Ford Maverick ขายได้ดีกว่า Hyundai Santa Cruz ในเดือนตุลาคม

น้อยกว่าหนึ่งเดือนหลังจากการเปิดตัว Ford Maverick ใหม่ รถกระบะดังกล่าวได้รับความนิยมอย่างมาก ในเดือนตุลาคม Maverick ขายได้มากกว่าสองเท่าของ Hyundai Santa Cruz ในปี 2021

ตัวเลขยอดขายในเดือนตุลาคมออกมาแล้ว และดูเหมือนว่า Ford Maverick ปี 2022 จะทำลายตลาดรถบรรทุกขนาดกะทัดรัดโดยสิ้นเชิง ผู้ซื้อรถยนต์รายใหม่ได้ทิ้งรถยนต์ของตนไว้นานแล้วสำหรับรถครอสโอเวอร์ในนามของยูทิลิตี้ ตอนนี้ฟอร์ดกำลังประสบปัญหาการอพยพแบบครอสโอเวอร์สู่รถบรรทุกแบบเดียวกับผู้ซื้อ โดยเฉพาะผู้ที่อายุน้อยกว่า กำลังซื้อปิ๊กอัพแบบยูนิบอดี้ด้วยความเร็วสูงสุด 

ฮุนได ซานตาครูซ vs. ฟอร์ด แมฟเวอริก

เกณฑ์มาตรฐานที่ดีว่า Maverick ขายได้ดีเพียงใดคือไฟล์ . ฮุนไดไม่เพียงแต่เปิดตัวรถกระบะขนาดกะทัดรัดที่คล้ายกันเท่านั้น แต่ยังทำได้โดยกำหนดเป้าหมายไปยังกลุ่มผู้ซื้อเดียวกันด้วย

จนถึงตอนนี้ ฮุนไดขายซานตาครูซได้ 4,841 คันในปี 2021 โดยขายได้ 1,848 คันในเดือนตุลาคม ซึ่งเป็นเดือนที่ขายดีที่สุด ครบเดือนแรกของ Ford สำหรับ Maverick คือในเดือนตุลาคม ซึ่งขายได้มากกว่า Hyundai ถึงสองเท่า ด้วยยอดรวม 4,140 คัน โดยรวมแล้ว ฟอร์ดขายแมฟเวอริกได้ 4,646 ตัว แทนที่จะเป็น 4,841 ฮุนได ซานตาครูซ

ฮุนได ซานตาครูซ คว้ารางวัลรถยนต์ที่ขายดีที่สุด

ฮุนไดขึ้นชื่อในเดือนสิงหาคมด้วยเวลานำแปดวัน ฟอร์ดกล่าวว่าผู้ไม่ฝักใฝ่ฝ่ายใดเอาชนะสิ่งนี้ได้เนื่องจากผู้ไม่ฝักใฝ่ฝ่ายใดโดยเฉลี่ยดูเหมือนจะใช้เวลาน้อยกว่าห้าวันบนพื้นตัวแทนจำหน่าย

เหตุใด Maverick จึงเป็นที่นิยม? ฟอร์ดกล่าวว่าเป็นเพราะไม่ต้องการประนีประนอม ผู้ผลิตรถยนต์อธิบายลูกค้าที่ซื้อ Maverick ว่า "ไม่สมควร" ก่อนหน้านี้ และเชื่อว่าพวกเขาเคยถูกบังคับให้ประนีประนอมกับประโยชน์ของรถในอดีต เนื่องจากไม่มีสิ่งใดในตลาดที่ตรงกับความต้องการของพวกเขา ไม่ว่าจะเป็นด้านอรรถประโยชน์ ราคา หรือรอยเท้าของรถ . ส่วนใหญ่เลิกใช้รถยนต์นั่งส่วนบุคคลหรือครอสโอเวอร์ขนาดเล็กและ SUV เพื่อสนับสนุนรถปิคอัพขนาดกะทัดรัด

คนหนุ่มสาวซื้อ Ford Maverick ใหม่มากขึ้นเรื่อยๆ

ในความเป็นจริง Ford กล่าวว่าลูกค้า Maverick นั้นแตกต่างจากคนที่มักจะเดินเข้าไปในโชว์รูมของ Ford อย่างมาก เจ้าของใหม่ที่ไม่ฝักใฝ่ฝ่ายใดกำลังซื้อรถบรรทุกเป็นครั้งแรกและไม่เคยคิดจะซื้อรถบรรทุกมาก่อน และหลายคนอายุน้อยกว่า ว่ากันว่ามากกว่า 25% ของพวกเขามีอายุระหว่าง 18 ถึง 35 ปี

ฟอร์ดกล่าวว่าข้อมูลประชากรเหล่านี้บ่งบอกถึงความด้อยโอกาสของตลาดรถยนต์ระดับเริ่มต้นในอดีต เนื่องจากกลุ่มอายุนี้คิดเป็นเพียง 12% ของผู้ซื้อรถใหม่โดยรวม และ Maverick ขายได้มากเป็นสองเท่าของค่าเฉลี่ย

รุ่นไฮบริดและเครื่องยนต์ที่มีกำลังมากกว่า

ดูเหมือนว่าตลาดรถบรรทุกขนาดกะทัดรัดเพิ่งจะเริ่มต้นขึ้น ผู้ซื้อมักสนใจรถบรรทุกขนาดเล็กที่มีพื้นที่เก็บสัมภาระขนาดใหญ่และการออกแบบที่รอบคอบทั้งภายในและภายนอก เหนือสิ่งอื่นใด เครื่องยนต์ไฮบริด 42 mpg เป็นข้อได้เปรียบที่สำคัญสำหรับผู้ซื้อที่ใส่ใจเชื้อเพลิงและใส่ใจในไฟฟ้า แต่ผู้ที่มองหาพลังหรือระบบขับเคลื่อนสี่ล้อที่มากขึ้นก็มี EcoBoost 2.0 ลิตรของ Ford อยู่ในมือ เพื่อเงินอีกเล็กน้อย ด้วยยอดขายมหาศาลและการสนับสนุนหลังการขายที่ดูเหมือนไม่มีสิ้นสุด Maverick จึงดูเหมือนความฝันของจูนเนอร์ที่เป็นจริง

ไม่ฝักใฝ่ฝ่ายใดมีวันที่ดีกว่าข้างหน้า

อย่างไรก็ตาม Ford เชื่อว่ายอดขาย Maverick ยังคงได้รับแรงผลักดัน เดือนตุลาคมเป็นเพียงเดือนแรกเท่านั้น และผู้ไม่ฝักใฝ่ฝ่ายใดก็เกือบจะเทียบได้กับผู้แข่งขันที่ใกล้เคียงที่สุดและเพิ่มสตรีคที่ดีที่สุดเป็นสองเท่า หวังว่า OEM รายอื่นจะสังเกตเห็นตลาดยอดนิยมนี้และพิจารณาว่าการแนะนำรถบรรทุกขนาดเล็กในโชว์รูมหมายถึงอะไร

**********

: