ช่างไฟฟ้าพิชิตตะวันตก

หากคุณดูเฉพาะยอดขายรถยนต์ไฟฟ้าที่เพิ่มขึ้นในประเทศตะวันตกที่ร่ำรวย คุณจะมีช่วงเวลาที่ยากลำบากในการต้านทานกระแสความกระตือรือร้นที่เพิ่มขึ้น ในทางกลับกัน "การปฏิวัติ" นี้ส่วนใหญ่มาจากเงินอุดหนุนจากรัฐ และเพราะว่าเรากำลังพูดถึงประเทศร่ำรวย

ระบบขับเคลื่อนรถยนต์ไฟฟ้า ซึ่งเก่ากว่าเครื่องยนต์สันดาปภายในเนื่องจากมีการใช้งานครั้งแรกใน XNUMXs ได้รับการฟื้นฟูในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา จริงอยู่ ผู้คลางแคลงใจกล่าวว่าเพียงเพราะการเพิ่มขึ้นของราคาเชื้อเพลิงเหลว เป็นไปไม่ได้ที่จะไม่สังเกตเห็นความก้าวหน้าทางเทคโนโลยีครั้งใหญ่ที่เกิดขึ้นเมื่อเร็วๆ นี้จากการเคลื่อนไหวทางไฟฟ้า ค่าสิ่งแวดล้อมของรถยนต์ไฟฟ้า (EV) ก็มีความสำคัญเช่นกัน

แรงผลักดันอันทรงพลังสำหรับการพัฒนาความคล่องตัวด้วยไฟฟ้าคือการตัดสินใจล่าสุดของ Elon Musk ซีอีโอของ Tesla เพื่อเสนอรถยนต์ไฟฟ้าในราคาที่เหมาะสม เป็นเวลาหนึ่งสัปดาห์การขายเบื้องต้นของรุ่น 3 นั้นมากถึง 325 คนเข้าบัญชีของบริษัทด้วยจำนวนเริ่มต้น 1 หลุม Musk ยอมรับว่าการคำนวณนั้นจัดทำขึ้นบนพื้นฐานของการวิเคราะห์ที่กำหนดราคาซื้อเฉลี่ยของรถยนต์คันที่สี่ของผู้ผลิตรายนี้ที่ 42 3 หลุม รุ่นที่ถูกที่สุดของรุ่น 35 จะมีราคา 30 รูเบิล รู. (นี่คือจำนวนเฉลี่ยในการซื้อรถยนต์ใหม่ในสหรัฐฯ) ซึ่งหลังจากหักค่าธรรมเนียมสูงสุดที่เสนอสำหรับการซื้อรถยนต์ไฟฟ้าแล้ว ให้ราคาต่ำกว่า PLN XNUMX XNUMX อย่างแน่นอน รู.

ด้วยความปีติยินดี เทสลาประกาศว่าสัปดาห์แรกของเดือนเมษายน 2016 จะถูกจดจำว่าเป็นช่วงเวลาที่รถยนต์ไฟฟ้ากลายเป็นผลิตภัณฑ์จำนวนมาก โมเดล 3 คาดว่าจะเข้าสู่การผลิตได้ในช่วงปลายปี 2017 แต่เป็นที่ทราบกันดีอยู่แล้วว่าด้วยการดำเนินการตามแผนพัฒนาปัจจุบันของบริษัท ลูกค้าส่วนใหญ่จะต้องรออีกปีหรือสองปีจนกว่าพวกเขาจะ รถไปขาย. ถูกยกขึ้น ดังนั้น Elon Musk จึงยืนยันอย่างเป็นทางการว่าเทสลาเริ่มมองหาวิธีเพิ่มกำลังการผลิต

ความก้าวหน้าด้วยความช่วยเหลือของรัฐ

ปัจจุบันผู้ผลิตยานยนต์รายใหญ่แทบทุกรายกำลังพัฒนาเทคโนโลยีประเภทนี้ จำนวนรถยนต์ไฟฟ้าที่จำหน่ายทั่วโลกมีการเติบโตอย่างรวดเร็ว จนถึงปัจจุบัน Nissan ยังคงมีรถยนต์ที่มียอดขายสูงสุดในรุ่น Leaf

