Hyundai New Possibilities Challenge - สามผลิตภัณฑ์ใหม่

ฮุนไดกำลังพัฒนาตรงข้ามกับแนวโน้มตลาดทั่วไป การปรับปรุงคุณภาพที่สำคัญและการได้มาซึ่งรูปแบบที่น่าดึงดูดใจของแต่ละคนช่วยให้คุณมีผู้ติดตามเพิ่มขึ้นเรื่อยๆ แบรนด์เกาหลีกำลังเปิดตัวโมเดลใหม่สามรุ่นเพื่อพิชิตกระเป๋าสตางค์ของเรา

Первые Hyundai появились в Европе в 1977 году, но в течение многих лет у них сложилось мнение об автомобилях, сочетающих такое же качество с низкой ценой. Однако в последние годы Hyundai быстро начала догонять авторитетных производителей. Автомобили нового модельного ряда отличались новым, высоким качеством. Изменения в модельном ряду и начало производства автомобилей в Европе в 2008 году ускорили наступление бренда. В мае этого года Hyundai продала в Польше 6443 22,4 автомобиля, то есть продажи этой марки в нашей стране составили 3,7 процента. выше, чем в том же месяце прошлого года, в то время как весь польский рынок сократился на 9 процента. В Европе продажи Hyundai выросли на процентов.

สามโมเดลใหม่ของแบรนด์นี้กำลังเข้าสู่ตลาดโปแลนด์ ซึ่งเรามีโอกาสได้ขับรถไปรอบๆ สนามบินใน Ulenzh ทั้งสามมีลักษณะเฉพาะด้วยเงาที่บางเบา เส้นที่เฉียบคมซึ่งไม่ได้ให้ไดนามิกมากเท่ากับแสดงออกถึงความดุดัน ไฟหน้าที่น่าสนใจพร้อมไฟ LED ในเวลากลางวันแบบ LED และการรับประกันห้าปี

สากลสำหรับนักธุรกิจ

เริ่มจากสิ่งใหม่ๆ ในกลุ่มชนชั้นกลางตอนบน กลุ่มผลิตภัณฑ์ของฮุนไดไม่มีรถ D-segment ที่ดี รถรุ่นใหม่จะช่วยเพิ่มส่วนแบ่งของแบรนด์ในกลุ่มยานพาหนะจาก 35 เปอร์เซ็นต์เป็น 45%

ตัวรถมีสัดส่วนที่น่าพึงพอใจโดยปิดบังพื้นที่ภายในที่กว้างขวางเล็กน้อย ภายในมีแผงหน้าปัดที่ทันสมัยพร้อมเส้นหนา ด้านหลังกว้างขวางที่สามารถรองรับผู้โดยสารที่สูงได้ และช่องเก็บสัมภาระขนาด 553 ลิตรที่สามารถสั่งซื้อได้ด้วยระบบกั้นแบบเลื่อนแยกสัมภาระแบบออดี้ แยกออกเป็นส่วนเล็ก ๆ ซึ่งทำให้กระเป๋าเดินทางขนาดเล็กไม่สามารถขยับได้

Hyundai i40 Estate มีรุ่นเครื่องยนต์สี่รุ่น สองหน่วยเบนซินมี GDI ฉีดเชื้อเพลิงโดยตรง เครื่องยนต์ 1,6 ลิตร 135 แรงม้า และหน่วยสองลิตรที่มีความจุ 177 แรงม้า นอกจากนี้ยังมีเครื่องยนต์เทอร์โบดีเซล 1,7 ลิตร ให้เลือกสองแบบคือ 115 แรงม้า และ 136 แรงม้า เครื่องยนต์เบนซินที่มีขนาดเล็กกว่าเป็นหน่วยพื้นฐานของกลุ่ม โดยมีให้ในรุ่นเริ่มต้นที่ราคา 84 PLN อุปกรณ์มาตรฐานของรถคันนี้ประกอบด้วย: ถุงลมนิรภัย 900 ตำแหน่ง ระบบปรับอากาศแบบแมนนวลและระบบป้องกันภาพสั่นไหวแบบอิเล็กทรอนิกส์และระบบควบคุมการยึดเกาะถนน ตัวเลือกต่างๆ ได้แก่ เบาะหลังแบบปรับเอนได้แบบปรับความร้อนได้ พวงมาลัยแบบปรับความร้อนได้ ระบบละลายน้ำแข็งที่กระจกหน้ารถอัตโนมัติ ระบบยึดรางอัตโนมัติ

ฮุนไดหวังว่ารถยนต์คันนี้จะติดอยู่ใน XNUMX อันดับแรกของรถยนต์ที่ขายดีที่สุดในกลุ่มนี้

