ไดรเวอร์เหล่านี้ไม่ควรปฏิบัติตาม! ส่วนที่สี่

นิสัยการขับขี่ที่ไม่ดีเป็นสิ่งที่ทำให้ผู้ขับขี่คนอื่นๆ เร่งรีบและทำให้ลิ้นของพวกเขาคมขึ้นทันใด พฤติกรรมอะไรบนท้องถนนที่ทำให้เรารำคาญมากที่สุด?

ในส่วนที่แล้ว ฉันเน้นไปที่ส่วนขยายซึ่งชอบการแข่งขันแบบคู่ขนานสุดขั้วซึ่งกำหนดกฎเกณฑ์ของตัวเอง เชิงรุกซึ่งใช้แต่ละวงเวียนในลักษณะเดียวกันเสมอ ชายที่เชื่องช้าที่มักมีเวลาฉลองการเดินทางของเขา และผู้รักษาประตูที่เติมความสดชื่นให้ตัวเองเมื่ออยู่บนทางแยก วันนี้มีพฤติกรรมที่น่าตำหนิอีกอย่างหนึ่ง ...

PROTECTOR - ขี่หาง

อาชีพ รปภ. เป็นอาชีพที่ยากและอันตรายมาก เขาต้องมีตารอบศีรษะมองหาภัยคุกคามอยู่ใกล้กับ "วอร์ด" ของเขาและหากจำเป็นให้เสียสละสุขภาพหรือชีวิตของเขาเพื่อเห็นแก่บุคคลที่เขาดูแลความปลอดภัย สิ่งนี้เกี่ยวข้องกับไดรเวอร์อย่างไร และความจริงที่ว่ายังมีบอดี้การ์ดรถอยู่บนถนนที่ "ปกป้อง" หลังเรา แม้ว่าจะด้วยเหตุผลที่ต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิงกับคนใส่แว่นดำที่กล่าวถึงก่อนหน้านี้ก็ตาม แต่พวกเขาใกล้ชิดกับนักฆ่าที่ได้รับค่าจ้าง ...

คุณรู้ได้อย่างไรว่าคุณกำลังติดต่อกับผู้คุ้มกันพันธุ์แท้? หากเราส่องกระจกแล้วเห็นรถที่อยู่ใกล้กันชนหลังมากจนอ่านชื่อบริษัทประกันภัยได้บนต้นไม้ที่มีกลิ่นหอมใต้กระจกด้านใน แสดงว่า รปภ. กำลังตามเรามา

สามารถพบได้ในหลาย ๆ สถานการณ์และแต่ละครั้งผู้กระทำความผิดอาจมีเหตุผลที่แตกต่างกันในการนั่งใน "ห้องหลัง" ของใครบางคน ระหว่างการขับรถปกติ มีหลายคนที่ทำเพราะสนุกกับมัน เพราะพวกเขา "ตื่นเต้น" โดยทำให้คนอื่นอยู่ภายใต้ความกดดันและกระตุ้นอะดรีนาลีนก่อนที่จะลดความเร็วลงอย่างกะทันหัน "หดหู่" บางคนทำเช่นนี้ด้วยเหตุผลทางเศรษฐกิจและ "ไดนามิก" เนื่องจากพวกเขาได้อ่านเกี่ยวกับอุโมงค์ลมด้านหลังรถคันหน้าซึ่งช่วยลดแรงต้านอากาศ ส่งผลให้สิ้นเปลืองเชื้อเพลิงน้อยลงและแซงง่ายขึ้น ซึ่งได้รับประโยชน์เหนือสิ่งอื่นใด นักแข่ง - แต่สิ่งที่ใช้ได้ผลและค่อนข้างปลอดภัยในสนามแข่งนั้นไม่จำเป็นต้องเหมือนกันบนถนนสาธารณะ

