Hyundai Ioniq 5 (2022) – ฟิวส์และกล่องรีเลย์
Содержание
สิ่งนี้ใช้กับรถยนต์ที่ผลิตในปีต่างๆ:
สำหรับปี 2022
กล่องฟิวส์ใต้แผงหน้าปัด
ชื่อ | สัญญลักษณ์ | แอมแปร์ [A] | описание |
บล็อกเด็ก | 15 ก. | รีเลย์ล็อคเสริมที่ประตูหลัง, รีเลย์ปลดล็อคเสริมที่ประตูหลัง | |
SEDILE RR HTR | 20 ก. | โมดูลควบคุมการทำความร้อนที่นั่งด้านหลัง | |
เอ/อินดัสเทรียล แลกเปลี่ยน | 7,5 แอมป์ | คอนโซลเพดาน | |
หน่วยความจำ2 | 10 ก. | จอแสดงผลด้านหน้า (HUD) | |
การเริ่มต้น | 7,5 แอมป์ | VCU, โมดูล IBU | |
ด้วย / ชาร์จ2 | 20 ก. | ระบบโซลาร์ DC (SDC) บนชั้นดาดฟ้า | |
กระจกมองข้าง HTR | 10 ก. | ไฟฝั่งคนขับด้านนอกกระจกมองหลัง, ไฟฝั่งผู้โดยสารด้านนอกกระจกมองหลัง | |
ที/เกท | 15 ก. | รีเลย์, การซ่อมแซม ฝากระโปรงหลัง | |
อีพีเอ2 | 10 ก. | อินเวอร์เตอร์ด้านหลัง | |
โมดูล 3 | 7,5 แอมป์ | สวิตช์มัลติฟังก์ชั่น, IBU, สวิตช์ไฟเบรก, โมดูลสวิตช์ประตูด้านคนขับ | |
ลิงค์ | 7,5 แอมป์ | จอแสดงผลบนกระจกหน้า (HUD), แผงหน้าปัด | |
ไอจี3 8 | 10 ก. | หน่วยระบบ V2L, หน่วย ICCU, โมดูล VCMS, ปั๊มน้ำมันไฟฟ้าด้านหลัง, โมดูล CDM | |
ไอจี3 7 | 10 ก. | เซ็นเซอร์อุณหภูมิภายใน, ชุด AVN, เครื่องทำความร้อน PTC A/C, โมดูลควบคุม A/C, แผงหน้าปัด | |
ไอเอยู | 10 ก. | ไม่ได้ใช้ | |
S / CHARGER / หลังคา VISION | 20 ก. | ระบบแผงโซลาร์เซลล์ (SDC), ซันรูฟ | |
เอเอฟซีซียู | 10 ก. | AFCU มือจับประตูด้านนอกด้านคนขับและผู้โดยสาร |
ชื่อ | สัญญลักษณ์ | แอมแปร์ [A] | описание |
FR ความร้อน ความร้อน | 20 ก. | โมดูลควบคุมการระบายอากาศที่เบาะหน้า, โมดูลควบคุมการทำความร้อนที่เบาะหน้า | |
รอนเดลลา | 15 ก. | สวิตช์มัลติฟังก์ชั่น | |
ไอบียู2 | 7,5 แอมป์ | IBU | |
ไอจี3 9 | 10 ก. | SCU, อินเวอร์เตอร์ด้านหลัง, หน่วยจัดการแบตเตอรี่ (BMU) | |
BMS | 10 ก. | หน่วยจัดการแบตเตอรี่ไฟฟ้าแรงสูง (BMU) | |
A/BAG2 | 10 ก. | โมดูลควบคุม SRS-ถุงลมนิรภัย | |
วินซี แอล.เอช. | 25 ก. | โมดูลควบคุมหน้าต่างความปลอดภัยประตูด้านคนขับ, LT สวิตช์ควบคุมกระจกไฟฟ้า | |
อะไหล่ 1 | 15 ก. | ไม่ได้ใช้ | |
อี-ชิฟเตอร์3 | 10 ก. | สวิตช์ลดเกียร์แบบอิเล็กทรอนิกส์ | |
โมดูล 4 | 10 ก. | เรดาร์หน้าและหลังซ้ายและขวา, อินเวอร์เตอร์หน้าและหลัง, สวิตช์แดชบอร์ด, ชุดช่วยเหลือผู้ขับขี่, ชุด VESS, เรดาร์หน้า, กล้องหน้า, ชุดช่วยจอดรถ | |