ตามการคาดการณ์ที่เผยแพร่ในเดือนมีนาคมปีนี้โดยบริษัทวิจัยของอังกฤษ Frost & Sullivan หลังจากปี 2020 คาดว่าจะมีรถยนต์ไฟฟ้า 10 ล้านคันบนท้องถนนทั่วโลก ในเวลานั้น รถสีเขียวจะมีสัดส่วนประมาณ 1 ใน 3 ของรถยนต์ที่ขายในตลาดที่พัฒนาแล้ว และประมาณ 1/5 ในเมืองที่กำลังพัฒนาของโลก หน่วยงานวิจัยระหว่างประเทศ Navigant Research คาดการณ์ว่าภายในปี 2023 ยอดขายรถยนต์ไฟฟ้าจะคิดเป็น 2,4% ของยอดขายรถยนต์ยุคหน้าทั่วโลก ในทางกลับกัน ตลาดรถยนต์ไฟฟ้าทั่วโลกสามารถบันทึกการเติบโตของยอดขายจาก 2,7 ล้านในปี 2014 เป็น 6,4 ล้านในปี 2023

Censuswide ได้ว่าจ้าง Go Ultra Low ซึ่งเป็นแคมเปญที่สนับสนุนการซื้อรถยนต์คาร์บอนต่ำ การวิจัยแสดงให้เห็นว่าวัยรุ่นชาวตะวันตกอายุ 14 ถึง 17 ปีกำลังวางแผนที่จะซื้อรถยนต์ไฟฟ้าเป็นรถคันแรก อย่างน้อยแปดในสิบของเด็กอายุ 81 ปี - 50% เป็นที่แน่นอน - ต้องการรถยนต์ไฟฟ้า แม้ว่าเปอร์เซ็นต์นี้จะลดลงบ้างตามอายุของผู้ตอบแบบสอบถามที่เพิ่มขึ้น แต่ก็ยังสูงกว่า XNUMX%

ในสหราชอาณาจักร มีการจดทะเบียนรถยนต์ไฟฟ้าเฉลี่ย 2016 คันต่อวันในช่วงไตรมาสแรกของปี 115 ซึ่งเป็นผลลัพธ์ที่ดีที่สุดตั้งแต่เดือนมกราคม 2011 เมื่อรัฐบาลท้องถิ่นตัดสินใจสนับสนุนการขายรถยนต์ประเภทนี้โดยใช้ระบบเงินอุดหนุน จำนวนรถยนต์ไฟฟ้าที่ซื้อผ่านเงินอุดหนุนบนเกาะมีมากกว่า 60 สหราชอาณาจักรได้กลายเป็นตลาดขนาดใหญ่สำหรับกลุ่มนี้ แม้ว่าจะตามหลังเนเธอร์แลนด์ที่มีขนาดเล็กกว่าในแง่ของการจดทะเบียนก็ตาม

นี่เป็นเพราะการออกกฎหมายที่จะอนุญาตให้เฉพาะรถยนต์ไฟฟ้าเท่านั้นที่จะนำเสนอในตลาดดัตช์ตั้งแต่ปี 2025 ข้อมูลนี้จัดทำโดยเว็บไซต์ csmonitor.com แนวคิดนี้ถูกเสนอโดยพรรคแรงงานในท้องถิ่น ซึ่งร่างกฎหมายดังกล่าวได้กำหนดห้ามการนำรถยนต์ที่ใช้เครื่องยนต์เบนซินและดีเซลเข้าสู่ตลาดภายในประเทศตั้งแต่ปี 2025 รถยนต์ที่มีระบบขับเคลื่อนประเภทนี้ซึ่งจะได้รับการจดทะเบียนเมื่อมีการสั่งห้ามสามารถคงอยู่ในการบริการและ "ตาย" อย่างสงบ

เมื่อซื้อรถยนต์ไฟฟ้า ชาวดัตช์สามารถนับโดยเฉพาะอย่างยิ่ง ยกเว้นภาษีถนนและการจดทะเบียน (รวมสูงสุด 5,3 พันยูโรสำหรับบุคคลและสูงถึง 19 ยูโรสำหรับบริษัทในช่วงสี่ปีแรกของการใช้งาน) ข้อเสนอที่ดึงดูดใจรอเจ้าของบริษัทจัดส่งและคนขับแท็กซี่ที่ตัดสินใจเปลี่ยนรถยนต์ที่ใช้เครื่องยนต์คลาสสิกให้เป็นรถยนต์ไฟฟ้า เมื่อซื้อรถยนต์ดังกล่าว พวกเขาจะได้รับเงินเพิ่มสูงสุด 5 ยูโร นอกจากนี้ ผู้อยู่อาศัยในรอตเตอร์ดัมสามารถใช้ที่จอดรถในใจกลางเมืองได้ฟรีตลอดทั้งปีหลังจากจดทะเบียนรถแล้ว การเข้าถึงขั้วชาร์จด่วนทั่วประเทศก็ฟรีเช่นกัน

