โฟล์คสวาเกน ซิรอคโค คลาสสิกพร้อมตัวละคร

ได้รับการตั้งชื่อตามลมที่ร้อนและแห้งแล้งของทะเลทรายซาฮาร่า ซึ่งทำให้รถโฟล์คสวาเก้นรุ่นที่เหลือซึ่งถูกขับเคลื่อนล้อหลังที่ล็อกไว้ยังคงขับเคลื่อนล้อหลังให้ถอยกลับไปในวัยเจ็ดสิบ มีเครื่องยนต์วางขวางและขับเคลื่อนล้อหน้าเช่นเดียวกับเบาะนั่งด้านหลังแบบพับได้ ผิดปกติสำหรับรถสปอร์ต

ไม่น่าแปลกใจในตอนนี้ แต่เมื่อ 40 ปีที่แล้ว รถเร็วส่วนใหญ่ขับเคลื่อนด้วยล้อหลัง และด้านที่ใช้งานได้จริงเหลือสิ่งที่ต้องการอีกมาก บ่อยครั้งที่คนขับแทบจะไม่พอดีเลย นับประสากระเป๋าเดินทางของเขา Scirocco เป็นนวัตกรรมในสองประการ เขาประกาศโฟล์คสวาเก้นเจเนอเรชันใหม่ที่ทันสมัยและแย้งว่าเมื่อขับรถสปอร์ต เราไม่ต้องละทิ้งบริษัทจำนวนมากและซื้อจำนวนมาก

โฟล์คสวาเก้น ซิรอคโค คลาสสิกกับตัวละคร นอกจากรุ่น K70 ที่นำมาใช้จาก NSU แล้ว Volkswagen ขับเคลื่อนล้อหน้าตัวแรกคือ Passat ซึ่งแสดงเมื่อเดือนพฤษภาคม 1973 Scirocco เป็นรุ่นต่อไป โดยเปิดตัวครั้งแรกที่เจนีวาในฤดูใบไม้ผลิปี 1974 ตามด้วย Golf ในฤดูร้อน ข่าวคลื่นลูกแรกถูกปิดในฤดูใบไม้ผลิปี 1975 โดยโปโลตัวน้อย Scirocco เป็นโมเดลเฉพาะกลุ่ม และการเปิดตัวครั้งแรกนั้นสามารถอธิบายได้ด้วยความปรารถนาที่จะ "ปัดเป่าฝุ่น" ก่อนการนำเสนอ Golf รุ่นสำคัญของแบรนด์ รถทั้งสองคันมีแผ่นพื้น ช่วงล่าง และเกียร์ธรรมดา ทั้งคู่ได้รับการออกแบบโดย Giorgetto Giugiaro โดยใช้ธีมเดียวกันเพื่อสร้างรถสองคันที่แตกต่างกัน

แตกต่างแต่มีความเกี่ยวข้อง ไม่เพียงแต่ในด้านการออกแบบและรูปลักษณ์เท่านั้น แต่ยังรวมถึงความเก่งกาจอีกด้วย แนวคิดของ Scirocco นั้นคล้ายคลึงกับแนวคิดของ Mustang หรือ Capri มันเป็นรถที่สวยงามและใช้งานได้จริงพร้อมรูปลักษณ์แบบสปอร์ต น่าดึงดูด แต่ไม่มีความชั่วร้าย ด้วยเหตุนี้ เครื่องยนต์รุ่นดั้งเดิมจึงเริ่มต้นด้วยเครื่องยนต์ขนาดพอเหมาะ 1,1 ลิตร 50 แรงม้า อนุญาตให้เร่งความเร็วได้ถึง "ร้อย" ใน 18 วินาที แต่ทำให้สามารถเพลิดเพลินกับรถที่สวยงามได้ในราคาถูก Ford Capri 1.3 ที่เปรียบเทียบได้นั้นช้ากว่าเล็กน้อย นอกจากนี้ยังมีหน่วย 1,5 ลิตรพัฒนา 70 และ 85 แรงม้า Scirocco ที่เร็วที่สุดเร่งความเร็วได้ถึง 100 กม./ชม. ใน 11 วินาที เขาไม่ได้สูงกว่าค่าเฉลี่ย อย่างน้อยก็ในตอนแรก

โฟล์คสวาเก้น ซิรอคโค คลาสสิกกับตัวละคร โฟล์คสวาเก้นมีปริมาตรลำตัว 340 ลิตรซึ่งสามารถเพิ่มเป็น 880 ลิตร, ฟอร์ดคาปรีมีขนาดที่สอดคล้องกัน 230 และ 640 ลิตร, Scirocco มีระยะฐานล้อสั้นกว่าและมีความยาวน้อยกว่า 4 เมตร เขาไม่สูงและไม่กว้าง นักออกแบบ "บรรจุ" มันเหมือนกระเป๋าเป้ของลูกเสือที่เป็นแบบอย่าง Fiat 128 Sport Coupé ที่มีขนาดใกล้เคียงกัน มีช่องเก็บสัมภาระ 350 ลิตร แต่ไม่มีประตูท้ายขนาดใหญ่และมีเพียง 4 ที่นั่งเท่านั้น การตกแต่งภายในที่กว้างขวางและมีขนาดเล็กคือจุดแข็งของผู้ผลิตในฝรั่งเศส แต่ถึงแม้จะไม่กล้าวัดรถสปอร์ตด้วยปทัฏฐานเดียวกัน การเปลี่ยนแปลงแนวทางในการสร้าง "รถแสนสนุก" นั้นสามารถเห็นได้ดีที่สุดเมื่อเปรียบเทียบ Scirocco กับ Volkswagen Karmann Ghia (ประเภท 14) บรรพบุรุษโดยตรง แม้ว่ารถสปอร์ตรุ่นใหม่จะเล็กกว่ารุ่นก่อนและเบากว่าประมาณ 100 กก. แต่ก็มีให้มากขึ้น โดยส่วนใหญ่ภายใน 5 ที่นั่ง

โดยรวมแล้ว Scirocco แรกใช้เครื่องยนต์แปดเครื่องยนต์ตั้งแต่ 50 ถึง 110 แรงม้า เครื่องยนต์ 1.6 ที่ทรงพลังที่สุด เข้าร่วมในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 1976 และกลายเป็นเกียร์ 5 สปีดเครื่องแรกและรุ่นเดียวในสามปีต่อมา ติดตั้งระบบหัวฉีดแบบกลไก K-Jetronic ของ Bosch เขาเป็นผมก่อนการเปิดตัว Golf GTI ด้วยเครื่องยนต์เดียวกัน และเปิดตัวในปี 1976 ที่เมืองแฟรงก์เฟิร์ต อัมไมน์ รถยนต์เหล่านี้มีลักษณะเกือบเหมือนกันแม้ว่า Scirocco จะเร็วกว่าเล็กน้อยตามข้อมูลทางเทคนิคอย่างเป็นทางการ

โฟล์คสวาเก้น ซิรอคโค คลาสสิกกับตัวละคร Scirocco รุ่นที่สองผลิตในปี 1981-1992 เขาใหญ่กว่าและหนักกว่า มันหนักพอๆ กับ Karmann Ghia หรือมากกว่านั้น ในบางรุ่นเกือบตัน อย่างไรก็ตาม ร่างกายมีค่าสัมประสิทธิ์การลาก C ที่ต่ำกว่า_x= 0,38 (รุ่นก่อน 0,42) และคลุมลำต้นที่ใหญ่ขึ้น Scirocco II ก็เหมือนกับรถรุ่น XNUMX อื่นๆ ที่มีคราบพลาสติกเปื้อน ทุกวันนี้ มันสามารถกระตุ้นความอยากรู้อยากเห็นได้เหมือนกับรถยนต์ทั่วไปในยุคนั้น”

ดูเพิ่มเติม: Skoda Octavia กับ Toyota Corolla ดวลในส่วน C

หลายปีที่ผ่านมามีการใช้เครื่องยนต์ 11 ตัวในการขับเคลื่อนซึ่งมีขนาดตั้งแต่ 60 ถึง 139 แรงม้า ที่เล็กที่สุดมีปริมาตร 1,3 ลิตร ซึ่งใหญ่ที่สุดคือ 1,8 ลิตร คราวนี้กล่องเกียร์ห้าสปีดเป็นแบบมาตรฐาน ซึ่งเป็นทางเลือกสำหรับ "สี่" ที่มีเฉพาะเครื่องยนต์ที่อ่อนที่สุดเท่านั้น เร็วที่สุดคือรุ่น 16-1985 GTX 89V ที่มีการฉีด 1.8 K-Jetronic และ 4 วาล์วต่อสูบ เขามีความสามารถในการพัฒนา 139 แรงม้า และพัฒนาความเร็วสูงสุด 204 กม./ชม. เขาเป็นคนแรกที่ข้าม "สองแพ็ค", Scirocco ต่อเนื่อง

โฟล์คสวาเก้น ซิรอคโค คลาสสิกกับตัวละคร การไม่สามารถหลุดพ้นจากคำสั่งของ "ประสิทธิภาพสูงสุด" ที่เห็นได้จากปัจจัย C ต่ำ_x และการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงต่ำและ "รูปทรงการใช้งานของทาส" นักออกแบบรถยนต์ในยุค 1985 ได้เพิ่มคุณลักษณะให้กับพวกเขาด้วยรุ่นลิมิเต็ดอิดิชั่นและรุ่นอื่นๆ ที่ตกแต่งและติดตั้งอย่างน่าทึ่ง มีประสิทธิภาพสูงสุดและเป็นตัวแทนของทศวรรษแห่งกระแสคลื่นลูกแรกของความนิยมทางอิเล็กทรอนิกส์คือ 1981 Scirocco White Cat สีขาวทั้งหมด สิ่งที่น่าสังเกตมากที่สุดคือ Scirocco Bi-Motor เครื่องยนต์แฝดรุ่นทดลอง สร้างสองสำเนา เครื่องแรกที่ผลิตในปี 1.8 มีเครื่องยนต์ 180 สองเครื่อง แต่ละเครื่องมีกำลัง 100 แรงม้า แต่ละรายการด้วยความเร็ว 4,6 กม. / ชม. ใน 290 วินาทีและเกือบ 1984 กม. / ชม. รุ่นที่สองของปี 16 มีเครื่องยนต์ 1.8 วาล์ว 141 สองตัวพร้อมหัวฉีด K-Jetronic ที่มีความจุ XNUMX แรงม้าต่อเครื่อง เขาได้ขอบล้อจาก Audi Quattro และแผงหน้าปัดพร้อมไฟแสดงคริสตัลเหลว พัฒนาโดย VDO

ผลิต Sciroccos รุ่นแรกจำนวน 504 ตัวและ Scirocco จำนวน 153 ตัวในรุ่นที่สอง น้อยคนนักที่จะมีชีวิตรอดในสภาพดี สไตล์และเครื่องยนต์ที่ทรงพลังยิ่งกว่านั้นน่าดึงดูดเกินไป

โฟล์คสวาเก้น ซิรอคโค ข้อมูลทางเทคนิคของรุ่นที่เลือก

แบบ	LS	GTI	GTX 16V
หนังสือรุ่น	1974	1976	1985
ประเภทตัวถัง / จำนวนประตู	แฮทช์แบค / 3	แฮทช์แบค / 3	แฮทช์แบค / 3
เลขที่นั่ง	5	5	5
ขนาดและน้ำหนัก
ยาว x กว้าง x สูง (มม.)	3845/1625/1310	3845/1625/1310	4050/1645/1230
ติดตามด้านหน้า/ด้านหลัง (มม.)	1390/1350	1390/1350	1404/1372
ฐานล้อ (มม.)	2400	2400	2400
น้ำหนักตัวเอง (กก.)	750	800	1000
ปริมาณช่องเก็บสัมภาระ (l)	340/880	340/880	346/920
ความจุถังน้ำมัน (L)	45	45	55
Системапривода
ประเภทเชื้อเพลิง	น้ำมันเบนซิน	น้ำมันเบนซิน	น้ำมันเบนซิน
จำนวนกระบอกสูบ	4	4	4
ความจุ (ซม.³)	1471	1588	1781
เพลาขับ	ด้านหน้า	ด้านหน้า	ด้านหน้า
กระปุกเกียร์ ชนิด/จำนวนเกียร์	คู่มือ / 4	คู่มือ / 4	คู่มือ / 5
การปฏิบัติ
กำลัง (hp) ที่ rpm	85 เมื่อ 5800	110 เมื่อ 6000	139 เมื่อ 6100
แรงบิด (Nm) ที่ rpm	121 เมื่อ 4000	137 เมื่อ 6000	168 เมื่อ 4600
อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม.	11,0	8,8	8,1
ความเร็ว (กม. / ชม.)	175	185	204
ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงเฉลี่ย (ลิตร / 100 กม.)	8,5	7,8	10,5