ชิ้นส่วนเครื่องจักรทำมาจากอะไร

วันนี้รถไม่หรูหราอีกต่อไป เกือบทุกคนสามารถซื้อได้ แต่บ่อยครั้งที่ไม่ค่อยมีใครรู้จักอุปกรณ์ของรถ แม้ว่ามันสำคัญมากที่ผู้ขับขี่ทุกคนจะต้องรู้ว่าส่วนประกอบ ส่วนประกอบ และส่วนประกอบหลักของรถนั้นประกอบด้วยอะไรบ้าง ประการแรก นี่เป็นสิ่งจำเป็นในกรณีที่รถเสีย เนื่องจากเจ้าของรถมีความคุ้นเคยกับการออกแบบรถอย่างน้อยที่สุด เขาจึงสามารถระบุได้อย่างแม่นยำว่าเกิดความผิดปกติขึ้นที่ใด รถยนต์มียี่ห้อและรุ่นต่างๆ มากมาย แต่ส่วนใหญ่แล้ว รถทุกคันมีการออกแบบเดียวกัน เราถอดอุปกรณ์ออกจากรถ

รถประกอบด้วย 5 ส่วนหลัก:

ร่างกาย

ร่างกายเป็นส่วนหนึ่งของรถที่ประกอบส่วนประกอบอื่นๆ ทั้งหมด เป็นที่น่าสังเกตว่าเมื่อรถยนต์ปรากฏตัวครั้งแรกพวกเขาไม่มีร่างกาย โหนดทั้งหมดติดอยู่กับเฟรมซึ่งทำให้รถค่อนข้างหนัก เพื่อลดน้ำหนัก ผู้ผลิตละทิ้งเฟรมและแทนที่ด้วยตัวถัง

ร่างกายประกอบด้วยสี่ส่วนหลัก:

• รางด้านหน้า
• รางด้านหลัง
• ห้องเครื่อง
• หลังคารถ
• ส่วนประกอบบานพับ

ควรสังเกตว่าการแบ่งส่วนดังกล่าวค่อนข้างเป็นไปโดยพลการเนื่องจากทุกส่วนเชื่อมต่อถึงกันและสร้างโครงสร้าง ระบบกันสะเทือนได้รับการสนับสนุนโดย stringers ที่เชื่อมกับด้านล่าง ประตู ฝากระโปรงหลัง กระโปรงหน้ารถ และบังโคลนเป็นส่วนประกอบที่สามารถเคลื่อนย้ายได้ สิ่งที่น่าสังเกตอีกอย่างคือบังโคลนหลังซึ่งติดอยู่กับตัวรถโดยตรง แต่บังโคลนด้านหน้าสามารถถอดออกได้ (ทั้งหมดขึ้นอยู่กับผู้ผลิต)

เพลารถ

แชสซีประกอบด้วยส่วนประกอบและชุดประกอบที่หลากหลายจำนวนมาก ทำให้รถสามารถเคลื่อนที่ได้ องค์ประกอบหลักของเกียร์วิ่งคือ:

• ช่วงล่างด้านหน้า
• ระบบกันสะเทือนหลัง
• ล้อ
• เพลาขับ

บ่อยครั้งที่ผู้ผลิตติดตั้งระบบกันสะเทือนด้านหน้าแบบอิสระในรถยนต์สมัยใหม่เพราะให้การควบคุมที่ดีที่สุดและที่สำคัญคือความสะดวกสบาย ในระบบกันสะเทือนแบบอิสระ ล้อทุกล้อติดกับตัวถังด้วยระบบติดตั้งของตัวเอง ซึ่งให้การควบคุมรถได้อย่างดีเยี่ยม

เราต้องไม่ลืมเกี่ยวกับความล้าสมัยไปแล้ว แต่ยังคงมีอยู่ในรถหลายคัน ช่วงล่าง ระบบกันสะเทือนหลังแบบพึ่งพาอาศัยกันนั้นเป็นแบบคานแข็งหรือเพลาแบบใช้งานจริง เว้นแต่ว่าเรากำลังพิจารณารถขับเคลื่อนล้อหลังอยู่

การส่งผ่าน

การส่งกำลังของรถยนต์เป็นชุดของกลไกและหน่วยสำหรับส่งแรงบิดจากเครื่องยนต์ไปยังล้อขับเคลื่อน มีสามองค์ประกอบหลักของส่วนประกอบการส่งสัญญาณ:

