รถยนต์ไฟฟ้าพร้อมเกียร์ธรรมดา? Toyota จดสิทธิบัตรเกียร์แบบ GR86 สำหรับรถยนต์ไฟฟ้าในอนาคต

ระบบส่งกำลัง EV ที่ได้รับการจดสิทธิบัตรของ Toyota นั้นคล้ายคลึงกับเกียร์ธรรมดาจริงใน GR86 coupe ที่กำลังจะมาถึง

หากคุณคิดว่า EV อาจไม่มีปฏิสัมพันธ์กับรถยนต์เครื่องยนต์สันดาปภายใน Toyota อาจมีวิธีแก้ปัญหา

ผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติญี่ปุ่นได้จดสิทธิบัตรเกียร์ธรรมดาที่ทำงานด้วยคลัตช์ ซึ่งสามารถนำไปใช้ในรถยนต์ไฟฟ้าของแบรนด์ในอนาคตได้

ปัจจุบัน รถยนต์ไฟฟ้าส่วนใหญ่ใช้กระปุกเกียร์ลดความเร็วรอบเดียว แม้ว่าผู้ผลิตบางรายเช่น Porsche และ Audi จะใช้กระปุกเกียร์สองสปีดสำหรับการขับขี่ด้วยไฟฟ้าด้วยความเร็วสูง

ยังไม่ชัดเจนว่าคู่มือของ Toyota ทำงานอย่างไร แต่รูปแบบการเปลี่ยนเกียร์นั้นคล้ายกับของ GR86 coupe

การยื่นขอจดสิทธิบัตรระบุว่า: “ตัวควบคุมรถยนต์ไฟฟ้าได้รับการกำหนดค่าให้ควบคุมแรงบิดของมอเตอร์ไฟฟ้าโดยใช้รถยนต์รุ่น MT โดยพิจารณาจากจำนวนการเหยียบคันเร่ง จำนวนการเหยียบคลัตช์หลอก และการเปลี่ยนเกียร์ ตำแหน่งของ pseudo-shifter

การขอจดสิทธิบัตรรถยนต์ไฟฟ้าระบบเกียร์ธรรมดาของโตโยต้า

โตโยต้าใช้คำว่า "หลอก" ค่อนข้างบ่อยในการยื่นคำร้อง โดยเน้นว่าในขณะที่เกียร์ให้ความรู้สึกและประสบการณ์ในการเปลี่ยนเกียร์ธรรมดา แต่จริงๆ แล้วอาจไม่ได้ให้บริการตามวัตถุประสงค์ใดๆ ของรถเลย

แอปพลิเคชั่นให้รายละเอียดเกี่ยวกับ "เครื่องกำเนิดแรงปฏิกิริยากะ" ที่จะจำลองแรงและการเคลื่อนไหวที่เกิดขึ้นในรถเกียร์ธรรมดาเมื่อเปลี่ยนเกียร์เพื่อให้เป็นของแท้มากขึ้น

ไม่มีข้อบ่งชี้ว่าจะใช้รถยนต์รุ่นใด แต่เนื่องจากโตโยต้าประกาศเมื่อปลายปีที่แล้วว่าจะเปิดตัวรถยนต์ไฟฟ้าในปี 30 ภายใต้แบรนด์โตโยต้าและเล็กซัสภายในปี 2030

เนื่องจากหลายคนชอบเกียร์ธรรมดาในรถสปอร์ต จึงมีโอกาสดีที่ระบบส่งกำลัง EV ใหม่นี้จะเข้าสู่รถสปอร์ตรุ่นใดรุ่นหนึ่งที่เปิดตัวในเดือนธันวาคม

จนกว่าจะถึงตอนนั้น แฟน ๆ ของรถสปอร์ตแบบใช้มือของ Toyota จะต้องชอบ GR86 เจเนอเรชันที่สองที่กำลังจะออกในช่วงครึ่งหลังของปี 2022 เช่นเดียวกับ GR Yaris hot hatchback

Supra coupe ไม่ได้มาพร้อมกับคู่มือในขณะนี้ แต่มีรายงานแนะนำว่าใกล้จะถึงแล้ว