ฮุนไดต้องการรวมสกู๊ตเตอร์ไฟฟ้าเข้ากับท้ายรถ

เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการสัญจรในเมือง ฮุนไดวางแผนที่จะวางสกู๊ตเตอร์ไฟฟ้าไว้ในท้ายรถ

ในขณะที่ยานยนต์ไฟฟ้าและโซลูชั่นไมโครโมบิลิตี้ที่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมกำลังพัฒนาไปพร้อมกัน แต่แต่ละคันก็มีข้อจำกัดในแง่ของความเก่งกาจ วิธีแก้ปัญหา: เสนอยานพาหนะที่สามารถเข้าใกล้เมืองได้มากที่สุดก่อนที่จะหาทางสำหรับวัตถุกลิ้งไฟฟ้าขนาดเล็ก

และนั่นคือสิ่งที่ฮุนไดจะพิจารณาเป็นข้อเสนอ ซึ่งเห็นได้จากสิทธิบัตรล่าสุดที่ปรากฏบนเว็บ ภายใต้แผนดังกล่าว ฮุนไดจะพิจารณานำเสนอสกู๊ตเตอร์ไฟฟ้าแบบพับได้อย่างสมบูรณ์ซึ่งสามารถเก็บไว้ในท้ายรถได้ ดูที่ประตูสตอร์ม

สกู๊ตเตอร์พร้อมชาร์จตรงท้ายรถ

คล้ายกับสิ่งที่ฮอนด้านำเสนอกับ Motocompo ในช่วงต้นทศวรรษ 80 (สกู๊ตเตอร์โรคหอบหืดขนาดเล็กสำหรับจัดเก็บในท้ายรถในเมือง) สกู๊ตเตอร์นี้มีข้อได้เปรียบในการยึดติดกับท้ายรถและสามารถชาร์จได้ ตรงนั้น.

ด้วยลำโพงเพื่อเตือนคนเดินเท้าสามารถเข้าถึงความเร็วสูงสุด 25 กม. / ชม. แต่ยังไม่ทราบข้อมูลทางเทคนิครวมถึงระยะเวลาของการผลิตต่อเนื่องของรถยนต์ฮุนไดหรือเกีย ทั้งสองบริษัทสามารถเสนอวิธีแก้ปัญหาที่ไร้คู่แข่งได้ในขณะนี้ โดยเฉพาะอย่างยิ่งหลังจากการจากไปของเปอโยต์ ซึ่งนำเสนอสกู๊ตเตอร์ e-Kick ในท้ายรถของ 3008