การปรับโฉมของ BMW 7 Series หมายถึงการเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่และ… ปัญหาเดียว

การปรับโฉมของบีเอ็มดับเบิลยู ซีรีส์ 7 ทำให้เกิดอารมณ์มากมาย โดยเฉพาะในหมู่แฟนๆ ของแบรนด์ ในความคิดของฉัน 7 Series ใหม่มีปัญหาหนึ่งข้อ อย่างไหน? ให้ฉันอธิบาย

"เซเว่น" ใหม่หลังการต่อต้านริ้วรอยแห่งวัย โดยคำนึงถึงการจัดการและความสะดวกสบาย มีการเปลี่ยนแปลงเพียงเล็กน้อยเท่านั้น อย่างไรก็ตาม ภาพถ่ายแรกของรุ่นนี้สร้างความตื่นเต้นให้กับแฟนๆ โดยเฉพาะในหมู่แฟนๆ BMW.

การปรับโฉมในอุตสาหกรรมยานยนต์มักจะเกี่ยวข้องกับการปรับเปลี่ยนไฟหน้า บางครั้งการรีเฟรชระบบมัลติมีเดีย และเพิ่มรายการอื่นๆ ลงในอุปกรณ์ บ่อยครั้งที่การเปลี่ยนแปลงเหล่านี้ซึ่งตามที่ผู้ผลิตสร้างสิ่งใหม่ ๆ นั้นไม่ปรากฏแก่ผู้ใช้รถยนต์โดยเฉลี่ย

การเปลี่ยนแปลงเล็กน้อย อารมณ์ที่ยิ่งใหญ่: การปรับโฉมใหม่ของ BMW 7 Series

ในกรณีที่ บีเอ็มดับเบิลยู ซีรีส์ 7 (G11/G12) หลังการปรับโฉม ความแตกต่างอย่างเห็นได้ชัด - ทำไม? รถได้รับไตใหม่ขนาดใหญ่หรือค่อนข้างใหญ่ที่พอดีกับกระโปรงหน้ารถ ดูเหมือนว่าสไตลิสต์ - ในเครื่องมือแก้ไขการออกแบบ - จะติดอยู่กับปุ่มซูม ผลกระทบคือพูดอย่างอ่อนโยน ขัดแย้ง แต่คุณไม่สามารถผิดพลาดได้ BMW 7 series ก่อนและหลังการปรับโฉม. ผู้ผลิตเองรายงานว่าไตเรือธงขยายขึ้น 40% โลโก้ BMW บนฝากระโปรงหน้าก็ขยายออกไปเล็กน้อยเช่นกัน โดยส่วนตัวแล้ว ฉันไม่สามารถชินกับไตใหม่ได้ อันที่จริง ไฟหน้ามีขนาดเล็กลงเพื่อให้เข้ากับกระจังหน้าใหม่ได้อย่างลงตัว แต่รถได้เปลี่ยนจากความสง่างามไปเป็นรูปลักษณ์ที่ดูโอ่อ่าและโอ่อ่า “เซเว่น” อยากเป็นเหมือนโรลส์-รอยซ์ซึ่งก็เป็นส่วนหนึ่งที่น่ากังวลด้วย BMW?

มีการเปลี่ยนแปลงที่ด้านหลังของรถ แต่อาจไม่ทำให้เกิดอารมณ์มากนัก ที่นี่ไฟท้ายแคบลงและหัวฉีดไอเสียจะขยายออกเล็กน้อยหรือค่อนข้างจะเลียนแบบบนกันชน รายละเอียดที่เหลือ เช่น ฮูดไลน์ที่วาดไว้ด้านบน ละเอียดมากจนเรามองเห็นความแตกต่างในแค็ตตาล็อกรุ่นเท่านั้น สีและลวดลายของล้อใหม่เป็นคุณลักษณะเพิ่มเติมสำหรับทีมขาย ซึ่งจะแจ้งอย่างชัดเจนว่าเรากำลังเผชิญกับสิ่งใหม่