เยอรมนีคาดการณ์ว่าภายในสิ้นปี 2020 จะมีรถยนต์ไฟฟ้าประมาณ 2010 ล้านคันบนท้องถนน เพื่อให้บรรลุเป้าหมายนี้ มีการเปิดตัวโครงการพิเศษของรัฐบาลในปี XNUMX เพื่อส่งเสริมรถยนต์ที่ปล่อยมลพิษต่ำบนถนนในเยอรมนี โครงการนี้ให้การยกเว้นภาษีถนนประจำปีสำหรับรถยนต์ไฟฟ้าและปลั๊กอินไฮบริดเป็นระยะเวลาห้าปีนับจากวันที่จดทะเบียนครั้งแรก (ในโปแลนด์ภาษีดังกล่าวรวมอยู่ในราคาน้ำมันแล้ว) โดยได้เปรียบ ของอัตราภาษีพิเศษสำหรับผู้ที่ใช้ธุรกิจรถยนต์เพื่อวัตถุประสงค์ส่วนตัวและการขยายตัวแบบไดนามิกของเครือข่ายสถานีชาร์จเร็วทั่วประเทศ

นอร์เวย์เป็นประเทศที่รถยนต์ไฟฟ้ามีเอกลักษณ์เฉพาะตัว ปีที่แล้วจากจำนวนประชากร 5 ล้านคนมีแล้ว 50 คน รถยนต์ไฟฟ้าที่จดทะเบียน ชาวนอร์เวย์ที่ขับรถยนต์ไฟฟ้าจะได้รับการยกเว้นภาษีการซื้อรถยนต์ (รวมภาษีมูลค่าเพิ่ม) ภาษีถนนประจำปี และค่าจอดรถและค่าชุมชน นอกจากนี้ยังสามารถใช้ช่องทางเดินรถได้อีกด้วย

ในทำนองเดียวกัน รัฐบาลให้รางวัลแก่ชาวสวีเดนในการใช้รถยนต์ไฟฟ้า เมื่อซื้อรถยนต์ไฟฟ้า จะได้รับการยกเว้นภาษีการขนส่งประจำปีโดยอัตโนมัติเป็นเวลาห้าปีแรกหลังจดทะเบียน นอกจากนี้ ธุรกิจและสถาบันของสวีเดนสามารถนับเงินอุดหนุนได้ PLN 40 18,5 kroons (ประมาณ 40 zlotys) สำหรับการซื้อ "ช่างไฟฟ้า" สิทธิประโยชน์ที่สามคือการลดหย่อนภาษี XNUMX% เมื่อใช้รถยนต์ของบริษัทเพื่อวัตถุประสงค์ส่วนตัว

ประเทศอื่นๆ ในยุโรปก็เริ่มให้ความสำคัญกับการใช้พลังงานไฟฟ้าของอุตสาหกรรมยานยนต์ ชาวไอริชและโรมาเนียรับสูงถึง 5 เมื่อซื้อรถยนต์ที่ปล่อยมลพิษต่ำ การจัดหาเงินทุนร่วมในสกุลเงินยูโร อังกฤษสูงถึง 5 ปอนด์ ชาวสเปนสูงถึง 6 ยูโร ฝรั่งเศสสูงถึง 7 ยูโร และชาวโมนาโกสูงถึง 9 ยูโร

อย่างที่คุณเห็น จำนวนรถยนต์ไฟฟ้าที่เพิ่มขึ้นส่วนใหญ่มาจากเงินอุดหนุน ในโปแลนด์ที่เงินอุดหนุนแย่กว่านั้น มีการขายรถยนต์ประเภทนี้หลายร้อยคันทุกปี ซึ่งน้อยกว่าในเยอรมนีถึงเก้าเท่า ก่อนอื่น เราต้องขยายเครือข่ายการชาร์จ ปัจจุบันเรามีจุดดังกล่าวประมาณ 150 จุดในประเทศ

