ประหยัดไฟ

ในช่วงต้นปี 2011 รถยนต์ใหม่จะติดตั้งไฟส่องสว่างเวลากลางวันแบบ LED อย่างไรก็ตาม ตอนนี้ทุกไดรเวอร์สามารถติดตั้งได้ อย่างไรก็ตาม คุณจะต้องจ่ายอย่างน้อยสองสามร้อย zlotys สำหรับสิ่งนี้

เป็นเวลาหลายปีแล้วที่เราต้องขับรถโดยสัญญาณไฟจราจร XNUMX ชั่วโมงต่อวัน โดยพื้นฐานแล้วเราใช้ไฟหน้าไฟต่ำสำหรับสิ่งนี้ ข้อเสียคือกินไฟมาก ซึ่งจะทำให้สิ้นเปลืองเชื้อเพลิงมากขึ้น วิธีแก้ปัญหาคือการใช้ไฟวิ่งกลางวันที่ออกแบบมาเป็นพิเศษ หรือที่เรียกว่า DRL (ไฟวิ่งกลางวัน)

หลอดฮาโลเจนไม่ได้ใช้ใน DRL การส่องสว่างของถนนที่นี่ไม่สำคัญมากนัก สิ่งสำคัญคือต้องมองเห็นรถของเราเท่านั้น นี่คือเหตุผลที่ไฟหน้า DRL มีขนาดเล็กลงมากและทำให้แสงสะท้อนน้อยลง

Marcin Koterba จาก Toyota Alan Auto ในเมือง Wroclaw กล่าวว่า "ข้อดีของการติดตั้งไฟวิ่งกลางวันนั้นชัดเจน" – ท้ายที่สุดแล้ว หลอดไฟเปลี่ยนน้อยลงมาก การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงน้อยลง และการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์สู่ชั้นบรรยากาศน้อยลง

แทนที่จะใช้หลอดไส้ธรรมดา จะใช้หลอด LED พวกเขาเปล่งแสงจ้าที่ผู้ขับขี่และผู้สัญจรไปมาไม่ควรพลาด แนวคิดของการใช้ไฟ LED สำหรับไฟส่องสว่างภายนอกรถนั้นไม่ใช่เรื่องใหม่ แต่จนถึงขณะนี้ ส่วนใหญ่ถูกจำกัดให้อยู่ที่ไฟท้ายเท่านั้น และเหนือสิ่งอื่นใดคือไฟเบรกเพิ่มเติม

โคมไฟประเภทนี้ไม่เสื่อมสภาพเร็วอายุการใช้งานประมาณ 250 6. กิโลเมตร ดังนั้นเมื่อเราเลือก LED เราประหยัดได้มาก การสิ้นเปลืองพลังงานที่ลดลงก็มีความสำคัญเช่นกัน ไฟหน้าเหล่านี้กินไฟ 9-100 วัตต์ เมื่อเทียบกับ 130-XNUMX วัตต์เมื่อใช้ไฟต่ำแบบมาตรฐาน

– ค่าติดตั้งและซื้อหลอดไฟใหม่สูงถึง PLN 800 ดังนั้นจึงไม่ค่อยมีใครตัดสินใจเปลี่ยนไฟหน้าแบบจุ่มเป็นไฟ LED นอกจากนี้ มีรถยนต์จำนวนมากขึ้นเรื่อยๆ ติดตั้งไฟดังกล่าวที่โรงงาน” Marcin Koterba อธิบาย

ไฟ LED มีขนาดเล็ก ซึ่งช่วยให้ออกแบบภายนอกรถได้อย่างยืดหยุ่น สามารถวางโคมไฟเพิ่มเติมได้ เช่น ที่กันชนหน้า ตามข้อบังคับระยะห่างระหว่างโคมไฟต้องมีอย่างน้อย 60 ซม. และความสูงจากพื้นผิวถนน - จาก 25 ถึง 150 ซม.

จนถึงปี พ.ศ. 2009 ข้อบังคับของโปแลนด์กำหนดให้ต้องเปิดไฟด้านข้างเมื่อขับขี่ด้วยไฟส่องสว่างเวลากลางวัน สิ่งนี้ขัดต่อกฎหมายของสหภาพยุโรป สถานการณ์เปลี่ยนไปตามคำสั่งของรัฐมนตรีว่าการกระทรวงโครงสร้างพื้นฐานเมื่อวันที่ 4 พฤษภาคม 2009 ซึ่งแก้ไขข้อบังคับปัจจุบันซึ่งปรับให้เข้ากับมาตรฐานทางกฎหมายของยุโรป

ไฟวิ่งกลางวันต้องมีเครื่องหมายรับรอง E อย่างไรก็ตาม ไฟวิ่งกลางวัน LED บางชนิดอาจไม่สามารถใช้ได้อย่างถูกกฎหมาย ตัวอย่างเช่น หลอดไฟบางรุ่นจากไต้หวันที่ได้รับการรับรอง E4 แต่ไม่มี RL นั้นไม่เป็นไปตามมาตรฐานใดๆ นอกจากนี้ยังไม่ปิดผนึก

คณะกรรมาธิการยุโรปต้องการให้ไฟ LED ทำงานในเวลากลางวันเป็นข้อบังคับสำหรับรถยนต์ทุกคันที่ผลิตหลังปี 2011