พิเศษ: Yamaha TMAX 560 First Impression (วิดีโอ) // บทกวีรุ่นที่หกในการเคลื่อนไหว
มีจำหน่ายแล้วในสองเวอร์ชัน: TMAX พร้อมอุปกรณ์พื้นฐาน และ Tech MAX พร้อมอุปกรณ์ครบครัน (เช่น ที่อุ่นแขนและเบาะนั่ง, ระบบกันสะเทือนหลังแบบปรับได้, ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติที่ดีขึ้น ...) ด้วยแอพเฉพาะ 'Мой TMAX เชื่อมต่อ ' (มีให้สำหรับรุ่น Tech MAX) ที่คุณดาวน์โหลดไปยังสมาร์ทโฟนของคุณ คุณสามารถติดตามพารามิเตอร์บางอย่างของการขี่ของคุณหรือติดตามสกู๊ตเตอร์บนอินเทอร์เน็ต และเช่นเดียวกับรถยนต์ใหม่ทุกคัน ระบบกุญแจอัจฉริยะได้รับการออกแบบมาเพื่อสตาร์ท
แม้ว่ายามาฮ่าจะบอกว่า ว่า TMAX ใหม่ยังสปอร์ตอยู่อย่างไรก็ตาม การออกแบบใหม่มีความสปอร์ตน้อยลงเล็กน้อยในแง่ของการตอบสนองความต้องการของกลุ่มอายุ 35-54 ปี นอกจากนี้ยังมีสัญญาณไฟเลี้ยวแนวตั้งแบบใหม่และไฟท้ายทรงตัว T (MAX) ที่ดูมีสไตล์ ใหม่ 562 สูบ ปริมาตร 35 ลบ.ม. ความจุ XNUMX กิโลวัตต์ (ปริมาณที่มากขึ้นและมีกำลังมากกว่าการเปลี่ยนเกียร์หนึ่งกิโลวัตต์ครึ่ง) ทรงพลังและยืดหยุ่นเพียงพอ และด้วยตัวเลือกการควบคุมสองแบบ (Touring และ Sport) ที่แม้บนถนนที่คดเคี้ยวยาก การขับขี่ก็กลายเป็นบทกวีที่เคลื่อนไหวได้อย่างแท้จริง ไม่มีการสั่นสะเทือนและ "เอี๊ยด" ที่น่ารำคาญ อุปกรณ์ทำงานอย่างต่อเนื่องโดยไม่มีรูขนาดใหญ่ในกราฟพลังงานที่เพิ่มขึ้น และยังมีการสิ้นเปลืองพลังงานน้อยลงตามข้อมูลจากโรงงาน
ตำแหน่งการขับขี่ยังคงเหมือนกับ TMAX รุ่นที่ 2017 ซึ่งเปิดตัวในปี XNUMX – บนเบาะนั่งกว้างหลังแฮนด์แบบเรียบและกระจกบังลมหน้าที่ดี ดังนั้นให้นั่งตัวตรงโดยวางมือบนแฮนด์ในท่าที่ค่อนข้างผ่อนคลาย แต่อาจทำให้มีพื้นที่วางขาน้อย โดยเฉพาะอย่างยิ่งถ้าคุณมีรองเท้าหลายคู่ แต่การเร่งความเร็วที่ไฟเขียวที่สัญญาณไฟจราจรหรือทางโค้ง คุณก็รู้ ทำงานได้ดีจริงๆ... แม้แต่นักบิดที่ "จริงจัง"