Pantographs แห่งอนาคต

การปฏิวัติทางไฟฟ้าขึ้นอยู่กับการวิจัยและการค้นหาแนวทางแก้ไขใหม่ๆ ตัวอย่างเช่น ชาวสวีเดนเพิ่งเริ่มทดสอบรถบรรทุกไฟฟ้าคันแรก โมเดลที่มี pantographs จะได้รับการทดสอบในช่วงสองปีข้างหน้าบนส่วนสองกิโลเมตรของมอเตอร์เวย์ E16 ทางเหนือของสตอกโฮล์ม รถยนต์ไฮบริดผลิตโดย Scania และขณะนี้กำลังทำงานร่วมกับซีเมนส์เพื่อให้เข้ากับการยึดเกาะถนน

รถบรรทุก Scania พร้อม pantograph

ระยะเวลาการศึกษาสองปีคือการยืนยันว่าระบบที่เรียกว่า E-Highway จะสามารถขยายและพิสูจน์ได้ว่าเป็นโซลูชันที่ใช้งานได้ในอนาคตหรือไม่ สันนิษฐานว่าระบบในแง่ของพลังงานควรมีประสิทธิภาพเป็นสองเท่าของที่ใช้อยู่ในปัจจุบัน องค์ประกอบหลักของมันคือ pantograph อัจฉริยะที่ผสานกับระบบขับเคลื่อนไฮบริด ซึ่งช่วยให้เคลื่อนที่ด้วยความเร็วสูงถึง 90 กม./ชม. นี่เป็นวิธีแก้ปัญหาโดยพิจารณาจากทั้งแบตเตอรี่และก๊าซของระบบขับเคลื่อนไฮบริดของรถบรรทุก ดังนั้นรถจึงสามารถเคลื่อนที่ได้แม้จะไม่ได้เชื่อมต่อกับสายเหนือศีรษะก็ตาม

ซีเมนส์กำลังทำงานในระบบที่คล้ายกันในแคลิฟอร์เนียโดยร่วมมือกับวอลโว่ ในปี 2017 รถบรรทุกที่มีโครงสร้างพื้นฐานการลากจูงของทางหลวงไฟฟ้าที่เกิดขึ้นใหม่จะได้รับการทดสอบใกล้กับท่าเรือของลอสแองเจลิสและลองบีช

ยานพาหนะทางบกสำหรับการขนส่งทางบกที่มีไว้สำหรับผู้อยู่อาศัยในสิงคโปร์

ในอีกฟากหนึ่งของโลก SMRT Services ซึ่งมีฐานอยู่ในสิงคโปร์ (ผู้ให้บริการสาธารณะรายใหญ่อันดับสองในตลาดท้องถิ่น) ร่วมกับ 2 Getthere Holding ซึ่งเป็นหุ้นส่วนชาวดัตช์ ได้นำรถแท็กซี่ไฟฟ้าอัตโนมัติเต็มรูปแบบมาสู่ท้องถนนของสิงคโปร์ ถือเป็นครั้งแรก สถานที่. การย้ายเพื่อเปลี่ยนวิธีที่ผู้คนเคลื่อนไหวอย่างสมบูรณ์ สิ่งเหล่านี้จะช่วยเสริมโครงสร้างพื้นฐานการขนส่งสาธารณะที่มีอยู่ ช่วยให้คุณไปยังจุดหมายปลายทางโดยไม่ต้องเปลี่ยนรถ เกวียน GRT (Ground Rapid Transport) คล้ายกับรถมินิบัส ประตูอัตโนมัติกว้างทั้งสองด้านของรถช่วยให้เปลี่ยนผู้โดยสารได้อย่างรวดเร็ว ภายในที่ปรับแต่งได้สามารถรองรับได้ถึง 24 ที่นั่งและตำแหน่งยืน สันนิษฐานว่าด้วยระบบ GRT จะสามารถขนส่งผู้โดยสารได้มากถึง 8 คนต่อชั่วโมงที่ความเร็วสูงสุด 40 กม. / ชม.