อย่างไรก็ตาม ส่วนใหญ่มักมีบอดี้การ์ดแบบพิเศษซึ่งพบได้บนถนนหลายเลนและส่วนใหญ่อยู่นอกพื้นที่ก่อสร้าง นอกจากขู่ว่าจะปรากฏตัวแล้ว เขายังมีส่วนร่วมในการ "ไล่ตาม" ผู้ใช้ถนนรายอื่นเป็นหลัก เข้าเลนซ้ายเพื่อแซงรถคันอื่นหรือกลุ่มรถบรรทุกก็เพียงพอแล้ว และในชั่วพริบตา เขาก็อยู่ข้างหลังเราด้วยความเร็วสูงได้ และไม่ว่าเราจะขับตามระเบียบและมีสิทธิ์ใช้เลนซ้ายทุกประการ ผู้คุ้มกันก็ต้องวิ่งให้เร็วขึ้น ไม่ใช่เรื่องแปลกที่ความเร็วดังกล่าวจะได้รับค่าปรับ 500 PLN, คะแนน 10 คะแนนและ "การพรากจากกัน" พร้อมใบขับขี่เป็นเวลา 3 เดือน ดังนั้นเขาจึงเริ่ม "การก่อการร้าย" ของเขา ขับเข้าไปใกล้ให้มากที่สุด เริ่มกะพริบสัญญาณไฟจราจร เปิดสัญญาณไฟเลี้ยวซ้าย ส่งสัญญาณถึงความตั้งใจและความต้องการของเขา และในกรณีร้ายแรง อาจถึงกับส่งเสียงแตร เขาจดจ่อกับการก้าวไปข้างหน้ามากจนถ้าเขามีใบมีดดันดินอยู่ข้างหน้า เขาจะวิ่งหนีเราไปจากถนนแน่นอน และทั้งหมดนี้ด้วยความเร็วสูงและใกล้เคียงกับเรามาก ไม่ต้องใช้จินตนาการมากในการทำนายว่าจะเกิดอะไรขึ้นถ้าเช่นที่ความเร็ว 100 กม. / ชม. เราต้องเบรกอย่างแหลมและข้างหลังเราหนึ่งเมตรมีมวล 1,5 ตันเร่งความเร็วเท่ากัน ... ยาม จะไม่รู้ด้วยซ้ำว่าเขา "จอด" ในเบาะหลังของเราเมื่อไหร่

น่าเสียดายที่พฤติกรรมประเภทนี้ไม่สามารถควบคุมได้ แม้ว่าจะมีข่าวลือในชุมชนว่ากำลังเตรียมการเปลี่ยนแปลงทางกฎหมายที่เหมาะสม โดยมุ่งเป้าไปที่ความชัดเจนของมาตราที่แจ้งให้ทราบเกี่ยวกับการรักษาระยะห่างที่ปลอดภัยจากรถคันหน้า ต้องขอบคุณที่จะสามารถ ลงโทษสำหรับการ "เข้าใกล้" ประเภทนี้ที่กันชนหลังของเรา ในระหว่างนี้ คุณสามารถพยายามตอบแทนผู้คุ้มกันที่สวยงามด้วยความกรุณาและเพิ่มการเต้นของหัวใจโดยใช้เทคนิคของ Jacek Zhytkiewicz จากซีรีส์ "เปลี่ยน" เช่น ไฟเบรกสว่างขึ้น สิ่งนี้อาจทำให้บอดี้การ์ดตื่นตระหนก และถ้าทุกอย่างเป็นไปด้วยดี เขาจะออกห่างจากตัวเองเล็กน้อย - ตามตัวอักษรและโดยเปรียบเทียบ - แม้ว่าสิ่งนี้จะไม่สมเหตุสมผลและปลอดภัยโดยสิ้นเชิง ดังนั้นป้องกันไว้ดีกว่าแก้ และก่อนแซง ให้มองกระจกมองหลังให้ดีเสียก่อนว่าไม่ได้มีใครพุ่งเข้ามาหาเราเร็วเกินไปในเลนซ้าย ถ้าเป็นเช่นนั้น ทางที่ดีควรรอสักครู่แล้วปล่อยให้เขาดำเนินการต่อ เขาอาจ "โชคดี" ที่ได้ "ปกป้อง" ตำรวจสายตรวจที่ไม่มีเครื่องหมายซึ่งดูแลเขาอย่างเหมาะสม

