Hyundai i30 - คอมแพ็คเกาหลี

ฮุนได? แล้วนี่คืออะไร? แบรนด์อาจไม่โด่งดังในประเทศของเราเพราะเราต้องการซื้อ Mercedes และ BMW รุ่นเก่ากว่า อย่างไรก็ตาม ถ้าคุณดูข้อเสนอของผู้ผลิตรายนี้ ปรากฎว่าจากรถยนต์พลาสติกสำหรับตุ๊กตาบาร์บี้พวกเขาเริ่มผลิตบางอย่างที่คุณสามารถขี่ได้

i30 เป็นรถคันแรกในกลุ่มผลิตภัณฑ์ของ Hyundai ที่จะแนะนำหลักการตั้งชื่อใหม่ และด้วยเหตุนี้ คุณภาพใหม่ ดีไซน์ใหม่...ทุกอย่างจึงใหม่และแปลกเมื่อเทียบกับรถยนต์ที่ผลิตมาจนถึงตอนนี้ แปลกพอที่จะพูดว่าในที่สุด Hyundai ก็ผลิตสิ่งที่แม้แต่ฉันเองก็มีได้ถ้าฉันใช้ชีวิตอย่างเงียบสงบของหัวหน้าครอบครัว อย่างไรก็ตามรถคันนี้ไม่เหมาะสำหรับคนกระสับกระส่าย แต่ทีละคน

เมื่อเร็ว ๆ นี้ผู้ผลิตได้ดำเนินการตามนโยบายซึ่งมีสโลแกนหลักคือ: "ฉันเคยเห็นสิ่งนี้ที่ไหนสักแห่งแล้ว" เช่นเดียวกับคนจีนที่ยิ้มแย้มแจ่มใสที่คิดว่าตัวเองฉลาดตลอดเวลา i30 ยังเป็นชุดของแนวคิดการออกแบบที่แตกต่างกัน แต่ในลักษณะที่ จำกัด กว่าเล็กน้อย ด้านข้าง - เห็น BMW 1 ด้านหลัง - เพราะลายนูนที่โหดร้าย ในทางกลับกัน ด้านหน้าของรถค่อนข้างเดิมอยู่พักหนึ่ง แต่ไม่มีอะไรเพิ่มเติม ตัวอย่างในรูปภาพถูกสร้างขึ้นก่อนการปรับโฉมครั้งล่าสุด ตอนนี้ด้านหน้าของรถให้ความรู้สึกว่าสไตลิสต์ของ Hyundai และ Ford ไปคลับรถกระบะด้วยกันและชอบกัน กระจังหน้าบนกันชนลอกมาจากฟอร์ดรุ่นเล็กอย่าง Focus, Fiesta, Ka .... ทั้งหมดนี้อาจมี "กลิ่นอายของความเป็นจีน" แต่โดยรวมแล้วดูเท่จริงๆ และกลไกก็สมควรได้รับการยอมรับ