• กระปุกเกียร์หรือเพียงแค่กระปุกเกียร์ (ธรรมดา, หุ่นยนต์, อัตโนมัติหรือ CVT)
• เพลาขับ (ตามผู้ผลิต)
• ข้อต่อ CV หรือเรียกง่ายๆว่าเกียร์คาร์ดาน

เพื่อให้แน่ใจว่ามีการส่งแรงบิดที่ราบรื่นมีการติดตั้งคลัตช์บนรถโดยที่เพลาเครื่องยนต์เชื่อมต่อกับเพลากระปุก กระปุกเกียร์นั้นจำเป็นต้องเปลี่ยนอัตราทดเกียร์รวมถึงลดภาระของเครื่องยนต์ จำเป็นต้องใช้เกียร์คาร์ดานเพื่อเชื่อมต่อกระปุกเกียร์กับล้อหรือเพลาขับโดยตรง และเพลาขับเองจะติดตั้งอยู่ในกล่องเกียร์หากรถเป็นแบบขับเคลื่อนล้อหน้า หากรถขับเคลื่อนล้อหลัง ลำแสงด้านหลังจะทำหน้าที่เป็นเพลาขับ

เครื่องยนต์

เครื่องยนต์คือหัวใจของรถและประกอบด้วยชิ้นส่วนต่างๆ มากมาย

วัตถุประสงค์หลักของเครื่องยนต์คือการแปลงพลังงานความร้อนของเชื้อเพลิงที่เผาไหม้เป็นพลังงานกล ซึ่งถูกส่งไปยังล้อด้วยความช่วยเหลือของระบบส่งกำลัง

ระบบควบคุมเครื่องยนต์และอุปกรณ์ไฟฟ้า

องค์ประกอบหลักของอุปกรณ์ไฟฟ้าของรถยนต์ ได้แก่ :

แบตเตอรี่แบบชาร์จไฟได้ (ACB) ออกแบบมาเพื่อสตาร์ทเครื่องยนต์ของรถยนต์เป็นหลัก แบตเตอรี่เป็นแหล่งพลังงานหมุนเวียนอย่างถาวร หากเครื่องยนต์ไม่ทำงาน ต้องขอบคุณแบตเตอรี่ที่ทำให้อุปกรณ์ทั้งหมดที่ใช้พลังงานจากไฟฟ้าทำงานได้

เครื่องกำเนิดไฟฟ้าจำเป็นสำหรับการชาร์จแบตเตอรี่อย่างต่อเนื่องตลอดจนการรักษาแรงดันไฟคงที่ในเครือข่ายออนบอร์ด

ระบบการจัดการเครื่องยนต์ประกอบด้วยเซ็นเซอร์ต่างๆ และชุดควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ ซึ่งเรียกย่อว่า ECU

ผู้ใช้ไฟฟ้าข้างต้น ได้แก่

เราต้องไม่ลืมเกี่ยวกับการเดินสายซึ่งประกอบด้วยสายไฟจำนวนมาก สายเคเบิลเหล่านี้สร้างเครือข่ายออนบอร์ดของรถยนต์ทั้งคัน เชื่อมต่อทุกแหล่ง รวมถึงผู้ใช้ไฟฟ้าด้วย

รถยนต์เป็นอุปกรณ์ที่มีความซับซ้อนทางเทคนิคซึ่งประกอบด้วยชิ้นส่วน ส่วนประกอบ และกลไกจำนวนมาก เจ้าของรถที่เคารพตนเองทุกคนจำเป็นต้องเข้าใจพวกเขา แม้กระทั่งเพื่อให้สามารถแก้ไขข้อผิดพลาดที่อาจเกิดขึ้นบนท้องถนนได้อย่างอิสระ แต่เพียงเพื่อให้เข้าใจหลักการทำงานของรถและความสามารถในการอธิบายสาระสำคัญของ ปัญหาในภาษาที่ผู้เชี่ยวชาญเข้าใจได้ ในการทำเช่นนี้ คุณต้องรู้พื้นฐานอย่างน้อย ส่วนประกอบหลักของรถคืออะไร และส่วนประกอบแต่ละส่วนถูกเรียกอย่างถูกต้องอย่างไร

ตัวรถ

พื้นฐานของรถทุกคันคือตัวถังซึ่งเป็นตัวรถซึ่งรองรับผู้ขับขี่ผู้โดยสารและสินค้า มันอยู่ในร่างกายที่มีองค์ประกอบอื่น ๆ ของรถอยู่ จุดประสงค์หลักประการหนึ่งคือการปกป้องผู้คนและทรัพย์สินจากผลกระทบของสภาพแวดล้อมภายนอก