เก๋งแกล้งทำเป็นรถเก๋ง

ความแปลกใหม่อีกอย่างคือซีดานขนาดกะทัดรัด Elantra ตัวเรือนสี่เมตรครึ่งมีความกว้างมากกว่าหนึ่งเมตรครึ่ง สามารถรองรับได้ 5 คน (สะดวกสบาย 4 คน) ซึ่งสัมภาระจะพอดีกับช่องเก็บสัมภาระขนาด 485 ลิตร

มีการวางแผนเครื่องยนต์รุ่นเดียวเท่านั้น - หน่วย 1,6 GDI ที่มีความจุ 132 แรงม้า รุ่นพื้นฐานของอุปกรณ์นั้นรวมถึงถุงลมนิรภัย 6 ใบ ระบบปรับอากาศแบบแมนนวลและระบบป้องกันการลื่นไถลแบบอิเล็กทรอนิกส์และระบบรักษาเสถียรภาพ

หลังคาโค้งมนที่แข็งแกร่งของรุ่นนี้ให้รูปลักษณ์ของรถคูเป้ ในความเป็นจริงรถยังดูดีจากหลังพวงมาลัย ฉันขี่มันได้ดีกว่า Veloster รุ่นล่าสุดที่แนะนำ

Coupe แกล้งทำเป็นแฮทช์แบค

นี่เป็นรูปแบบที่ผิดปกติมาก ตัวรถดูคล้ายกับรถคูเป้อย่างยิ่ง - มีขนาดกะทัดรัดและเพรียวบาง อย่างน้อยเมื่อมองจากด้านซ้าย ทางด้านขวา ลวดลายของประตูจะแตกต่างกันเล็กน้อย เนื่องจากด้านนี้มีประตูด้านหลังเพิ่มเติม ซึ่งทำให้เข้าถึงเบาะหลังได้ง่ายขึ้น ที่จับประตูท้ายซ่อนอยู่ในกรอบหน้าต่างเพื่อให้เข้ากับจิตวิญญาณของรถคูเป้ โดยทั่วไปแล้ว เป็นการยากสำหรับฉันที่จะตัดสินใจว่านี่เป็นความตั้งใจหรือความจำเป็น แน่นอนว่าเบาะหลังแบบคู่นั้นเข้าได้ง่ายกว่า แต่ด้วยการจัดวางเช่นนี้ เหตุใดการใช้วิธีแก้ปัญหาแบบเดียวกันในอีกด้านหนึ่งจึงเป็นอันตราย แน่นอนว่าการใช้ประตูด้านหลังเพียงด้านเดียว ฮุนไดได้บรรลุสิ่งหนึ่ง - Veloster เป็นรถยนต์ที่มีเอกลักษณ์เฉพาะตัว และนี่เป็นมูลค่ามหาศาลในโลกสมัยใหม่ของผู้แสวงหาบุคลิกลักษณะเฉพาะ

รถยังติดตั้งเครื่องยนต์ 1,6 GDI แต่ด้วยกำลัง 140 แรงม้า รุ่นพื้นฐานมีถุงลมนิรภัย 6 ใบ เครื่องปรับอากาศแบบอิเล็กทรอนิกส์พร้อมแผ่นกรองอากาศ ระบบป้องกันภาพสั่นไหวแบบอิเล็กทรอนิกส์และระบบควบคุมการยึดเกาะถนน ระบบควบคุมด้วยไฟฟ้า และกระจกอุ่นพร้อมไฟเลี้ยว สัญญาณ ในตัวถัง ราคาเริ่มต้นที่ PLN 83

ครอบครัวไปเล่นกีฬา

ความแตกต่างของกำลังเล็กน้อยระหว่างรถทั้งสองคันหมายความว่า Elantra ซึ่งเบากว่าและหนักกว่า 70 กก. ทำความเร็วได้ 100 ไมล์ต่อชั่วโมงใน 10,7 วินาที ในขณะที่ Veloster เร็วขึ้นหนึ่งวินาที Elantra เผาผลาญได้เฉลี่ย 6,4 ลิตร / 100 กม. และ Veloster น้อยกว่า 0.3 ลิตร

ฉันขี่ Veloster เป็นครั้งแรก ฉันชอบการควบคุมรถบนทางหลวง แต่แล้วฉันก็ได้ขึ้นรถ Elantra และซีดานของครอบครัวนี้ก็กินความสนุกของคูเป้อย่างเต็มที่ ฉันชอบมันมากขึ้นในขณะที่ขับรถ มันดูคล่องตัวกว่า แม่นยำกว่า และฉันก็รู้สึกว่ามันมีพลังมากกว่าด้วย

ทั้งสามคนที่นำเสนอที่ Ulenge ดูเหมือนจะให้โอกาสที่ดีของฮุนได โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อข้อได้เปรียบของพวกเขาได้รับการปรับปรุงโดย Triple Care นั่นคือระบบการรับประกันห้าปี ความช่วยเหลือห้าปี และการตรวจสอบสภาพทางเทคนิคฟรีนานเท่ากัน