การหายไปของเกียร์ธรรมดา – รถสปอร์ต
เมื่อ เฟอร์รารี F355 F1 ปรากฏตัวที่นั่น หัวไหล่ฉันยังเป็นเด็กที่หลงใหล: เพื่อให้สามารถ เปลี่ยนเกียร์ความเร็ว เช่นเดียวกับรถยนต์ Formula XNUMX ดูเหมือนเป็นความฝัน
อย่างไรก็ตาม พอโตมาก็เศร้าใจ และตระหนักมากขึ้นเรื่อยๆ ว่าพวกเขายิ่งใหญ่และมีความสำคัญเพียงใด สนุก un เกียร์กล e สามคัน.
ทำรายการ รถสปอร์ต สมัยใหม่ ฉันสังเกตเห็นสิ่งหนึ่ง: รถยนต์อิตาลีได้ประกาศสงคราม การแพร่เชื้อ.
ไม่มีแม้แต่เงาของเฟอร์รารีและแลมโบร์กินี บนมาเซราตี ก็เช่นเดียวกัน Pagani Huayra ได้รับการติดตั้งด้วยไดรฟ์ไฟฟ้าเท่านั้น แม้แต่ Alfa Romeo 4C ซึ่งเป็นรถที่มีสมรรถนะที่เข้าถึงได้ง่ายกว่ามากและสมบูรณ์แบบด้วยเกียร์ธรรมดาก็ไม่มี
เกียร์ธรรมดา: สถานการณ์ในต่างประเทศ
แต่ไม่ใช่แค่เราต้องการ”กอดอนาคต“เมื่อพูดถึงคันโยก แม้แต่ชาวเยอรมันและญี่ปุ่นก็กำลังติดตามเทรนด์นี้ เพียงแค่มองไปที่ Porsche GT3 และ Nissan GTR
ตรงกันข้ามกับรถสปอร์ตเกียร์ธรรมดารุ่นใหม่ล่าสุดที่มาพร้อมกับความเป็นอัศวินที่สำคัญ สร้างขึ้นโดยผู้ที่ชื่นชอบระบบเกียร์อัตโนมัติมากกว่าใครๆ นั่นคือชาวอเมริกัน
จนถึงตอนนี้ โอกาสเดียวที่เราจะเหยียบคันเร่งแล้วลงมือทำ ส้นเท้า (หรืออย่างน้อยก็ล่อใจเรา) คือรถยนต์ขนาดเล็กหรือรถเก๋งขนาดกลาง (และรถเก๋งบางคัน) สำหรับเพื่อนๆ ชาวแยงกี้ วิธีแก้ปัญหาคือใช้ Corvette, Viper, Mustang หรือการตีความอื่นๆ ของรถมัสเซิลสมัยใหม่
รถสปอร์ตแบบแมนนวล: บางตัวเลือก
หากคุณกำลังมองหารถไว้ขับ แขนและขา,แค่มองต่างประเทศ.
คุณสามารถนำม้าจำนวนมากกลับบ้านและความบันเทิงมากมายในราคาต่ำ: 43.000 ยูโรสำหรับ ฟอร์ด มัสแตง จีที ใหม่ จาก 421 แรงม้า 41.247 ยูโรต่อหน่วย Chevrolet Camaro จาก 431 แรงม้า และมากกว่า 81.000 ยูโรต่อชิ้น วงศ์ปลากระเบนธง.
ถ้าใจแข็งจริงก็รับได้ Corvette Z06 ด้วยคอมเพรสเซอร์ดิสเพลสเมนต์เชิงบวกและกำลัง 660 แรงม้า สำหรับราคา 911 Carrera ระดับเริ่มต้น
ที่น่าสนใจคือ รถยนต์เหล่านี้ซึ่งแตกต่างจากชาวอเมริกันคนอื่นๆ ที่รู้วิธีเข้าโค้ง มัสแตงซึ่งมีเพลาล้อหลังแบบแข็งมาหลายปีแล้ว ปัจจุบันมีโช้คอัพอิสระที่ล้ำสมัยสองตัว ซึ่งหมายความว่าคุณยังมีโอกาสโดนต้นไม้เมื่อเข้าโค้ง
Corvette ยังมีระบบที่ลดกำลังลงเหลือสี่จากแปดสูบเพื่อใช้เชื้อเพลิงน้อยลง ชาวอเมริกันทำอย่างนั้นจริงหรือ?
ฉันหวังว่าสักวันหนึ่งวิศวกรชาวยุโรปของเรา (และหัวหน้าแผนกการตลาด) จะหยุดคิดเกี่ยวกับเสาหลัก ความตื่นเต้นในการขับขี่ไม่ใช่แค่ม้าและเวลารอบบนสังเวียน
แต่พวงมาลัยขวา คันบังคับ และคันเหยียบสามคัน ตั้งเป็นคำสั่งของพระเจ้า