โดยปกติร่างกายจะติดกับเฟรม แต่มีรถยนต์ที่มีการออกแบบแบบไร้กรอบจากนั้นร่างกายจะทำหน้าที่เป็นเฟรมพร้อมกัน โครงสร้างตัวถังรถ:

• รถมินิแวนเมื่อเครื่องยนต์ ผู้โดยสาร และห้องเก็บสัมภาระอยู่ในปริมาตรเดียว (ตัวอย่างมินิแวนหรือรถตู้)
• สองเล่มที่มีห้องเครื่องและที่สำหรับผู้โดยสารและสินค้าจะรวมกันเป็นหนึ่งเล่ม (รถกระบะ, แฮทช์แบค, ครอสโอเวอร์และ SUV)
• สามเล่ม ซึ่งมีช่องแยกไว้สำหรับส่วนต่างๆ ของตัวรถ: สินค้า ผู้โดยสาร และมอเตอร์ (สเตชั่นแวกอน เก๋ง และคูเป้)

ร่างกายสามารถมีได้สามประเภทขึ้นอยู่กับลักษณะของภาระ:

รถยนต์นั่งส่วนบุคคลสมัยใหม่ส่วนใหญ่มีโครงสร้างรับน้ำหนักที่รับน้ำหนักทั้งหมดที่กระทำกับรถ โครงสร้างทั่วไปของตัวรถมีองค์ประกอบหลักดังต่อไปนี้:

• คานบันไดซึ่งเป็นคานรับน้ำหนักในรูปแบบของท่อรูปสี่เหลี่ยมผืนผ้าคือคานหน้า ด้านหลังและหลังคา

ระบบลำเลียงร่างกาย ระบบนี้ช่วยให้คุณลดน้ำหนักของรถ ลดจุดศูนย์ถ่วง และเพิ่มเสถียรภาพในการขับขี่

• ชั้นวาง - องค์ประกอบโครงสร้างที่รองรับหลังคา (ด้านหน้า, ด้านหลังและตรงกลาง);
• คานและคานขวางที่อยู่บนหลังคา เสากระโดง ใต้แท่นยึดเครื่องยนต์ และเบาะนั่งแต่ละแถว มีทั้งไม้คานหน้าและไม้กระดกหม้อน้ำ
• ธรณีประตูและพื้น;
• ซุ้มล้อ

เครื่องยนต์รถยนต์ ประเภทของมัน

หัวใจของรถ ยูนิตหลักคือเครื่องยนต์ เป็นส่วนนี้ของรถที่สร้างแรงบิดที่ส่งไปยังล้อ ทำให้รถต้องเคลื่อนที่ในอวกาศ จนถึงปัจจุบันมีเครื่องยนต์ประเภทหลักดังต่อไปนี้:

• เครื่องยนต์สันดาปภายในหรือเครื่องยนต์สันดาปภายในที่ใช้พลังงานของเชื้อเพลิงที่เผาไหม้ในกระบอกสูบเพื่อผลิตพลังงานกล
• มอเตอร์ไฟฟ้าที่ขับเคลื่อนด้วยพลังงานไฟฟ้าจากแบตเตอรี่หรือเซลล์ไฮโดรเจน (ปัจจุบัน รถยนต์ที่ขับเคลื่อนด้วยไฮโดรเจนถูกผลิตขึ้นโดยบริษัทยานยนต์ขนาดใหญ่ส่วนใหญ่แล้วในรูปแบบต้นแบบและแม้แต่ในการผลิตขนาดเล็ก)
• เครื่องยนต์ไฮบริดที่รวมมอเตอร์ไฟฟ้าและเครื่องยนต์สันดาปภายในไว้ในเครื่องเดียว ข้อต่อเชื่อมต่อซึ่งเป็นเครื่องกำเนิดไฟฟ้า

นี่เป็นกลไกที่ซับซ้อนซึ่งแปลงพลังงานความร้อนของการเผาไหม้เชื้อเพลิงในกระบอกสูบให้เป็นพลังงานกล

ดูเพิ่มเติม: การเคาะเครื่องยนต์ - อาการ

เครื่องยนต์สันดาปภายในทั้งหมดแบ่งออกเป็นประเภทต่อไปนี้ขึ้นอยู่กับประเภทของเชื้อเพลิงที่เผาผลาญ:

