นี่คือจุดจบของรถยนต์ขนาดเล็กอย่างที่เรารู้จักหรือไม่? Toyota Corolla, Mazda3, Hyundai i30 และรถยนต์แฮทช์แบคขนาดเล็กอื่นๆ อาจตกอยู่ในอันตรายที่จะหายไป เนื่องจากผู้ซื้อเปลี่ยนไปใช้ SUV
Toyota Corolla เป็นรถยนต์ขนาดเล็กที่ขายดีที่สุดในประเทศ แต่ยอดขายลดลง
รถยนต์นั่งส่วนบุคคลขนาดเล็ก เช่น แฮทช์แบคและรถเก๋ง เป็นรถยนต์ประเภทหนึ่งที่ชื่นชอบในออสเตรเลีย
อย่างไรก็ตาม จากข้อมูลการขาย รถยนต์นั่งขนาดเล็กอาจกลายเป็นอดีตไปแล้ว
นับเป็นการพลิกฟื้นครั้งใหญ่จากความนิยมของรถยนต์แฮทช์แบ็คและรถเก๋งขนาดเล็กเมื่อทศวรรษที่แล้ว
ตัวเลขยอดขายในปี 2010 แสดงให้เห็นว่ารถยนต์นั่งขนาดเล็กถือเป็นกลุ่มยานยนต์ที่ใหญ่ที่สุดโดยมีอัตรากำไรขั้นต้นมหาศาล มียอดขายเพียง 239,000 รายการ คิดเป็นร้อยละ 23 ของตลาดทั้งหมด อันดับที่ใกล้เคียงที่สุดคือรถยนต์นั่งขนาดเล็ก 13.3% จากนั้นรถ SUV ขนาดกะทัดรัด 11.1%
ในปีเดียวกันนั้น รถยนต์นั่งขนาดเล็กห้าคันและรถยนต์นั่งส่วนบุคคลหนึ่งคันติด 10 อันดับรถยนต์ที่มียอดขายสูงสุด ส่วนที่เหลือรวมรถเก๋งขนาดใหญ่สามคันและรถยนต์นั่งหนึ่งคัน
รถยนต์ซับคอมแพ็ค ได้แก่ โตโยต้า โคโรลลา ซึ่งเป็นรถยนต์ที่มียอดขายสูงสุดเป็นอันดับสองในปีนั้น ด้วยจำนวน 41,632 คัน รองจากโฮลเดน คอมโมดอร์ เพียงปี 4000 เท่านั้น รถรุ่นเล็กอื่นๆ ใน 2010 อันดับแรกในรอบ 10 ปี ได้แก่ Mazda3, Hyundai i30, Holden Cruze และ Mitsubishi Lancer
แม้กระทั่งเมื่อ 20 ปีที่แล้ว ในปี 2000 รถยนต์นั่งขนาดเล็กคิดเป็น 27.8% ของยอดขายรถยนต์ใหม่ทั้งหมด และรถยนต์นั่งขนาดใหญ่อย่าง Commodore และ Ford Falcon เป็นเพียงกลุ่มเดียวที่มียอดขายสูงขึ้น (35.9%)
ในปี 3 มาสด้าขึ้นราคาพร้อมกับรุ่นใหม่ (เครดิตรูปภาพ: ทอม ไวท์)
เรื่องราวที่แตกต่างอย่างสิ้นเชิงในปี 2021
ภายในสิ้นเดือนพฤศจิกายน มีการขายรถยนต์นั่งขนาดเล็ก 93,260 คัน ลดลง 4.8% ในปี 2020
โคโรลลายังคงครองส่วนแบ่งตลาดด้วยยอดขาย 27,497 ปีจนถึงปัจจุบัน และเป็นหนึ่งในผู้เล่นรายใหญ่ไม่กี่รายรวมถึงฮุนได i30 (23,334), Kia Cerato (17,198) และ Mazda3 (13,476)
มีเหตุผลหลายประการนี้.
ในปี 2021 กลุ่มนี้คิดเป็น 10.6% ของยอดขายทั้งหมด และตอนนี้อยู่ในอันดับที่ 4 รองจากรถปิคอัพ 4×18 (17%), SUV ขนาดกลาง (13.7%), SUV ขนาดเล็ก (12.8%) และ SUV ขนาดใหญ่ (XNUMX%) .
สิ่งนี้เน้นให้เห็นถึงการเปลี่ยนแปลงที่ชัดเจนจากรถยนต์นั่งส่วนบุคคลเป็น SUV ในขณะที่จำนวนรถยนต์นั่งขนาดเล็กลดลงมากกว่าครึ่งในทศวรรษที่ผ่านมา ยอดขายรถ SUV ขนาดเล็กและขนาดเล็กได้เติบโตขึ้นประมาณ 60,000 คันต่อปีจากตัวเลขปี 2010
VW Golf ที่ถูกที่สุดที่คุณสามารถซื้อได้ในราคาเพียง 30,000 ดอลลาร์ก่อนค่าใช้จ่ายในการเดินทาง
ความน่าดึงดูดใจของความสูงในการขับขี่ที่สูงกว่า องค์ประกอบการออกแบบที่ดูเทอะทะ และการรับรู้ถึงความสามารถแบบออฟโรดได้ทำให้ผู้ซื้อต้องย้ายจำนวนมากจากรถยนต์แฮทช์แบคขนาดเล็กไปเป็น SUV ขนาดเล็ก
เนื่องจากยอดขายรถยนต์ขนาดเล็กที่ลดลง ผู้ผลิตหลายรายจึงเปลี่ยนตำแหน่งข้อเสนอรถยนต์แฮทช์แบคของตน
แทนที่จะเริ่มต้นที่ราคาก่อนการเดินทางประมาณ 20,000 ดอลลาร์สำหรับรุ่นพื้นฐานที่มีแพ็คเกจขนาดเล็กและขยับขึ้นจากที่นั่น ผู้ผลิตรถยนต์เสนอทางเลือกที่น้อยลงซึ่งอยู่ในช่วงระดับกลางหรือระดับสูงเท่านั้น และมักจะเกี่ยวข้องกับราคาที่สูงขึ้น
มีตัวอย่างมากมายเกี่ยวกับเรื่องนี้ Mazda3 และ Toyota Corolla รุ่นปัจจุบันเริ่มต้นในราคาที่สูงกว่ารุ่นก่อน ราคาเริ่มต้นของ Mazda3 เพิ่มขึ้น $4500 เป็นประมาณ $25,000 ก่อนการเดินทางเมื่อรุ่นใหม่มาถึงในปี 2019 ในขณะที่ Corolla รุ่นปัจจุบันพุ่งขึ้น $2680 เมื่อเทียบกับรุ่นเก่าในปี 2018
ราคาได้เพิ่มขึ้นมากยิ่งขึ้นตั้งแต่นั้นมา โดย 3 รุ่นเริ่มต้นที่ 26,340 เหรียญสหรัฐ ไม่รวมการเข้าชม ปัจจุบัน Corolla มีราคาสูงกว่าตอนเปิดตัว 1000 ดอลลาร์ และเริ่มต้นที่ 23,895 ดอลลาร์
Kia Cerato ไม่ถูกอย่างที่เคยเป็น
Volkswagen Golf Mk 8 กลางปีตอนนี้เริ่มต้นที่ $29,550 (BOC) สำหรับคู่มือระดับเริ่มต้น ซึ่งมากกว่า Golf 3500 พื้นฐานประมาณ $7.5
Honda ยกระดับราคาขึ้นอีกระดับด้วยการเปิดตัว 11thแฮทช์แบครุ่นซีวิค มีเฉพาะในรุ่นพิเศษหนึ่งรุ่นเท่านั้น - สำหรับราคาขณะนี้อยู่ที่ 47,000 เหรียญสหรัฐฯ นั่นคือมากกว่า 16,000 ดอลลาร์จาก VTi-S ที่เปิดช่วงก่อนหน้าและวางไว้ในอาณาเขตของ BMW และ Mercedes-Benz
แม้แต่ Kia และ Hyundai ก็ไม่ได้เล่นในเซ็กเมนต์รถยนต์ขนาดเล็กราคา 19,990 ดอลลาร์อีกต่อไป ตอนนี้ i30 Luke เริ่มต้นที่ $23,420 (BOC) และ Cerato เริ่มต้นที่ $25,490 แม้ว่าคุณจะพบข้อเสนอราคาประมาณ $25,000 สำหรับทั้งสองรุ่นเกือบตลอดทั้งปี
แบรนด์อื่นๆ ละทิ้งส่วนนี้ไปโดยสิ้นเชิง
Ford เลิกผลิตรถรุ่น ST ทุกรุ่น ยกเว้นรุ่นสปอร์ตของ Focus hatchback ในออสเตรเลีย หลังจากทิ้งสเตชั่นแวกอนสุดเก๋เมื่อประมาณหนึ่งปีที่แล้ว
ในทำนองเดียวกัน Renault ได้ลดคลาส Megane ทั้งหมดยกเว้น RS hot hatch
การเปลี่ยนแปลงกลยุทธ์ของฮอนด้าส่งผลให้ราคาซีวิคใหม่เพิ่มขึ้นอย่างมาก
การจากไปของ Holden ทำให้ Astra สังหาร Nissan ทิ้ง Pulsar กลับมาในปี 2017 และ Mitsubishi ก็หมดสต๊อก Lancer ในปี 2019 Kia ทิ้ง Soul และ Rondo เมื่อสองสามปีก่อน และ Alfa Romeo Giulietta จะหายไปในไม่ช้า
นี่หมายความว่าอะไรสำหรับอนาคตของรถยนต์นั่งขนาดเล็ก? ยอดขายมีแนวโน้มลดลงอย่างต่อเนื่อง เนื่องจากผู้ซื้อเลือกใช้รถ SUV ที่มีขนาดใกล้เคียงกันมากขึ้น คุณสามารถละทิ้งรุ่นอื่นๆ ได้มากขึ้น โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อเปลี่ยนไปใช้พลังงานไฟฟ้า อนาคตของกอล์ฟนั้นไม่แน่นอนเกินกว่ารุ่นปัจจุบัน เนื่องจาก VW วางแผนที่จะเพิ่มกำลังการผลิตรถยนต์ไฟฟ้าอย่างมาก
มีข่าวดีในระยะสั้นสำหรับแฟน ๆ รถยนต์ขนาดเล็ก โดยจะมีรถรุ่นใหม่หลายรุ่นที่จะเข้าโชว์รูมในปีหน้า
เปอโยต์ 308 แฮทช์แบคและสเตชั่นแวกอนเจเนอเรชันใหม่จะมาถึงในช่วงไตรมาสแรกของปี 2022 โดยมีการออกแบบที่น่าดึงดูด เทคโนโลยีใหม่ และพื้นที่ภายในที่มากขึ้น แบรนด์ล่าสุดของ Volkswagen Group ซึ่งเป็นบริษัทในเครือของ Seat Cupra จะเปิดตัว Leon hatchback ในช่วงกลางเดือน XNUMX เพื่อเป็นทางเลือกแทน Golf
เมื่อพูดถึงเรื่องนี้ในปี 2022 จะเห็นการมาถึงของ Golf R เช่นเดียวกับรถยนต์แฮทช์แบคขนาดเล็กเช่น Skoda Fabia และอื่นๆ