The Mind Palace – ปรับโฉมภายในห้องโดยสารของ BMW 7 Series

ในการตกแต่งภายใน - ใคร ๆ ก็พูดได้ - ในแบบที่ล้าสมัย ระบบ iDrive ได้รับอินเทอร์เฟซใหม่ พวงมาลัยมีความสามารถในการตั้งโปรแกรมปุ่มสำหรับผู้ช่วยด้านความปลอดภัย และแดชบอร์ดสามารถเสริมแต่งด้วยแถบตกแต่งใหม่

ภายใน บีเอ็มดับเบิลยู ซีรีส์ 7 มันยังคงมีการออกแบบที่หรูหราและถูกหลักสรีรศาสตร์ "เซเว่น" สร้างความประทับใจในแง่บวกอย่างแท้จริงในการกำหนดค่าที่หลากหลาย หนังที่หุ้มวัสดุส่วนใหญ่ อัลแคนทาราบนเพดานและช่องเก็บของแบบฝูงช่วยเสริมความรู้สึกว่าเรากำลังนั่งอยู่ในรถลีมูซีน F-segment และทำให้มันกลายเป็นจริงขึ้นมาได้ ฉันชี้ให้เห็นสิ่งนี้เพราะเชื่อฉันเถอะ สิ่งสุดท้ายที่คุณต้องการแสดงให้เพื่อนของคุณดูก็คือวัสดุบุหลังคาแบบพื้นฐาน เช่น รถยนต์ D-segment ดังนั้นคุณจึงไม่รู้สึกว่านี่ไม่ใช่ Sonderklasse จริงๆ

ที่เบาะหลัง บีเอ็มดับเบิลยู ซีรีส์ 7 ปรับโฉม ก็ยังสะดวกมาก โดยเฉพาะถ้าเราเลือกเวอร์ชั่น 4 คน ด้วยเหตุนี้ ผู้โดยสารที่นั่งอยู่ด้านหลังจึงมีพื้นที่กว้างขวาง โดยเฉพาะอย่างยิ่งในรุ่นขยาย และคุณสามารถปรับแต่งการตั้งค่าเบาะนั่ง บานม้วน ระบบสาระบันเทิงโดยใช้ปุ่มต่างๆ ได้อย่างอิสระ รวมถึงแผ่นสติกเกอร์สำหรับ "Seven" . Audi A8 (D5) นำเสนอโซลูชันที่คล้ายกัน

ครั้งหนึ่งอ่อนแอลงและช้าลง อีกครั้งแข็งแกร่งขึ้นและเร็วขึ้น - มาดูที่ใต้ฝากระโปรงของ BMW 7 Series หลังจากการปรับโฉม