รถรุ่นนี้อยู่ในการรับประกัน 7 ปีของ Kia Cee และนั่นหมายความว่ามันถูกออกแบบมาสำหรับชาวยุโรป มันค่อนข้างทนทานและแม้จะมีนโยบายเกี่ยวกับสไตล์ แต่ก็มีความเหมือนกันกับรถจีนมากพอๆ กับตู้คอนเทนเนอร์ยูโรที่มีเอเลี่ยน และราคาที่ดีที่สุดคือ 49 PLN สำหรับรุ่นพื้นฐานของ Base และอุปกรณ์ที่ดี? ใช่ แต่นั่นไม่ได้หมายความว่ารถจะเป็นจุดสูงสุดของข้อตกลง ข้อได้เปรียบที่ไม่อาจปฏิเสธคือผู้ผลิตไม่ได้ประหยัดความปลอดภัยและถุงลมนิรภัยและม่านด้านหน้ารวมอยู่ในแพ็คเกจมาตรฐานแล้ว ที่น่าสนใจคือคุณไม่จำเป็นต้องจ่ายเพิ่มสำหรับการล็อคประตูอัตโนมัติหลังจากเปิดตัว นี่คือสไตล์ของเมอร์เซเดส อย่างไรก็ตามก็มีข้อเสียเช่นกัน แม้ว่าระบบเบรก ABS จะให้บริการเป็นอุปกรณ์มาตรฐาน แต่เรามีสิทธิ์ที่จะทำเช่นนั้น ระบบควบคุมการยึดเกาะถนน ESP ไม่สามารถซื้อได้แม้แต่ล้านยูโร สิ่งนี้น่าสนใจเพราะฉันจะไม่ละเลยจำนวนดังกล่าว ESP ไม่มีทางเลือกและคุณจะต้องลดราคาเกือบ PLN 200 สำหรับรุ่น Style ถึงจะได้ แม้ว่าจะเทียบกับล้านยูโร แต่ก็ยังฟรี นอกจากนี้เบาะนั่งคนขับในรุ่นพื้นฐานไม่สามารถปรับความสูงได้ ไม่มีที่เท้าแขนตรงกลางในห้องโดยสาร ไม่มีแม้แต่ "เครื่องปรับอากาศ" แบบแมนนวล สัญญาณเตือนและเซ็นเซอร์อินเทอร์เฟซที่ Skoda มอบให้ Octavia ฟรี เป็นอย่างไรบ้าง มีรุ่นของ Base Plus มีค่าใช้จ่ายเพิ่มขึ้น 69 PLN และหากคุณกำลังมองหารถยนต์ราคาถูกที่มีทุกสิ่งที่ผู้ชายที่แท้จริงคิดว่าหรูหราคุณควรซื้อ จาก Base เวอร์ชันปกติ ฉันใช้วิทยุซีดีพร้อมเอาต์พุต mp000 และ USB, คอมพิวเตอร์ออนบอร์ด, กระจกบังลมไฟฟ้า, เซ็นทรัลล็อค และอุปกรณ์เสริมพื้นฐานอีกสองสามอย่าง นอกจากนี้ยังมีเครื่องปรับอากาศ กล่องเก็บของเย็น กระจกปรับไฟฟ้าและอุ่น และระบบควบคุมเครื่องเสียงจากพวงมาลัย นี่เป็นสิ่งที่ดีแม้ว่าจะไม่มี "ขยะ" ที่มีประโยชน์เช่นไฟตัดหมอกหน้า, กระเป๋าหลังเบาะ, สัญญาณเตือน, กุญแจพับหรือไฟในที่บังแดดโดยมีค่าใช้จ่ายเพิ่มเติมและคุณต้องซื้อรุ่น Style ในราคาเกือบ 5 PLN เพื่อครอบครอง…. ในทางกลับกัน เรือธง i000 - ระดับพรีเมียมพร้อมดีเซลใต้ฝากระโปรงราคาน้อยกว่า PLN 3 และข้อเสนอมากมาย เริ่มต้นด้วยระบบไฟฟ้าเต็มรูปแบบ ที่ปัดน้ำฝนและเบาะนั่งแบบอุ่น และปิดท้ายด้วยระบบปรับอากาศอัตโนมัติ เซ็นเซอร์วัดปริมาณน้ำฝน ภายในห้องโดยสารกึ่งหนัง และเซ็นเซอร์วัดแรงดันลมยาง มันไม่ได้แพงเกินไป แต่ฉันจะไม่จ่ายมากขนาดนั้นอยู่ดี ไม่ใช่สำหรับรถขนาดเล็ก

นอกจากอุปกรณ์แล้ว เครื่องยนต์แต่ละรุ่นยังแตกต่างกันอีกด้วย และเป็นจักรยานยนต์ที่ทำให้ i30 เหมาะสำหรับคนหนุ่มสาวที่มีพลัง เช่น การแข่งเรือเร็วของโซเฟีย ลอเรน ใช่ พวกเขามีชีวิตชีวาเพียงพอ แต่น่าเบื่อมากเมื่อเทียบกับแผ่นดิสก์ของคู่แข่ง ไม่มีรุ่นใดที่ไม่ไดนามิกเท่า Golf GTI หรือ Civic Type-R แต่สามารถรับประกัน 100 กม./ชม. ในเวลาน้อยกว่า 10 วินาที และบรรยากาศที่ทะเยอทะยานมากกว่าการเดินทางไปทะเลอย่างไร้กังวล” เย่! นี่มันวันหยุด!” Bonny M. โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อระบบกันกระเทือนเต็มใจสู้ทุกวิถีทางที่ยากลำบากและทำได้ดี ในรุ่นที่ถูกที่สุด มีเพียงสองเอ็นจิ้นเท่านั้น: Base, Base Plus และ Classic น้ำมัน 1.4 ลิตร 109 กม. และดีเซล 5 CRDI 000 กม. นั้นแพงกว่า PLN 1.6 หากอดีตยังคงตอบสนองผู้ขับขี่ที่สงบและไม่ต้องการมาก คนหลังจะเอาชนะแม้กระทั่งผู้ที่แข็งแกร่งที่สุด มันสกปรกและให้ความรู้สึกว่าแทนที่จะมุ่งเน้นไปที่วิธีการขี่ มันพยายามที่จะไม่เผาผลาญมากเกินไป แน่นอนว่ามันเจียมเนื้อเจียมตัว แต่การแข่งจักรยานไม่สนุก รุ่นที่มีราคาแพงกว่านั้นมีมากกว่าอยู่แล้ว เครื่องยนต์เบนซิน 90 ลิตรพัฒนา 1.6 แรงม้า และเครื่องยนต์ดีเซลที่มีกำลังเท่ากันพัฒนา 126 แรงม้า แนะนำให้ใช้เครื่องยนต์ทั้งสองแม้ว่าราคาของรถจะเพิ่มขึ้นอย่างมาก คุณต้องจ่ายขั้นต่ำ 115 PLN สำหรับ "น้ำมันเบนซิน" และ PLN 58 สำหรับดีเซล ไม่เลวสำหรับคอมแพคสมัยใหม่ อย่างไรก็ตาม นี่คือฮุนไดและกำลังต่อสู้เพื่อชื่อเสียง i400 มาพร้อมกับสามกระปุก เครื่องยนต์เบนซินมีเกียร์ธรรมดา 65 สปีดเป็นอุปกรณ์มาตรฐาน เกียร์หกอยู่ที่ไหน? เป็นคำถามที่ดี ดีไซเนอร์น่าจะยังชอบเครื่องดื่ม Frugo และ Wielka Gry อยู่ นั่นคือเหตุผลที่เขาตัดสินใจอยู่ต่อในวันที่ 400 กระปุกเกียร์ในเครื่องยนต์ดีเซลมีหกเกียร์ นอกจากเครื่องยนต์ที่ทรงพลังที่สุดแล้ว คุณยังสามารถสั่งซื้อเครื่องอัตโนมัติได้อีกด้วย เป็นเรื่องตลก แต่มี 30 เกียร์ และเป็นตัวอย่างที่สมบูรณ์แบบของการใช้ 5 zł เพื่อให้พลังงานที่เหลือของเครื่องยนต์เข้าสู่โหมดสลีปและช่วยให้การบริโภคน้ำมันในโลกเร็วขึ้น สำหรับเครื่องยนต์ดีเซล การสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงเพิ่มขึ้นเกือบ 90l / 4km! สุภาพบุรุษจากฮุนไดอาจรู้ว่ากระปุกเกียร์นี้ไม่มีท่าว่าจะดีเพราะพวกเขาให้ผลลัพธ์ในรายการราคาโดยไม่ลังเล .... และฉันจะไม่แปลกใจเลยถ้ามันกลับกลายเป็นต่ำอยู่ดี

