การติดตั้งแก๊สรถยนต์ - รถยนต์คันไหนดีกว่ากับ HBO

หากคุณกำลังวางแผนที่จะซื้อรถยนต์และต้องการติดตั้ง LPG ให้ตรวจสอบว่าการแปลงดังกล่าวจะได้ผลหรือไม่ บางรุ่นปรับให้เข้ากับเชื้อเพลิงนี้ได้ยากมาก

การติดตั้งแก๊สรถยนต์เป็นวิธีที่ดีที่สุดในการขับรถราคาถูกมาหลายปีแล้ว ในขณะที่น้ำมันเบนซินและดีเซลในปัจจุบันมีราคาประมาณ 5 PLN ต่อลิตร ลิตรของ LPG มีราคาเพียง 2,5 PLN เท่านั้น แนวโน้มนี้เกิดขึ้นในโปแลนด์มานานกว่าทศวรรษ แก๊สไม่เคยทำให้เราเสียค่าใช้จ่ายมากกว่าครึ่งหนึ่งของราคาน้ำมันเบนซิน EU95

เผาไหม้ LPG มากกว่าน้ำมันเบนซิน 15 เปอร์เซ็นต์

ดังนั้น แม้ว่าจะมีความคิดเห็นเชิงลบมากมาย แต่ LPG สำหรับรถยนต์ยังคงได้รับความนิยมอย่างมาก ราคาสำหรับชิปซีเรียลที่ทันสมัยที่สุดได้ลดลงเหลือ 2,5-3 แล้ว PLN ต้องขอบคุณผู้ขับขี่ที่มากขึ้นเรื่อยๆ ที่สามารถซื้อรถของพวกเขาได้ อย่างไรก็ตาม เพื่อให้การขับขี่ที่ขับเคลื่อนด้วยแก๊สมีกำไรและสนุกสนาน จะต้องเป็นไปตามเงื่อนไขหลายประการ

น้ำมันเบนซินแพงกว่า แก๊สเหลวถูกกว่า ติดตั้งแก๊สแล้ว

- สิ่งที่สำคัญที่สุดคือทางเลือกที่เหมาะสมในการติดตั้ง ก่อนอื่นคุณต้องเลือกตามรุ่นและพารามิเตอร์ทางเทคนิคของรถยนต์แต่ละคัน โชคดีที่ระบบสมัยใหม่สามารถแก้ไขได้อย่างอิสระด้วยอุปกรณ์เพิ่มเติมและตั้งโปรแกรมได้อย่างแม่นยำมาก ผลที่ตามมาคือ รถโดยทั่วไปจะเผาไหม้น้ำมันมากกว่าน้ำมันเบนซินเพียง 15 เปอร์เซ็นต์ และไม่มีการสูญเสียพลังงาน มีการบันทึกการลดลง 2 เปอร์เซ็นต์ในบางช่วงของรอบเท่านั้น นอกจากนี้ยังต้องทำงานในโรงงานอีกด้วย Wojciech Zielinski เจ้าของเว็บไซต์ Awres ในเมืองเซอร์ซูฟอธิบาย

เครื่องคิดเลข LPG : ขับออโต้แก๊สได้เท่าไหร่

เครื่องยนต์ต้องอยู่ในสภาพพร้อมใช้งาน

มีความคิดเห็นมากมายเกี่ยวกับรถยนต์ที่ใช้น้ำมันได้ดีที่สุด Lukasz Plonka ช่างซ่อมรถยนต์จาก Rzeszow กล่าวว่าเครื่องยนต์ของรถยนต์ญี่ปุ่นใช้น้ำมันได้ไม่ดี

“ลูกค้าของเราที่ขับ BMW ก็บ่นเช่นกัน การตั้งค่าทำงานได้ดีใน Fiats, Opel และ Audi แต่บนพื้นฐานนี้ฉันจะไม่ตั้งชื่อกฎ หากเลือกการติดตั้งอย่างมืออาชีพ ติดตั้งและตรวจสอบเป็นประจำ สิ่งนี้ไม่ควรเป็นปัญหา ข้อบกพร่อง? ใช่ เมื่อทำงานกับแก๊ส คุณต้องดูใต้ฝาครอบวาล์วบ่อยขึ้นและปรับถ้าจำเป็น มิฉะนั้นคุณจะเผาซ็อกเก็ตและสับสนกับการบีบอัด สิ่งนี้สำคัญอย่างยิ่งในรถยนต์ราคาแพง ซึ่งส่วนใหญ่ใช้เครื่องยนต์ V6 Lukasz Plonka กล่าวว่า ด้วยเหตุผลที่ชัดเจน การซ่อมหัวที่นี่จึงต้องมีค่าใช้จ่ายเพิ่มขึ้นสองเท่า

และเขาแนะนำว่าเมื่อซื้อรถเพื่อติดตั้ง LPG ให้ใส่ใจเป็นพิเศษกับสภาพของเครื่องยนต์

- จะต้องใช้งานได้อย่างสมบูรณ์ ขดลวด ปลั๊ก และสายไฟฟ้าแรงสูงจะต้องอยู่ในสภาพสมบูรณ์ ถ้าใช่ก็สามารถติดตั้ง HBO ได้ ช่างเสริม

การฉีดตรงที่มีปัญหา

Wojciech Zielinski รับรองว่ารถยนต์เกือบทั้งหมด ตั้งแต่เยอรมัน ฝรั่งเศส และญี่ปุ่น ไปจนถึงอเมริกา จะถูกแปลงเป็นน้ำมัน ปัญหาเดียวคือรถยนต์ที่มีเครื่องยนต์ที่ใช้ระบบฉีดเชื้อเพลิงโดยตรง

ติดตั้งแก๊สรถยนต์ - วิธีดัดแปลงรถให้วิ่งแก๊สเหลว

แต่ก็มีข้อยกเว้นที่นี่เช่นกัน นี่คือกลุ่มโฟล์คสวาเก้น ใช้เกือบทุกหน่วยของซีรีส์ FSI สูงสุด 1,8 ลิตร Zieliński เน้นย้ำว่าการทำงานกับการติดตั้งที่ได้รับอนุมัติสำหรับส่วนที่เหลือยังคงดำเนินต่อไป

ทำไมแก๊สในรถไดเรคอินเจคชั่นถึงมีปัญหา? Awres เจ้าของไซต์อธิบายว่าก๊าซหุงต้มเป็นภัยคุกคามต่อหัวฉีดน้ำมันเบนซิน: - การติดตั้งมาตรฐานจะเสร็จสิ้นในประมาณ 15-20 กม. โชคดีที่ระบบ Dutch Vialle เข้ามาช่วยเหลือโดยใช้การฉีดก๊าซเหลวโดยตรง ฉันคิดว่ารถคันอื่น ๆ จะได้รับอนุญาตให้สรุปเร็ว ๆ นี้

น่าเสียดายที่การติดตั้งแก๊สใน Volkswagen ใหม่มีราคาประมาณ 8 ซลอตี แต่เฉพาะอุปกรณ์ดังกล่าวเท่านั้นที่ได้รับการอนุมัติเช่น ช่วยให้เครื่องยนต์ทำงานและช่วยให้รถเคลื่อนที่ได้

ปลอดภัยต่อเครื่องยนต์หรือไม่?

Ryszard Paulo เจ้าของสถานีบริการ Eksa ใน Rzeszow อ้างว่าการฉีดเชื้อเพลิงโดยตรงก็ไม่มีปัญหาอีกต่อไป ในความเห็นของเขา กุญแจสำคัญในการขับขี่อย่างประหยัดและน่าพอใจคือ ประการแรก การติดตั้งโปรแกรมอย่างถูกต้อง

- โดยหลักการแล้วไม่มีข้อห้ามในการติดตั้งแก๊สในรถยนต์ที่มีการจุดประกายไฟ ใช่ รุ่นใหม่จำนวนมากต้องการการติดตั้งเพิ่มเติมของอุปกรณ์หรือโปรแกรมจำลองบางอย่าง แต่นั่นเป็นเพียงครึ่งรบเท่านั้น ประการที่สองคือการตั้งค่าและการตั้งโปรแกรมการติดตั้งที่ถูกต้องซึ่งต้องใช้ความรู้ระดับมืออาชีพเกี่ยวกับแผนผังระบบกำลังของเครื่องยนต์ โรงงานมืออาชีพที่มีประสบการณ์พร้อมอุปกรณ์ที่เหมาะสมจะไม่มีปัญหา ตามที่ Paulo กล่าว

เครื่องคิดเลข LPG : ขับออโต้แก๊สได้เท่าไหร่

และเขาเสริมว่าการทำงานผิดพลาดที่ถูกกล่าวหาของรถยนต์ญี่ปุ่นและฝรั่งเศสที่เกิดจากการใช้น้ำมันเป็นตำนาน

- ไม่มีสถาบันยานยนต์ที่จริงจังจะยืนยันสิ่งนี้ ประการแรก เชื้อเพลิงที่เป็นก๊าซคือไฮโดรคาร์บอน เช่น น้ำมันเบนซินและดีเซล นอกจากนี้ยังไม่ถูกต้องที่จะกล่าวว่าก๊าซหุงต้มทำลายเครื่องยนต์เนื่องจากเป็นเชื้อเพลิงแห้ง ท้ายที่สุดแล้ว เครื่องยนต์สี่จังหวะมีปั้มน้ำมันและมีการหล่อลื่นไม่ว่าจะใช้แก๊สหรือเชื้อเพลิงอื่นก็ตาม น้ำมันช่วยลดแรงเสียดทานได้เหมือนกันในทั้งสองกรณี และสิ่งที่เราเผาไหม้เหนือกระบอกสูบนั้นไม่สำคัญ อุณหภูมิการเผาไหม้ของก๊าซและน้ำมันเบนซินก็เท่ากันเช่นกัน เปาโลกล่าวเสริม

เขตผู้ว่าการ Bartosz

ภาพถ่ายโดย Bartosz Guberna