เครื่องชาร์จ USB | 15 ก. | พอร์ตชาร์จ USB ที่แผงด้านหน้าหมายเลข 1 พอร์ตชาร์จ USB ด้านหน้าหายไป 2 |
อ่าน Hyundai i20 (2021-2022) - กล่องฟิวส์และรีเลย์
กล่องฟิวส์ใต้แผงหน้าปัด
ชื่อฟิวส์ | การแต่งตั้ง | ความแรงในปัจจุบัน | วงจรป้องกัน |
หน่วยความจำ1 | 15 ก. | ICU B/P (ฟิวส์ F6), แผงหน้าปัด, โมดูลควบคุม A/C, โมดูลไฟโดยรอบ | |
อะไหล่ 2 | 10 ก. | ไม่ได้ใช้ | |
ดับเบิลยูเอ็มดี | 15 ก. | กระจกมองหลังปรับด้วยไฟฟ้าด้านคนขับและผู้โดยสาร โมดูลสวิตช์ประตูด้านคนขับ | |
AMP | 25 ก. | เครื่องขยายเสียง | |
วินซี อาร์.เอช. | 25 ก. | โมดูลควบคุมกระจกไฟฟ้าประตูผู้โดยสาร PT | |
โมดูล 6 | 7,5 แอมป์ | IBU | |
โมดูล 5 | 10 ก. | ตัวเชื่อมต่อการวินิจฉัย (DLC), กระจกไฟฟ้าโครมิก, ชุดควบคุมการโทรแบบอิเล็กทรอนิกส์, ชุดหูฟัง AVN, สวิตช์แดช, ไฟหน้าซ้าย/ขวา, ระบบแผงโซลาร์เซลล์ (SDC), เครื่องขยายเสียง, ที่ชาร์จโทรศัพท์มือถือไร้สาย, โมดูลควบคุมเบาะไฟฟ้าด้านคนขับ/ผู้โดยสาร, เบาะนั่งด้านหน้า โมดูลควบคุมการระบายอากาศ, โมดูลควบคุมการทำความร้อนที่นั่งด้านหน้า, โมดูลควบคุมไฟฟ้าด้านหลังซ้ายและขวา, โมดูลควบคุมการทำความร้อนที่นั่งด้านหลัง | |
การโทรทางอิเล็กทรอนิกส์ | 10 ก. | หน่วยระบบการโทรอิเล็กทรอนิกส์ | |
ไอบียู1 | 15 ก. | IBU | |
สวิตช์เบรก | 10 ก. | สวิตช์ไฟเบรก, IBU | |
เบาะนั่งคนขับ | 30 ก. | สวิตช์เบาะนั่งปรับไฟฟ้าด้านคนขับ โมดูลควบคุมเบาะนั่งปรับไฟฟ้าด้านคนขับ |
กล่องฟิวส์ใต้แผงหน้าปัด
ชื่อ | สัญญลักษณ์ | แอมแปร์ [A] | описание |
P / SEDILE RR DX | 30 ก. | โมดูลควบคุมเบาะนั่งไฟฟ้า LT | |
เอ/เอส1 | 7,5 แอมป์ | โมดูลควบคุมเครื่องปรับอากาศ | |
A/BAG1 | 15 ก. | โมดูลควบคุม SRS-ถุงลมนิรภัย | |
โมดูล 2 | 10 ก. | เครื่องขยายเสียง, กล่อง B/PP/E (ช่องเสียบรีเลย์ (RLY.11)), IBU, แผงเรียกสัญญาณแบบอิเล็กทรอนิกส์, ชุดช่วยจอดรถ, แผงปุ่มกด AVN, ชุดหูฟัง AVN และระบบนำทาง (AVN) | |
มัลติมีเดีย | 15 ก. | เครื่องเสียง วิดีโอ และระบบนำทาง (AVN) | |
หมอบล็อก | 20 ก. | รีเลย์ล็อค, รีเลย์ปลดล็อคประตู, รีเลย์ล็อคสองชั้น | |
