคเอ โรคหลอดเลือดหัวใจตีบตัน ซีซีซีบี |
มอเตอร์ยอดนิยม
สำหรับรถยนต์ Volkswagen Scirocco เครื่องยนต์ CAXA ได้รับความนิยมอย่างมาก มอเตอร์นี้มีจำหน่ายในรถยนต์เกือบทุกยี่ห้อ หน่วยพลังงานมีเทอร์โบชาร์จเจอร์ KKK K03 เสื้อสูบ CAXA หล่อด้วยเหล็กหล่อสีเทา
เครื่องยนต์ยอดนิยมอีกตัวสำหรับ Volkswagen Scirocco สำหรับตลาดในประเทศคือเครื่องยนต์ CAVD หน่วยพลังงานสามารถอวดประสิทธิภาพที่ดีและกำลังลิตรที่ดี เป็นไปตามมาตรฐานด้านสิ่งแวดล้อมสมัยใหม่ทั้งหมด กำลังเครื่องยนต์นั้นค่อนข้างง่ายที่จะเพิ่มด้วยความช่วยเหลือของการปรับแต่งชิป
ความนิยมใน Volkswagen Scirocco คือเครื่องยนต์ CCZB อันทรงพลัง มันสามารถให้ไดนามิกที่ดีที่สุด เครื่องยนต์สันดาปภายในกลายเป็นที่ต้องการของเจ้าของรถยนต์ในประเทศแม้ว่าจะมีการใช้น้ำมันเพิ่มขึ้นก็ตาม เครื่องยนต์มีความไวต่อตารางการบำรุงรักษา
ในยุโรป Volkswagen Scirocco พร้อมโรงไฟฟ้าดีเซล CBBB, CFGB, CFHC, CBDB เป็นที่นิยมมาก เครื่องยนต์ CFGC กลายเป็นที่ต้องการของเจ้าของรถโดยเฉพาะ โดดเด่นด้วยการฉีดเชื้อเพลิงโดยตรงแบบคอมมอนเรล ICE แสดงประสิทธิภาพที่ยอดเยี่ยม แต่ในขณะเดียวกันก็รักษาประสิทธิภาพไดนามิกที่ยอมรับได้
เครื่องยนต์ใดดีกว่าที่จะเลือก Volkswagen Scirocco
เมื่อเลือก Volkswagen Scirocco ขอแนะนำให้ใส่ใจกับรถยนต์ที่มีเครื่องยนต์ CAXA น้ำหนักเบาของรถมีส่วนช่วยให้การขับขี่ค่อนข้างคล่องตัว แม้ว่าเครื่องยนต์สันดาปภายในจะไม่ใช่กำลังสูงสุดก็ตาม หน่วยพลังงานมีการออกแบบที่ประสบความสำเร็จและไม่มีจุดอ่อน ปัญหาหลักของมอเตอร์ CAXA ได้แก่:
- การยืดโซ่ไทม์มิ่ง
- การปรากฏตัวของการสั่นสะเทือนมากเกินไปที่ไม่ได้ใช้งาน
- การก่อตัวของเขม่า
- สารป้องกันการแข็งตัว;
- ความเสียหายจากการกระแทกของลูกสูบ
สำหรับผู้ที่ต้องการมีรถยนต์ที่มีอัตราส่วนการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงต่อสมรรถนะไดนามิกที่เหมาะสม ขอแนะนำให้เลือก Volkswagen Scirocco ที่มีเครื่องยนต์เบนซิน CAVD เครื่องยนต์ไม่มีการออกแบบที่ผิดพลาดอย่างร้ายแรง การพังทลายค่อนข้างหายากและทรัพยากร ICE มักจะเกิน 300 กม. ระหว่างการทำงาน ชุดจ่ายไฟอาจทำงานผิดปกติดังต่อไปนี้:
- การปรากฏตัวของปลาเนื่องจากความเสียหายต่อตัวปรับความตึงเวลา
- กำลังเครื่องยนต์ลดลงอย่างรวดเร็ว
- ลักษณะของการสั่นสะเทือนและการสั่นสะเทือน
หากคุณต้องการมี Volkswagen Scirocco ที่ทรงพลัง คุณไม่ควรพิจารณารถยนต์ที่ใช้เครื่องยนต์ CCZB ความเครียดทางความร้อนและเชิงกลที่เพิ่มขึ้นส่งผลต่อทรัพยากรของมอเตอร์นี้อย่างมาก ดังนั้นจึงเป็นการดีกว่าที่จะให้ความสำคัญกับหน่วยพลังงาน CDLA ที่ทรงพลังกว่า สามารถพบได้ใน Sciroccos ปลายทางยุโรป