มีอะไรอยู่ข้างใน? น่าประหลาดใจ แต่ก็ยังไม่ใช่ทุกอย่างที่ได้ผล หน้าต่างบานเล็กที่เสา C ดูดี แต่ในทางปฏิบัติมีประโยชน์พอๆ กับเครื่องทำความเย็นแบบพกพาในแถบอาร์กติก นอกจากนี้ การไหลของอากาศยังส่งเสียงดังยิ่งกว่าการระเบิด เบาะที่นั่งและพลาสติกบางชนิดเป็นการทดลองทางวิทยาศาสตร์ และจอแสดงผลที่เลือกจะมีไฟพื้นหลังสีน้ำเงินเป็นวงกลมในดวงตา อย่างไรก็ตาม ในความเป็นจริงแล้ว ข้อกล่าวหาเหล่านี้ร้ายแรงกว่านั้นมาก การออกแบบแดชบอร์ดนั้นน่าสนใจและน่าพอใจ ส่วนบนของมันถูกตกแต่งด้วยวัสดุที่อ่อนนุ่มและมีพื้นผิวที่น่าสนใจ นอกจากนี้ รถยังมีช่องเก็บของต่างๆ มากมาย รวมถึงช่องใส่ของที่ประตูทุกบานและช่องสำหรับใส่แว่นตา นอกจากนี้ยังน่าสนใจบนโซฟาเพราะ ด้านหลังของเบาะนั่งด้านหน้าหุ้มด้วยพลาสติกแข็ง - คนขับจะไม่สัมผัสกับไตด้วยหัวเข่าของผู้โดยสารและในทางทฤษฎีพวกเขาจะไม่พอใจกับสิ่งนี้เพราะ ฉีกพวกเขาออก ถูกต้อง - ในทางทฤษฎีเท่านั้นเพราะมีพื้นที่ด้านหลังค่อนข้างมาก นอกจากนี้ยังควรจดจำว่า i30 มีให้เลือกทั้งแบบแฮทช์แบค 5 ประตูและสเตชั่นแวกอน CW ดังนั้นหากช่องเก็บสัมภาระขนาด 340 ลิตรเล็กเกินไปสำหรับคุณ ทั้งหมดนี้จะไม่หายไป CW 415l และดูไม่เหมือนรุ่น 5d ที่อ้วนเลย ไม่เพียงแค่นั้น i30 ทั้งหมดยังดูไม่เหมือนอึเกาหลีที่ยังคงถูกลักลอบนำเข้าตามท้องถนนของเรา ฉันสงสัยว่าฮุนไดจะสามารถผลิตรถที่ฉันจะไม่ละอายที่จะมีในเมือง แต่ก็ดี มันจะไม่ผ่านคอ แต่ผ่านบทความ ใช่ ฉันคิดผิด

บทความนี้สร้างขึ้นด้วยความอนุเคราะห์จาก TopCar ซึ่งจัดหารถยนต์จากข้อเสนอปัจจุบันสำหรับการทดสอบและถ่ายภาพ

http://topcarwroclaw.otomoto.pl

เซนต์. โคโรเลเวตสก้า 70

54-117 รอกลอว์

อีเมล ที่อยู่: [ป้องกันอีเมล]

โทร: 71 799 85 00