โมดูล 1 | 10 ก. | สวิตช์เตือนอันตราย, สวิตช์มัลติฟังก์ชั่น, ขั้วต่อการวินิจฉัย (DLC), เซ็นเซอร์วัดปริมาณน้ำฝน, หน่วย B/P ห้องเครื่อง (รีเลย์พัดลม (RLY.9)), ไฟลำโพงที่ประตูคนขับ/ผู้โดยสาร, ไฟแสดงอารมณ์ที่เท้าแขนประตูผู้โดยสาร, ประตู LT / ไฟส่องสว่างโดยรอบ PT, ไซเรน UIP, ชุดประตูด้านหลังแบบไฟฟ้า, เซ็นเซอร์ UIP, โมดูลควบคุมเบาะนั่งปรับไฟฟ้าด้านหลังซ้าย/ขวา, โมดูลควบคุมเบาะนั่งปรับไฟฟ้าด้านคนขับ/ผู้โดยสาร | |
ป/พาส | 30 ก. | ระบบควบคุมเบาะผู้โดยสารแบบปรับไฟฟ้า, โมดูลควบคุมเบาะผู้โดยสารแบบปรับไฟฟ้า | |
หน้า/ที่นั่ง RR SX | 30 ก. | โมดูลควบคุมเบาะนั่งไฟฟ้า PT | |
โมดูล 7 | 7,5 แอมป์ | โมดูลควบคุมการทำความร้อนที่นั่งด้านหลัง |
อ่าน Hyundai Kona (2017-2020) - กล่องฟิวส์และรีเลย์
กล่องฟิวส์และรีเลย์ในห้องเครื่องพร้อมระบบขับเคลื่อนไฟฟ้า
กล่องฟิวส์และรีเลย์ในห้องเครื่องพร้อมระบบขับเคลื่อนไฟฟ้า
ชนิด | ชื่อ | สัญญลักษณ์ | แอมแปร์ [A] | описание |
ฟิวส์กระแสสูง 1 | นร | 180 ก. | ฟิวส์ห้องเครื่องไฟฟ้าและกล่องรีเลย์ (ฟิวส์: F15, F17, F20, F21) | |
MDPS1 | 100 ก. | บล็อก MDPS | ||
ฟิวส์กระแสสูง 2 | บี + 5 | 60 ก. | บล็อก PCB B/P (รีเลย์หลัก IG3, ฟิวส์: F1, F2, F3, F4, F6) | |
บี + 3 | 60 ก. | Scatola ICU B/P (ฟูซิบิลี: F1, F2, F10, F11, F19, F20, F29, F37, F38, F46, F47, F55, F56) | ||
บี + 2 | 60 ก. | กล่องสำหรับผู้ป่วยหนัก B/P (IPS1, IPS4, IPS6, IPS8, IPS9, IPS10) | ||
RRGTD | 50 ก. | กล่อง B/P ในห้องมอเตอร์ไฟฟ้า (RLY. 3) | ||
IEB1 | 60 ก. | แบบฟอร์ม IEB | ||
IEB2 | 60 ก. | แบบฟอร์ม IEB | ||
IEB4 | 40 ก. | ขั้วต่อการวินิจฉัยแบบมัลติฟังก์ชั่น | ||
IG1 | 40 ก. | กล่อง B/P ในช่องมอเตอร์ไฟฟ้า (RLY.5, RLY.7) | ||
IG2 | 40 ก. | กล่อง B/P ในห้องเครื่องพร้อมระบบขับเคลื่อนไฟฟ้า (RLY.10) | ||
ฟิวส์กระแสสูง 3 | มีพัดลม | 80 ก. | มอเตอร์พัดลมหม้อน้ำ | |
บี + 1 | 50 ก. | กล่องสำหรับผู้ป่วยหนัก B/P (IPS2, IPS3, IPS4, IPS5) | ||
ตัวอย่าง1 | 50 ก. | ขั้วต่อพ่วง | ||
เครื่องเป่าลม | 50 ก. | กล่อง B/P ในห้องมอเตอร์ไฟฟ้า (RLY. 9) |
ชนิด | ชื่อ | สัญญลักษณ์ | แอมแปร์ [A] | описание |
เรียบ | บี + 4 | 40 ก. | กล่อง ICU B/P (รีเลย์หยุดโหลดระยะยาว ฟิวส์: F8, F17, F18, F26, F27, F35, F36, F45, F44, F53, F54) | |
อี-ชิฟเตอร์1 | 40 ก. | ฟิวส์ห้องเครื่องยนต์ไฟฟ้าและกล่องรีเลย์ (RLY.2, ฟิวส์: F22) | ||
