กลุ่มทดสอบการชนของรถยนต์…

ได้รับการจัดอันดับสูงสุดห้าดาว ได้แก่ Renault Megane II, Renault Laguna, Renault Vel Satis และ Mercedes E Class

กลุ่มรถยนต์ที่มีคะแนนห้าดาวสูงสุดในการทดสอบการชน (จนถึงตอนนี้รวมถึง Renault Megane II, Renault Laguna, Renault Vel Satis และ Mercedes E Class) ยังไม่เพิ่มขึ้น

การทดสอบล่าสุดทดสอบความแข็งแกร่งของการออกแบบทั้ง 5 แบบ ได้แก่ MG TF, Audi TT, Skoda Superb, BMW X5, Opel Meriva และ Mitsubishi Pajero Pinin รถยนต์ห้าคันแรกทำงานได้ดีที่สุด ได้สี่ดาวในการทดสอบ และ Mitsubishi แบบออฟโรดได้สามดาว การชนกับคนเดินเท้าเลวร้ายกว่ามาก รถสองคันเข้าร่วม Suzuki Grand Vitary - Skoda Superb และ Audi TT และด้วยเหตุนี้กลุ่มรถยนต์ที่ไม่ได้รับดาวดวงเดียวในการทดสอบนี้จึงเพิ่มขึ้นเป็นสามดวง Opel Meriva, BMW XXNUMX และ Mitsubishi Pajero Pinin ได้รับหนึ่งดาว พวกเขาถูกแซงโดย MG TF ที่มีสามดาว อย่างที่คุณเห็น ศิลปะในการสร้างรถยนต์ที่ปลอดภัยนั้นซับซ้อน และระดับความปลอดภัยไม่ได้เกี่ยวข้องกับราคาซื้อเสมอไป

ผลการทดสอบ

แบบ	ผลลัพธ์โดยรวม	ตีคนเดินเท้า	หัวชนกัน	ชนด้านข้าง
ออดี้ TT	****	-	75 เปอร์เซ็นต์	89 เปอร์เซ็นต์
เอ็มจีทีเอฟ	****	***	63 เปอร์เซ็นต์	89 เปอร์เซ็นต์
Opel meriva	****	*	63 เปอร์เซ็นต์	89 เปอร์เซ็นต์
X5 BMW	****	*	81 เปอร์เซ็นต์	100 เปอร์เซ็นต์
มิตซูบิชิปาเจโรพินิน	***	*	50 เปอร์เซ็นต์	89 เปอร์เซ็นต์
Skoda Superb	****	-	56 เปอร์เซ็นต์	94 เปอร์เซ็นต์

EURO NCAP - ความพยายามครั้งสุดท้าย

ออดี้ TT

Audi TT ได้รับการทดสอบการกระแทกด้านหน้าโดยที่หลังคาคว่ำ โดยมีความเสี่ยงสูงที่จะได้รับบาดเจ็บที่ศีรษะจากการกระแทกด้านข้าง นอกจากนี้ ยังมีความเสี่ยงต่อการบาดเจ็บที่ขาจากส่วนประกอบต่างๆ ของแผงหน้าปัด ลบ - ผลจากการชนกับคนเดินเท้า

เอ็มจีทีเอฟ

แม้ว่า MG TF จะมีพื้นฐานมาจากรุ่น MGF และการออกแบบมาเป็นเวลา 7 ปีแล้ว แต่รถก็ทำงานได้ดีในการทดสอบการชน เช่นเดียวกับ Audi TT ที่มีหลังคาปิด มีความเสี่ยงที่จะได้รับบาดเจ็บที่ศีรษะในกรณีที่เกิดการกระแทกด้านข้าง ผลลัพธ์ที่ยอดเยี่ยมจากการชนกับคนเดินเท้า

Opel meriva

ประตูคนขับเปิดได้เกือบปกติ มีข้อตำหนิเล็กน้อยเกี่ยวกับประสิทธิภาพของตัวปรับความตึงเข็มขัดนิรภัย ที่นั่งที่อยู่ในตำแหน่งสูงช่วยให้ได้ผลลัพธ์ที่ดีในการกระแทกด้านข้าง

X5 BMW

แรงกระแทกจากการปะทะที่ดีมาก พื้นที่วางขาลดลงเหลือน้อยที่สุด มีเพียงความเสี่ยงที่จะได้รับบาดเจ็บที่หัวเข่าในส่วนที่แข็งของแผงหน้าปัด ใกล้ถึงห้าดาวแล้ว

มิตซูบิชิปาเจโรพินิน

ร่างกายของ Pajero Pinin ไม่ได้ชนกันแบบหน้าด้านมากนัก มีความเสี่ยงสูงที่จะได้รับบาดเจ็บที่หน้าอกและขาของผู้ขับขี่ มันจะดีกว่าในการชนด้านข้าง แย่กว่าเล็กน้อยกับคนเดินเท้า

Skoda Superb

Skoda สร้างขึ้นบนแพลตฟอร์ม VW Passat ทำซ้ำผลลัพธ์ - สี่ดาว การทดสอบการชนคนเดินเท้าแย่มาก คนขับเสี่ยงบาดเจ็บจากการโดนพวงมาลัย

ที่ด้านบนสุดของบทความ

นำทางโพสต์