• น้ำมันเบนซิน;
• ดีเซล;
• ก๊าซ
• ไฮโดรเจน ซึ่งไฮโดรเจนเหลวทำหน้าที่เป็นเชื้อเพลิง (ติดตั้งในรุ่นทดลองเท่านั้น)

ตามการออกแบบของเครื่องยนต์สันดาปภายในประกอบด้วย:

การส่งผ่าน

จุดประสงค์หลักของการส่งกำลังคือการส่งแรงบิดจากเพลาข้อเหวี่ยงของเครื่องยนต์ไปยังล้อ องค์ประกอบที่รวมอยู่ในนั้นเรียกว่าดังนี้:

• คลัตช์ซึ่งเป็นแผ่นแรงเสียดทานสองแผ่นกดเข้าด้วยกันเพื่อเชื่อมต่อเพลาข้อเหวี่ยงของเครื่องยนต์กับเพลากระปุก การเชื่อมต่อของเพลาของกลไกทั้งสองนี้ทำให้ถอดออกได้ ดังนั้นเมื่อคุณกดดิสก์ คุณสามารถทำลายการเชื่อมต่อระหว่างเครื่องยนต์และกระปุกเกียร์ เปลี่ยนเกียร์ และเปลี่ยนความเร็วของการหมุนของล้อได้

นี่คือระบบส่งกำลังที่เชื่อมต่อเครื่องยนต์กับล้อขับเคลื่อนของรถ

• กระปุกเกียร์ (หรือกระปุกเกียร์) โหนดนี้ใช้เพื่อเปลี่ยนความเร็วและทิศทางของรถ
• เกียร์คาร์ดานซึ่งเป็นเพลาที่มีข้อต่อหมุนอยู่ที่ปลาย ใช้เพื่อส่งแรงบิดไปยังล้อขับเคลื่อนด้านหลัง ใช้เฉพาะกับรถยนต์ขับเคลื่อนล้อหลังและขับเคลื่อนสี่ล้อเท่านั้น
• เกียร์หลักอยู่ที่เพลาขับของรถ ส่งแรงบิดจากเพลาใบพัดไปยังเพลาเพลา เปลี่ยนทิศทางการหมุน 90
• ดิฟเฟอเรนเชียลเป็นกลไกที่ทำหน้าที่ให้ความเร็วการหมุนที่แตกต่างกันของล้อขับเคลื่อนด้านขวาและด้านซ้ายเมื่อหมุนรถ
• เพลาขับหรือเพลาเพลาเป็นองค์ประกอบที่ส่งการหมุนไปยังล้อ

ยานพาหนะขับเคลื่อนสี่ล้อมีกล่องขนย้ายที่กระจายการหมุนไปยังเพลาทั้งสอง

เพลารถ

ชุดของกลไกและชิ้นส่วนที่ทำหน้าที่ในการเคลื่อนตัวรถและลดแรงสั่นสะเทือนที่เกิดขึ้นเรียกว่าแชสซี แชสซีประกอบด้วย:

• กรอบที่ติดองค์ประกอบอื่น ๆ ของแชสซี (ในรถยนต์ที่ไม่มีกรอบจะใช้องค์ประกอบของตัวรถเพื่อติดตั้ง)

แชสซีคือชุดอุปกรณ์ที่รถเคลื่อนที่ไปตามถนน

• ล้อประกอบด้วยดิสก์และยาง
• ระบบกันสะเทือนหน้าและหลัง ซึ่งทำหน้าที่ลดแรงสั่นสะเทือนที่เกิดขึ้นระหว่างการเคลื่อนไหว อาจเป็นสปริง นิวแมติก แหนบ หรือทอร์ชั่นบาร์ ขึ้นอยู่กับองค์ประกอบการหน่วงที่ใช้
• คานเพลาที่ใช้สำหรับติดตั้งเพลาและเฟืองท้ายมีเฉพาะในรถยนต์ที่มีระบบกันสะเทือนแบบอิสระเท่านั้น