เครื่องชาร์จ1 | 10 ก. | กล่องฟิวส์และรีเลย์ในห้องมอเตอร์ไฟฟ้า (RLY.1, RLY.12), ชุด ICCU, โมดูล VCMS | ||
นิตยสาร2 | 10 ก. | โมดูโล่ CDM | ||
พบปะ | 10 ก. | เซ็นเซอร์สถานะแบตเตอรี่ 12V | ||
รองประธานบริหาร1 | 20 ก. | ปั๊มน้ำหล่อเย็นไฟฟ้าเบอร์. 1 | ||
รองประธานบริหาร2 | 20 ก. | ปั๊มน้ำหล่อเย็นไฟฟ้าเบอร์. 2 | ||
ไอจี3 10 | 20 ก. | ไม่ได้ใช้ | ||
ตัวอย่าง2 | 20 ก. | ขั้วต่อพ่วง | ||
น้ำหนัก | 10 ก. | บล็อกน้ำหนัก | ||
วีเคยู1 | 40 ก. | โมดูล VKU |
อ่าน Hyundai Santa Fe (2017-2018) - กล่องฟิวส์
ชนิด | ชื่อ | สัญญลักษณ์ | แอมแปร์ [A] | описание |
เรียบ | P/เอาท์พุท1 | 40 ก. | กล่อง B/P ในห้องเครื่องพร้อมระบบขับเคลื่อนไฟฟ้า (RLY.11) | |
ที/เกท | 30 ก. | ชุดขับเคลื่อนไฟฟ้าประตูหลัง | ||
เอ/เอส2 | 15 ก. | โมดูลควบคุมเครื่องปรับอากาศ | ||
ตัวขยายภาพ1 | 40 ก. | ปั้มน้ำมันหลังไฟฟ้า | ||
ตัวขยายภาพ2 | 40 ก. | ปั้มน้ำมันไฟฟ้าหน้า (4WD) | ||
กระปุกเกียร์อิเล็กทรอนิกส์2 | 10 ก. | กล่องฟิวส์/รีเลย์ช่องเครื่องยนต์ไฟฟ้า (RLY.2), SCU, สวิตช์เปลี่ยนเกียร์แบบอิเล็กทรอนิกส์ | ||
P/เอาท์พุท3 | 20 ก. | ช่องเสียบด้านหลัง | ||
P/เอาท์พุท2 | 20 ก. | ช่องเสียบด้านหน้า |
ชื่อ | สัญญลักษณ์ | แอมแปร์ [A] | описание |
ที่ปัดน้ำฝน 1 | 25 ก. | PCB Assembly B/P (รีเลย์หลักที่ปัดน้ำฝนกระจกหน้ารถ) | |
อีพีเอ1 | 15 ก. | อินเวอร์เตอร์หน้า (4WD) | |
ข/สัญญาณเตือน | 10 ก. | กล่อง PCB B/P (รีเลย์สัญญาณเตือนภัยไซเรน) | |
HORN | 15 ก. | กล่อง PCB B/P (รีเลย์ออด) | |
ที่ปัดน้ำฝน 2 | 7,5 แอมป์ | IBU | |
วีเคยู2 | 15 ก. | โมดูล VKU | |
ไอจี3 1 | 20 ก. | กล่องผู้ป่วยหนัก B/P (ฟิวส์: F14, F16, F24) | |
ไอจี3 3 | 15 ก. | ปั๊มน้ำหล่อเย็นไฟฟ้า | |
ไอจี3 5 | 10 ก. | วาล์วน้ำหล่อเย็น 3 ทาง BMS | |
วีเคยู3 | 10 ก. | โมดูล VKU | |
ไอจี3 4 | 10 ก. | หมายเลขชิ้นส่วนวาล์วน้ำหล่อเย็น A/C ปั๊มน้ำหล่อเย็นไฟฟ้า 1 และ 2 คอมเพรสเซอร์เครื่องปรับอากาศแบบไฟฟ้า | |
IEB3 | 10 ก. | ขั้วต่อการวินิจฉัยมัลติฟังก์ชั่นโมดูล IEB | |
ไอจี3 6 | 10 ก. | มอเตอร์พัดลมหม้อน้ำ ปั้มน้ำมันไฟฟ้าหน้า (4WD) | |
MDPS2 | 10 ก. | บล็อก MDPS | |
ไอจี3 2 | 15 ก. | อินเวอร์เตอร์หน้า (4WD) โมดูล VCU |