เราเดินทางบ่อยและระยะทางสั้น สิ่งนี้ส่งผลต่อเครื่องยนต์อย่างไร?

จากการศึกษาที่จัดทำในเดือนมกราคมโดยสถาบัน PBS ในนามของคาสตรอล ผู้ขับขี่ชาวโปแลนด์ส่วนใหญ่ขับรถเป็นระยะทางสั้น ๆ และสตาร์ทเครื่องยนต์มากกว่าสามครั้งต่อวัน

เกือบครึ่งหนึ่งของผู้ขับขี่บอกว่าพวกเขาขับครั้งละไม่เกิน 10 กม. และหนึ่งในสามขับได้สูงสุด 20 กม. ต่อวัน มีเพียง 9% ของผู้ตอบแบบสอบถามที่อ้างว่าในกรณีของพวกเขาระยะทางนี้เกิน 30 กม. ผู้ตอบแบบสอบถามคนที่สี่ทุก ๆ คนขับรถน้อยกว่า 10 นาทีหลังจากสตาร์ทเครื่องยนต์ และ 40% - จาก 10 ถึง 20 นาที

รถยนต์เป็นยานพาหนะ

ตามที่ ดร. Andrzej Markowski นักจิตวิทยาการจราจร เรามักจะขับรถเป็นระยะทางสั้น ๆ เพราะทัศนคติของชาวโปแลนด์ที่มีต่อรถยนต์กำลังเปลี่ยนไป “มีผู้ขับขี่จำนวนมากขึ้นเรื่อยๆ ที่รถเป็นเครื่องมือในการทำงานหรืองานบ้านอย่างมีประสิทธิภาพ ความหมายคือต้องย้ายจากที่หนึ่งไปยังอีกที่หนึ่งอย่างรวดเร็ว แม้จะไม่ไกลเกินไป เราสบายใจจากที่นี่เราไปที่ร้านซึ่งอยู่ห่างออกไปสองสามร้อยเมตรโดยรถยนต์” Markovski แสดงความคิดเห็น

เวลาเฉลี่ยที่ผ่านไปด้วยการสตาร์ทเครื่องยนต์หนึ่งครั้งจะเท่ากัน ไม่ว่าคุณจะเปิดเครื่องกี่ครั้งในระหว่างวัน ในกลุ่มผู้ขับขี่ที่ใช้รถบ่อยที่สุดคือ สตาร์ทเครื่องยนต์มากกว่าห้าครั้งต่อวัน ระยะทางเดียวมักจะน้อยกว่า 10 กม. (49% ของค่าที่อ่านได้) 29%. ผู้ขับขี่อ้างว่าทางเดินของส่วนดังกล่าวใช้เวลาสูงสุด 10 นาที ทุก ๆ สามหมายถึง 11-20 นาที ซึ่งหมายความว่าเส้นทางส่วนใหญ่ผ่านในสภาพการจราจรคับคั่ง

เครื่องยนต์ชอบการเดินทางไกล

ไดรฟ์มีการสึกหรอเป็นหลักในระหว่างและหลังจากสตาร์ทเย็นไม่นาน ต้องใช้เวลาพอสมควรกว่าน้ำมันจะไปถึงมุมที่ไกลที่สุดของเครื่องยนต์ ดังนั้นในช่วงรอบแรกของเพลาข้อเหวี่ยง ส่วนประกอบบางอย่างอาจแห้งพร้อมกันได้ และเมื่ออุณหภูมิยังต่ำอยู่ น้ำมันก็จะหนาขึ้นและผ่านเข้าไปในช่องต่างๆ ได้ยากขึ้น เช่น เข้าไปในเพลาลูกเบี้ยว สิ่งนี้จะเกิดขึ้นจนกระทั่งเครื่องยนต์ (และเหนือสิ่งอื่นใด) มีอุณหภูมิในการทำงานที่ถูกต้อง อาจใช้เวลาถึง 20 นาที ผู้ขับขี่หลายคนไม่ทราบเรื่องนี้ แต่ในช่วงอุ่นเครื่องสามารถสึกหรอของเครื่องยนต์ได้ถึง 75% ตามการทดสอบของ American Petroleum Institute (API) ดังนั้นจึงไม่ใช่เรื่องแปลกที่ระบบส่งกำลังระยะทางสูงที่มักใช้ในระยะทางไกลจะอยู่ในสภาพที่ดีกว่าระบบที่ใช้เป็นระยะๆ ในระยะทางสั้น ๆ

ปกป้องเครื่องยนต์อย่างไร?

แม้รู้สาเหตุของการสึกหรอของเครื่องยนต์ เราจะไม่ละทิ้งความสะดวกสบายของรถ อย่างไรก็ตาม คุณควรตระหนักว่าหน่วยส่งกำลังมีความทนทานต่อการสึกหรอมากที่สุดในสภาพอากาศหนาวเย็น จากนั้นจึงควรจัดการอย่างระมัดระวังมากขึ้น โดยไม่เหยียบคันเร่งจนถึงขีดจำกัด

การขับรถด้วยเครื่องยนต์ที่เย็นจัดไม่เพียงแต่ทำให้สึกหรอเร็วขึ้น แต่ยังเพิ่มความอยากอาหารของคุณสำหรับเชื้อเพลิงอีกด้วย สำหรับระยะทางที่สั้นมาก (เช่น ไม่เกิน 2 กม.) รถยนต์ที่ใช้น้ำมันเบนซินขนาดกะทัดรัดสามารถเผาผลาญเชื้อเพลิงได้ถึง 15 ลิตรต่อ 100 กม. ในกรณีของเครื่องยนต์ดีเซล การขับขี่ในบริเวณดังกล่าวไม่เพียงแต่ส่งผลต่อการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง แต่ยังทำให้เกิดปัญหากับตัวกรอง DPF อีกด้วย นอกจากนี้ยังเกิดขึ้นที่เชื้อเพลิงที่ยังไม่เผาไหม้ไหลลงมาตามผนังกระบอกสูบไปยังห้องข้อเหวี่ยงและผสมกับน้ำมันทำให้ค่าพารามิเตอร์แย่ลง ดังนั้นจึงควรพิจารณา - อย่างน้อยสำหรับระยะทางที่สั้นมาก - เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องบ่อยขึ้น