รถยนต์นั่งส่วนบุคคลที่ทันสมัยส่วนใหญ่มีระบบกันสะเทือนแบบอิสระและไม่มีคานเพลา

การขับขี่

สำหรับการขับขี่ปกติ ผู้ขับขี่ต้องเลี้ยว กลับรถ หรือทางอ้อม กล่าวคือ เบี่ยงเบนจากเส้นตรง หรือเพียงแค่ควบคุมรถของเขาเพื่อไม่ให้พาเขาไปด้านข้าง เพื่อจุดประสงค์นี้มีการกำหนดทิศทางไว้ในการออกแบบ นี่เป็นหนึ่งในกลไกที่ง่ายที่สุดในรถยนต์ องค์ประกอบใดบ้างที่กล่าวถึงด้านล่างเรียกว่า? ที่อยู่ประกอบด้วย:

• พวงมาลัยที่มีคอพวงมาลัยซึ่งเรียกว่าเพลาธรรมดาซึ่งพวงมาลัยได้รับการแก้ไขอย่างแน่นหนา

อุปกรณ์เหล่านี้ประกอบด้วยการบังคับเลี้ยวซึ่งเชื่อมต่อกับล้อหน้าด้วยการบังคับเลี้ยวและเบรก

• กลไกการบังคับเลี้ยวซึ่งประกอบด้วยแร็คแอนด์พิเนียนที่ติดตั้งบนแกนของคอพวงมาลัยจะแปลงการเคลื่อนที่แบบหมุนของพวงมาลัยเป็นการเคลื่อนที่แบบแปลนของแร็คในระนาบแนวนอน
• ไดรฟ์บังคับเลี้ยวที่ส่งแรงกระแทกของแร็คพวงมาลัยไปที่ล้อเพื่อหมุน และรวมถึงแกนด้านข้าง คันโยกลูกตุ้ม และแขนเดือยล้อ

ในรถยนต์สมัยใหม่มีการใช้องค์ประกอบเพิ่มเติม - พวงมาลัยเพาเวอร์ซึ่งช่วยให้ผู้ขับขี่พยายามหมุนพวงมาลัยน้อยลง เป็นประเภทต่อไปนี้:

• ช่างเครื่อง;
• แอมพลิฟายเออร์นิวเมติก
• ไฮดรอลิก;
• ไฟฟ้า;
• สตาร์ทไฟฟ้าแบบรวม

ระบบเบรก

ส่วนสำคัญของเครื่องทำให้มั่นใจในความปลอดภัยในการควบคุมคือระบบเบรก จุดประสงค์หลักคือการบังคับให้รถที่กำลังเคลื่อนที่หยุด นอกจากนี้ยังใช้เมื่อต้องลดความเร็วของรถอย่างมาก

ระบบเบรกเป็นประเภทต่อไปนี้ ขึ้นอยู่กับประเภทของไดรฟ์:

• ช่างเครื่อง;
• ไฮดรอลิก;
• ยาง;
• ชุด.

ในรถยนต์นั่งส่วนบุคคลสมัยใหม่มีการติดตั้งระบบเบรกไฮดรอลิกซึ่งประกอบด้วยองค์ประกอบต่อไปนี้:

• แป้นเบรก
• กระบอกไฮดรอลิกหลักของระบบเบรก
• เติมถังของกระบอกสูบหลักสำหรับเติมน้ำมันเบรก
• บูสเตอร์สุญญากาศไม่มีในทุกรุ่น
• ระบบท่อสำหรับเบรกหน้าและหลัง
• กระบอกเบรกล้อ
• ผ้าเบรกถูกกดโดยกระบอกสูบล้อกับขอบล้อเมื่อรถเบรก

ผ้าเบรกเป็นประเภทดิสก์หรือดรัม และมีสปริงดึงกลับซึ่งจะเลื่อนออกจากขอบล้อหลังสิ้นสุดกระบวนการเบรก

อุปกรณ์ไฟฟ้า

หนึ่งในระบบที่ซับซ้อนที่สุดของรถยนต์นั่งส่วนบุคคลที่มีองค์ประกอบและสายไฟต่างๆ เชื่อมต่อกัน ทำให้พันกันทั้งตัวรถ คืออุปกรณ์ไฟฟ้าที่ทำหน้าที่จ่ายไฟฟ้าให้กับเครื่องใช้ไฟฟ้าและระบบอิเล็กทรอนิกส์ทั้งหมด อุปกรณ์ไฟฟ้ารวมถึงอุปกรณ์และระบบต่อไปนี้:

• แบตเตอรี่;
• เครื่องกำเนิดไฟฟ้า;
• ระบบจุดระเบิด
• แสงออปติกและระบบไฟส่องสว่างภายใน
• ไดรฟ์ไฟฟ้าของพัดลม ที่ปัดน้ำฝน กระจกไฟฟ้า และอุปกรณ์อื่น ๆ
• หน้าต่างอุ่นและภายใน
• อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์เกียร์อัตโนมัติทั้งหมด คอมพิวเตอร์ออนบอร์ดและระบบป้องกัน (ABS, SRS) การจัดการเครื่องยนต์ ฯลฯ
• พวงมาลัยเพาเวอร์
• สัญญาณกันขโมย;
• สัญญาณเสียง

นี่คือรายการอุปกรณ์ที่ไม่สมบูรณ์ซึ่งรวมอยู่ในอุปกรณ์ไฟฟ้าของรถยนต์และการใช้ไฟฟ้า

ผู้ขับขี่ทุกคนต้องรู้จักอุปกรณ์ของตัวรถและส่วนประกอบทั้งหมดเพื่อให้รถอยู่ในสภาพดีอยู่เสมอ

โครงสร้างรถ

รถยนต์เป็นเครื่องจักรที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเองซึ่งขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ที่ติดตั้งอยู่ภายใน รถประกอบด้วยชิ้นส่วน ส่วนประกอบ กลไก ส่วนประกอบ และระบบที่แยกจากกัน

ชิ้นส่วนเป็นส่วนหนึ่งของเครื่องจักรที่ประกอบด้วยวัสดุชิ้นเดียว

สีเขียว: เชื่อมต่อหลายส่วน

กลไกเป็นอุปกรณ์ที่ออกแบบมาเพื่อเปลี่ยนการเคลื่อนไหวและความเร็ว

ระบบ C: ชุดของชิ้นส่วนที่แยกจากกันที่เกี่ยวข้องกับฟังก์ชันทั่วไป (เช่น ระบบไฟฟ้า ระบบทำความเย็น ฯลฯ)

รถประกอบด้วยสามส่วนหลัก:

2) แชสซีส์ (รวมเกียร์ เกียร์วิ่ง และระบบควบคุม)

3) ตัวถัง (ออกแบบเพื่อรองรับผู้ขับขี่และผู้โดยสารในรถยนต์และสินค้าในรถบรรทุก)

ตอนนี้ มาพิจารณาองค์ประกอบของแชสซี:

ระบบส่งกำลังส่งแรงบิดจากเพลาข้อเหวี่ยงของเครื่องยนต์ไปยังล้อขับเคลื่อนของรถ และเปลี่ยนขนาดและทิศทางของแรงบิดนี้

การส่งสัญญาณรวมถึง:

1) คลัตช์ (ปลดกระปุกเกียร์และเครื่องยนต์เมื่อเปลี่ยนเกียร์และเข้าเกียร์อย่างราบรื่นเพื่อการเคลื่อนไหวที่ราบรื่นจากการหยุดนิ่ง)

2) กระปุกเกียร์ (เปลี่ยนแรงฉุด ความเร็ว และทิศทางของรถ)

3) เกียร์ Cardan (ส่งแรงบิดจากเพลาขับของกระปุกเกียร์ไปยังเพลาขับของตัวขับสุดท้าย)

4) เกียร์หลัก (เพิ่มแรงบิดและส่งไปยังเพลาเพลา)

5) เฟืองท้าย (ให้การหมุนของล้อขับเคลื่อนด้วยความเร็วเชิงมุมที่ต่างกัน)

6) สะพาน (ส่งแรงบิดจากส่วนต่างไปยังล้อขับเคลื่อน)

7) กล่องโอน (ติดตั้งบนยานพาหนะทุกพื้นที่ที่มีเพลาขับสองหรือสามเพลา) และทำหน้าที่กระจายแรงบิดระหว่างเพลาขับ

1) เฟรม (ซึ่งติดตั้งกลไกทั้งหมดของรถ)

2) ระบบกันสะเทือน (ช่วยให้รถวิ่งได้อย่างราบรื่น ลดการกระแทกและแรงกระแทกจากล้อบนท้องถนน)

3) สะพาน (โหนดเชื่อมต่อล้อของเพลา)

4) ล้อ (จานกลมหมุนอิสระเพื่อให้เครื่องหมุนได้)

กลไกการควบคุมยานพาหนะใช้เพื่อควบคุมยานพาหนะ

กลไกการควบคุมยานพาหนะประกอบด้วย:

 

2) ระบบเบรก (ให้คุณเบรกได้จนกว่ารถจะหยุด)