สารานุกรมของเครื่องยนต์: Škoda 1.0 TSI (น้ำมันเบนซิน)

เครื่องยนต์เบนซินแบบเทอร์โบชาร์จขนาดเล็กของ VW Group ได้รับการพิสูจน์แล้วว่าเป็นหน่วยที่สำคัญอย่างยิ่งในยุคที่มาตรฐานการปล่อยมลพิษที่เข้มงวดขึ้นครองราชย์สูงสุด ในเวลาเดียวกัน เขาเปลี่ยนโฉมหน้าของโมเดล B-segment ในเมือง ซึ่งต้องขอบคุณเขาที่ทำให้มีไดนามิกมาก

เครื่องยนต์ที่อธิบายนี้ผลิตโดย Škoda และอยู่ในตระกูล EA 211 ที่รู้จักกันดี ซึ่งเหมือนกับ 1.2 TSI และ 1.0 MPI ด้วยขนาดที่เล็ก จึงสามารถใช้งานได้สำเร็จในรุ่นที่เล็กที่สุด (เช่น VW up!) แต่ให้กำลังมาก แม้กระทั่ง 115 แรงม้า ได้เปลี่ยนโฉมหน้าของรถยนต์ขนาดเล็กที่นำเสนอในปัจจุบัน กำลัง 95-110 แรงม้าเหมือนเมื่อ 30 ปีที่แล้วรถยนต์ GTI

การออกแบบสามสูบค่อนข้างซับซ้อน. มันมีตัวอย่างเช่นอินเตอร์คูลเลอร์น้ำ, เทอร์โบชาร์จเจอร์, ปั้มน้ำมันที่มีแรงดันการหล่อลื่นตัวแปร, การฉีดโดยตรง, หัวรวมกับเพลาลูกเบี้ยว สายพานมีหน้าที่ในการขับเคลื่อนไทม์มิ่ง แม้จะมีสามสูบ มอเตอร์มีความสมดุลดีกว่าเครื่องยนต์ขนาดนี้อีกมาก

แม้ว่า 1.0 TSI จะเหมาะสำหรับรุ่น B-segment (Škoda Fabia, Seat Ibiza หรือ VW Polo) แต่จะแย่กว่าเล็กน้อยในรุ่นใหญ่ ตัวอย่างเช่น ใน Octavia หรือ Golf ขนาดกะทัดรัด มันไม่ได้ให้ไดนามิกที่ดีมาก ในเครื่องดังกล่าว ใส่เกียร์ธรรมดาเพราะเกียร์อัตโนมัติ 7 สปีดจะเปลี่ยนเครื่องยนต์ไปที่รอบต่ำซึ่งทำให้เกิดการสั่นสะท้านมาก

มอเตอร์มีการออกแบบที่ใหม่มาก ผลิตตั้งแต่ปี 2015 อย่างไรก็ตามพบในรุ่นยอดนิยมมากมาย ในขณะนี้ยังไม่มีข้อบกพร่องที่สำคัญ นับประสาข้อบกพร่องเพียงอย่างเดียว หลังจากใช้งานเป็นเวลานาน ปัญหาอาจเกิดจากตัวกรอง GPF ที่ติดตั้งเป็นอุปกรณ์มาตรฐาน

ความผิดปกติที่เกิดซ้ำเพียงอย่างเดียวคือการเผาไหม้ที่ผิดปกติของส่วนผสมอันเป็นผลมาจาก เขม่าในท่อไอดี. เป็นผลจากการใช้ระบบไดเร็คอินเจ็คชั่นและเชื้อเพลิงที่ไม่ได้คุณภาพมากนัก ผู้ผลิตแนะนำ Pb95 แต่ในเอ็นจิ้นนี้ คุณควรใช้ Pb98 หรือ Pb95 ในเวอร์ชันดัดแปลง คุณควรจำเกี่ยวกับ น้ำมันความหนืดต่ำ (0W-20) และการแทนที่โดยเฉพาะอย่างยิ่งทุกๆ 15 กม. เป็นไปได้ที่จะแนะนำน้ำมัน 5W-30 แบบมีเงื่อนไขและเปลี่ยนทุก ๆ 10 กม.

สายพานราวลิ้นมีระยะทาง 200 ไมล์ กม.แต่ช่างกลระมัดระวังในเรื่องนี้และแนะนำให้เปลี่ยนชิ้นส่วนสองครั้ง อาจเป็นเรื่องแปลกใจที่แม้จะอายุยังน้อย แต่เครื่องยนต์ก็มีสต็อกไว้อย่างดีทั้งอะไหล่แท้และอะไหล่ แม้แต่การทำงานกับชิ้นส่วนดั้งเดิมก็มีราคาไม่แพง สิ่งนี้และการไม่มีข้อผิดพลาดทั่วไปทำให้ 1.0 TSI อยู่ในระดับแนวหน้าของรถยนต์เบนซินขนาดเล็กในปัจจุบัน

ข้อดีของเครื่องยนต์ 1.0 TSI: