ตำรวจจราจรจะกระชับการควบคุมการปรับแต่งและการปรับเปลี่ยนโครงสร้าง

ร่างมติได้ถูกส่งไปยังรัฐบาลของสหพันธรัฐรัสเซียซึ่งกำหนดขั้นตอนสำหรับการตรวจสอบการเปลี่ยนแปลงที่เกิดขึ้นกับการออกแบบยานพาหนะหลังจากการลงทะเบียน อย่างไรก็ตาม ขั้นตอนใหม่นี้ไม่ได้ทำให้ชีวิตง่ายขึ้นอย่างมากสำหรับคนรักการ “พัฒนา” ซึ่งโดยทั่วไปแล้วถูกต้อง

รถยนต์ออกจากสายการผลิตที่ได้รับการดัดแปลงอย่างเต็มที่สำหรับการใช้งาน และโดยส่วนใหญ่แล้ว รถยนต์ก็ไม่จำเป็นต้องมีการดัดแปลงโดยช่างฝีมือใดๆ อย่างไรก็ตาม ช่างฝีมือบางคนอดไม่ได้ที่จะเอามือบ้าๆ ของพวกเขาไปจับวัตถุที่กระตุ้นจินตนาการที่ยากจะระงับได้เหมือนรถยนต์

คุณไม่จำเป็นต้องไปไกลเพื่อดูตัวอย่างการปรับแต่ง "ฟาร์มรวม" - นี่คือคำแนะนำของท่อไอเสียและการย้อมสีคนหูหนวกและซีนอน "ยิปซี" โดยธรรมชาติแล้ว ในคนปกติ เทคนิคเหล่านี้ทำให้เกิดปฏิกิริยาตามธรรมชาติ - เพื่อห้าม! แต่มันเกิดขึ้นถึงแม้จะไม่ค่อยบ่อยนักที่การติดตั้งอุปกรณ์ที่ไม่ได้จัดเตรียมโดยผู้ผลิตนั้นสมเหตุสมผลจริงๆ ตัวอย่างคือ SUV หรือรถยนต์ที่ได้รับการ "สอน" ให้วิ่งโดยใช้น้ำมันเป็นพิเศษ การติดคานลากหรือการขันเกลียวในถังเชื้อเพลิงขนาดใหญ่ขึ้นก็หมายถึงการเปลี่ยนแปลงการออกแบบ

เนื่องจากไม่มีเหตุผลใดๆ ที่จะกระตุ้นให้เจ้าของรถที่วิ่งสวนทางมาและขวางทางให้ "ปรับปรุง" รถของตน และจากความกังวลเบื้องต้นเกี่ยวกับความปลอดภัยในการจราจร ขั้นตอนการขอใบอนุญาตจึงไม่ใช่เรื่องง่าย อย่างไรก็ตาม ควรระบุรายละเอียดโดยละเอียดในหลักการ เพื่อไม่ให้เกิดการล่วงละเมิดที่อาจเกิดขึ้นได้

โครงการกำหนดอัลกอริธึมต่อไปนี้สำหรับการเปลี่ยนแปลงโครงสร้างที่ถูกต้องตามกฎหมาย ก่อนอื่นคุณต้องผ่านการตรวจสอบทางเทคนิคเบื้องต้นในห้องปฏิบัติการทดสอบและหาข้อสรุป จากนั้นบริการรถจะดำเนินการติดตั้งอุปกรณ์ หลังจากเสร็จสิ้นการทำงาน ห้องปฏิบัติการจะทำการตรวจสอบอีกครั้ง โดยจัดทำโปรโตคอลสำหรับตรวจสอบความปลอดภัยของโครงสร้างยานพาหนะ ในตอนท้ายของการทดสอบ เจ้าของรถที่มีความสุขที่ได้รับการดัดแปลงจะผ่านการตรวจสอบ รับใบอนุญาต ประกาศการทำงาน ระเบียบการ และไปหาตำรวจจราจรเพื่อสรุปผลในขั้นสุดท้าย

การปฏิเสธที่จะลงทะเบียนอาจตามมาในหลายกรณี - ตัวอย่างเช่น หากห้องปฏิบัติการวิจัยไม่รวมอยู่ในทะเบียนพิเศษของสหภาพศุลกากร หรือพบว่ามีการปลอมแปลงในเอกสารที่ส่งมา อุปสรรคในการได้รับการจดทะเบียนก็คือข้อเท็จจริงที่ว่ารถหรือหน่วยของรถอยู่ในรายชื่อที่ต้องการ ข้อจำกัดที่ศาลกำหนดในรถเกี่ยวกับการดำเนินการจดทะเบียน หรือในที่สุด ตรวจพบสัญญาณของเครื่องหมายระบุโรงงานปลอม

รายการการกระทำที่ยอมรับไม่ได้รวมถึงการเปลี่ยนน้ำหนักสูงสุดที่อนุญาตและการเปลี่ยนตัวรถหรือแชสซี ในทางกลับกัน ไม่จำเป็นต้องมีการอนุมัติเมื่อทำการติดตั้งชิ้นส่วนที่ออกแบบโดยผู้ผลิตสำหรับรถคันนี้หรือเมื่อทำการปรับเปลี่ยนชุดการออกแบบ

แน่นอนว่ามีความกลัวว่าเจ้าหน้าที่ตำรวจจราจรจะไม่พอใจกับหน้าที่การควบคุมของพวกเขาและจะพยายามเข้าไปดูรายละเอียดทางเทคนิค รองประธานสหภาพยานยนต์แห่งชาติ Anton Shaparin ให้ความเห็นเกี่ยวกับร่างมติของ Kommersant:

— พนักงานห้องปฏิบัติการทดสอบมีคุณสมบัติและความรู้ที่เหมาะสม โดยต้องตรวจสอบความปลอดภัยของโครงสร้างและออกข้อสรุป สารวัตรไม่เข้าใจสิ่งนี้ เขาควรตรวจสอบเอกสาร