มีการพูดถึงการลดลงของเครื่องยนต์ V12 มาเป็นเวลานาน พวกมันมีขนาดใหญ่ ราคาแพงในการบำรุงรักษา และค่อนข้างสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง แต่เรายังคงมีมันอยู่ใน บีเอ็มดับเบิลยู ซีรีส์ 7 โฉมใหม่. และนี่คือปัญหาความขัดแย้งที่สอง เรือธง M760Li ด้วยเครื่องยนต์ V12 6.6 ลิตร เขาทนทุกข์เพราะพรากม้าไป 25 ตัว! ปัจจุบันมีกำลัง 585 แรงม้าและเป็น 610 แรงม้า ในเวลาเดียวกัน การวิ่งขึ้นสู่อันดับสูงสุด 0,1 ลดลง 3,8 วินาที - ตอนนี้เหลือ 3,7 วินาที (จากเดิม 12 วินาที) ต้องขอบคุณมาตรฐาน WLTP ซึ่งตามที่นักการเมืองสหภาพยุโรปควรปกป้องหมีขั้วโลกและในทางกลับกันก็ฆ่าอุตสาหกรรมยานยนต์อย่างกล้าหาญ ผลที่ได้คือตัวกรองอนุภาคดีเซล GPF ซึ่งโดยส่วนใหญ่แล้วจะติดตั้งในรถยนต์ใหม่ที่มีเครื่องยนต์เบนซิน บางทีฉันอาจเข้าสู่การเมืองโดยไม่จำเป็น แต่ก็คุ้มค่าที่จะอธิบาย แม้ว่าฉันจะซื่อสัตย์อย่างสมบูรณ์ ในความคิดของฉัน เครื่องยนต์ V8 ในรถเก๋ง F-segment ไม่สมเหตุสมผล พวกเขามีเสียงของเครื่องเป่าผม ประสิทธิภาพใกล้เคียงกันมาก และบางครั้งก็อ่อนแอกว่ารุ่น V และดังที่ฉันได้กล่าวไปแล้ว ค่าซ่อมแพง เวอร์ชั่น M760Li มันคือ "ศิลปะเพื่อศิลปะ" และมีราคาสูงกว่า 750i ถึงหนึ่งในสี่ของล้าน ฉันยอมรับว่าเครื่องยนต์ 12 สูบมีความคล่องตัวที่ดีกว่าบนทางหลวง เช่น ในระยะ 100-200 กม./ชม. แต่คุ้มไหมที่ต้องจ่ายมากขนาดนี้

การเติบโตของบีเอ็มดับเบิลยู ซีรีส์ 7 โชคดีที่สิ่งนี้นำข้อดีเพิ่มเติมในแง่ของช่วงเครื่องยนต์ ข้อเสนอที่น่าสนใจที่สุดก็คือ BMW 7 Series รุ่น 750i แข็งแกร่งขึ้น 80 แรงม้า! และการเร่งความเร็วในเวอร์ชันสั้นคือ 4 วินาที (เวอร์ชันเสริมคือ 4,1 วินาที) xDrive ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อเป็นอุปกรณ์มาตรฐาน นอกจากนี้เรายังมีเสียงที่เป็นธรรมชาติและงานกำมะหยี่ V8

นอกจากนี้ยังควรยกย่องชาวบาวาเรียสำหรับการเปลี่ยนแปลงที่คู่ควรกับรุ่นไฮบริดซึ่งตอนนี้มีความอัปยศ 745e. ซึ่งหมายความว่าแทนที่จะเป็นเครื่องยนต์เบนซิน 2 ลิตรที่เล็กที่สุดในประวัติศาสตร์ของรุ่น "เจ็ด" ได้รับ "แถวหก" ที่มีปริมาตร 3 ลิตรและกำลังของระบบเข้าใกล้ 400 แรงม้า แน่นอน รถลีมูซีนยังคงเป็นปลั๊กอินไฮบริด ต้องขอบคุณที่เราสามารถชาร์จได้ เช่น จากเต้ารับที่บ้านและขับด้วยไฟฟ้าประมาณ 50-58 กม. การทดสอบอย่างระมัดระวังจะยืนยันสิ่งนี้ ยังคงเป็นเรื่องที่น่าสนใจ โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อเครื่องยนต์ขนาดใหญ่ที่มีความเครียดน้อยกว่าต้องใช้เชื้อเพลิงน้อยกว่าเทอร์โบ 2.0 ที่เล็กกว่าในกรณีที่แบตเตอรี่หมด

เครื่องยนต์ดีเซลใน BMW 7 Seriesทั้ง 3 ลิตรเป็นข้อเสนอที่น่าสนใจเมื่อเราเดินทางบ่อย ข้อได้เปรียบที่สำคัญของหน่วยดีเซลคือการสำรองพลังงานที่สำคัญซึ่งมักจะช่วยให้คุณสามารถขับ 900-1000 กิโลเมตรในถังเชื้อเพลิงเดียว

อย่างไรก็ตาม ฉันชอบขับรถมากกว่า

ฉันพูดเสมอว่า BMW เป็นกีฬาและ Mercedes คือความสะดวกสบาย เส้นนี้ตอนนี้เบลอเล็กน้อย แต่ยังมองเห็นได้ มันยากที่จะพูดเกี่ยวกับ บีเอ็มดับเบิลยู ซีรีส์ 7ว่านี่คือรถที่ไม่มีความสะดวกสบายค่อนข้างตรงกันข้าม นอกจากนี้ BMW แม้จะมีขนาดค่อนข้างใหญ่ แต่ก็ให้สโลแกนว่า "ความสุขในการขับขี่" เป็นอย่างมาก เจ็ดชั้นนำนั้นชวนให้นึกถึงซีรีส์ 5 ที่ปรุงรสด้วยศักดิ์ศรีและความสง่างามเท่านั้น ต่างจาก Mercedes S-Class ที่ทำให้เรารู้สึกว่าเราอยู่บนเรือลำใหญ่ ในแง่ของความรู้สึก ที่จอดรถ ความคล่องตัว บีเอ็มดับเบิลยู ซีรีส์ 7 เป็นเรือยนต์ขนาดเล็ก

ในความคิดของฉัน รถคันนี้เป็นรถที่น่าสนใจเพราะให้ความสะดวกสบายที่ดีเยี่ยม มีสมรรถนะที่ดีมาก และช่องเก็บสัมภาระสามารถรองรับกระเป๋าเดินทางได้หลายใบ ด้วยโหมดการขับขี่ ขึ้นอยู่กับความต้องการ เราสามารถเปลี่ยน 7 Series ให้เป็นรถลีมูซีนที่สะดวกสบายอย่างเหลือเชื่อ หรือตั้งค่าโหมด sport และเพลิดเพลินกับการเข้าโค้ง โดยลืมไปว่าเรากำลังขับรถที่ยาวกว่า 5 เมตร ในเครื่องยนต์แต่ละรุ่น เรามีระบบอัตโนมัติ 8 สปีดแบบคลาสสิกที่ทำงานได้อย่างสมบูรณ์แบบ

สองทาง

หากเรากำลังมองหารถลีมูซีนและชอบขับรถล่ะก็ บีเอ็มดับเบิลยู ซีรีส์ 7 จะเป็นทางเลือกที่ดีและหลังการปรับโฉมที่ดียิ่งขึ้น แม้ว่าคู่แข่งจะสด นี่ไม่เกี่ยวกับ Mercedes S-class และไม่เกี่ยวกับ Audi A8 (D5) ฉันหมายถึง Lexus LS ใหม่ เจนเนอเรชั่นที่ XNUMX ใหม่ไม่ใช่โซฟาแบบมีล้ออีกต่อไป แต่เป็นรถที่ยอดเยี่ยม

ข้อดีอีกอย่าง บีเอ็มดับเบิลยู ซีรีส์ 7 มีเครื่องยนต์ให้เลือกมากมายและสมรรถนะดีมาก นอกจากนี้ ในด้านหนึ่ง รถลีมูซีนบาวาเรียเป็นรถที่ผู้ขับขี่ต้องสนุกกับการขับ และในทางกลับกัน รถเล่นในลีกเดียวกันกับคู่แข่งในแง่ของความสามารถข้ามประเทศที่เหลือเชื่อ ความสะดวกสบายในฐานะผู้โดยสาร

ปัญหาหนึ่งของ BMW 7 Series ใหม่

โดยสรุป สำหรับผม ปัญหากับ บีเอ็มดับเบิลยู ซีรีส์ 7 ปรับโฉม มีอันเดียวแต่ใหญ่มาก นี่คือไตใหม่ของเขา ต้องใช้เวลาหลายปีกว่าจะชินกับการออกแบบของ Chris Bangle ซึ่งอาจจะเร็วกว่านี้เล็กน้อยในกรณีนี้