ไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงดีเซล - การเปลี่ยนตามระยะที่สำคัญ

การเปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงในเครื่องยนต์เบนซินมักจะไม่ก่อให้เกิดปัญหาร้ายแรง: หลังจากการทำงานดังกล่าว เครื่องยนต์จะ "จุดไฟ" อย่างสม่ำเสมอและรักษาความเร็วให้คงที่ สถานการณ์อาจแตกต่างกันเมื่อเปลี่ยนตัวกรองดีเซลในหน่วยดีเซล ทั้งด้วยระบบหัวฉีดแบบกลไกและระบบคอมมอนเรล บางครั้งหลังจากใช้งานแล้วมีปัญหากับการสตาร์ทเครื่องยนต์ดีเซลหรือเครื่องดับหรือดับขณะขับรถ

ความบริสุทธิ์และทางเลือกที่เหมาะสม

ตัวกรองดีเซลหลายประเภทใช้ในหน่วยดีเซล: ที่พบมากที่สุดคือกระป๋องที่มีไส้กรอง ผู้เชี่ยวชาญแนะนำให้เปลี่ยนทันทีนั่นคือก่อนฤดูหนาวจะเริ่มขึ้น ในกรณีที่เรียกว่าตัวกรองกระป๋อง ควรเปลี่ยนไส้กรองใหม่ ในทางกลับกัน ในตัวกรองที่ติดตั้งไส้กรอง ไส้กรองจะถูกเปลี่ยนหลังจากทำความสะอาดตัวเรือนตัวกรองและที่นั่งที่ติดตั้งอย่างละเอียด นอกจากนี้ คุณควรตรวจสอบท่อจ่ายน้ำมันอย่างระมัดระวัง รวมถึงท่อไหลกลับ ซึ่งมีหน้าที่ระบายเชื้อเพลิงส่วนเกินลงในถัง ความสนใจ! ใช้แคลมป์ใหม่ทุกครั้งที่คุณเปลี่ยนตัวกรอง เมื่อตัดสินใจเปลี่ยนไส้กรองน้ำมันดีเซลเป็นไส้กรองใหม่ จำเป็นต้องปรับให้ถูกต้อง - ใช้ได้กับน้ำมันดีเซลหรือไบโอดีเซลเท่านั้น จะต้องทำตามคำแนะนำของผู้ผลิตรถยนต์และใช้แคตตาล็อกชิ้นส่วนอะไหล่ (โดยเฉพาะจากผู้ผลิตที่มีชื่อเสียง) เวิร์กชอปยังอนุญาตให้ใช้สิ่งทดแทนได้ โดยมีเงื่อนไขว่าคุณสมบัติของสิ่งเหล่านั้นต้องเข้ากันได้กับของดั้งเดิม %

เลือดออกในลักษณะต่างๆ

ไล่ลมระบบเชื้อเพลิงของรถอย่างทั่วถึงทุกครั้งที่คุณเปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงดีเซล ขั้นตอนจะแตกต่างกันไปสำหรับเครื่องยนต์ดีเซลประเภทต่างๆ สำหรับเครื่องยนต์ที่มีปั๊มเชื้อเพลิงไฟฟ้า ให้เปิดและปิดสวิตช์กุญแจหลาย ๆ ครั้ง การขจัดอากาศของระบบเชื้อเพลิงสำหรับเครื่องยนต์ดีเซลที่ติดตั้งปั๊มมือใช้เวลานานกว่ามาก ในกรณีนี้ควรใช้เติมทั้งระบบจนกว่าอากาศจะถูกสูบเข้าไปแทนน้ำมันเชื้อเพลิง การเติมอากาศยังคงแตกต่างกันในหน่วยดีเซลรุ่นเก่าที่วางตัวกรองดีเซลไว้ด้านหน้าปั๊มป้อนเชิงกล ต้องขอบคุณระบบดังกล่าว ระบบเชื้อเพลิงจึงระบายออกเอง ... แต่ในทางทฤษฎี ในทางปฏิบัติเนื่องจากการสึกหรอของปั๊ม ทำให้ไม่สามารถสูบน้ำมันดีเซลได้ตามปกติ ดังนั้น ก่อนสตาร์ทเครื่องยนต์ดีเซลเครื่องเก่าเป็นครั้งแรกหลังจากเปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิง ขอแนะนำให้เติมน้ำมันดีเซลที่สะอาด

ติดแก๊สแล้วมัน...ดับไป

อย่างไรก็ตาม ในบางครั้ง แม้จะมีตัวกรองน้ำมันดีเซลที่เลือกสรรมาอย่างดีและการขจัดอากาศที่เหมาะสมของระบบเชื้อเพลิง เครื่องยนต์จะ "สว่างขึ้น" หลังจากผ่านไปไม่กี่วินาทีหรือไม่สตาร์ทเลย ในบางกรณี ไฟดับขณะขับรถหรือเปลี่ยนเป็นโหมดฉุกเฉินโดยอัตโนมัติ เกิดอะไรขึ้นตัวกรองเพิ่งถูกแทนที่เพื่อตำหนิ? คำตอบคือไม่ และต้องหาสาเหตุที่ไม่พึงปรารถนาที่อื่น ในบางกรณี ปัญหาข้างต้นกับเครื่องยนต์อาจเป็นผลมาจากตัวอย่างเช่น ปั๊มแรงดันสูงติดขัด (ในเครื่องยนต์ดีเซลที่มีระบบคอมมอนเรล) ในหลายกรณี สามารถทำได้โดยการลากรถที่ชำรุด และความเสียหายของปั๊มมักจะนำไปสู่การปนเปื้อนอย่างร้ายแรง (และมีราคาแพงในการแก้ไข) ของระบบเชื้อเพลิงทั้งหมด สาเหตุของปัญหาในการสตาร์ทเครื่องยนต์ดีเซลก็คือการมีน้ำในตัวกรองดีเซล เนื่องจากตัวหลังยังทำหน้าที่เป็นตัวแยกน้ำ ป้องกันไม่ให้ความชื้นเข้าสู่ระบบหัวฉีดที่แม่นยำ และทำให้ปั๊มฉีดและหัวฉีดเสียหาย ดังนั้น ผู้เชี่ยวชาญแนะนำว่าในรถยนต์ที่มีเครื่องแยกน้ำหรือเครื่องกรองที่มีเครื่องแยก ให้ระบายน้ำออกจากถังแยกน้ำเสีย บ่อยแค่ไหน? ในฤดูร้อน สัปดาห์ละครั้งก็เพียงพอแล้ว และในฤดูหนาว การดำเนินการนี้ควรทำอย่างน้อยทุกวัน