Ford Transit (2019-2020...) - กล่องฟิวส์
Содержание
Ford Transit (2019-2020) - แผนภาพกล่องฟิวส์
ตำแหน่งกล่องฟิวส์
ห้องโดยสาร
มีบล็อกฟิวส์สี่บล็อก:
- กล่องฟิวส์ด้านคนขับตั้งอยู่ด้านหลังแผงที่ถอดออกได้ใต้พวงมาลัย
- กล่องฟิวส์ด้านผู้โดยสารตั้งอยู่ด้านหลังฝาปิดช่องเก็บของทางด้านขวา
- โมดูลควบคุมตัวถังตั้งอยู่ด้านหลังฝาปิดช่องเก็บของด้านซ้าย
- กล่องฟิวส์อยู่ใต้เบาะคนขับ
วาโนมอเตอร์
ฟิวส์บล็อกไดอะแกรม
ตู้นิรภัย
การกำหนดฟิวส์ในกล่องฟิวส์
เลขที่ | แอมแปร์ [A] | описание |
---|---|---|
1 | 125A | โมดูลควบคุมร่างกาย |
2 | 80A | พวงมาลัยเพาเวอร์อิเล็กทรอนิกส์ |
3 | 150A | เครื่องทำความร้อนค่าสัมประสิทธิ์อุณหภูมิบวก |
4 | - | ไม่ได้ใช้. |
5 | - | ไม่ได้ใช้. |
6 | 150A | กล่องฟิวส์ห้องโดยสาร. |
7 | 60A | ผู้พักแรม |
8 | - | ไม่ได้ใช้. |
9 | 500A | ความปรารถนาดี; เครื่องกำเนิดไฟฟ้า |
10 | 300A | กล่องฟิวส์ในห้องเครื่อง. |
11 | 250A | เครื่องกำเนิดไฟฟ้าคู่ |
12 | 150A | กล่องฟิวส์ในห้องคนขับ |
13 | 190A | รีเลย์ลดโหลด |
14 | 175A | จุดจ่ายไฟเพิ่มเติม 1. |
15 | 60A | จุดขายเพิ่มเติม2. |
กล่องฟิวส์ฝั่งคนขับ
การมอบหมายฟิวส์ในกล่องฟิวส์ด้านคนขับ
เลขที่ | แอมแปร์ [A] | описание |
---|---|---|
1 | 5A | ช่องเสียบยูเอสบี. |
2 | - | ไม่ได้ใช้. |
3 | 5A | ช่องเสียบยูเอสบี. |
4 | - | ไม่ได้ใช้. |
5 | - | ไม่ได้ใช้. |
6 | - | ไม่ได้ใช้. |
7 | - | ไม่ได้ใช้. |
8 | - | ไม่ได้ใช้. |
9 | 10 | กระจกมองข้างแบบอุ่น |
10 | 5A | พัดลม. |
11 | - | ไม่ได้ใช้. |
12 | - | ไม่ได้ใช้. |
13 | - | ไม่ได้ใช้. |
14 | - | ไม่ได้ใช้. |
15 | - | ไม่ได้ใช้. |
16 | 5A | เซ็นเซอร์วัดปริมาณน้ำฝน |
17 | - | ไม่ได้ใช้. |
18 | - | ไม่ได้ใช้. |
19 | - | ไม่ได้ใช้. |
20 | - | ไม่ได้ใช้. |
21 | 20A | เครื่องไล่ฝ้ากระจกหลัง. |
22 | 20A | เครื่องไล่ฝ้ากระจกหลัง. |
23 | 20A | จุดจ่ายไฟเสริม. |
24 | 20A | จุดจ่ายไฟเสริม. |
25 | - | ไม่ได้ใช้. |
26 | 25A | มอเตอร์ปัดน้ำฝน. |
27 | - | ไม่ได้ใช้. |
28 | 30A | การเชื่อมต่อของรถยนต์มีการเปลี่ยนแปลง |
29 | 20A | เครื่องทำความร้อนน้ำมันเชื้อเพลิง |
30 | 30A | แผ่นขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้า |
31 | - | ไม่ได้ใช้. |
32 | - | ไม่ได้ใช้. |
33 | - | ไม่ได้ใช้. |
34 | - | ไม่ได้ใช้. |
35 | - | ไม่ได้ใช้. |
36 | - | ไม่ได้ใช้. |
37 | - | ไม่ได้ใช้. |
38 | - | ไม่ได้ใช้. |
39 | - | ไม่ได้ใช้. |
40 | - | ไม่ได้ใช้. |
41 | 25A | รีเลย์ลดโหลด |
42 | 40A | รีเลย์สตาร์ท. |
43 | 40A | ตัวปรับรีเลย์. |
44 | 40A | รีเลย์สตาร์ท. |
45 | 10 | โมดูลอินเทอร์เฟซสำหรับนักเพาะกาย |
46 | - | ไม่ได้ใช้. |
47 | - | ไม่ได้ใช้. |
48 | 5A | การเชื่อมต่อของรถยนต์มีการเปลี่ยนแปลง |
49 | 10 | สวิตช์เหยียบเบรก |
50 | 30A | เบาะนั่งผู้โดยสารแบบปรับไฟฟ้า |
51 | 40A | การเชื่อมต่อของรถยนต์มีการเปลี่ยนแปลง |
52 | 30A | เบาะนั่งคนขับพร้อมพวงมาลัยเพาเวอร์ |
53 | 60A | Batteria |
54 | 60A | อินเวอร์เตอร์ไฟฟ้า |
55 | 50A | โมดูลควบคุมร่างกาย |
56 | 10 | การเชื่อมต่อของรถยนต์มีการเปลี่ยนแปลง |
57 | - | ไม่ได้ใช้. |
58 | 10 | ขั้วต่อส่วนต่อประสานตัวถังรถพ่วง; อินเทอร์เฟซตัวปรับแต่ง; กล่องกระจายที่สอง |
59 | 10 | เครื่องปรับอากาศด้านหลัง; กล้องด้านหน้า; กล้องหลัง; โมดูลควบคุมความเร็วคงที่แบบปรับได้; ระบบข้อมูลจุดบอด |
60 | 10 | โมดูลควบคุมเบรกของรถพ่วง |
61 | - | ไม่ได้ใช้. |
62 | 15A | ปรับปรุงโมดูลระบบรีเลย์การเดินทาง |
63 | 20A | จุดจ่ายไฟเสริม. |
64 | 40A | การเชื่อมต่อของรถยนต์มีการเปลี่ยนแปลง |
65 | - | ไม่ได้ใช้. |
66 | 10 | ปรับปรุงระบบรีเลย์การเดินทาง ผู้ไปพักแรม;; รีเลย์ลดโหลด |
67 | - | ไม่ได้ใช้. |
68 | 5A | โมดูลลากจูงรถพ่วง |
69 | 5A | โมดูลมู่เล่ |
70 | - | ไม่ได้ใช้. |
71 | 10 | ที่นั่งผู้โดยสารแบบอุ่น |
72 | 10 | ที่นั่งคนขับแบบอุ่น |
73 | 20A | โมดูลไฟหน้าแบบปรับได้; การปรับไฟหน้า. |
74 | - | ไม่ได้ใช้. |
75 | 20A | กล่องฟิวส์ในห้องเครื่อง. |
76 | 10 | สวิตช์ควบคุมประตูบานเลื่อนไฟฟ้า |
77 | 5A | สวิตช์ไฟหน้า. |
78 | 7,5A | การเชื่อมต่อของรถยนต์มีการเปลี่ยนแปลง |
79 | 5A | รีเลย์กล่องฟิวส์ห้องคนขับ |
80 | - | ไม่ได้ใช้. |
81 | 40A | โมดูลลากจูงรถพ่วง |
82 | 30A | ประตูบานเลื่อนไฟฟ้า. |
83 | 30A | โมดูลควบคุมเบรกของรถพ่วง |
84 | 50A | โมดูลควบคุมร่างกาย |
85 | 30A | ประตูบานเลื่อนไฟฟ้า. |
86 | 50A | โมดูลควบคุมร่างกาย |
กล่องฟิวส์ฝั่งผู้โดยสาร
การกำหนดฟิวส์ในกล่องฟิวส์ด้านผู้โดยสาร
อ่าน Ford Explorer (2018-2019) - กล่องฟิวส์
เลขที่ | แอมแปร์ [A] | описание |
---|---|---|
1 | - | รีเลย์ 2. |
2 | - | รีเลย์ 3. |
3 | - | รีเลย์ 1. |
4 | - | รีเลย์ 4. |
5 | - | รีเลย์ 5. |
6 | - | ไม่ได้ใช้. |
7 | - | ไม่ได้ใช้. |
8 | - | รีเลย์ 7. |
9 | - | รีเลย์ 8. |
10 | - | ไม่ได้ใช้. |
11 | - | ไม่ได้ใช้. |
12 | - | รีเลย์ 9. |
13 | - | รีเลย์ 6. |
14 | 5A | เปิด. |
15 | 5A | อำนาจ |
16 | - | 3 หน้าสัมผัสเสริมรีเลย์ |
17 | - | 3 หน้าสัมผัสเสริมรีเลย์ |
18 | - | 3 หน้าสัมผัสเสริมรีเลย์ |
19 | - | 4 หน้าสัมผัสเสริมรีเลย์ |
20 | - | หน้าสัมผัสรีเลย์เสริม 5. |
21 | - | รีเลย์กล่องฟิวส์เสริม |
22 | - | 7 หน้าสัมผัสเสริมรีเลย์ |
23 | - | 8 หน้าสัมผัสเสริมรีเลย์ |
24 | - | 9 หน้าสัมผัสเสริมรีเลย์ |
โมดูลควบคุมร่างกาย
การกำหนดฟิวส์ในชุดควบคุมตัวถัง
เลขที่ | แอมแปร์ [A] | описание |
---|---|---|
1 | - | ไม่ได้ใช้. |
2 | 10 | อินเวอร์เตอร์ไฟฟ้า |
3 | 7,5A | สวิตช์กระจกไฟฟ้า กระจกมองข้างปรับไฟฟ้า. |
4 | 20A | ไม่ได้ใช้. |
5 | - | ไม่ได้ใช้. |
6 | 10 | ไม่ได้ใช้. |
7 | 10 | ไม่ได้ใช้. |
8 | 5A | โพรบป้องกันการโจรกรรม. |
9 | 5A | เซ็นเซอร์การบุกรุก; เครื่องปรับอากาศด้านหลัง |
10 | - | ไม่ได้ใช้. |
11 | - | ไม่ได้ใช้. |
12 | 7,5A | การควบคุมสภาพอากาศ |
13 | 7,5A | ขั้วต่อดาต้าลิงค์; คอพวงมาลัย; แผงควบคุม. |
14 | 15A | โมดูลการจัดการพลังงานแบตเตอรี่ - MHEV |
15 | 15A | โมดูลการซิงโครไนซ์ 3 |
16 | - | ไม่ได้ใช้. |
17 | 7,5A | ไม่ได้ใช้. |
18 | 7,5A | ไม่ได้ใช้. |
19 | 5A | ไม่ได้ใช้. |
20 | 5A | เปิด. |
21 | 5A | การควบคุมอุณหภูมิสัมประสิทธิ์อุณหภูมิเครื่องทำความร้อนเชิงบวก |
22 | 5A | โมดูลควบคุมสัญญาณกันขโมยคนเดินถนน |
23 | 30A | ไม่ได้ใช้. |
24 | 30A | ไม่ได้ใช้. |
25 | 20A | ไม่ได้ใช้. |
26 | 30A | ไม่ได้ใช้. |
27 | 30A | ไม่ได้ใช้. |
28 | 30A | ไม่ได้ใช้. |
29 | 15A | ไม่ได้ใช้. |
30 | 5A | ไม่ได้ใช้. |
31 | 10 | ขั้วต่อดาต้าลิงค์; เครื่องรับกุญแจรีโมท |
32 | 20A | วิทยุ; แบบฟอร์มเทเลเมติกส์ |
33 | - | ไม่ได้ใช้. |
34 | 30A | ศูนย์ข่าว; เครื่องทำความร้อนค่าสัมประสิทธิ์อุณหภูมิบวก อินเวอร์เตอร์ CC และ CA; กล้องช่วยรักษาเลน; ระบบช่วยจอดรถ; คอพวงมาลัย. |
35 | 5A | ไม่ได้ใช้. |
36 | 15A | ระบบช่วยจอดรถ; กล้องช่วยรักษาเลน; โมดูลควบคุมคอพวงมาลัย |
37 | 20A | ไม่ได้ใช้. |
38 | 30A | กระจกไฟฟ้า. |
กล่องฟิวส์ห้องเครื่อง
วัตถุประสงค์ของกล่องฟิวส์ในห้องเครื่อง
อ่าน Ford Scorpio 2 (1994-1998) - กล่องฟิวส์
เลขที่ | แอมแปร์ [A] | описание |
---|---|---|
1 | 50A | ที่ปัดน้ำฝน |
2 | 40A | รถขับเคลื่อนสี่ล้อ. |
3 | 40A | เครื่องทำความร้อนกระจกหน้ารถด้านขวา |
4 | 30A | ไฟจอดรถ. |
5 | 10 | ไฟเลี้ยวกลับได้ |
6 | - | ไม่ได้ใช้. |
7 | 40A | มอเตอร์พัดลมหน้า. |
8 | 40A | กระจกบังลมด้านซ้ายแบบอุ่น |
9 | 15A | การปิดประตูด้านหลัง |
10 | - | ไม่ได้ใช้. |
11 | 40A | ซ็อกเก็ตเสริม ช่องเสียบยูเอสบี. |
12 | 20A | คอร์โน |
13 | 10 | ระบบลดตัวเร่งปฏิกิริยาแบบเลือกสรร |
14 | 15A | กำลังรถยนต์ 5. |
15 | - | ไม่ได้ใช้. |
16 | - | ไม่ได้ใช้. |
17 | 10 | ไฟหน้าความเข้มสูงทางด้านขวา |
18 | 40A | เครื่องไล่ฝ้ากระจกหลัง. |
19 | 20A | ไฟตัดหมอกหน้า. |
20 | 10 | กระจกพับไฟฟ้า. |
21 | 15A | กำลังรถยนต์ 4. |
22 | 40A | มอเตอร์พัดลมด้านหลัง. |
23 | 20A | ปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิง. |
24 | 40A | สตาร์ท/สตาร์ทรีเลย์ |
25 | 40A | จุดไฟเสริม |
26 | 10 | ไฟหน้าแบบปล่อยความเข้มสูงทางด้านซ้าย |
27 | - | ไม่ได้ใช้. |
28 | 20A | กำลังรถยนต์ 1. |
29 | 40A | เครื่องทำความร้อนกรองน้ำมันเชื้อเพลิง |
30 | 15A | ปั๊มน้ำหล่อเย็น. |
31 | 5A | ระบบป้องกันการล็อกล้อ |
32 | 15A | โมดูลควบคุมกระปุกเกียร์ |
33 | 30A | ความปรารถนาดี. |
34 | 15A | ระบบลดตัวเร่งปฏิกิริยาแบบเลือกสรร |
35 | 15A | กำลังรถยนต์ 2. |
36 | 5A | วาล์วบายพาสน้ำหล่อเย็นเครื่องยนต์ |
37 | 5A | ปลั๊กเรืองแสง. โมดูลควบคุมการส่งกำลัง |
38 | 60A | พัดลม. |
39 | 15A | ระบบลดตัวเร่งปฏิกิริยาแบบเลือกสรร |
40 | 10 | กำลังรถยนต์ 3. |
41 | 10 | ชุดควบคุมหัวเผา. |
42 | 15A | หน่วยควบคุมการส่งกำลัง |
43 | 60A | ปั๊มพร้อมระบบป้องกันการล็อค |
44 | 25A | พัดลม. |
45 | 30A | ช่องเสียบพ่วง. |
46 | 40A | เชิงเทียน |
47 | 40A | เชิงเทียน |
48 | 50A | พัดลม. |
49 | 15A | เซ็นเซอร์ไนตริกออกไซด์ |
50 | 5A | เครื่องทำความร้อนระบายอากาศเหวี่ยงแบบปิด |
51 | 10 | คลัชแอร์. |
52 | 50A | พัดลม. |
53 | - | ไม่ได้ใช้. |
54 | 20A | การแจ้งเตือนเหตุฉุกเฉิน |
55 | 25A | ปั๊มน้ำมันเกียร์. |
56 | 20A | เครื่องทำความร้อนน้ำมันเชื้อเพลิง |
57 | 25A | ระบบเบรกป้องกันล้อล็อกพร้อมระบบควบคุมเสถียรภาพแบบอิเล็กทรอนิกส์ |
58 | 30A | ช่องเสียบพ่วง. |
59 | - | รีเลย์พัดลมระบายความร้อน. |