ชาร์จไม่เติม

รถยนต์ไฟฟ้ารุ่นต่อไปมีลักษณะคล้ายกับรถยนต์สันดาปทั่วไปในแง่ของการใช้งาน การแบ่งประเภทของพวกเขากำลังดีขึ้นซึ่งเป็นและยังคงถูกกล่าวถึงว่าเป็นหนึ่งในปัญหาจากมุมมองของผู้ซื้อที่มีศักยภาพ ตัวอย่างเช่น Tesla Model S ขับรถได้เกือบ 500 กม. โดยไม่ต้องชาร์จใหม่ แล้วถ้าความคุ้มครองไม่ใช่ปัญหาอีกต่อไปแล้วคืออะไร?

เมื่อมาตรวัดน้ำมันหรือดีเซลบ่งชี้ว่าน้ำมันต่ำ เราหยุดที่สถานีและหลังจากนั้นไม่กี่นาทีเราก็สามารถขับได้อีกครั้ง ในกรณีของรถยนต์ไฟฟ้า เมื่อพลังงานไม่เพียงพอในขณะขับขี่ เราต้องสำรองเวลาสำหรับการพักผ่อนให้นานขึ้น เนื่องจากต้องใช้เวลาหลายชั่วโมงในการเติมแบตเตอรี่ให้เต็ม 100%

อย่างไรก็ตาม มีแนวคิดที่ว่าไม่ควรชาร์จแบตเตอรี่ใหม่ แต่ควรเปลี่ยน ซึ่งจะช่วยลดเวลาหยุดทำงานลงได้อย่างมาก แต่จนถึงขณะนี้ สิ่งเหล่านี้คือโซลูชันต้นแบบ พวกเขายังต้องการให้ผู้ผลิตปรับแนวคิดการออกแบบใหม่เพื่อให้กระบวนการเปลี่ยนไม่ใช้เวลานานและยุ่งยากเกินไป ในคอลัมน์ข่าวเทคโนโลยี บางครั้งมีรายงานโซลูชัน "ปฏิวัติ" ที่ลดเวลาในการชาร์จแบตเตอรี่เหลือเพียงไม่กี่นาที อย่างไรก็ตาม เนื่องจากผู้ใช้สมาร์ทโฟนซึ่งเป็นที่นิยมมากกว่ารถยนต์ไฟฟ้าทราบดี วิธีการชาร์จอย่างรวดเร็วดังกล่าวยังไม่ปรากฏในตลาดผู้บริโภค

สายพานลาก - กำลังโหลด

บางครั้งแนวคิดของนักเทคโนโลยีไปไกลกว่านั้น ในเรื่องการชาร์จแบบไร้สายและแม้แต่วิธีแก้ปัญหาอย่างถนนที่มีไฟฟ้าแรงสูงที่จะขับเคลื่อนยานพาหนะด้วยอุปนัย Qualcomm กำลังทำงานในโครงการ Wireless Electric Vehicle Charging (WEVC) มาระยะหนึ่งแล้ว ร่วมมือกับทางการสหราชอาณาจักร สำนักงานนายกเทศมนตรีลอนดอน และหน่วยงานที่รับผิดชอบด้านการขนส่ง อย่างไรก็ตาม การดำเนินการแก้ปัญหาดังกล่าวถือเป็นการลงทุนที่จริงจัง ระบบจ่ายไฟรถยนต์จะเป็นส่วนหนึ่งของโครงสร้างพื้นฐานของถนนสาธารณะที่นี่

ในเวลาเพียงไม่กี่ปี

Faraday Future ซึ่งเป็นคู่แข่งรายใหญ่ที่สุดของ Tesla Motors ได้รับอนุญาตให้ทดสอบต้นแบบรถยนต์ไฟฟ้าอัตโนมัติบนถนนในแคลิฟอร์เนีย ผู้บังคับบัญชาของเขาหวังว่าจะเริ่มผลิตและจำหน่ายรถยนต์ไฟฟ้าในปีหน้า แต่ยังไม่มีการเปิดเผยแผนสำหรับรถยนต์ไร้คนขับ

2016 Faraday Future FFZERO1 – รถแนวคิด

Faraday Future เป็นหนึ่งในสตาร์ทอัพที่ได้รับทุนจากจีนจำนวนมากที่ต้องการแข่งขันกับเทสลาในด้านยานยนต์ไฟฟ้าสมัยใหม่ อย่างไรก็ตาม จนถึงตอนนี้ บริษัทยังไม่เต็มใจที่จะเปิดเผยรายละเอียดใดๆ เกี่ยวกับโปรแกรมการขับขี่อัตโนมัติ นอกเหนือจากนั้นระบบจะเสนอการอัพเกรดที่คล้ายกับที่เทสลาจัดหาให้ Faraday Future ไม่ใช่บริษัทเดียวที่สามารถทดสอบรถของตนบนถนนในแคลิฟอร์เนียได้ ได้รับการอนุมัติแบบเดียวกันนี้กับคู่แข่งอีก XNUMX รายในอุตสาหกรรมนี้ รวมทั้งเทสลา นิสสัน โฟล์คสวาเกน ฟอร์ด ฮอนด้า เมอร์เซเดส-เบนซ์ และบีเอ็มดับเบิลยู

ผู้ผลิตหลายรายประกาศเปิดตัวรถยนต์ไฟฟ้ารุ่นใหม่ ดึงดูดผู้ซื้อในรูปแบบต่างๆ ในเดือนธันวาคม ปอร์เช่ยืนยันว่าได้ลงทุนมากกว่า 3,5 พันล้านดอลลาร์เพื่อเปิดสายการผลิตที่จะผลิตรถยนต์ไฟฟ้าทั้งหมดคันแรกในประวัติศาสตร์ของแบรนด์ ภารกิจ E - เร่งความเร็วเป็น "ร้อย" ใน 80 วินาที และติดตั้งฟังก์ชันที่ช่วยให้คุณชาร์จแบตเตอรี่ได้ 15% ในเวลาเพียง 6 นาที Audi วางแผนที่จะเริ่มผลิต SUV ไฟฟ้ารุ่นล่าสุดคือ 2018 Audi Q500 ในช่วงต้นปี ต้นแบบที่นำเสนอในกรุงบรัสเซลส์มีมอเตอร์ไฟฟ้าและแบตเตอรี่สามตัวซึ่งเพียงพอสำหรับระยะทางมากกว่า 2018 กม. Mercedes วางแผนที่จะเปิดตัว SUV ระยะไกลคันแรกก่อนปี 2020 ภายในปี 500 บริษัทวางแผนที่จะนำเสนอรถยนต์ไฟฟ้ามากถึงสี่รุ่น Mercedes จะเปิดตัวรถต้นแบบรุ่นแรกที่งาน Paris Motor Show ในเดือนตุลาคมด้วยระยะทางประมาณ XNUMX ไมล์ ตามรายงานของ Reuters

ปอร์เช่ มิชชั่น อี - ดูตัวอย่าง

นอกจากนี้ยังมีรถ iCar ที่เกือบจะ "ในตำนาน" เกือบทั้งหมดของ Apple แม้ว่าจะยังไม่เป็นที่ทราบแน่ชัดว่าจะมีหน้าตาเป็นอย่างไรและ บริษัท จะเดิมพันในตลาดรถยนต์ไฟฟ้าหรือไม่ อย่างไรก็ตาม เรารู้ว่า Apple ทำงานอย่างหนักเพื่อมองหาวิศวกรและช่างเทคนิคที่มีความสามารถซึ่งเกี่ยวข้องกับระบบขับเคลื่อนอัตโนมัติ สื่อเยอรมันยังอ้างว่ารถ Apple จะปรากฏบนถนนของเยอรมนีในช่วงปี 2019 และ 2020 ในขณะนี้ การเอ่ยถึงผู้ผลิตชิ้นส่วนรถยนต์ Magna International ในฐานะพันธมิตรด้านการออกแบบรถยนต์ได้กล่าวถึงความคืบหน้าของโครงการเป็นอย่างมาก

อย่างที่คุณเห็น ในโลกของรถยนต์ไฟฟ้า เรามีแนวคิดที่กล้าหาญมากมาย ประกาศมากมาย การขายที่ได้รับเงินอุดหนุนจากรัฐบาลที่สมบูรณ์แบบมากขึ้นเรื่อยๆ และข้อจำกัดทางเทคนิคบางประการที่ยังไม่ได้รับการจัดการที่น่าพอใจ ดังนั้นคุณจึงสามารถเห็นขอบฟ้า แต่ยังรวมถึงหมอกควันที่รายล้อมอยู่ด้วย

การทดสอบรถบรรทุกไฟฟ้าในสวีเดน:

การเตรียมการขั้นสุดท้ายสำหรับการก่อสร้างถนนไฟฟ้าสายแรกของโลก