E-เชื้อเพลิงมันคืออะไร?

กล่าวโดยย่อ e-fuel - อ่าน: ระบบนิเวศน์แตกต่างจากคู่หูดั้งเดิมส่วนใหญ่ในวิธีที่ได้มา วิธีหลังประกอบด้วยวิธีการสังเคราะห์โดยใช้น้ำและคาร์บอนไดออกไซด์ ตลอดจนการใช้ไฟฟ้าและพลังงานแสงอาทิตย์ที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม เช่นเดียวกับเชื้อเพลิงฟอสซิลที่เรารู้จักกันดี ในบรรดาเชื้อเพลิงสังเคราะห์ เราสามารถพบ e-gasoline, e-diesel และ e-gas ได้เช่นกัน

เป็นกลาง หมายความว่าอย่างไร?

บ่อยครั้งที่เชื้อเพลิงสังเคราะห์เชิงนิเวศน์เรียกว่าเป็นกลาง มันเกี่ยวกับอะไร? คำนี้ขึ้นอยู่กับความสัมพันธ์กับคาร์บอนไดออกไซด์ ความเป็นกลางดังกล่าวหมายความว่าคาร์บอนไดออกไซด์เป็นทั้งองค์ประกอบที่จำเป็นสำหรับการผลิตเชื้อเพลิงอิเล็กทรอนิกส์และเป็นผลพลอยได้จากการเผาไหม้ มากสำหรับทฤษฎี อย่างไรก็ตาม ในทางปฏิบัติ ก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์จะเข้าสู่บรรยากาศพร้อมกับไอเสีย ผู้ที่ชื่นชอบด้านสิ่งแวดล้อมของเชื้อเพลิงใหม่ให้เหตุผลว่าเชื้อเพลิงชนิดหลังนั้นสะอาดกว่าก๊าซไอเสียของเครื่องยนต์ที่ใช้เชื้อเพลิงฟอสซิลแบบดั้งเดิมมาก

ปราศจากกำมะถันและเบนซิน

เริ่มจากเชื้อเพลิงที่ใช้บ่อยที่สุด - น้ำมันเบนซิน สารสังเคราะห์ของมันคือ e-gasoline น้ำมันดิบไม่จำเป็นสำหรับการผลิตเชื้อเพลิงเชิงนิเวศนี้ เนื่องจากจะถูกแทนที่ด้วยไอโซออกเทนเหลว หลังได้มาจากสารประกอบอินทรีย์เคมีจากกลุ่มไฮโดรคาร์บอนที่เรียกว่าไอโซบิวทิลีนและไฮโดรเจน น้ำมันเบนซินมีลักษณะเฉพาะโดยมีค่า ROZ สูงมาก (Research Oktan Zahl - ที่เรียกว่าเลขออกเทนสำหรับการวิจัย) ถึง 100 สำหรับการเปรียบเทียบ ค่าออกเทนของน้ำมันเบนซินที่ได้จากน้ำมันดิบจะอยู่ระหว่าง 91-98 ข้อดีของน้ำมันเบนซินอิเล็กทรอนิกส์ก็คือความบริสุทธิ์ - ไม่มีกำมะถันและเบนซิน ดังนั้น กระบวนการเผาไหม้จึงสะอาดมาก และค่าออกเทนที่สูงส่งผลให้อัตราส่วนการอัดเพิ่มขึ้นอย่างมาก ซึ่งจะนำไปสู่การเพิ่มประสิทธิภาพของเครื่องยนต์เบนซิน

Blue Crude - เกือบดีเซลอิเล็กทรอนิกส์

อิเล็กโทรดีเซลยังใช้เป็นเชื้อเพลิงสังเคราะห์ต่างจากน้ำมันดีเซลทั่วไป สิ่งที่น่าสนใจในการสร้างมันขึ้นมานั้น คุณต้องมีส่วนผสมที่ไม่มีส่วนเกี่ยวข้องกับการทำงานในหน่วยดีเซล เช่น ... น้ำ คาร์บอนไดออกไซด์ และไฟฟ้า แล้ว e-diesel ทำอย่างไร? ส่วนผสมแรกข้างต้น คือ น้ำ ถูกทำให้ร้อนที่อุณหภูมิประมาณ 800 องศาเซลเซียส ในระหว่างกระบวนการอิเล็กโทรลิซิส เมื่อเปลี่ยนเป็นไอน้ำ จะสลายตัวเป็นไฮโดรเจนและออกซิเจน ไฮโดรเจนในเครื่องปฏิกรณ์ฟิวชันจะทำปฏิกิริยากับคาร์บอนไดออกไซด์ในกระบวนการทางเคมีที่ตามมา ทั้งสองทำงานที่อุณหภูมิประมาณ 220 องศาเซลเซียส และแรงดัน 25 บาร์ ในกระบวนการสังเคราะห์ จะได้ของเหลวพลังงานที่เรียกว่า Blue Crude ซึ่งองค์ประกอบจะขึ้นอยู่กับสารประกอบไฮโดรคาร์บอน หลังจากการปรับแต่งแล้ว ก็สามารถพูดคุยเกี่ยวกับเชื้อเพลิงดีเซลอิเล็กทรอนิกส์สังเคราะห์ได้ เชื้อเพลิงนี้มีค่าซีเทนสูงและไม่มีสารประกอบกำมะถันที่เป็นอันตราย

มีเทนสังเคราะห์

และสุดท้ายสำหรับคนรักรถใช้น้ำมัน แต่ไม่ใช่ใน LPG รุ่นยอดนิยม ซึ่งเป็นส่วนผสมของโพรเพนและบิวเทน แต่อยู่ในก๊าซธรรมชาติ CNG เชื้อเพลิงเชิงนิเวศประเภทที่สามคือ e-gas ไม่มีส่วนเกี่ยวข้องกับสิ่งที่ขับเคลื่อนเครื่องยนต์ของรถยนต์หลังจากการปรับปรุงทางเทคนิค ในการผลิตเชื้อเพลิงประเภทนี้จำเป็นต้องใช้น้ำและไฟฟ้าธรรมดา ในระหว่างการแยกอิเล็กโทรไลซิส น้ำจะถูกแยกออกเป็นออกซิเจนและไฮโดรเจน เฉพาะส่วนหลังเท่านั้นที่จำเป็นสำหรับวัตถุประสงค์เพิ่มเติม ไฮโดรเจนทำปฏิกิริยากับคาร์บอนไดออกไซด์ กระบวนการนี้เรียกว่ามีเทนทำให้เกิดโครงสร้างทางเคมีของก๊าซอิเล็กตรอนที่คล้ายกับก๊าซธรรมชาติ เป็นสิ่งสำคัญที่จะต้องทราบว่าผลพลอยได้จากการสกัดนั้นเป็นสารที่ไม่เป็นอันตราย เช่น ออกซิเจนและน้ำ