รถไฮบริด. มันจ่ายออก?

การซื้อรถใหม่ถือเป็นค่าใช้จ่ายครั้งใหญ่และเป็นการตัดสินใจที่สำคัญในชีวิตของทุกคน เพื่อไม่ให้เสียใจกับการเลือกในภายหลัง จำเป็นต้องคิดทบทวนให้ดีและคำนึงถึงหลายแง่มุมของการดำเนินการที่ตามมาด้วย

ไม่ใช่เสมอไปที่สิ่งที่ถูกกว่าในรายการราคาจะถูกกว่าหลังจากรวมต้นทุนการดำเนินงานหลายปี นอกจากค่าน้ำมันและการประกันภัยแล้ว ค่าบำรุงรักษารถยังรวมถึงแต่ไม่จำกัดเฉพาะค่าบำรุงรักษาและค่าเสื่อมราคา

มาดูค่าใช้จ่ายในการวิ่งโดยประมาณของ Honda CR-V ใหม่กัน ลูกค้าที่ตัดสินใจซื้อรถคันนี้สามารถเลือกเครื่องยนต์เบนซิน 1.5 VTEC TURBO ให้กำลัง 173 แรงม้า ในรุ่น 2WD และ 4WD รวมกับเกียร์ธรรมดาหรือเกียร์อัตโนมัติ เช่นเดียวกับไดรฟ์ไฮบริด ประกอบด้วยเครื่องยนต์เบนซิน i-VTEC 2 ลิตร ให้กำลังสูงสุด 107 กิโลวัตต์ (145 แรงม้า) ที่ 6200 รอบต่อนาที และไดรฟ์ไฟฟ้าที่มีกำลัง 135 กิโลวัตต์ (184 แรงม้า) พร้อมแรงบิด 315 นิวตันเมตร ด้วยระบบไฮบริด CR-V Hybrid ที่ขับเคลื่อนล้อหน้าสามารถเร่งความเร็วจาก 0-100 กม./ชม. ใน 8,8 วินาที เทียบกับ 9,2 วินาทีสำหรับรุ่นขับเคลื่อนสี่ล้อ ความเร็วสูงสุดของรถคือ 180 กม./ชม. เมื่อดูจากรายการราคาแล้ว ปรากฏว่ารุ่นเบนซินที่ถูกที่สุดมีราคา PLN 114 (400WD พร้อมเกียร์ธรรมดา รุ่น Comfort) ในขณะที่ไฮบริดมีราคาอย่างน้อย 2 PLN (136WD, Comfort) อย่างไรก็ตาม เพื่อให้การเปรียบเทียบมีความหมาย เราจะเลือกรุ่นที่เกี่ยวข้องกันของรถ - 900 VTEC TURBO พร้อมระบบขับเคลื่อน 2 ล้อและเกียร์อัตโนมัติ CVT รวมถึงรถไฮบริด 1.5WD ที่ติดตั้งระบบเกียร์แบบเดียวกัน รถทั้งสองคันในระดับการตัดแต่ง Elegance เดียวกันมีราคา 4 PLN (รุ่นเบนซิน) และ PLN 4 สำหรับไฮบริดตามลำดับ ดังนั้น ในกรณีนี้ ส่วนต่างของราคาคือ PLN 139

เมื่อดูข้อมูลการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง เราจะเห็นว่ารุ่นน้ำมันเบนซินที่วัดโดย WLTP บริโภค 8,6 ลิตร/100 กม. ในเมือง, 6,2 ลิตร/100 กม. นอกเมือง และเฉลี่ย 7,1 ลิตร/100 กม. 5,1 กม. ค่าที่สอดคล้องกันสำหรับรถไฮบริดคือ 100 ลิตร/5,7 กม., 100 ลิตร/5,5 กม. และ 100 ลิตร/3,5 กม. ดังนั้นข้อสรุปง่ายๆ ในแต่ละกรณี CR-V Hybrid นั้นประหยัดกว่าเมื่อเทียบกับหน่วยส่งกำลังแบบคลาสสิก แต่ความแตกต่างที่ใหญ่ที่สุดในวัฏจักรในเมืองนั้นมากถึง 100 ลิตร / 1 กม.! ด้วยราคาเฉลี่ย 95 PLN สำหรับน้ำมันเบนซินไร้สารตะกั่ว 4,85 ลิตร ปรากฎว่าเมื่อขับไฮบริดไปรอบเมือง เรามีเกือบ 100 PLN ในกระเป๋าของเราสำหรับทุก ๆ 17 กิโลเมตรที่เดินทาง จากนั้นส่วนต่างของราคาระหว่างรุ่นเบนซินและไฮบริดจะจ่าย 67 กม. ข้อดีของไฮบริดไม่ได้จบเพียงแค่นั้น โปรดจำไว้ว่ารถคันนี้สามารถวิ่งได้ไกลถึง 2 กม. อย่างเงียบ ๆ (ขึ้นอยู่กับสภาพถนนและระดับแบตเตอรี่) ในทางปฏิบัติ อาจหมายถึง เช่น การหลบเลี่ยงในที่จอดรถของศูนย์การค้า หรือแม้แต่การขับรถผ่านเมืองหรือเมืองต่างๆ ขณะขับรถออฟโรด นอกจากนี้ยังควรค่าแก่การสังเกตความนุ่มนวลของการขับขี่

