อิตาเลียนกรังด์ปรีซ์ - Monza Circuit Details - Monza Grand Prix
Содержание
กำลังรอการแข่งขัน Italian Grand Prix ซึ่งก็คือ 2012 ฉันกำลังฉลอง ปี 90 จากฉบับพิมพ์ครั้งแรกเราขอเชิญคุณค้นพบ ออโตโดรม มอนซา.
สนามลอมบาร์ด ซึ่งเป็นเจ้าภาพการแข่งขัน F1 2012 World Championship สเตจที่สิบสาม เป็นสนามที่เร็วที่สุดในเซอร์คัส (ในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก) 2003 ไมเคิล ชูมัคเกอร์ เขาชนะด้วยความเร็วเฉลี่ย 247,586 กม. / ชม) รวมถึงหนึ่งในไม่กี่รายการที่ยังคงอยู่ในปฏิทินซึ่งมีประวัติยาวนานกว่ายี่สิบปี
โดยการเรียกดูแกลเลอรี่คุณจะพบรายละเอียดทั้งหมด เลน... เส้นตรง เส้นโค้ง และทุกสิ่งที่ทำให้สายพานแอสฟัลท์นี้เป็นตำนานตลอดหลายปีที่ผ่านมา
เริ่มต้นโดยตรง
Il สายตรง มันยาวที่สุดในโลก (1.194,40 เมตร)
ในขั้นตอนนี้ที่เริ่มต้นจากจุดสิ้นสุด เส้นโค้งพาราโบลา, ถึงความเร็วสูงมาก (มากกว่า 370 กม. / ชม.)
ตัวเลือกแรก
คุณต้องเบรกมาก (370 ถึง 75 กม. / ชม.) ก่อนเข้าทางขวามือ 90 องศาที่แคบมากนี้แล้วตามด้วยคนถนัดซ้ายที่แหลมคม
การยืนยันปัจจุบัน ตัวเลือกแรก ย้อนหลังไปถึงปี 2000 กลลวงถูกสร้างขึ้นในปี 1972 เพื่อลดความเร็วในการเข้าสู่ เส้นโค้งอคติ ในขณะที่ในปี พ.ศ. 1976 ส่วนหนึ่งของเส้นทางนี้ประกอบด้วยการเลี้ยวซ้ายสองครั้งและทางขวาสองครั้งเพื่อปรับปรุงความปลอดภัยให้ดียิ่งขึ้น
เส้นโค้งอคติ
La เส้นโค้งอคติ (ตั้งแต่ปี พ.ศ. 1922 ถึง พ.ศ. 1926 เรียกว่า Curva Grande) เอียงไปทางขวามีรัศมีกว้างมาก (ประมาณ 300 เมตร) และมีเพียงนักบินที่มีความสามารถมากที่สุดเท่านั้นที่สามารถชนกับมันได้จมเท้าเหยียบคันเร่งอย่างสมบูรณ์
ในส่วนนี้ของเส้นทาง คุณสามารถเข้าถึงความเร็วสูงสุด 335 กม. / ชม.
รุ่นที่สอง
La รุ่นที่สองเรียกอีกอย่างว่า Della roja ตัวแปรจำเป็นต้องเอาชนะความเร็วเพียง 100 กม. / ชม. (เป็นตรรกะที่คุณจะต้องชะลอตัวลงมากเนื่องจากคุณมาจาก เส้นโค้งอคติ) และประกอบด้วย S ซ้าย-ขวา ปรับปรุงในปี 2000 และแคบน้อยกว่า "เวอร์ชันก่อนหน้า"
เดิมเรียกว่า เส้นโค้ง Roggia (เนื่องจากกระแสน้ำที่เพิ่มขึ้นในบริเวณใกล้เคียง) ในปี 1976 ได้มีการแปลงตัวเลือกลดความเร็ว
โค้งแรกของเลสโม
La โค้งแรกของเลสโม มีแนวโน้มไปทางขวามีรัศมี 75 เมตร และความเร็วประมาณ 180 กม./ชม.
ล้อมรอบด้วยต้นไม้ (แต่เดิมเรียกว่า เส้นโค้งของต้นโอ๊ก) ยังเปลี่ยนชื่อเป็น Curvetta di Lesmo เนื่องจากเป็นเมืองที่มีชื่อเดียวกัน
เส้นโค้งที่สองของ lesmo
ในการเลี้ยวซ้ายนี้ เป็นการยากที่จะให้รถอยู่บนถนน ซึ่งกำลังเคลื่อนที่ด้วยความเร็วประมาณ 160 กม./ชม. และไปตามถนนเพียง 200 เมตรเท่านั้น โค้งแรกของเลสโม.
La เส้นโค้งที่สองของ lesmo"ชะลอตัวลง" ระหว่างปี 1994 ถึง 1995 ปัจจุบันมีระยะ 35 เมตร ในปี 1922 มันถูกเรียกว่า เข้าโค้ง 100 เมตร ในขณะที่ในปี 1927 มันถูกเรียกว่า เครฟวาป่าแห่งเดียร์... จนถึงต้นทศวรรษที่เก้าก่อนเปลี่ยนเส้นทางก็เอาชนะได้เกือบ 300 กิโลเมตรต่อชั่วโมง
เส้นโค้งของ Seraglio
ดูเหมือนเส้นตรงแต่จริงๆแล้วมี เส้นโค้งของ Seraglio ประกอบด้วยทางเลี้ยวซ้ายขนาดเล็กมากรัศมี 600 เมตร ตามด้วยส่วนตรงที่ตัดผ่านโค้ง นอร์ธ อัพแลนด์ แหวนความเร็วสูง
ในสถานที่นี้ (ตั้งชื่อตามกระท่อมล่าสัตว์ของกษัตริย์) มีความเร็วประมาณ 330 กม. / ชม.
ตัวเลือก Askari
เลี้ยวซ้ายแล้วเลี้ยวขวาและตามด้วยอีกทางหนึ่งไปทางซ้าย: คุณต้องเอาชนะการเปลี่ยนแปลงสามทิศทางด้วยความเร็วประมาณ 200 กม. / ชม.
เดิมเรียกว่า เคอร์วา เดล พลาตาโน (หรือเดลวิอาโลนขณะเดินผ่านถนนที่นำไปสู่สนามแข่ง) เปลี่ยนชื่อในปี พ.ศ. 1955 เมื่อ 26 พ.ค. อัลแบร์โต อัสการี เขาเสียชีวิต ณ จุดนี้ในระหว่างการฝึกส่วนตัว
ในปีพ.ศ. 1972 ได้มีการสร้างกลลวงตาเพื่อลดความเร็วการเข้าออก และในปี พ.ศ. 1974 ได้กลายเป็นตัวเลือกหลังจากมีการเปลี่ยนแปลงความกว้างและทางลาดเพิ่มเติม
เส้นโค้งพาราโบลา
La เส้นโค้งพาราโบลา มันเดินทางด้วยความเร็วประมาณ 180 กม. / ชม. และมีรัศมีเพิ่มขึ้นทำให้คุณสามารถเอาชนะส่วนสุดท้ายด้วยอัตราเร่งเต็มที่
ใน XNUMXs ส่วนนี้ของแทร็กมีทางเท้าที่ประกอบด้วยลูกบาศก์จำนวนมาก porphyry และประกอบด้วยกิ๊บสองโค้ง เชื่อมต่อกันด้วยเส้นตรงสั้น ๆ สถานะปัจจุบันมีอายุย้อนไปถึงปี พ.ศ. 1955
