โอ้ยร้อนจัง

ในสภาพอากาศร้อน ระบบทำความเย็นทำงานในสภาวะที่ยากลำบาก และแม้แต่การทำงานผิดพลาดที่เล็กที่สุดก็ยังรู้สึกได้

เพื่อที่จะขับตลอดทั้งฤดูกาลโดยไม่มีปัญหา จำเป็นต้องตรวจสอบสภาพของระบบทำความเย็นอย่างรอบคอบ

เครื่องยนต์สันดาปภายในสร้างความร้อนได้มากและต้องใช้ระบบระบายความร้อนเพื่อรักษาอุณหภูมิการทำงานที่ถูกต้องและป้องกันไม่ให้ชุดขับเคลื่อนร้อนเกินไป อุณหภูมิที่สูงในฤดูร้อนหมายความว่าข้อบกพร่องเล็กๆ น้อยๆ ที่ไม่แสดงอาการใดๆ ในช่วงเดือนที่หนาวเย็นจะหายไปอย่างรวดเร็วในสภาพอากาศร้อน ที่จะเปิดเผย เพื่อหลีกเลี่ยงสิ่งที่เลวร้ายที่สุดคือ หยุดรถขณะขับรถ คุณควรตรวจสอบระบบระบายความร้อน

การดำเนินการแรกและง่ายมากคือการตรวจสอบระดับน้ำหล่อเย็น ประสิทธิภาพของระบบขึ้นอยู่กับมันเป็นหลัก ระดับของเหลวได้รับการตรวจสอบในถังขยายและต้องอยู่ระหว่างเครื่องหมายต่ำสุดและสูงสุด หากจำเป็นต้องเติมน้ำมัน ควรทำอย่างระมัดระวังและควรใช้เครื่องยนต์ที่เย็นจัด ไม่ว่าในกรณีใด คุณควรคลายเกลียวฝาหม้อน้ำหากระบบร้อนเกินไป เนื่องจากของเหลวในระบบอยู่ภายใต้แรงดันและเมื่อคลายเกลียวออก อาจทำให้คุณไหม้อย่างรุนแรง การสูญเสียของเหลวเล็กน้อยเป็นเรื่องปกติ แต่ถ้าคุณต้องการเติมของเหลวมากกว่าครึ่งลิตรแสดงว่ามีการรั่วไหล รอยรั่วอาจเกิดขึ้นได้หลายจุด และเรารับรู้ได้โดยการเคลือบสีขาว บริเวณที่อาจเกิดความเสียหายในรถยนต์ที่มีอายุหลายปี ได้แก่ หม้อน้ำ ท่อยาง และปั๊มน้ำ การรั่วไหลของของไหลมักเกิดขึ้นหลังจากการติดตั้งก๊าซที่ไม่น่าเชื่อถือ อย่างไรก็ตาม หากคุณไม่เห็นรอยรั่วใดๆ และมีของเหลวน้อยลง เป็นไปได้ว่าของเหลวจะเข้าสู่ห้องเผาไหม้

องค์ประกอบที่สำคัญมากของระบบทำความเย็นคือเทอร์โมสตัท ซึ่งมีหน้าที่ควบคุมการไหลของของไหลในระบบ และทำให้แน่ใจว่าอุณหภูมิที่ต้องการ เทอร์โมสตัทที่ชำรุดในวันที่อากาศร้อนในตำแหน่งปิดจะทำให้ตัวเองรู้สึกได้หลังจากขับรถไปสองสามกิโลเมตร อาการจะเป็นอุณหภูมิสูงมากถึงบริเวณสีแดงบนตัวบ่งชี้ หากต้องการตรวจสอบว่าตัวควบคุมอุณหภูมิเสียหายหรือไม่ ให้แตะ (อย่างระมัดระวัง) ท่อยางที่จ่ายของเหลวไปยังหม้อน้ำ ด้วยความแตกต่างของอุณหภูมิที่สูงระหว่างท่อต่างๆ คุณจึงมั่นใจได้ว่าเทอร์โมสตัททำงานผิดปกติและไม่มีการไหลเวียนของของเหลว ตัวควบคุมอุณหภูมิยังสามารถแตกในตำแหน่งเปิดได้ อาการคือเวลาอุ่นเครื่องของเครื่องยนต์ที่เพิ่มขึ้น แต่ในฤดูร้อนสำหรับรถยนต์หลายคันข้อบกพร่องนี้แทบจะมองไม่เห็น

อย่างไรก็ตาม อาจเกิดขึ้นได้ว่าแม้จะใช้ตัวควบคุมอุณหภูมิ แต่เครื่องยนต์ก็ร้อนเกินไป สาเหตุอาจเป็นเพราะพัดลมหม้อน้ำเสีย ในรถยนต์ส่วนใหญ่ ขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ไฟฟ้า และสัญญาณให้เปิดมาจากเซ็นเซอร์ที่อยู่ในหัวเครื่องยนต์ หากพัดลมไม่ทำงานแม้จะมีอุณหภูมิสูง อาจมีสาเหตุหลายประการ ประการแรกคือการขาดพลังงานเนื่องจากฟิวส์ขาดหรือสายเคเบิลเสียหาย สามารถตรวจสอบเลย์เอาต์พัดลมได้ง่ายมาก คุณเพียงแค่ต้องค้นหาตำแหน่งเซ็นเซอร์พัดลม จากนั้นถอดปลั๊กและเชื่อมต่อ (เชื่อมต่อ) สายไฟเข้าด้วยกัน หากระบบไฟฟ้าเป็นปกติและพัดลมทำงาน แสดงว่าเซ็นเซอร์ทำงานผิดปกติ ในรถยนต์บางคัน เซ็นเซอร์พัดลมจะอยู่ที่หม้อน้ำ และอาจเกิดขึ้นได้ว่าระบบกำลังทำงาน พัดลมยังไม่เปิดขึ้น และระบบร้อนเกินไป สาเหตุของสิ่งนี้คือตัวควบคุมอุณหภูมิที่เสียหายซึ่งไม่ให้การไหลเวียนของของเหลวเพียงพอ ดังนั้นด้านล่างของหม้อน้ำจึงไม่ร้อนพอที่จะเปิดพัดลม

นอกจากนี้ยังเกิดขึ้นที่ระบบทั้งหมดทำงานและเครื่องยนต์ยังคงร้อนจัด อาจเป็นเพราะหม้อน้ำสกปรก หลังจากใช้งานมาหลายปีและหลายหมื่นกิโลเมตร หม้อน้ำอาจเต็มไปด้วยสิ่งสกปรก ใบไม้ และอื่นๆ ที่แห้ง ซึ่งช่วยลดความเป็นไปได้ของการกระจายความร้อนได้อย่างมาก ทำความสะอาดหม้อน้ำอย่างระมัดระวังเพื่อไม่ให้ชิ้นส่วนที่บอบบางเสียหาย สาเหตุของความร้อนสูงเกินไปของเครื่องยนต์อาจเป็นสายพานขับของปั๊มน้ำหลวม ระบบจุดระเบิดหรือระบบหัวฉีดทำงานไม่ดี การจุดระเบิดผิดมุมหรือมุมการฉีดหรือปริมาณเชื้อเพลิงที่ไม่ถูกต้องอาจทำให้อุณหภูมิเพิ่มขึ้นได้