ลอร์ดแห่งชีวิตและความตาย - หลีกเลี่ยงยานพาหนะที่หยุดอยู่หน้าทางม้าลาย

อุบัติเหตุเกิดขึ้นบนท้องถนน ภาพที่อาจทำให้เลือดเย็นในเส้นเลือดและทิ้งรอยไว้บนจิตใจของผู้ขับขี่ การชนคนเดินถนนนั้นไม่ต้องสงสัยเลย เพราะเขามักจะอยู่ในตำแหน่งที่เสียเสมอเมื่อชนกับรถ จะเกิดอะไรขึ้นหากความปรารถนาดีของเราสามารถมีส่วนทำให้เกิดโศกนาฏกรรมดังกล่าวได้ นี่เป็นสถานการณ์ที่น่าอิจฉาซึ่งโชคไม่ดีที่เกิดขึ้นค่อนข้างบ่อย

อะไรทำให้เกิดสิ่งนี้ ใครกันแน่? เจ้าแห่งชีวิตและความตายที่สามารถตัดสินใจได้ว่าใครจะข้ามทางม้าลายได้อย่างปลอดภัยหรือไม่

โดยปกติทุกอย่างจะเริ่มต้นในลักษณะเดียวกัน รถจอดที่หน้าซอย ผ่านคนเดินถนน และจู่ๆ ก็มีรถคันอื่นออกมาจากด้านหลัง พุ่งชนทางแยกด้วยความเร็วสูง ด้วยเสี้ยววินาที นักเดินและเจ้าแห่งชีวิตและความตายสามารถตัดสินใจได้ว่ามันจะเป็นแค่การผจญภัยของชีวิตหรือโศกนาฏกรรม ที่เลวร้ายที่สุดคือสถานการณ์บนถนนหลายช่องจราจร

แน่นอน ทุกคนสามารถกลายเป็นเจ้าแห่งชีวิตและความตายได้โดยบังเอิญ บางครั้งช่วงเวลาแห่งความฟุ้งซ่านก็เพียงพอแล้ว รถบรรทุกหรือรถบัสทำให้ขอบเขตการมองเห็นแคบลง และ ... ปัญหาก็พร้อมแล้ว

น่าเสียดายที่มีคนที่คิดจะเลี่ยงคนอื่นใน "เลน" เพราะจะทำให้ฉลาดกว่าคนอื่น ทำให้รู้สึกดีขึ้น หรือไปถึงสัญญาณไฟจราจรถัดไปก่อน แต่นี่เป็น "ความสนุก" ที่อันตรายเช่นเดียวกับการทุบค้อนกับสิ่งที่ยังไม่ระเบิดซึ่งพบที่ไหนสักแห่งในสวนจากสงครามโลกครั้งที่สอง และมันเป็นลอร์ดแห่งชีวิตและความตายที่หยิ่งยโสและประมาทเลินเล่อซึ่งอยู่ในอันดับต้น ๆ ของรายการความโง่เขลาที่ยิ่งใหญ่ที่สุดของฉันที่เกิดขึ้นบนท้องถนน เป็นที่น่าสนใจว่าพฤติกรรมดังกล่าวไม่ได้ "ให้คะแนน" สูงมากในอัตราค่าไฟฟ้าบังคับซึ่งโดยส่วนตัวแล้วฉันประหลาดใจมาก

นอกจากบาปที่ร้ายแรงของผู้ขับขี่แล้ว โชคไม่ดีที่ยังต้องมีการชี้แจงด้วยว่าคนเดินถนนมักจะมีปัญหาในตัวเอง ... ฉันคิดถึงผู้ที่ไม่มีใบขับขี่เป็นพิเศษ เพราะจำไว้ว่าในขณะที่คนขับทุกคนเป็นคนเดินถนน ไม่ใช่ คนเดินถนนทุกคนเป็นคนขับรถ มีคนที่ไม่เคย "อยู่ฝั่งตรงข้าม" ที่ไม่รู้ว่าต้องใช้สมาธิและความใส่ใจขนาดไหนถึงจะขับรถได้อย่างปลอดภัย แม้ว่าจะดู "ตลก" จากภายนอกก็ตาม พวกเขาไม่รู้ว่าข้อมูลมากน้อยแค่ไหนและเร็วแค่ไหน - เมื่อพิจารณาจากความเร็วของรถ - ผู้ขับขี่ต้องซึมซับขณะขับรถ พวกเขาไม่รู้เกี่ยวกับ "ข้อบกพร่อง" ของรถว่าไม่มีโมเมนตัมมากเท่ากับคนเดินถนน ซึ่งหมายความว่าการซ้อมรบแต่ละครั้งต้องใช้เวลาและพื้นที่ หรือความเร็วและน้ำหนักทำให้ไม่สามารถหยุดรถได้ในระยะ 20 ซม. เหมือนคนเดินเท้าสามารถทำได้

ทำไมฉันถึงพูดถึงเรื่องนี้? เนื่องจากฉันรู้สึกว่าความรู้เรื่องการจราจรและคนเดินถนนมาจากสื่อต่างๆ จึงเรียกว่าเป็นข้อมูลทั่วไป สื่อเหล่านี้กำหนดให้คนเดินถนนรวมถึงนักปั่นจักรยานมีทัศนคติในทางลบต่อผู้ขับขี่และโน้มน้าวใจพวกเขาว่าภายใต้กฎใหม่ พวกเขามีความสำคัญอย่างยิ่งในการข้ามทางม้าลายเหนือยานพาหนะทุกประเภท แต่นี่เป็นความรู้ที่ถ่ายโอนอย่างเร่งรีบและอยู่ใน "หัว" ที่มีชื่อเสียง คนเดินถนนต้องระมัดระวังเป็นพิเศษทั้งก่อนและระหว่างการข้ามถนน ไม่ว่าจะทำเช่นนั้นที่ใดก็ตาม และที่ทางเดิน - ใช่ - เขามีความสำคัญ แต่กับเขาไม่ใช่ต่อหน้าเขา น่าเสียดายที่คนส่วนใหญ่ไม่สังเกตเห็นความแตกต่างนี้และตีความการเข้าใกล้ "เลน" เป็นสิทธิ์ที่จะฝ่าฝืนถนนด้านหน้ารถที่กำลังสวนมาอย่างโจ่งแจ้ง เพราะผลก็คือ พวกเขาพูดทางทีวีและเขียนในหนังสือพิมพ์และบนอินเทอร์เน็ตว่า เป็นไปได้ ... มีโทษ

ที่เลวร้ายที่สุดคือ ในหลายกรณี คนเดินถนนไม่แม้แต่จะมองไปรอบ ๆ ก่อนเข้า และเด็กรุ่นก่อน ๆ ได้รับการสอนให้ข้ามถนนโดยใช้หลักการ "มองซ้าย ขวา ซ้ายอีกครั้ง และอีกครั้งที่กลางถนน " มันง่ายมากและสามารถช่วยชีวิตคุณได้ แต่คนเดินถนน "ผู้ใหญ่" มักจะไม่สนใจด้วยซ้ำว่าจะมีใครเดินหรือไม่และเขาจะมีเวลาชะลอความเร็วต่อหน้าพวกเขาหรือพาพวกเขาไปตามประทุนไม่กี่เมตร ... ในเวลาเดียวกันหลายคน โดยเฉพาะคนที่เป็นพ่อแม่ - สอนลูกไปในที่ต้องห้ามหรือไฟแดง นั่นคือปลูกฝังนิสัยที่ไม่ดีและทำให้พวกเขาตกอยู่ในอันตรายถึงชีวิต

อีกกลุ่มที่ขาดความรับผิดชอบคือคนเดินถนนซึ่งมีระยะการมองเห็นที่จำกัดเนื่องจากหมวกคลุมศีรษะหรือหมวกที่รัดศีรษะแน่นเกินไป นอกจากนี้ยังมีผู้ที่เป็นหายนะที่แท้จริงของโลกสมัยใหม่ซึ่งถูกพาไปโดยดูที่โทรศัพท์มือถือออกไปที่ถนน ... นอกจากนี้ทั้งหมดนี้ - ความเลวทรามของคนเดินถนนที่ไม่ว่าจะอย่างไร พวกเขาวางจุดข้ามอย่างหนาแน่นจะยังคงข้ามถนนในสถานที่ต้องห้าม - ดังนั้นสถานการณ์จึงอยู่ในเมืองของฉันซึ่งในบางแห่งมี "เลน" ทุก ๆ 30-50 เมตรและมีคนเดินถนนอยู่ทุกหนทุกแห่ง

ดังนั้นวิธีเดียวที่จะหลีกเลี่ยงโศกนาฏกรรมคือการไม่ให้ทางกับคนเดินถนน? นี่เป็นวิธีแก้ปัญหาที่ค่อนข้างรุนแรงถึงแม้จะได้ผลอย่างแน่นอน อย่างไรก็ตามเมื่อคนเดินเท้าข้ามถนนก็เพียงพอที่จะควบคุมสิ่งที่เกิดขึ้นข้างหลังเราในกระจกมองหลังและในกรณีที่การปรากฏตัวของพระเจ้าแห่งชีวิตและความตายเตือนคนเดินเท้าแม้จะมีสัญญาณเสียง ซึ่งจะดึงดูดความสนใจของเขาและให้เวลาเขาตอบสนองอย่างแน่นอน

มาตรการป้องกันที่สองควรเป็นการศึกษาของผู้ใหญ่โดยเฉพาะเด็ก ฉันเชื่อมานานแล้วว่าในโรงเรียนตั้งแต่ระดับประถมศึกษาควรมีชั้นเรียนในรูปแบบของการศึกษาทางถนนบางประเภท ไม่ว่าในกรณีใด ทุกคนทั้งเด็กและผู้ใหญ่ควรรู้กฎจราจร 15 ข้อแรกซึ่งเกี่ยวข้องกับทั้งกฎและหลักการทั่วไปและการจราจรทางเท้า มีเพียงอาวุธที่มีความรู้ดังกล่าวเท่านั้นที่จะกลายเป็นผู้ใช้ถนนที่มีสติสัมปชัญญะ โดยปฏิบัติตามกฎที่รับรองความปลอดภัยของตนเองและผู้อื่น นอกจากนี้อย่าลืมกฎทองที่บอกว่าความไม่รู้กฎไม่ได้ยกเว้นให้ใครปฏิบัติตามกฎเหล่านั้น และความไม่รู้และการกล่าวโทษคนขับเท่านั้นไม่สามารถเป็นข้อแก้ตัวได้ โดยเฉพาะอย่างยิ่งเนื่องจากอาจทำให้ใครบางคนเสียชีวิต

CONVOY - ขี่ห่านตัวต่อตัว

ฉันจำได้ว่าเมื่อครั้งยังเป็นเด็ก ฉันและเพื่อนๆ บางคนใฝ่ฝันที่จะเป็นคนขับรถบรรทุก เดินทางทั่วยุโรปและอาจถึงรอบโลกด้วย "รถสิบแปดล้อ" ย้อนกลับไปในตอนนั้น ภาพยนตร์อย่าง "Master of the Wheel Away", "Convoy" หรือ "Black Dog" เป็นเสมือนภาพอนาคตของเรา โดยเฉพาะอย่างยิ่งอันสุดท้ายที่มุ่งเป้าไปที่ชุมชนของผู้ขับขี่ "หลายน้ำหนัก" แน่นอนว่าเราไม่ได้ฝันถึงการโต้เถียงและวิ่งหนีตำรวจ แต่การได้เห็นรถบรรทุกเรียงเป็นแนวยาวยังคงสร้างความประทับใจให้กับฉันอย่างมาก และเมื่อมองไปที่ถนน ฉันคิดว่าไม่ใช่แค่ประเภทนี้เท่านั้นที่เหมาะกับฉัน และไม่ใช่แค่ฉันเท่านั้นที่มีความฝันที่จะเป็น "ผู้เบิกทาง" ในขบวนรถ เพราะขบวนรถไม่ขาดแคลน ...

พวกเขามีลักษณะโดยข้อเท็จจริงที่ว่าเมื่อคอลัมน์เคลื่อนที่ - ไม่ว่าจะเป็นรถยนต์หรือรถบรรทุก - พวกมันเคลื่อนตัวจากกันชนหนึ่งไปยังอีกกันชนหนึ่ง อาจกล่าวได้ว่านี่เป็นการชุมนุมในท้องถิ่นของบอดี้การ์ดที่กล่าวถึงก่อนหน้านี้ แต่ที่นี่พวกเขากดขี่กันโดยได้รับความยินยอมจากสาธารณชนทั่วไปเพราะพวกเขาทำเพื่อความสนุกสนานและโดยเฉพาะอย่างยิ่งกับ "ระวางบรรทุกสูง" - เศรษฐกิจที่เกี่ยวข้องกับอากาศที่ต่ำกว่า ความต้านทานและการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง

เมื่อมองแวบแรกดูเหมือนว่าทุกอย่างจะเรียบร้อย แต่ไม่มีอะไรผิดปกติไปกว่านี้ ปัญหาเกิดขึ้นเมื่อมีคนพยายามแซงคาราวานนี้บนถนนสองทาง จากนั้นเขาก็เผชิญกับภาวะที่กลืนไม่เข้าคายไม่ออก "ทั้งหมดหรือไม่มีอะไรเลย" เพราะการขาดการหยุดพักระหว่างพี่เลี้ยงที่เพียงพอทำให้ไม่สามารถแซงเป็นงวดได้ และการแซงรถบรรทุกหนึ่งคันบนถนนธรรมดาก็เป็นเรื่องสำคัญ สองคันคือบททดสอบสำหรับผู้กล้า และสามคันหรือมากกว่านั้นเป็นการแสดงให้เห็นถึงการทำลายตนเอง เช่นเดียวกันกับกรณีแซงรถกลุ่มหนึ่ง อย่างไรก็ตาม หากมีใครรับความท้าทายนี้ เขาต้องคำนึงว่าในกรณีที่เกิดปัญหา เขาสามารถนับได้เพียงว่ามีคนสงสารเขาและจัดยานพาหนะเข้าแถว โดยทั่วไป ขบวนสามารถเรียกได้ว่าเป็นผู้คุ้มกันแบบพาสซีฟ เพราะพวกเขาไม่ได้ทำอะไรโดยเจตนา แต่ทั้งๆ ที่พฤติกรรมของพวกเขา พวกเขาบังคับให้คนก่อนหน้าต้องอยู่ในเลนที่กำลังจะมาถึงต่อไป

พฤติกรรมนี้มีโทษหรือไม่? ใช่ แต่ตราบใดที่ผู้คุ้มกันอยู่ในยานพาหนะที่ยาวกว่า 7 เมตร ยานพาหนะที่ "เตี้ยกว่า" ทั้งหมดจะไม่ต้องรับโทษ และเป็นอีกครั้งที่กฎจราจรไม่มีอำนาจในการกีดขวางบนถนน และในกรณีของ Convoys ก็ไม่มีโอกาสแม้แต่จะจัดการกับสิ่งกีดขวางเหล่านี้ สิ่งเดียวที่คุณทำได้คือเตรียมตัวล่วงหน้าสำหรับการแซง - เช่นเดียวกับการชนกับส่วนขยาย

ปลอดภัย - การเบรกกะทันหันโดยเจตนา

เช่นเดียวกับในชีวิตและบนท้องถนน ทุกคนทำผิดพลาดที่สามารถบังคับให้ผู้ขับขี่รายอื่นดำเนินการอย่างเหมาะสมในรูปแบบของการซ้อมรบที่ไม่คาดฝัน ในสถานการณ์เช่นนี้ คุณต้องสามารถยอมรับความผิดพลาดของคุณได้ และหากเป็นไปได้ คุณก็เพียงแค่ขอโทษสำหรับพฤติกรรมของคุณ ยกมือขึ้นหรือใช้ตัวบ่งชี้ทิศทางที่ถูกต้อง

สถานการณ์หนึ่งเช่นว่านี้เป็นเวลาที่ไม่ถูกต้องเมื่อออกจากถนนสายรองหรือการจราจรติดขัด รวมถึงการข้ามทางด้านขวาของรถโดยไม่ได้วางแผนไว้ข้างหน้ารถที่วิ่งมา ซึ่งมักจะทำให้คนขับอีกคนหนึ่งชะลอรถของเขา หลังจากที่เราขอโทษแล้ว เราอาจสรุปได้ว่าเรื่องราวจบลงแล้ว ใช่ จนกระทั่งเราได้พบกับ Avenger ที่ปลูกฝังสุภาษิตที่ว่า "ในขณะที่คิวบาเป็นต่อพระเจ้า พระเจ้าของคิวบาก็เช่นกัน" สิ่งหนึ่งที่แน่นอนคือ เขาจะทำอย่างใดอย่างหนึ่งในสองสิ่งเกือบจะในทันที หากผ่านไม่ได้ มันจะเข้าใกล้กันชนหลังของเราอย่างรวดเร็วเพื่อทำให้ตกใจและกระตุ้นให้เราเร่งความเร็วให้เร็วขึ้น ซึ่งมักใช้ "แรงกระตุ้น" เพิ่มเติมในรูปของไฟและแตร แต่ที่สำคัญที่สุด เขาต้องการแซงเราโดยเร็วที่สุด จากนั้นเขาอาจจะเริ่มช้าลงอย่างแรงต่อหน้าเราหรือไม่ก็ได้ ทำไม เพื่อสอนบทเรียนและแสดงให้เราเห็นว่า "การทรมาน" ในส่วนของเราเป็นอย่างไรเมื่อไม่กี่นาทีที่แล้ว

จำเป็นต้องพูด นี่เป็นพฤติกรรมที่เป็นอันตรายและอยู่ภายใต้ข้อที่เกี่ยวข้อง เนื่องจากห้ามไม่ให้เบรกในขณะที่เป็นอันตรายต่อความปลอดภัย ปัญหาทั้งหมดคือกฎเกณฑ์คือกฎเกณฑ์ และชีวิตคือชีวิต เพราะในทางกลับกันคุณต้องรักษาระยะห่างจากรถคันหน้าเพื่อหลีกเลี่ยงการชนกันในกรณีที่เบรก และถ้าในระหว่างการบรรยายสรุปของ Avenger เราตีเขาที่ด้านหลัง ในกรณีที่ไม่มีพยานหรือบันทึก เราจะรับผิดทางอาญาและทางวัตถุตามกฎหมาย เราจะไม่พิสูจน์ว่า Avenger จงใจชะลอเรา แต่เขาจะมีหลักฐานแสดงความผิดของเราในรูปของรถของเราในท้ายรถ ดังนั้น หากเราทำผิดพลาดบนท้องถนนและสังเกตเห็นทัศนคติที่ไม่เป็นมิตรที่อยู่ข้างหลังเราและคนที่อยู่ข้างหน้าเราในทุกวิถีทาง เราก็พร้อมที่จะเหยียบแป้นเบรกอย่างรวดเร็ว เพราะนี่เป็นวิธีเดียวที่จะหลีกเลี่ยงปัญหาได้

ยังมีต่อ …

ฉันจะอุทิศส่วนต่อไปให้กับโกลิอัท ผู้ที่สามารถทำได้มากกว่าเพราะเขาเป็นมากกว่า วิศวกรถนนที่ต้องการทำให้ชีวิตง่ายขึ้นสำหรับทุกคนที่อยู่ข้างหน้าโดยไม่คำนึงถึงคนที่อยู่ข้างหลังเขา ชายตาบอดผู้ชอบเดินเตร่ไปตามถนนในเมืองที่ปกคลุมไปด้วยความมืดมิด แท่นที่มีบางอย่างทางด้านขวาตลอดเวลาและ Pasha และ Pshitulasny ที่มีคำจำกัดความของการจอดรถที่เหมาะสม บทความใหม่เกี่ยวกับ AutoCentrum.pl เร็วๆ นี้

ดูเพิ่มเติม:

ไดรเวอร์เหล่านี้ไม่ควรปฏิบัติตาม! ส่วนที่ XNUMX

ไดรเวอร์เหล่านี้ไม่ควรปฏิบัติตาม! ส่วนที่II

ไดรเวอร์เหล่านี้ไม่ควรปฏิบัติตาม! ส่วนหนึ่ง