เดินทาง: Triumph Tiger 800 Xrx และ Xcx
ให้ฉันเขียนว่าความประทับใจเหล่านี้สดหรือร้อน? ทั้งคู่. แต่อากาศ แอสฟัลต์ และยางนั้นเย็นยะเยือก และเครื่องยนต์ทั้งสองเครื่องยังใหม่เอี่ยม เลขไมล์เป็นศูนย์ ดังนั้นโปรดอย่าพลาดประสบการณ์ของระบบกันกระเทือนภายใต้การเบรกอย่างหนักในมุมหนึ่งและเครื่องยนต์สามสูบก่อนที่ล็อคจะทำลายความสุข สิ่งนี้ไม่ได้ทำเมื่อทำเทคนิคใหม่
แทนที่จะเป็นสองรุ่น (ฐานและ XC) Tiger รุ่นเล็กมีจำหน่ายสี่รุ่นในปี 2015 (เล็กเพราะ Triumph มีขนาด 1.050 และ 1.200 ลูกบาศก์เมตร): ซี่ล้อและระบบกันสะเทือน WP ที่ออกแบบมาสำหรับการขี่บนทางเท้าเป็นครั้งคราว หากคุณสังเกตเห็น X ตัวเล็ก (ตัวอักษร x) นอกเหนือจากตัวพิมพ์ใหญ่สองตัว นั่นหมายความว่า Tiger ยังมีระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติและสามารถเลือกโหมดการตอบสนองของอุปกรณ์ได้สี่โหมด (ฝนตก ถนน กีฬา และออฟโรด) และโหมดการขับขี่ XNUMX โหมด (Road , Off-Road และโปรแกรมคนขับส่วนบุคคล) เมื่อโปรแกรมเหล่านี้มีการเปลี่ยนแปลง ระบบ ABS (เบรกป้องกันล้อล็อก) ระบบ TTC (ป้องกันการลื่นไถล) และโหมดการตอบสนองของเครื่องยนต์ซึ่งเชื่อมต่อกับคันเร่งโดยใช้สายไฟฟ้า (ขี่ด้วยสาย) จะถูกควบคุม . หากคุณคุ้นเคยกับการเดินของ Triumph บนคอมพิวเตอร์เดินทาง คุณจะเรียนรู้ได้อย่างรวดเร็ว มิฉะนั้น หลานชายของคุณควรช่วยคุณเลือกโปรแกรมฝน
ฉันค้นพบอะไรขณะขับรถในอุณหภูมิ 675-1200 องศาเซลเซียส ตำแหน่งการนั่ง (และยืน!) หลังพวงมาลัยของ XCx เหมาะกับฉันมากกว่า XRx พี่ชายมาก เนื่องจากนั่งแบบ "ออฟโรด" มากกว่าและงอเข่าน้อยกว่า อย่างน้อยเครื่องยนต์สามสูบก็คล่องตัวพอๆ กับ Tiger รุ่นก่อนหน้า (ในหมู่บ้านคุณสามารถบังคับเกียร์หกได้ง่าย) กล่องนั้นยอดเยี่ยม พูดได้คำเดียว (น่าจะเอามาจาก Daytona XNUMX) การตอบสนองของคันโยกด้านขวานั้นรวดเร็วและไม่กระตุก และฉันยังสามารถชื่นชมประสิทธิภาพของระบบป้องกันการลื่นไถล ซึ่งช่วยให้ยางหลังบางส่วนลื่นไถลในโปรแกรมออฟโรด สวิตช์คอมพิวเตอร์ควบคุมการเดินทางและระบบควบคุมความเร็วคงที่สามารถเข้าถึงได้ดีกว่า (ถุงมือฤดูหนาวเป็นส่วนหนึ่งที่จะตำหนิ!) XRx มีกระจกบังลมแบบปรับได้เอง ในขณะที่ XCx ไม่มี คันนี้แข็งแกร่งและไม่หรูหราเหมือน Tiger XNUMX
นอกจากท่านั่งแล้ว รู้หรือไม่ อะไรคือความแตกต่างที่ใหญ่ที่สุดระหว่างพี่น้องเสือ? ระงับ! โรงงาน WP ของออสเตรียได้ให้การทำงานที่ประสานกันมากขึ้นของระบบกันสะเทือนด้านหน้าและด้านหลัง การหน่วงที่แม่นยำยิ่งขึ้น และทำให้ตำแหน่งมีเสถียรภาพมากขึ้นบนท้องถนน
หากคุณมีรายได้ต่อเดือนมากกว่าครึ่งและความยาวโบว์ระหว่างสองส้น ให้เลือก XC
ข้อความ: Matevж Hribar รูปภาพ: Matevж Hribar