ด้วยเทคโนโลยีระบบ i-MMD อันเป็นเอกลักษณ์ของ Honda การสลับระหว่างสามโหมดเพื่อประสิทธิภาพที่ดีที่สุดเท่าที่เป็นไปได้ในขณะขับขี่แทบจะมองไม่เห็น โหมดการขับขี่ต่อไปนี้มีให้สำหรับคนขับ: EV Drive ซึ่งแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนจ่ายไฟให้กับมอเตอร์ขับเคลื่อนโดยตรง โหมด Hybrid Drive ซึ่งเครื่องยนต์เบนซินจ่ายพลังงานให้กับมอเตอร์ไฟฟ้า/เครื่องกำเนิดไฟฟ้า ซึ่งจะส่งผ่านไปยังมอเตอร์ขับเคลื่อน โหมดขับเคลื่อนเครื่องยนต์ ซึ่งเครื่องยนต์เบนซินส่งแรงบิดโดยตรงไปยังล้อผ่านคลัตช์ล็อค ในทางปฏิบัติ ทั้งการสตาร์ทเครื่องยนต์สันดาปภายใน การดับเครื่องยนต์ และการสลับโหมดต่างๆ นั้นไม่สามารถทำได้สำหรับผู้โดยสาร และผู้ขับขี่จะแน่ใจเสมอว่ารถอยู่ในโหมดที่ให้ความประหยัดสูงสุดในขณะเคลื่อนที่ ในสถานการณ์การขับขี่ในเมืองส่วนใหญ่ CR-V Hybrid จะสลับระหว่างระบบขับเคลื่อนแบบไฮบริดและแบบไฟฟ้าโดยอัตโนมัติ เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพในการขับขี่สูงสุด เมื่อขับขี่ในโหมดไฮบริด สามารถใช้กำลังเครื่องยนต์เบนซินที่มากเกินไปเพื่อชาร์จแบตเตอรี่ผ่านรถยนต์ไฟฟ้าคันที่สองที่ทำหน้าที่เป็นเครื่องกำเนิดไฟฟ้า โหมดการขับมอเตอร์จะมีประสิทธิภาพสูงสุดเมื่อขับเร็วในระยะทางไกล และสามารถช่วยเหลือได้ชั่วคราวด้วยกำลังของมอเตอร์ไฟฟ้าเมื่อต้องการเพิ่มแรงบิดชั่วคราว โดยปกติ Honda CR-V Hybrid จะอยู่ในโหมดไฟฟ้าเมื่อขับด้วยความเร็ว 60 กม./ชม. ที่ 100 ไมล์ต่อชั่วโมง ระบบจะอนุญาตให้คุณขับ EV Drive ได้ประมาณหนึ่งในสามของเวลาทั้งหมด ความเร็วสูงสุด (180 กม./ชม.) ทำได้ในโหมดไฮบริด ซอฟต์แวร์การจัดการระบบ i-MMD จะตัดสินใจว่าเมื่อใดควรสลับระหว่างโหมดการขับขี่โดยไม่จำเป็นต้องให้คนขับเข้ามายุ่งหรือให้ความสนใจ

อีกเครื่องมือหนึ่งที่ช่วยเพิ่มความประหยัดของ CR-V Hybrid คือ ECO Guide สิ่งเหล่านี้เป็นคำแนะนำที่ชี้แนะวิธีการขับขี่ที่มีประสิทธิภาพยิ่งขึ้น ผู้ขับขี่สามารถเปรียบเทียบประสิทธิภาพในทันทีกับรอบการขับขี่หนึ่งๆ และจุดกระดาษที่แสดงจะถูกเพิ่มหรือลดลงตามการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงของผู้ขับขี่

ในแง่ของการทำงานที่ยาวนานขึ้น สิ่งสำคัญคือระบบไฮบริดจะต้องปราศจากองค์ประกอบที่อาจทำให้เกิดปัญหาหลังจากใช้งานมาหลายปี - ไม่มีเครื่องกำเนิดไฟฟ้าและสตาร์ทเตอร์ในรถยนต์ กล่าวคือ ชิ้นส่วนที่สึกหรอตามธรรมชาติตลอดหลายปีของการใช้งาน

โดยสรุปแล้ว การซื้อ CR-V Hybrid จะเป็นการซื้อตามสามัญสำนึก แต่จะได้รับการสนับสนุนโดยตัวเลขเฉพาะและการคำนวณที่เราให้ไว้ นี่คือรถยนต์ราคาประหยัด เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมมาก ยิ่งกว่านั้น ไร้ปัญหา และได้รับการยืนยันจากหลายๆ แถลงการณ์ โดยมีค่าสูญเสียต่ำเป็นประวัติการณ์ในกลุ่ม